ZMLUVA O DIELO (01/2017) – Kde idú verejné peniaze

Objednávateľ

Železnice Slovenskej republiky

IČO 31364501

Klemensova 8, 813 61 Bratislava

Dodávateľ

JV ICM – VAHOSTAV-SK zložená z členov ICM S.p.A., VÁHOSTAV - SK, a.s.

IČO v registri nie je alebo neprešlo kontrolou

Suma

274 985 419,17 €

Zmluvne dohodnutá čiastka, ako ju uviedol zverejňujúci.

Celková čiastka podľa registra274 985 419,17 €

Zmluva nie je platba. Suma neznamená, že sa celá vyplatila, a register neuvádza, ktorá strana platí.

Dátumy a zaradenie

Dátum uzavretia9. 9. 2020

Zverejnené v registri9. 9. 2020, 14:50

Účinnosť od10. 9. 2020

Platnosť doneuvedená

RezortMinisterstvo dopravy a výstavby SR

Verejné obstarávanieodkaz nie je vyplnený

Dokumenty

Prílohy sú uložené v Centrálnom registri zmlúv, odkazy vedú priamo tam.

Zdroj a história záznamu

Záznam v Centrálnom registri zmlúv · ID 4957074 · posledná zmena v registri 9. 9. 2020, 14:47

Denný export registra	Zmena v registri	Suma v tom čase	Príloh
9. 9. 2020	9. 9. 2020, 14:47	274 985 419,17 €	2

Každý riadok je deň, keď sa záznam objavil v dennom exporte registra (nový alebo zmenený). Kódy z exportu, ktorých význam register nedokumentuje: stav 2, typ 1.

Pomôžte nám

Nahlásiť chybu alebo doplniť údaj

Zmena sa zverejní až po kontrole redaktorom. Bez odkazu na zdroj ju nemôžeme prijať.

Verejná súťaž: ,,ŽSR, Modernizácia železničnej trate Devínska Nová Ves – štátna hranica SR/ČR“ Príloha č. 2 súťažných podkladov OBCHODNÉ PODMIENKY VEREJNÉHO OBSTARÁVATEĽA ZMLUVA O DIELO č. 01/2017 uzavretá v zmysle § 536 a nasl. zákona č. 513/1991 Zb. Obchodný zákonník v znení neskorších predpisov (ďalej len „Obchodný zákonník“) a v súlade § 66 a nasl. zákona č. 343/2015 Z. z. o verejnom obstarávaní a o zmene a doplnení niektorých zákonov v znení neskorších predpisov (ďalej len „ZoVO“) Objednávateľ: Zmluvné strany Obchodné meno: Sídlo: Železnice Slovenskej republiky Právna forma: Klemensova 8, 813 61 Bratislava, Slovenská republika Registrácia: Iná právnicka osoba Obchodný register Okresného súdu Bratislava I, Oddiel Po, Štatutárny orgán: Vložka číslo: 312/B Osoby oprávnené rokovať: Ing. Miloslav Havrila, generálny riaditeľ ŽSR - vo veciach zmluvných: - vo veciach technických: Ing. Jozef Veselka, riaditeľ Odboru investorského GR ŽSR Ing. Štefan Sedláček, zástupca riaditeľa odboru investorského IČO: GR ŽSR pre riadenie fondov EÚ IČ DPH: 31 364 501 DIČ: SK2020480121 Bankové spojenie: 2020480121 IBAN: BIC/SWIFT kód: telefón, e-mail: a Zhotoviteľ: JV ICM – VAHOSTAV-SK zložená z členov Skupina dodávateľov ICM S.p.A. Viale dell´Industria 42, 361 00 Vicenza, Talianska republika Obchodné meno: akciová spoločnosť Sídlo: Obchodný register Vicenza, číslo: 00184540276 Právna forma: Gianfranco Simonetto, predseda predstavenstva Registrácia: Darik Gastaldello, člen predstavenstva a poverený konateľ Štatutárny orgán: Edoardo Ruggia Osoby oprávnené rokovať: Enzo Cascioli - vo veciach zmluvných: VI-229975 - vo veciach technických: IT02526350240 IČO: 00184540276 IČ DPH: DIČ: Bankové spojenie: Verejná súťaž: ,,ŽSR, Modernizácia železničnej trate Devínska Nová Ves – štátna hranica SR/ČR“ IBAN: BIC/SWIFT kód: telefón, e-mail: Obchodné meno: VÁHOSTAV - SK, a.s. Sídlo: Priemyselná 6, 821 09 Bratislava, Slovenská republika Právna forma: akciová spoločnosť Registrácia: Obchodný register Okresného súdu Bratislava I, oddiel Sa, vložka číslo 5996/B Štatutárny orgán: Mgr. Juraj Široký, MBA - predseda predstavenstva Ing. Ivan Kimlička - člen predstavenstva Ing. Juraj Široký - podpredseda predstavenstva Ing. Richard Púček - člen predstavenstva Osoby oprávnené rokovať: - vo veciach zmluvných: Ing. Richard Púček, riaditeľ divízie dopravných stavieb - vo veciach technických: Ing. Peter Ferianec, riaditeľ výrobnej sekcie dopravných stavieb IČO: 31356648 IČ DPH: SK2020333216 DIČ: 2020333216 Bankové spojenie: IBAN: BIC/SWIFT kód: telefón, e-mail: Preambula postup verejného Táto Zmluva sa uzatvára ako výsledok verejného obstarávania; obstarávania – verejná súťaž – nadlimitná zákazka v zmysle ZoVO. Článok 1 Predmet zmluvy 1.1. Predmetom Zmluvy je vyhotovenie projektovej dokumentácie, zabezpečenie súvisiacej inžinierskej činnosti a realizácia Diela s názvom: „ŽSR, Modernizácia železničnej trate Devínska Nová Ves – štátna hranica SR/ČR“. 1.2. Zmluva sa riadi Zmluvnými podmienkami, ktoré obsahujú: 1.2.1. „Všeobecné podmienky“, ktoré tvoria: „Zmluvné podmienky pre technologické zariadenie a projektovanie - realizáciu“ pre elektrotechnické a strojno- technologické diela a pre stavebné a inžinierske diela projektované zhotoviteľom („Žltá kniha“), prvé vydanie 1999, vydané Medzinárodnou federáciou konzultačných inžinierov (FIDIC), preložené Slovenskou asociáciou konzultačných inžinierov – SACE (slovenský preklad 2008) a 1.2.2. „Osobitné podmienky“, ktoré zahŕňajú úpravy a dodatky k týmto Všeobecným podmienkam. 1.3. Ide o modernizáciu úsekov železničnej trate č.110 (trať - Bratislava - Kúty - Břeclav ČD – Lanžhot ČR) siete ŽSR v úseku Devínska Nová Ves (ďalej len „DNV“) – Kúty štátna Verejná súťaž: ,,ŽSR, Modernizácia železničnej trate Devínska Nová Ves – štátna hranica SR/ČR“ hranica SR/ČR, ktorá zahŕňa modernizáciu dvoch traťových úsekov a implementáciu ERTMS na úseku železničnej trate Bratislava-Kúty-štátna hranica SR/ČR: Dielo: ,,ŽSR, Modernizácia železničnej trate Devínska Nová Ves – štátna hranica SR/ČR“ Stavba A: „ŽSR, Modernizácia železničnej trate Devínska Nová Ves – štátna hranica SR/ČR“  Úsek A.1: DNV (mimo) – Malacky (sžkm 1,384 – 25,670)  Úsek A.2: Kúty (mimo) – št. hr. SR/ČR (Kúty št. hr.) (sžkm 68,090 – 74,900)  Časť A.2.1: Kúty (mimo) – štátna hranica SR/ČR, 1.časť (sžkm 71,600 – 74,900)  Časť A.2.2: Kúty (mimo) – štátna hranica SR/ČR, 2.časť (sžkm 68,090 – 71,600) Stavba B: „ŽSR, Implementácia ERTMS na úseku Devínska Nová Ves – štátna hranica SR/ČR“  Úsek B.1: DNV (mimo) – Malacky (sžkm 1,384 - 25,670)  Úsek B.2: Malacky (mimo) – Kúty (sžkm 25,670 - 68,090), *bez ETCS Level 2  Úsek B.3: Kúty (mimo) – št. hr. SR/ČR (Kúty št. hr.) (sžkm 68,090 – 74,900)  Časť B.3.1: Kúty (mimo) – štátna hranica SR/ČR, 1.časť (sžkm 71,600 – 74,900)  Časť B.3.2: Kúty (mimo) – štátna hranica SR/ČR, 2.časť (sžkm 68,090 – 71,600) V rámci stavby B "ŽSR, Implementácia ERTMS na úseku Devínska Nová Ves - štátna hranica SR/ČR", na traťovom úseku B.2 Malacky (mimo) – Kúty (sžkm 25,670 – 68,090) Zhotoviteľ vyprojektuje a zrealizuje len systém GSM-R (bez ETCS Level 2). Tento vyprojektuje a zrealizuje tak, aby nedošlo ku kolízii s budúcou modernizáciou trate a implementáciou ETCS Level 2 na úseku železničnej trate Malacky (mimo) – ŽST Kúty. Od Zhotoviteľa sa požaduje koordinácia Stavby A a Stavby B vo fáze projektovej prípravy aj realizácie Diela. 1.4. Požaduje sa: 1.4.1. Vyhotovenie zlúčenej dokumentácie stavebného zámeru a dokumentácie pre územné rozhodnutie (ďalej len „DSZ/DÚR“) so zabezpečením protokolu o vykonaní štátnej expertízy MDV SR, právoplatných územných rozhodnutí, schvaľovacieho rozhodnutia a s tým súvisiacej inžinierskej činnosti (ďalej len „IČ“). Ďalšie požiadavky na spracovanie DSZ/DÚR sa nachádzajú v Požiadavkách Objednávateľa. 1.4.2. Vyhotovenie dokumentácie pre stavebné povolenie v podrobnostiach pre realizáciu stavby (ďalej len „DSPRS“), ktorá bude v súlade s platnými TSI, so zabezpečením právoplatných stavebných povolení, schvaľovacieho rozhodnutia a s tým súvisiacej IČ vrátane majetkovo-právneho vysporiadania. Ďalšie požiadavky na spracovanie DSPRS sa nachádzajú v Požiadavkách Objednávateľa. 1.4.3. Zabezpečenie súvisiacej IČ, ktorá musí byť minimálne v rozsahu ako je uvedené v bode 3.3. UNIKA. 1.4.3.1. IČ pre DSZ/DÚR Verejná súťaž: ,,ŽSR, Modernizácia železničnej trate Devínska Nová Ves – štátna hranica SR/ČR“ 1.4.3.2. IČ pre DSPRS 1.4.3.3. IČ počas realizácie stavby (ďalej len „IČ DSRS“) Ďalší opis IČ sa nachádza v Požiadavkách Objednávateľa. 1.4.4. Realizácia Diela v súlade s Požiadavkami Objednávateľa. 1.4.5. Vyhotovenie dokumentácie skutočného realizovania stavby (ďalej len „DSRS“). Obsah a rozsah DSRS musí zodpovedať prílohe č. 6 UNIKA. 1.5. Vyhotovenie a dodanie PD, vrátane zabezpečenia súvisiacej IČ sa vyžaduje samostatne v nasledovnom členení: Stavba A: „ŽSR, Modernizácia železničnej trate Devínska Nová Ves – štátna hranica SR/ČR“  pre úsek A.1: ŽST DNV (mimo) – ŽST Malacky:  vyhotovenie zlúčenej dokumentácie DSZ/DÚR pre modernizáciu (bez zabezpečovacieho zariadenia a ERTMS) podľa bodu 1.4.1.,  vyhotovenie DSPRS pre modernizáciu (bez zabezpečovacieho zariadenia a ERTMS) podľa bodu 1.4.2.,  vyhotovenie DSRS pre modernizáciu (bez zabezpečovacieho zariadenia a ERTMS) podľa bodu 1.4.5.,  zabezpečenie súvisiacej IČ modernizácie (bez zabezpečovacieho zariadenia a ERTMS) podľa bodu 1.4.3.,  pre časť A.2.2: ŽST Kúty (mimo) – štátna hranica SR/ČR, 2.časť:  vyhotovenie zlúčenej dokumentácie DSZ/DÚR pre modernizáciu (bez zabezpečovacieho zariadenia a ERTMS) podľa bodu 1.4.1.,  vyhotovenie DSPRS pre modernizáciu (bez zabezpečovacieho zariadenia a ERTMS) podľa bodu 1.4.2.,  vyhotovenie DSRS pre modernizáciu (bez zabezpečovacieho zariadenia a ERTMS) podľa bodu 1.4.5.,  zabezpečenie súvisiacej IČ modernizácie (bez zabezpečovacieho zariadenia a ERTMS) podľa bodu 1.4.3.,  pre časť A.2.1: ŽST Kúty (mimo) – štátna hranica SR/ČR, 1.časť:  vyhotovenie DSPRS pre modernizáciu (bez zabezpečovacieho zariadenia a ERTMS) podľa bodu 1.4.2., vrátane zabezpečenia PD pre potreby vykonania štátnej expertízy,  vyhotovenie DSRS pre modernizáciu (bez zabezpečovacieho zariadenia a ERTMS) podľa bodu 1.4.5.,  zabezpečenie súvisiacej IČ pre modernizáciu (bez zabezpečovacieho zariadenia a ERTMS) podľa bodu 1.4.3. (pričom IČ pre DSZ/DÚR v zmysle bodu 1.4.3.1. iba v takom rozsahu, v akom bude potrebná vzhľadom k tomu, že Objednávateľ poskytne vypracovanú DÚR a právoplatné územné rozhodnutie). Stavba B: ,,ŽSR, Implementácia ERTMS na úseku Devínska Nová Ves – štátna hranica SR/ČR“  pre úsek B.1: ŽST DNV (mimo) – ŽST Malacky:  vyhotovenie zlúčenej dokumentácie DSZ/DÚR so zabezpečovacím zariadením a ERTMS (ETCS Level 2, GSM-R) na modernizovanej trati podľa bodu 1.4.1.,  vyhotovenie DSPRS so zabezpečovacím zariadením a ERTMS (ETCS Level 2, GSM- R) na modernizovanej trati podľa bodu 1.4.2., Verejná súťaž: ,,ŽSR, Modernizácia železničnej trate Devínska Nová Ves – štátna hranica SR/ČR“  vyhotovenie DSRS so zabezpečovacím zariadením a ERTMS (ETCS Level 2, GSM-R) na modernizovanej trati podľa bodu 1.4.5.,  zabezpečenie súvisiacej IČ so zabezpečovacím zariadením a ERTMS (ETCS Level 2, GSM-R) na modernizovanej trati podľa bodu 1.4.3. okrem prieskumov, nakoľko sa požaduje využiť prieskumy pre úsek A.1.,  pre úsek B.2: ŽST Malacky (mimo) – ŽST Kúty:  vyhotovenie zlúčenej dokumentácie DSZ/DÚR pre GSM-R (na nemodernizovaný t.j. existujúci stav) podľa bodu 1.4.1.,  vyhotovenie DSPRS pre GSM-R (na nemodernizovaný t.j. existujúci stav) podľa bodu 1.4.2.,  vyhotovenie DSRS pre GSM-R (na nemodernizovaný t.j. existujúci stav) podľa bodu 1.4.5.,  zabezpečenie súvisiacej IČ pre GSM-R (na nemodernizovaný t.j. existujúci stav) podľa bodu 1.4.3.,  pre časť B.3.1: ŽST Kúty (mimo) – štátna hranica SR/ČR, 1.časť:  vyhotovenie zlúčenej dokumentácie DSZ/DÚR so zabezpečovacím zariadením a ERTMS (ETCS Level 2, GSM-R) na modernizovanej trati podľa bodu 1.4.1.,  vyhotovenie DSPRS so zabezpečovacím zariadením a ERTMS (ETCS Level 2, GSM-R) na modernizovanej trati podľa bodu 1.4.2,  vyhotovenie DSRS so zabezpečovacím zariadením a ERTMS (ETCS Level 2, GSM-R) na modernizovanej trati podľa bodu 1.4.5.,  zabezpečenie súvisiacej IČ so zabezpečovacím zariadením a ERTMS (ETCS Level 2, GSM-R) na modernizovanej trati podľa bodu 1.4.3. okrem prieskumov, nakoľko sa požaduje využiť prieskumy pre časť A.2.1.,  pre časť B.3.2: ŽST Kúty (mimo) – štátna hranica SR/ČR, 2.časť:  vyhotovenie zlúčenej dokumentácie DSZ/DÚR so zabezpečovacím zariadením a ERTMS (ETCS Level 2, GSM-R) na modernizovanej trati podľa bodu 1.4.1.,  vyhotovenie DSPRS so zabezpečovacím zariadením a ERTMS (ETCS Level 2, GSM-R) na modernizovanej trati podľa bodu 1.4.2.,  vyhotovenie DSRS so zabezpečovacím zariadením a ERTMS (ETCS Level 2, GSM-R) na modernizovanej trati podľa bodu 1.4.5.,  zabezpečenie súvisiacej IČ so zabezpečovacím zariadením a ERTMS (ETCS Level 2, GSM-R) na modernizovanej trati podľa bodu 1.4.3. okrem prieskumov, nakoľko sa požaduje využiť prieskumy pre časť A.2.2., Pre účely zabezpečenia protokolu o vykonaní štátnej expertízy MDV SR sa vyžaduje vyhotovenie zlúčenej dokumentácie DSZ/DÚR aj ako celok pre Dielo ,,ŽSR, Modernizácia železničnej trate Devínska Nová Ves – štátna hranica SR/ČR“. 1.6. Pri vypracovaní projektovej dokumentácie a zhotovovaní Diela musia byť rešpektované záväzné predpisy, dokumenty a východiskové podklady:  Európska dohoda o medzinárodných železničných magistrálach AGC.  Európska dohoda o najdôležitejších trasách medzinárodnej kombinovanej dopravy a príslušných objektoch AGTC.  Právne predpisy EÚ a SR.  Účinné TSI.  Vyhlášky UIC. Verejná súťaž: ,,ŽSR, Modernizácia železničnej trate Devínska Nová Ves – štátna hranica SR/ČR“  Slovenské technické normy (STN resp. STN EN).  Technické normy železníc.  Platné predpisy ŽSR.  Všeobecné technické požiadavky kvality stavieb č. 26841/2001-O420 z 1.7.2010 (ďalej len „VTPKS“).  Metodický postup pre investorskú činnosť na ŽSR.  Požiadavky Objednávateľa. Osobitne uvedené dokumenty a podklady, ktoré je potrebné rešpektovať a zohľadniť pri plnení predmetu Zmluvy:  Podmienky používania, príp. navrhovania alebo projektovania vydané výrobcami alebo dodávateľmi použitých komponentov.  Riešenie existujúceho oznamovacieho a zabezpečovacieho zariadenia na podmienky elektrifikovanej trate. 1.7. Vzhľadom na to, že Objednávateľ prijal ponuku Zhotoviteľa na vyhotovenie a dokončenie tohto Diela a odstránenie akýchkoľvek vád, je v tejto Zmluve dohodnuté nasledovné: 1.7.1. V tejto Zmluve slová a výrazy majú rovnaký význam, ako je im prisúdený v ďalej uvádzaných zmluvných podmienkach, 1.7.2. Nasledovné dokumenty sú považované za súčasť Zmluvy a za záväzné dokumenty, podľa ktorých bude Dielo realizované. V týchto dokumentoch je predmet Zmluvy podrobne špecifikovaný a ich zostupné poradie záväznosti je nasledovné, 1.7.2.1. Zmluva o Dielo, 1.7.2.2. Príloha k ponuke, 1.7.2.3. Osobitné podmienky, 1.7.2.4. Všeobecné podmienky: „Zmluvné podmienky pre technologické zariadenie a projektovanie-realizáciu“ pre elektrotechnické a strojno- technologické diela a pre stavebné a inžinierske diela projektované zhotoviteľom („Žltá kniha“), prvé vydanie 1999, vydané Medzinárodnou federáciou konzultačných inžinierov (FIDIC), preložené Slovenskou asociáciou konzultačných inžinierov – SACE (slovenský preklad 2008), 1.7.2.5. Požiadavky Objednávateľa, 1.7.2.6. Ocenený Súpis položiek – (časť 1 Preambula a časť 2 Súpis položiek), 1.7.2.7. Ponuka. Prípadné priebežne číslované dodatky a Zmeny budú mať rovnaké poradie záväznosti ako dokument, ktorý menia (upravujú). 1.7.3. Zhotoviteľ sa týmto zaväzuje Objednávateľovi, že vyprojektuje, vyhotoví a dokončí predmetné Dielo a odstráni akékoľvek jeho vady v súlade a v každom ohľade s ustanoveniami tejto Zmluvy. 1.8. Zhotoviteľ musí rešpektovať :  Projektovú prípravu stavby ,,Dokončení I. železničního koridoru v traťovém Úseku Lanžhot (ČR) – Kúty (SR)“, zhotoviteľ: EXPROJEKT s.r.o, Zhotoviteľ si zabezpečí potrebné podklady od Českých dráh a.s., adresa: České dráhy, Generální ředitelství, Odbor investic (O3), Nábřeží Ludvíka Svobody 1222, 110 15 Praha 1, Česká republika, Verejná súťaž: ,,ŽSR, Modernizácia železničnej trate Devínska Nová Ves – štátna hranica SR/ČR“  stavbu ,,Devínska Nová Ves – Zohor, spevnenie časti zemnej priekopy nad zárubným múrom v km 5,5 – 5,8“, zhotoviteľ: Železničné stavebníctvo Bratislava a.s. , Furmanská 8, 841 03 Bratislava, Slovenská republika. Objednávateľ poskytne Zhotoviteľovi DSRS tejto stavby.  Most v žkm 20,367, ktorý je po celkovej rekonštrukcii a vyhovuje všetkým parametrom modernizovanej trate. Kolaudačné rozhodnutie bolo vydané 2.12.2015 právoplatnosť nadobudlo 22.12.2015. Zhotoviteľ: TSS GRADE, a.s., Dunajská 48, 811 08 Bratislava, Slovenská republika. Objednávateľ poskytne Zhotoviteľovi dokumentáciu skutočného vyhotovenia stavby: „Devínska Nová Ves – Kúty, oceľový most km 20,367“. 1.9. Zhotoviteľ musí koordinovať svoje práce so zhotoviteľom:  dočasných informačných tabúľ, ktoré budú umiestnené na mieste stavby v čase jej realizácie. Objednávateľ bude informovať Zhotoviteľa, kto je zhotoviteľom týchto tabúľ, po ukončení predmetného verejného obstarávania.  stálych pamätných tabúľ, ktoré budú umiestené na mieste stavby po jej skončení. Objednávateľ bude informovať Zhotoviteľa, kto je zhotoviteľom týchto tabúľ, po ukončení predmetného verejného obstarávania. Článok 2 Zmluvná cena a platby 2.1. Akceptovaná zmluvná hodnota (Navrhovaná cena Diela celkom) pozostáva z troch položiek (je ich súčtom), a to položky „Stavebné práce“, položky „Všeobecné položky“ a položky „Správne a iné poplatky“, pričom ceny za položky: „Stavebné práce“ a „Všeobecné položky“ sú cenami konečnými a cena za položku „Správne a iné poplatky“ týkajúca sa správnych a iných poplatkov súvisiacich s vyhotovením projektovej dokumentácie a zabezpečením s tým súvisiacej inžinierskej činnosti (ďalej len „správne a iné poplatky“) je cenou predbežnou. Konečná výška správnych a iných poplatkov bude spresnená podľa skutočne preukázaných nákladov. Ceny za vyššie špecifikované tri položky, z ktorých pozostáva Akceptovateľná zmluvná hodnota sú uvedené v Prílohe Zmluvy – v Ocenenom Súpise položiek, v časti 2 - Súpis položiek, v tabuľke s označením „Celkový súhrn súpisu položiek“. 2.2. Objednávateľ týmto súhlasí, že zaplatí Zhotoviteľovi za vyhotovenie a dokončenie Diela a odstránenie jeho prípadných vád čiastku: 2.1.1. Akceptovaná zmluvná hodnota bez DPH 274.985.419,17 EUR 2.1.2. Výška DPH 54.997.083,83 EUR 2.1.3. Akceptovaná zmluvná hodnota s DPH 329.982.503,00 EUR 2.1.4. Akceptovaná zmluvná hodnota bez DPH slovami dvesto sedemdesiat štyri miliónov deväťsto osemdesiat päťtisíc štyristo devätnásť EURO a sedemnásť centov alebo takú inú čiastku, na ktorú bude mať Zhotoviteľ nárok v súlade s ustanoveniami Zmluvy a to v čase a spôsobom uvedeným v Zmluve. DPH bude vypočítaná v zmysle zákona č. 222/2004 Z. z. o dani z pridanej hodnoty v znení neskorších predpisov (ďalej len „zákon o DPH“). Verejná súťaž: ,,ŽSR, Modernizácia železničnej trate Devínska Nová Ves – štátna hranica SR/ČR“ Článok 3 Oznamovanie zmien v registri partnerov verejného sektora 3.1.Zhotoviteľ je povinný Objednávateľovi písomne oznamovať každú zmenu zapísaných údajov o jeho osobe v registri partnerov verejného sektora alebo jeho výmaz z registra partnerov verejného sektora najneskôr do 5 dní odo dňa vykonania zmeny zapísaných údajov alebo výmazu. 3.2.Zhotoviteľ je povinný Objednávateľovi písomne oznamovať každú zmenu zapísaných údajov o jeho priamych subdodávateľoch alebo subdodávateľoch v ktoromkoľvek rade alebo výmaz týchto subdodávateľov z registra partnerov verejného sektora, a to najneskôr do 5 dní od vykonania zmeny zapísaných údajov alebo výmazu. 3.3.Zhotoviteľ je povinný Objednávateľovi písomne oznámiť, že na plnení predmetu zmluvy sa má podieľať nový subdodávateľ (v ktoromkoľvek rade), ktorý nebol uvedený v zozname subdodávateľov, ktorý Zhotoviteľ predložil pred podpisom zmluvy pre účely identifikácie či subdodávateľ uvedený v zozname je partnerom verejného sektora, a to do začatia poskytovania plnenia zo strany subdodávateľa. Ak nový subdodávateľ podľa predchádzajúcej vety nie je zapísaný v registri partnerov verejného sektora, Zhotoviteľ je povinný spolu s oznámením podľa predchádzajúcej vety predložiť čestné vyhlásenie nového subdodávateľa, že nie je partnerom verejného sektora podľa relevantných ustanovení § 2 zákona o registri partnerov s dostatočným vysvetlením. Článok 4 Sankcie 4.1.Ak Zhotoviteľ poruší povinnosť písomne oznámiť Objednávateľovi každú zmenu zapísaných údajov o jeho osobe v registri partnerov verejného sektora alebo jeho výmaz z registra partnerov verejného sektora najneskôr do 5 dní odo dňa vykonania zmeny zapísaných údajov alebo výmazu, je povinný zaplatiť zmluvnú pokutu vo výške 5 % z Akceptovanej zmluvnej hodnoty podľa bodu 2.1.1. tejto Zmluvy. 4.2.Ak Zhotoviteľ poruší povinnosť písomne oznámiť Objednávateľovi každú zmenu zapísaných údajov o jeho priamych subdodávateľoch alebo subdodávateľoch v ktoromkoľvek rade, ktorí sú zapísaní v registri partnerov verejného sektora, alebo výmaz týchto subdodávateľov z registra partnerov verejného sektora, a to najneskôr do 5 dní od vykonania zmeny zapísaných údajov alebo výmazu, je povinný zaplatiť zmluvnú pokutu vo výške 5 % z Akceptovanej zmluvnej hodnoty podľa bodu 2.1.1. tejto Zmluvy. 4.3.Ak Zhotoviteľ poruší povinnosť písomne oznámiť Objednávateľovi, že na plnení predmetu zmluvy sa má podieľať nový subdodávateľ (v ktoromkoľvek rade), ktorý nebol uvedený v zozname subdodávateľov, ktorý Zhotoviteľ predložil pred podpisom Zmluvy pre účely identifikácie či subdodávateľ je partnerom verejného sektora, a to do začatia poskytovania plnenia zo strany Objednávateľa, je povinný zaplatiť zmluvnú pokutu vo výške 5 % z Akceptovanej zmluvnej hodnoty podľa bodu 2.1.1. tejto Zmluvy. Verejná súťaž: ,,ŽSR, Modernizácia železničnej trate Devínska Nová Ves – štátna hranica SR/ČR“ 4.4.Ak Zhotoviteľ nepredložil Objednávateľovi čestné vyhlásenie nového subdodávateľa podľa bodu 3.3. druhá veta, je povinný zaplatiť Objednávateľovi zmluvnú pokutu vo výške 5 % z Akceptovanej zmluvnej hodnoty podľa bodu 2.1.1. tejto Zmluvy. Článok 5 Záverečné ustanovenia 5.1.Zmluvné strany súhlasia so zverejňovaním informácií alebo textu Zmluvy vrátane dodatkov, s výnimkou informácií, ktoré sú obchodným tajomstvom v zmysle § 17 Obchodného zákonníka a informácií chránených právnymi predpismi. V prípade, že Zmluvné strany budú mať požiadavku na ochranu obchodného tajomstva je potrebné, aby označili ustanovenia Zmluvy vrátane dodatkov, ktoré obsahujú informácie chránené obchodným tajomstvom. Porušením alebo ohrozením obchodného tajomstva nie je najmä sprístupnenie informácií, ktoré sú uvedené v § 10 zákona č. 211/2000 Z. z. o slobodnom prístupe k informáciám a o zmene a doplnení niektorých zákonov (zákon o slobode informácií) v znení neskorších predpisov (ďalej len „zákon o slobode informácií“). Každá zo Zmluvných strán sa zaväzuje pred zverejnením informácií alebo textu Zmluvy vrátane dodatkov písomne vyzvať druhú Zmluvnú stranu na označenie informácií, ktoré obsahujú informácie chránené obchodným tajomstvom. Každá zo Zmluvných strán sa zaväzuje označiť informácie, ktoré obsahujú informácie chránené obchodným tajomstvom vo vzájomne dohodnutej lehote. 5.2. Zmluvu možno zmeniť počas jej trvania len za dodržania podmienok stanovených v § 18 ZoVO. Zmeny a doplnky tejto Zmluvy je možné robiť len písomnými dodatkami podpísanými oprávnenými zástupcami oboch Zmluvných strán. Dodatky budú očíslované podľa poradia. 5.3. Zhotoviteľ poskytne neobmedzený prístup a bude spolupracovať so zástupcami Európskej komisie, Európskeho dvoru audítorov, Najvyššieho kontrolného úradu Slovenskej republiky, Ministerstva dopravy, výstavby a regionálneho rozvoja Slovenskej republiky a s ďalšími oprávnenými orgánmi aby im umožnil kontrolu a audit ľubovoľného aspektu Zmluvy. Zhotoviteľ uvedie obdobné ustanovenie vo všetkých zmluvách s Podzhotoviteľmi alebo dodávateľmi uzatvorených v súvislosti s realizáciou Diela podľa tejto Zmluvy. 5.4. S cieľom zníženia nezamestnanosti v regióne Zhotoviteľ do 1 mesiaca od podpísania Zmluvy písomne oznámi Objednávateľovi počet zamestnancov, vrátane pracovného zaradenia/špecializácie, konkrétneho regiónu a časového obdobia, počas ktorého bude potrebné zamestnať týchto pracovníkov za účelom splnenia zmluvných záväzkov. V prípade, že Zhotoviteľ má alebo vie zabezpečiť dostatok zamestnancov za účelom splnenia zmluvných záväzkov, písomne oznámi túto skutočnosť Objednávateľovi v rovnakej lehote. 5.5. Pokiaľ v tejto Zmluve nebolo dohodnuté niečo iné, vzájomné vzťahy Zmluvných strán sa riadia ustanoveniami Obchodného zákonníka a subsidiárne ustanoveniami zákona č. 40/1964 Zb. Občiansky zákonník v znení neskorších predpisov (ďalej len „Občiansky zákonník“) a právnymi predpismi SR. 5.6. Táto Zmluva je vypracovaná v trinástich vyhotoveniach, z ktorých desať obdrží Objednávateľ a tri Zhotoviteľ. Verejná súťaž: ,,ŽSR, Modernizácia železničnej trate Devínska Nová Ves – štátna hranica SR/ČR“ 5.7. Zmluva nadobúda platnosť dňom jej podpísania oboma zmluvnými stranami a účinnosť v deň nasledujúci po dni jej zverejnenia v Centrálnom registri zmlúv Úradu vlády SR podľa § 47a ods. 1 Občianskeho zákonníka v nadväznosti na § 5a ods. 1 a 6 zákona o slobode informácií. Objednávateľ v deň zverejnenia oznámi Zhotoviteľovi e-mailom, že táto Zmluva bola zverejnená. Zhotoviteľ bezodkladne e-mailom oznámi Objednávateľovi, že uvedené vzal na vedomie. 5.8. Zhotoviteľ ku dňu podpisu tejto Zmluvy predložil Objednávateľovi prehlásenie o tom či je závislou osobou voči Objednávateľovi v zmysle § 2 písm. n) zákona č. 595/2003 Z. z. o dani z príjmov v znení neskorších predpisov (ďalej len „ZDP“). Každú zmenu súvisiacu s personálnym, ekonomickým alebo iným prepojením voči Objednávateľovi v súvislosti s ustanovením § 2 písm. n) ZDP je Zhotoviteľ povinný Objednávateľovi písomne oznámiť a to do 5 dní odo dňa vzniku zmeny. 5.9. Prílohy, ktoré tvoria neoddeliteľnú súčasť tejto Zmluvy o Dielo sú: 5.9.1. Príloha k ponuke, 5.9.2. Zmluvné podmienky - Osobitné podmienky, 5.9.3. Požiadavky Objednávateľa, 5.9.4. Ocenený Súpis položiek - (časť 1 Preambula a časť 2 Súpis položiek), 5.9.5. Zoznam Podzhotoviteľov. V mene Objednávateľa: V mene Zhotoviteľa: Železnice Slovenskej republiky Skupina dodávateľov V Bratislave dňa 9.9.2020 JV ICM – VAHOSTAV-SK, zložená z členov: ICM S.p.A., vedúci člen skupiny dodávateľov Vo Vicenze dňa 27.8.2020 Ing. Miloslav Havrila Gianfranco Simonetto generálny riaditeľ ŽSR predseda predstavenstva Darik Gastaldello člen predstavenstva a poverený konateľ VÁHOSTAV - SK, a.s., člen skupiny dodávateľov V Bratislave dňa .............. Marián Moravčík, na základe plnej moci Verejná súťaž: ,,ŽSR, Modernizácia železničnej trate Devínska Nová Ves – štátna hranica SR/ČR“ 5.9.1. PRÍLOHA K PONUKE Položka Podčlánky Údaje Zmluvných podmienok Názov a adresa Objednávateľa 1.1.2.2  1.3 Železnice Slovenskej republiky 1.1.2.3  1.3 Klemensova 8 Názov a adresa Zhotoviteľa 1.1.2.4 & 1.3 813 61 Bratislava Slovenská republika Názov a adresa Stavebného dozoru Lehota výstavby Skupina dodávateľov JV ICM – VAHOSTAV-SK zložená z členov: ICM S.p.A., so sídlom Viale dell´Industria 42, 361 00 Vicenza, Talianska republika a VÁHOSTAV - SK, a.s., so sídlom Priemyselná 6, 821 09 Bratislava, Slovenská republika Oznámi Objednávateľ po podpise Zmluvy 1.1.3.3 najneskôr do 30.11.2020 Lehota na oznámenie vád 1.1.3.7 1 rok Záručná lehota/záručná doba 1.1.3.10 5 rokov podľa zákona č. 254/1998 Z. z. o verejných prácach, okrem výrobkov Elektronické prenosové systémy 1.3 s povahou spotrebného materiálu pre ktoré Použité právne predpisy 1.4 výrobca udáva inú záručnú lehotu, Rozhodujúci jazyk 1.4 minimálne však 24 mesiacov. Jazyk pre komunikáciu 1.4 Lehota pre právo prístupu na Stavenisko 2.1 Fax a email Čiastka Zábezpeky na vykonanie prác 4.2 Čiastka Bankovej platobnej záruky 4.4a Slovenské Slovenský jazyk Slovenský jazyk V súlade s podčlánkom 8.3 Harmonogram prác 10 % z Akceptovanej zmluvnej hodnoty bez DPH 20% z ceny plnenia Podzhotoviteľa bez DPH Verejná súťaž: ,,ŽSR, Modernizácia železničnej trate Devínska Nová Ves – štátna hranica SR/ČR“ Položka Podčlánky Údaje Zmluvných podmienok Lehota na oznámenie nepredvídateľných 5.1 56 dní od nadobudnutia účinnosti chýb, omylov a vád v Požiadavkách Zmluvy Objednávateľa 6.5 6.00 hod. – 22,00 hod. vrátane dní Pracovná doba 8.7 & pracovného pokoja, pokiaľ však nestanoví 14.15(b) rozhodnutie orgánu verejnej správy alebo Odškodnenie za oneskorenie za Dielo obecne záväzný právny predpis SR inak a podľa Rozkazu o výluke (ďalej len Maximálna čiastka odškodnenia za „ROV“) oneskorenie: 1. limitácia výšky zmluvnej pokuty za 0,05 % z Akceptovanej zmluvnej hodnoty bez DPH za každý deň oneskorenia. omeškanie 2. limitácia výšky náhrady škody 8.7 50 % z Akceptovanej zmluvnej hodnoty Čiastka Zábezpeky na záručné opravy bez DPH 11.12 Nie je aplikovateľné Percento pre úpravu predbežných súm 13.5(b) 1 % z Akceptovanej zmluvnej hodnoty Úpravy ceny v dôsledku zmien Nákladov bez DPH Celková zálohová platba 13.8 0% Percento Zádržného 14.2 Úprava ceny nie je aplikovateľná Limit Zádržného 14.3 Nie je aplikovateľné Platba za Technologické zariadenie 14.3 Nie je aplikovateľné a Materiály odoslané na Stavenisko 14.5(b) Nie je aplikovateľné Platba za Technologické zariadenie a Materiály po dodaní na Stavenisko 14.5(c) Nie je aplikovateľné Minimálna čiastka Priebežných 14.6 Koľajnice platobných potvrdení Podvaly Výhybky Mena/meny platieb Lehoty na predloženie poistenia: 10 000 EUR (bez DPH) (a) dôkazy o poistení (b) príslušné poistné zmluvy 14.15 EUR 18.1 21 dní, 18.1 21 dní, následne každých 6 mesiacov Verejná súťaž: ,,ŽSR, Modernizácia železničnej trate Devínska Nová Ves – štátna hranica SR/ČR“ Položka Podčlánky Údaje Zmluvných podmienok Maximálna odpočítateľná čiastka na 18.2(d) Nie je aplikovateľné poistenie rizík Objednávateľa 18.3 5 % z Akceptovanej zmluvnej hodnoty 20.2 bez DPH Minimálna čiastka poistenia tretej strany 20.2 Nie je aplikovateľné 20.3 Nie je aplikovateľné Dátum, dokedy musí byť vymenovaná Nie je aplikovateľné Komisia na riešenie sporov (KRS) KRS bude pozostávať Menovanie Člena KRS (ak sa Strany nedohodnú) vykoná Verejná súťaž: ,,ŽSR, Modernizácia železničnej trate Devínska Nová Ves – štátna hranica SR/ČR“ 5.9.2. ZMLUVNÉ PODMIENKY Zmluvné podmienky pozostávajú zo „Všeobecných podmienok“ a z „Osobitných podmienok“, ktoré predstavujú doplnky, úpravy a dodatky k Všeobecným podmienkam. Všeobecné podmienky Všeobecné podmienky sú nemenné, zostávajú v plnej platnosti v takom rozsahu, v akom nie sú upravené alebo doplnené Osobitnými podmienkami. Všeobecné podmienky sú: „Zmluvné podmienky pre technologické zariadenie a projektovanie-realizáciu“ pre elektrotechnické a strojno-technologické diela a pre stavebné a inžinierske diela projektované zhotoviteľom („Žltá kniha“), prvé vydanie 1999, vydané Medzinárodnou federáciou konzultačných inžinierov (FIDIC), preložené Slovenskou asociáciou konzultačných inžinierov – SACE (slovenský preklad 2008). Všeobecné podmienky je možné zakúpiť na adrese: Slovenská asociácia konzultačných inžinierov – SACE Trnavská cesta 25 831 04 Bratislava - Nové Mesto Slovenská republika tel: e-mail: www.sace.sk Výrazy a definície použité v Osobitných podmienkach vychádzajú z výrazov a definícií tak, ako sú uvedené v oficiálnom preklade „Zmluvných podmienok pre technologické zariadenie a projektovanie-realizáciu“ pre elektrotechnické a strojno-technologické diela a pre stavebné a inžinierske diela projektované zhotoviteľom („Žltá kniha“), prvé vydanie 1999, vydané Medzinárodnou federáciou konzultačných inžinierov (FIDIC), ktoré boli preložené z anglického originálu „Conditions of Contract for Plant and Design-Build“, First Edition 1999 („yellow book“) published by the Fédération Internationale des Ingénieurs–Conseils (FIDIC) Slovenskou asociáciou konzultačných inžinierov – SACE v roku 2008. V prípade akýchkoľvek nezrovnalostí je rozhodujúca slovenská verzia zmluvných podmienok tak ako je interpretovaná asociáciou SACE. Všeobecné podmienky podliehajú zmenám a dodatkom definovaným v nasledujúcich Osobitných podmienkach: Osobitné podmienky Článok 1 Všeobecné ustanovenia Podčlánok 1.1.1.1 Zmluva Text podčlánku sa ruší a nahrádza sa nasledujúcim textom: „Zmluva“ znamená Zmluvu o Dielo vrátane všetkých jej častí, ktorých zoznam je uvedený v Zmluve o Dielo. Verejná súťaž: ,,ŽSR, Modernizácia železničnej trate Devínska Nová Ves – štátna hranica SR/ČR“ Podčlánok 1.1.1.3 Oznámenie o prijatí Ponuky Text podčlánku sa ruší a nahrádza sa nasledujúcim textom: „Oznámenie o prijatí Ponuky“ znamená Zmluvu o Dielo a dátum vydania alebo obdržania Oznámenia o prijatí Ponuky znamená dátum nadobudnutia účinnosti Zmluvy o Dielo. Podčlánok 1.1.1.4 Ponukový list Text podčlánku sa ruší a nahrádza sa nasledujúcim textom: „Ponukový list“ znamená dokument s názvom „Príloha k ponuke“. Podčlánok 1.1.1.6 Formuláre Text podčlánku sa ruší a nahrádza sa nasledujúcim textom: „Formuláre“ znamenajú ocenený Súpis položiek. Podčlánok 1.1.1.8 Ponuka Text podčlánku sa ruší a nahrádza sa nasledujúcim textom: „Ponuka“ znamená súbor dokumentov, ktoré uchádzač/Zhotoviteľ predložil v lehote na predkladanie ponúk verejnému obstarávateľovi/Objednávateľovi. Podčlánok 1.1.1.9 Príloha k ponuke Text podčlánku sa ruší a nahrádza sa nasledujúcim textom: „Príloha k ponuke“ znamená vyplnené strany s názvom Príloha k ponuke, ktoré sú súčasťou Zmluvy. Podčlánok 1.1.2.8 Podzhotoviteľ Text podčlánku sa ruší a nahrádza sa nasledujúcim textom: „Podzhotoviteľ“ znamená, každú fyzickú alebo právnickú osobou, s ktorou má Zhotoviteľ resp. niektorý z členov skupiny uzatvorenú zmluvu v súvislosti s realizáciou Diela. Pridáva sa nový podčlánok s nasledujúcim textom: Podčlánok 1.1.3.10 Záručná lehota/záručná doba ,,Záručná lehota/záručná doba“ znamená obdobie 5 rokov v súlade so Zákonom č. 254/1998 Z. z. (okrem výrobkov s povahou spotrebného materiálu pre ktoré výrobca udáva inú záručnú lehotu, minimálne však 24 mesiacov) a začína plynúť v súlade s podčlánkom 11.1 (Dohotovenie nedokončených prác a odstránenie vád). Podčlánok 1.1.4.1 Akceptovaná zmluvná hodnota Text podčlánku sa ruší a nahrádza sa nasledujúcim textom: „Akceptovaná zmluvná hodnota“ znamená čiastku stanovenú v Zmluve o Dielo za vyhotovenie a dokončenie Diela a odstránenie akýchkoľvek vád. Podčlánok 1.1.4.5 Záverečné prehlásenie Na koniec vety sa dopĺňa nasledujúci text: Verejná súťaž: ,,ŽSR, Modernizácia železničnej trate Devínska Nová Ves – štátna hranica SR/ČR“ vrátane všetkých ostatných podporných dokumentov požadovaných Stavebným dozorom alebo Objednávateľom. Podčlánok 1.1.4.12 Prehlásenie Na koniec vety sa dopĺňa nasledujúci text: vrátane všetkých ostatných podporných dokumentov požadovaných Stavebným dozorom alebo Objednávateľom. Pridáva sa nový podčlánok s nasledujúcim textom: Podčlánok 1.1.5.9 „časť Stavby“, „stavebný objekt“, „prevádzkový súbor“ “, „úsek“, „časť“, „Stavba“ Kdekoľvek sa v Zmluve vyskytujú výrazy „časť Stavby“, „stavebný objekt“, „SO“, „prevádzkový súbor“, „PS“, „úsek“, „časť“ alebo „Stavba“ má sa za to, že tieto výrazy sú rovnocenné a majú byť interpretované rovnako ako výraz „časť Diela“. Podčlánok 1.1.6.5 Právne predpisy Text podčlánku sa ruší a nahrádza sa nasledujúcim textom: „Právne predpisy“ znamenajú všetky zákony, vyhlášky, nariadenia vlády a iné právne predpisy publikované v Zbierke zákonov Slovenskej republiky, nariadenia a smernice vydávané orgánmi Európskej únie (Európskych spoločenstiev), orgánmi Slovenskej republiky ako aj predpisy Železníc Slovenskej republiky, Bratislava. Podčlánok 1.2 Výklad pojmov V podčlánku sa za pododstavec (d) pridáva nový pododstavec (e) s nasledujúcim textom: (e) slovo „termín“ znamená posledný deň príslušnej „lehoty“. Podčlánok 1.3 Komunikácia Na koniec podčlánku sa pridáva nasledujúci text: Dôležité okolnosti týkajúce sa výstavby Diela, ktoré môžu mať zásadný vplyv na vecné, finančné a časové plnenie, sa zapisujú prednostne do Stavebného denníka, ktorý je povinný viesť Zhotoviteľ. Zápis v Stavebnom denníku nemožno však za žiadnych okolností považovať za Oznámenie Zhotoviteľa. Podčlánok 1.4 Právne predpisy a jazyk Na koniec podčlánku sa pridáva nasledujúci text: Všetky osoby zastupujúce niektorú zo zmluvných strán alebo jednajúce za túto Stranu musia plynule ovládať komunikačný jazyk. V prípade, že tento jazyk plynule neovládajú, sú povinné zabezpečiť, aby bol po celú dobu realizácie Diela k dispozícií kvalifikovaný tlmočník. Všetky doklady, ktoré si budú zmluvné Strany podľa Zmluvy predkladať, musia byť v komunikačnom jazyku alebo v pôvodnom jazyku súčasne s ich prekladom do komunikačného jazyka. U všetkých úradných listín musí byť takýto preklad úradne osvedčený. Verejná súťaž: ,,ŽSR, Modernizácia železničnej trate Devínska Nová Ves – štátna hranica SR/ČR“ Podčlánok 1.5 Poradie záväznosti dokumentov Rušia sa pododstavce a) až h) a výraz „nasledovné“ na konci druhej vety a nahrádza sa nasledujúcim textom: Pre účely interpretácie bude poradie záväznosti jednotlivých dokumentov také, ako je uvedené v Zmluve. Podčlánok 1.6 Zmluva o Dielo Ruší sa prvá a druhá veta podčlánku. Podčlánok 1.8 Starostlivosť o dokumentáciu a jej dodanie Do prvej vety druhého odstavca za výrazom „…jednu kópiu Zmluvy…“ sa vkladá nasledujúci text: „vrátane Všeobecných podmienok,“. Za druhý odstavec sa vkladá nasledujúci text: Kompletná Zmluva vrátane jej prípadných dodatkov, Dokumentácia Zhotoviteľa a s ňou súvisiace dokumenty týkajúce sa vyhotovenia predmetu Diela vrátane Zmien, či už v origináli alebo kópii, musia byť k dispozícii na kontrolu kompetentným orgánom (napr. Štátny stavebný dohľad), ktoré sú oprávnené vykonávať štátny stavebný dozor. K dispozícii musí byť tiež Stavebný denník vedený Zhotoviteľom, do ktorého sa môžu robiť zápisy osoby oprávnené v zmysle zákona č. 50/1976 Zb. o územnom plánovaní a stavebnom poriadku v znení neskorších predpisov (ďalej len „Stavebný zákon“). Podčlánok 1.10 Užívanie Dokumentácie Zhotoviteľa Objednávateľom Text podčlánku sa ruší a nahrádza sa nasledujúcim textom: Zmluvné strany berú na vedomie, že projektová dokumentácia alebo akýkoľvek iný výstup z predmetu plnenia Zmluvy alebo niektorá jeho časť (ďalej pre účely tohto podčlánku „autorské dielo“), môže spĺňať aj pojmové znaky autorského diela podľa príslušných ustanovení zákona č. 185/2015 Z.z. autorského zákona. Zmluvné strany sa dohodli, že Objednávateľ je oprávnený, na základe súhlasu Zhotoviteľa vyjadreného podpisom Zmluvy, používať autorské dielo v zmysle Zmluvy podľa ustanovenia § 19 ods. 4 a § 65 a nasl. autorského zákona (ďalej len „licencia“) v neobmedzenom vecnom a územnom rozsahu, neobmedzene dlhý čas, najmä, nie však výlučne na: (a) spracovanie autorského diela, (b) spojenie autorského diela s iným dielom, (c) zaradenie autorského diela do databázy podľa § 131, (d) vyhotovenie rozmnoženín autorského diela (v akomkoľvek počte), (e) verejné rozširovanie originálu autorského diela alebo rozmnoženiny autorského diela - prevodom vlastníckeho práva, - vypožičaním, - nájmom, (f) použitie originálu autorského diela alebo rozmnoženiny na propagačné alebo marketingové účely, (g) uvedenie autorského diela na verejnosti - verejným vystavením originálu autorského diela alebo rozmnoženiny autorského diela, - verejným vykonaním autorského diela vrátane realizácie stavebných prác (stavby) podľa autorského diela Verejná súťaž: ,,ŽSR, Modernizácia železničnej trate Devínska Nová Ves – štátna hranica SR/ČR“ - verejným prenosom autorského diela, (h) na odstránenie vád autorského diela resp. vykonanie zmeny, úpravy autorského diela, (i) použitie autorského diela ako podklad na spracovanie (vyhotovenie) iného diela, (j) na akékoľvek iné činností (akékoľvek iné použitie autorského diela , najmä súvisiace s dosiahnutím účelu Zmluvy), ktoré sú v súlade s právnym poriadkom Slovenskej republiky a medzinárodnými zmluvami, ktorými je Slovenská republika viazaná. Zhotoviteľ podpisom Zmluvy udeľuje Objednávateľovi súhlas na to, že Objednávateľ je oprávnený udeliť tretej osobe súhlas na použitie autorského diela v rozsahu licencie udelenej Objednávateľovi v zmysle tohto podčlánku a na použitie spôsobmi podľa predchádzajúceho odseku (písmen (a) až (j)) tohto podčlánku (sublicencia). Zároveň Zhotoviteľ výslovne súhlasí s tým, že Objednávateľ je oprávnený nadobudnuté licencie v rozsahu podľa tohto podčlánku postúpiť tretej osobe. Ak vytvorené autorské dielo podľa tohto podčlánku bude počítačový program (napr. počítačových programov potrebných pre prevádzkovanie Diela) v zmysle príslušných ustanovení Autorského zákona Zhotoviteľ sa zaväzuje bezodplatne odovzdať Objednávateľovi zdrojové kódy a prevádzkovú dokumentáciu k autorskému dielu v súlade s podčlánkom 10.1 (Preberanie Diela a Sekcií), a to najneskôr do vydania Preberacieho protokolu na Dielo. Zhotoviteľ súhlasí, že Objednávateľ je oprávnený poskytnúť zdrojové kódy tretej osobe za účelom užívania autorského diela akýmkoľvek spôsobom. Zhotoviteľ sa zaväzuje, že autorské dielo v zmysle tohto podčlánku nebude v okamihu odovzdania autorského diela Objednávateľovi a ani následne zaťažené právami tretích strán, a že bude oprávnený s autorským dielom nakladať v rozsahu danom Zmluvou, a že bude oprávnený Objednávateľovi poskytnúť licenciu v súlade s týmto podčlánkom. Zhotoviteľ zodpovedá za škody, ktoré Objednávateľovi vzniknú v dôsledku nedodržania záväzku podľa predchádzajúcej vety, a to vrátane súvisiacich nákladov (teda aj nákladov súdneho konania a právneho zastúpenia). Zhotoviteľ sa zaväzuje Objednávateľa odškodniť a na vlastné náklady obhajovať práva Objednávateľa voči všetkým nárokom z porušenia autorských práv uplatňovaných treťou osobou voči Objednávateľovi, ktoré môžu vyplynúť z použitia autorského diela alebo jeho časti. Na základe požiadavky Objednávateľa sa Zhotoviteľ zaväzuje v plnej miere spolupracovať a poskytnúť súčinnosť k vyriešeniu prípadného nároku tretej strany z dôvodu údajného porušenia jej autorských práv. Má sa za to, že odmena za udelenie súhlasu (licencie/sublicencie) nakladať s autorským dielom v zmysle tohto podčlánku je v plnom rozsahu obsiahnutá v Akceptovanej zmluvnej hodnote za Dielo podľa Zmluvy. Vec, prostredníctvom ktorej je autorské dielo vyjadrené, sa stáva vlastníctvom Objednávateľa momentom jeho protokolárneho odovzdania a prevzatia od Zhotoviteľa v zmysle Zmluvy. Podčlánok 1.12 Dôverné podrobnosti Na koniec podčlánku sa pridáva nasledujúci text: Zhotoviteľ bude nakladať s podrobnosťami Zmluvy ako so súkromnými a dôvernými, s výnimkou toho, čo je nevyhnutné pre plnenie zmluvných záväzkov alebo pre súlad s príslušnými Právnymi predpismi. Zhotoviteľ nesmie zverejniť, dovoliť zverejnenie alebo poskytnúť akékoľvek podrobnosti o Diele v žiadnom komerčnom ani technickom časopise, internete, ani inde bez predchádzajúceho písomného súhlasu Objednávateľa. Verejná súťaž: ,,ŽSR, Modernizácia železničnej trate Devínska Nová Ves – štátna hranica SR/ČR“ Podčlánok 1.13 Súlad s Právnymi predpismi V druhej vete sa výraz „vo Zvláštnych podmienkach“ nahrádza výrazom „v Osobitných podmienkach“. Na koniec pododstavca (b) sa vkladá nasledujúci text: Zhotoviteľ je povinný podľa Požiadaviek Objednávateľa uvedených v súvisiacich dokumentoch Zmluvy, na vlastné náklady zabezpečiť všetky povolenia, súhlasy, projektovú dokumentáciu a iné potrebné dokumenty, ktoré neboli súčasťou územného konania, ale sú potrebné k projektovaniu a realizácii prác na Diele (napr. súhlasy účastníkov stavebného konania, súhlas k výrubu stromov, súhlas k umiestneniu informačných tabúľ, súhlas k prácam v ochranných pásmach, povolenie k zvláštnemu užívaniu cestných komunikácií, súhlas ku križovaniu inžinierskych sietí a vodných tokov, a pod.). Zhotoviteľ je povinný vyhotoviť projektovú dokumentáciu, zabezpečiť súvisiace inžinierske činnosti a vyhotoviť Dielo v súlade so všeobecne záväznými právnymi predpismi SR, najmä so zákonom č. 258/1993 Z. z. o Železniciach Slovenskej republiky v znení neskorších predpisov a zákonom č. 513/2009 Z. z. o dráhach a o zmene a doplnení niektorých zákonov v znení neskorších predpisov (ďalej len „Zákon o dráhach“), rezortnými predpismi Ministerstva dopravy, výstavby a regionálneho rozvoja Slovenskej republiky, internými predpismi ŽSR, technickými predpismi pre oblasť dráh a príslušnými normami, ktoré sú aplikovateľné, resp. môžu ovplyvniť úkony a aktivity súvisiace s predložením ponuky, alebo plnením Zmluvy. Zároveň je povinný dodržať podmienky stanovené vo Vyhláške MDPT SR č. 350/2010 Z. z. o stavebnom a technickom poriadku dráh, a vo Vyhláške MDPT SR č. 351/2010 Z. z., ktorou sa vydáva dopravný poriadok dráh. Zhotoviteľ je zodpovedný za to, že Dielo bude vyprojektované a zrealizované v súlade s Požiadavkami Objednávateľa a s najnovšími vydaniami slovenských technických noriem, nariadení alebo iných, všeobecne záväzných predpisov a platných TSI. Ak je v špecifikáciách odkaz na konkrétne normy alebo zákony, budú platiť ustanovenia posledného súčasného vydania alebo revidovaného/doplneného vydania príslušných noriem alebo zákonov, ktoré sú platné k Základnému dátumu, pokiaľ nie je výslovne uvedené inak. Pridáva sa nový podčlánok s nasledujúcim textom: Podčlánok 1.15 Konflikt záujmov Zhotoviteľ je povinný počas trvania Zmluvy počínať si tak, aby nedošlo k vzniku Konfliktu záujmov medzi ním a Stavebným dozorom. V prípade, ak počas trvania Zmluvy hrozí takýto Konflikt záujmov, je Zhotoviteľ povinný vykonať všetky potrebné opatrenia, aby k takémuto Konfliktu záujmov nedošlo. Článok 2 Objednávateľ Podčlánok 2.1 Právo prístupu na Stavenisko Na koniec tretieho odstavca sa dopĺňa nasledujúci text: Právo prístupu a dočasného užívania častí Staveniska nad rámec pozemkov, na ktorých bude umiestnená stavba, zaistí Zhotoviteľ na vlastné náklady. Ak Zhotoviteľovi vznikne oneskorenie a/alebo náklady ako dôsledok toho, že nezaistil včas vstupy na pozemky tretích osôb, Zhotoviteľovi nevzniká nárok na predĺženie Lehoty výstavby alebo na uhradenie takýchto nákladov a primeraného zisku. Toto ustanovenie sa nevzťahuje na prípady, kedy Zhotoviteľ stavby vierohodným spôsobom preukáže Objednávateľovi, že boli vyčerpané všetky možnosti na dosiahnutie vzniku Verejná súťaž: ,,ŽSR, Modernizácia železničnej trate Devínska Nová Ves – štátna hranica SR/ČR“ legitímneho práva prístupu na Stavenisko ako napr. spôsobené nečinnosťou tretích strán, nemožnosť dosiahnutia dohody s vlastníkom pozemku, neznámy vlastník pozemku. Podčlánok 2.2 Povolenia, licencie a schválenia Na koniec sa pridáva nasledujúci text: Zhotoviteľ bude zodpovedný za preklad týchto dokumentov, ak to bude potrebné. Napriek hore uvedenému Zhotoviteľ je zodpovedný za včasné zabezpečenie všetkých povolení, licencií alebo schválení požadovaných pre realizáciu prác definovaných Zmluvou. Podčlánok 2.4 Finančné zabezpečenie Objednávateľa Na koniec podčlánku sa pridáva nasledujúci text: Za dostatočný dôkaz o finančnom zabezpečení Objednávateľa sa považuje Dohoda o grante. Článok 3 Stavebný dozor Podčlánok 3.1 Povinnosti a právomoc Stavebného dozora Na koniec sa pridáva nasledujúci text: Stavebný dozor musí obdržať od Objednávateľa písomný súhlas pred vykonaním ktorejkoľvek z činností podľa nasledujúcich podčlánkov týchto zmluvných podmienok: Podčlánok 3.2 – „Delegovanie právomoci Stavebným dozorom“, Podčlánok 3.5 – „Rozhodnutia“ - odsúhlasenie alebo rozhodnutie v akejkoľvek Podčlánok 4.4 záležitosti, ktorá má vplyv na navýšenie alebo zníženie Zmluvnej ceny, Podčlánok 5.2 – „Podzhotovitelia“ – len pri prácach, kde hodnota prác Podzhotoviteľa je vyššia ako 3 % z Akceptovanej zmluvnej Podčlánok 8.8 hodnoty bez DPH, Podčlánok 8.11 – „Dokumentácia Zhotoviteľa“ v zmysle Metodického postupu pre investorskú činnosť na ŽSR, Článok 10 – „Prerušenie prác“, Podčlánok 11.9 – „Predĺžené prerušenie“ – súhlas na pokračovanie v predtým Podčlánok 13.1 prerušených prác, Podčlánok 13.5 – „Preberanie Diela Objednávateľom“, Podčlánok 13.6 – „Protokol o vyhotovení Diela“, Podčlánok 20.1 – „Právo na zmenu“, – „Predbežné sumy“, – „Práca za hodinové zúčtovacie sadzby“, – „Nároky Zhotoviteľa“. Povinnosť získať súhlas od Objednávateľa na vyššie uvedené činnosti neznamená, že dané činnosti Stavebný dozor nevykonáva, ale znamená, že pred ich vykonaním je Stavebný dozor povinný požiadať Objednávateľa o súhlas a až po obdržaní súhlasu Stavebný dozor vykonáva dané činnosti. Bez ohľadu na povinnosť získať súhlas, ako je to uvedené vyššie, v prípade, ak sa podľa názoru Stavebného dozoru vyskytne naliehavý prípad ohrozujúci bezpečnosť života, zdravia alebo Diela, Stavebný dozor môže bez odpustenia akýchkoľvek zmluvných povinností alebo zodpovednosti Zhotoviteľa nariadiť Zhotoviteľovi vykonať všetky také práce alebo také činnosti, ktoré môžu byť podľa názoru Stavebného dozoru nevyhnutné na to, aby eliminovali alebo znížili takéto riziko. Zhotoviteľ je povinný takýto pokyn Stavebného dozoru dodržať aj Verejná súťaž: ,,ŽSR, Modernizácia železničnej trate Devínska Nová Ves – štátna hranica SR/ČR“ bez súhlasu Objednávateľa. Stavebný dozor v súlade s podčlánkom 13.3 (Postup pri Zmenách) odsúhlasí alebo rozhodne o úprave Zmluvnej ceny vyplývajúcej z realizácie takého pokynu a bude písomne informovať následne Zhotoviteľa aj Objednávateľa. Podčlánok 3.3 Pokyny Stavebného dozora Na koniec podčlánku sa pridáva nasledujúci text: Za Pokyn Stavebného dozora sa v štádiu realizácie prác nepovažuje jeho zápis v Stavebnom denníku, okrem prípadov, ktoré nastanú vplyvom mimoriadnych, nepredpokladaných udalostí s možnosťou vzniku ohrozenia života, zdravia a majetku a sú nevyhnutné na odvrátenie týchto rizík. Pridáva sa nový podčlánok s nasledujúcim textom: Podčlánok 3.6 Pracovné rokovania Pracovné rokovania (výrobné porady, kontrolné dni) organizuje Stavebný dozor a musia sa konať podľa aktuálnych podmienok a požiadaviek Diela, spravidla raz za tri týždne. Týchto porád sú povinní zúčastňovať sa: Objednávateľ, Stavebný dozor, Predstaviteľ Zhotoviteľa, projektant Zhotoviteľa (autorský dozor) a koordinátor bezpečnosti. Zmyslom pracovných rokovaní je koordinovať práce so Zhotoviteľom, zaznamenávať časový postup vo vzťahu k harmonogramu prác, preskúmať prípravu následných prác a zaznamenávať uzatvorené dohody. Stavebný dozor je povinný písomne zaznamenať agendu pracovných rokovaní a dodať kópiu zápisu z rokovania všetkým jeho účastníkom vrátane dohodnutého počtu kópií pre Objednávateľa. V zápise musia byť uvedené osoby zodpovedné za každý krok, ktorý sa má podniknúť ako aj za termíny plnenia úloh; tieto zodpovednosti musia byť v súlade so Zmluvou. Všetky záznamy z takýchto porád, alebo ich časť, podpísané (potvrdené) Predstaviteľom Zhotoviteľa, Stavebným dozorom a/alebo Objednávateľom ako správne a úplné, budú predstavovať autorizovaný záznam o prediskutovaných záležitostiach, ale nemôžu nahradiť žiadnu podmienku v zmysle Zmluvy na žiadosť o schválenie, schválenia, pokyny alebo rozhodnutia, ktoré majú byť predložené v písomnej forme. Článok 4 Zhotoviteľ Podčlánok 4.1 Všeobecné povinnosti Zhotoviteľa Na koniec sa pridáva nasledujúci text: Zhotoviteľ je povinný zabezpečiť posúdenie projektovej dokumentácie a posúdenie stavby z hľadiska interoperability konvenčného transeurópskeho železničného systému na železničných dráhach v správe ŽSR notifikovanou osobou, ako predpoklad uvedenia subsystémov do prevádzky bezpečnostným orgánom. V podmienkach ŽSR platí predpis R2 Zabezpečenie interoperability na ŽSR, Zhotoviteľ sa zaväzuje k jeho dodržiavaniu ako aj k dodržiavaniu štvrtej časti Zákona o dráhach. Zhotoviteľ je povinný predložiť na požiadanie Objednávateľa alebo Stavebného dozora akýkoľvek podklad, dokument, správu alebo iný materiál súvisiaci s projektovaním a realizáciou Diela a to vo forme určenej Objednávateľom alebo Stavebným dozorom. Objednávateľ alebo Stavebný dozor je oprávnený zmeniť formu počas realizácie Zmluvy. Verejná súťaž: ,,ŽSR, Modernizácia železničnej trate Devínska Nová Ves – štátna hranica SR/ČR“ Zhotoviteľ je povinný prepracovať predložený materiál súvisiaci s projektovaním a realizáciou Diela (údaje o Diele) v zmysle pripomienok, prípadne predložiť jeho aktualizáciu ak o to Objednávateľ, alebo Stavebný dozor požiada. Pre dokumenty, ktoré Zhotoviteľ predkladá v zmysle Všeobecných alebo Osobitných podmienok a nie je stanovená ich forma, Zhotoviteľ je povinný predkladať vo forme odsúhlasenej Objednávateľom, alebo Stavebným dozorom. Objednávateľ alebo Stavebný dozor je oprávnený zmeniť formu počas realizácie Zmluvy. Zhotoviteľ musí Objednávateľovi predložiť najneskôr 14 dní pred zahájením stavebnej činnosti na stavbe: (a) Osvedčenie hlavného stavbyvedúceho a dvoch stavbyvedúcich o odbornej spôsobilosti pre výkon stavbyvedúceho v zmysle § 5 odsek 1 písm. b), bod 2 zákona č. 138/1992 Zb. o autorizovaných architektoch a autorizovaných stavebných inžinieroch v znení neskorších predpisov (oprávnenie splnomocňujúce vykonávať vybrané činnosti vo výstavbe podľa § 45 Stavebného zákona) (b) Osvedčenie autorizovaného bezpečnostného technika s platnou aktualizačnou odbornou prípravou v zmysle zákona NR SR č. 124/2006 Z. z. o bezpečnosti a ochrane zdravia pri práci a o zmene a doplnení niektorých zákonov (ďalej len „Zákon o BOZP“), Zhotoviteľ musí Objednávateľovi predložiť najneskôr 14 dní pred: (c) predpokladaným termínom použitia traťového stroja – platnú technickú prehliadku traťového stroja a platný preukaz na vedenie a obsluhu dráhového vozidla (strojnícky preukaz) podľa § 24 a § 25 Zákona o dráhach a podľa Nariadenia generálneho riaditeľa ŽSR č. 11/2013 o zabezpečení výkonu skúšok dráhových vozidiel, (d) pred predpokladaným termínom začatia prác vyžadujúcich oprávnenie na vykonávanie určených činností právnických osôb – platné oprávnenie na vykonávanie určených činností právnických osôb podľa § 17 Zákona o dráhach a ustanovenia vyhlášky č. 205/2010 Z. z. MDPT SR o určených technických zariadeniach a určených činnostiach a činnostiach na určených technických zariadeniach, (e) predpokladaným termínom začatia prác vyžadujúcich doklad o odbornej spôsobilosti – platný doklad o odbornej spôsobilosti zamestnancov podľa § 18 Zákona o dráhach a ustanovenia vyhlášky č. 205/2010 Z. z. MDPT SR o určených technických zariadeniach a určených činnostiach a činnostiach na určených technických zariadeniach, (f) začatím stavebnej činnosti v obvode dráhy v správe ŽSR: i. platné osvedčenie o odbornej spôsobilosti na železničnej dráhe podľa predpisu ŽSR Z3 Odborná spôsobilosť na ŽSR, ii. platné osvedčenie o spôsobilosti z BOZP podľa predpisu ŽSR Z3 Odborná spôsobilosť na ŽSR a predpisu ŽSR Z2 Bezpečnosť zamestnancov v podmienkach Železníc Slovenskej republiky, (g) predpokladaným termínom použitia dráhového vozidla doklad dráhového vozidla o technickej spôsobilosti na prevádzku podľa Zákona o dráhach a ustanovenia vyhlášky č. 351/2010 Z. z MDPT SR o dopravnom poriadku dráh. Splnenie podmienok umožňuje Zhotoviteľovi (žiadateľovi) pohyb na infraštruktúre ŽSR na základe „Povolenia uviesť do prevádzky dráhové vozidlá na tratiach ŽSR“, ktoré vydáva Dopravný úrad. Bližšie informácie na internetovej adrese www.nsat.sk. Verejná súťaž: ,,ŽSR, Modernizácia železničnej trate Devínska Nová Ves – štátna hranica SR/ČR“ Bez písomného oznámenia Objednávateľa o odsúhlasení predložených dokladov nie je možné dráhové vozidlá použiť. (h) predpokladaným termínom začatia prác platné osvedčenie o vykonaní technickej prehliadky poverenou osobou. Zhotoviteľ je povinný realizovať Dielo, alebo časť Diela iba strojmi a zariadeniami, ktoré sú uvedené v Zozname strojov a zariadení, pričom Zoznam strojov a zariadení Zhotoviteľ predkladá najneskôr 14 kalendárnych dní pred samotnou realizáciou Diela alebo časti Diela Objednávateľovi a Stavebnému dozoru. Zhotoviteľ je povinný použitie, resp. nasadenie strojov a zariadení uvedených v Zozname strojov a zariadení vrátane informácie o výrobnom čísle a Evidenčnom čísle denne zaznamenávať do Stavebného denníka. Zhotoviteľ je oprávnený použiť iný stroj alebo zariadenie, ako sú stroje a zariadenia uvedené v Zozname strojov a zariadení len z objektívnych dôvodov, pričom je povinný o tejto skutočnosti vopred informovať Stavebný dozor a získať jeho súhlas k použitiu iného stroja alebo zariadenia. Pre vylúčenie pochybností platí, že stroje a zariadenia uvedené v Zozname strojov a zariadení sa považujú za Zariadenie Zhotoviteľa. Zhotoviteľ je oprávnený požiadať Objednávateľa o dodatočné povolenie výluk nad rámec ROV. Objednávateľ mu podľa prevádzkových možnosti prevádzkovateľa dopravnej cesty poskytne dodatočné výluky a Zhotoviteľ za ne zaplatí Objednávateľovi uvedené čiastky. Tieto náklady sú nákladmi Zhotoviteľa a nie je možné ich zahrnúť do ceny Diela.  výluka trakčného vedenia traťovej koľaje 150 EUR /začatá hodina  výluka traťovej koľaje bez trakčného vedenia 300 EUR/začatá hodina  výluka traťovej koľaje s trakčným vedením 450 EUR/začatá hodina  výluka obidvoch traťových koľají (prerušená prevádzka) 1 200 EUR /začatá hodina  výluka staničnej skupiny iba trakčné vedenie 150 EUR /začatá hodina  výluka staničnej skupiny bez trakčného vedenia 300 EUR /začatá hodina  výluka staničnej skupiny s trakčným vedením 450 EUR /začatá hodina  výluka trakčného vedenia celej železničnej stanice 600 EUR /začatá hodina  za prekročenie času skončenia výluky dopravných koľají 750 EUR/ začatá hodina  odvolanie výluky v schválenom týždennom pláne 300 EUR/výluka Objednávateľ fakturuje tieto náklady Zhotoviteľovi polročne. Podčlánok 4.2 Zábezpeka na vykonanie prác Druhý odstavec sa ruší a nahrádza sa nasledujúcim textom: Zhotoviteľ je povinný doručiť Objednávateľovi Zábezpeku na vykonanie prác do 28 dní odo dňa nadobudnutia účinnosti Zmluvy a zaslať jej kópiu Stavebnému dozoru. Najneskôr do 14 dní odo dňa nadobudnutia účinnosti Zmluvy, Zhotoviteľ predloží návrh textu zábezpeky Objednávateľovi na odsúhlasenie. Objednávateľ sa k návrhu textu zábezpeky vyjadrí do 5 pracovných dní. Obsah zábezpeky musí vychádzať zo vzoru uvedeného na konci Osobitných podmienok (Vzor Zábezpeky na vykonanie prác). Pokiaľ je poskytnutie Zábezpeky na vykonanie prác vo forme bankovej záruky, musí sa riadiť ustanoveniami § 313 a nasl. zákona č. 513/1991 Zb. Obchodný zákonník v znení neskorších predpisov (ďalej len „Obchodný zákonník“). Banková záruka musí byť Verejná súťaž: ,,ŽSR, Modernizácia železničnej trate Devínska Nová Ves – štátna hranica SR/ČR“ poskytnutá bankou so sídlom v Slovenskej republike alebo pobočkou zahraničnej banky v Slovenskej republike, alebo zahraničnou bankou odsúhlasenou Objednávateľom. V prípade, že banková záruka je vystavená v cudzom jazyku, spolu s bankovou zárukou musí byť predložený úradne osvedčený preklad do slovenského jazyka. V bankovej záruke musí banka písomne vyhlásiť, že neodvolateľne a bez akýchkoľvek námietok na prvú výzvu uspokojí Objednávateľa uhradením peňažnej sumy alebo peňažných súm v akejkoľvek výške, ktorých celková výška neprekročí peňažnú sumu, ktorú Objednávateľ požaduje ako Zábezpeku na vykonanie prác v prípade, ak Zhotoviteľ porušuje svoje záväzky vyplývajúce mu zo Zmluvy alebo všeobecne záväzných právnych predpisov. V prípade ak Zhotoviteľ nepredloží Zábezpeku na záručné opravy v zmysle podčlánku 11.12 (Zábezpeka na záručné opravy) v požadovanej výške alebo v požadovanom termíne, Objednávateľ je oprávnený uplatniť si plnenie zo Zábezpeky na vykonanie prác (bankovej záruky) vo výške požadovanej Zábezpeky na záručné opravy. Tretí odstavec sa ruší a nahrádza sa nasledujúcim textom: Zhotoviteľ musí zabezpečiť, aby Zábezpeka na vykonanie prác bola platná a vymáhateľná dovtedy, kým Zhotoviteľ nevyhotoví a nedokončí Dielo a neodstráni všetky jeho vady do doby vydania Protokolu o vyhotovení Diela. Ak podmienky Zábezpeky na vykonanie prác špecifikujú dátum uplynutia jej platnosti a Zhotoviteľ nenadobudol právo obdržať Protokol o vyhotovení Diela do termínu 28 dní pred dátumom uplynutia tejto Zábezpeky, potom Zhotoviteľ bude povinný predĺžiť platnosť Zábezpeky na vykonanie prác až dovtedy, kým Dielo nebude dokončené a všetky vady do doby vydania Protokolu o vyhotovení Diela nebudú odstránené. Termín uplynutia uvedený v predloženej Zábezpeke na vykonanie prác je dátum 70 dní po očakávanom uplynutí Lehoty na oznámenie vád na Dielo. V prípade predĺženia Lehoty výstavby je Zhotoviteľ povinný doručiť Objednávateľovi predĺženú Zábezpeku na vykonanie prác alebo dodatok k pôvodnej zábezpeke na jej predĺženie do 28 dní po uzatvorení dodatku (ktorým bola predĺžená Lehota výstavby) k Zmluve a zaslať jej kópiu Stavebnému dozoru. Najneskôr do 14 dní po uzatvorení dodatku k Zmluve, Zhotoviteľ predloží návrh textu zábezpeky (alebo dodatku k pôvodnej zábezpeke na jej predĺženie) Objednávateľovi na odsúhlasenie. Objednávateľ sa k návrhu textu vyjadrí do 5 pracovných dní. Posledná veta podčlánku sa ruší a nahrádza sa nasledujúcim textom: Objednávateľ je na základe žiadosti Zhotoviteľa povinný vrátiť Zábezpeku na vykonanie prác Zhotoviteľovi do 21 dní, potom čo budú splnené obidve nasledujúce podmienky: (a) Objednávateľ obdrží kópiu Protokolu o vyhotovení Diela, (b) uplynula Lehota na oznámenie vád. Podčlánok 4.3 Predstaviteľ Zhotoviteľa Druhá veta prvého odstavca sa ruší a nahrádza sa nasledujúcim textom: Pokiaľ nie je Predstaviteľ Zhotoviteľa menovaný v Zmluve, Zhotoviteľ je povinný pred Dátumom začatia prác predložiť Stavebnému dozoru a Objednávateľovi na odsúhlasenie meno a podrobnosti o osobe, ktorú Zhotoviteľ navrhuje menovať za Predstaviteľa Zhotoviteľa. Na koniec podčlánku sa pridáva nasledujúci text: Zhotoviteľ je povinný predložiť Objednávateľovi do 21 dní odo dňa Dátumu začatia prác mená ďalších zástupcov Zhotoviteľa a kontaktné telefónne čísla všetkých pohotovostných zamestnancov (vrátane poddodávateľov jednotlivých typov zariadení) kvôli zabezpečeniu Verejná súťaž: ,,ŽSR, Modernizácia železničnej trate Devínska Nová Ves – štátna hranica SR/ČR“ koordinácie pri odstraňovaní prípadných porúch. Tieto údaje je Zhotoviteľ povinný v prípade zmeny aktualizovať počas Lehoty výstavby. Zhotoviteľ je povinný predložiť Objednávateľovi a v kópii Stavebnému dozoru do 28 dní odo dňa nadobudnutia účinnosti Zmluvy zoznam splnomocnených osôb na podpisovanie (potvrdzovanie) faktúry, Prehlásenia Zhotoviteľa, rekapitulácie a ostatných podporných dokumentov spolu s ich podpisovými vzormi, ktorý bude podpísaný štatutárnym orgánom Zhotoviteľa. Podčlánok 4.4 Podzhotovitelia Na koniec sa pridáva nasledujúci text: Zhotoviteľ je povinný Dielo realizovať s Podzhotoviteľmi, ktorých uviedol v ponuke resp. ktorí sú uvedení v Zozname Podzhotoviteľov (Prílohe Zmluvy o Dielo), a s ktorými má zmluvný vzťah, resp. ktorí boli neskôr oznámení Objednávateľovi v súlade s týmto podčlánkom. Podzhotoviteľ nesmie zadať tretej osobe vyhotovenie časti Diela, na ktorú má so Zhotoviteľom zmluvný vzťah, v rozsahu celej časti Diela. Každý Podzhotoviteľ Zhotoviteľa musí mať príslušné oprávnenia k realizácií stavebných a montážnych prác ako predmet svojej činnosti alebo podnikania. Podzhotoviteľ je povinný zabezpečiť, aby vybrané činnosti vo výstavbe boli vykonávané osobami, ktoré majú na túto činnosť oprávnenie. Podzhotoviteľ musí mať aj všetky ostatné oprávnenia vyžadované pre výkon činnosti spojených s realizovaním Diela (v rozsahu zmluvy Podzhotoviteľa uzavretej so Zhotoviteľom) právnymi predpismi alebo Zmluvou. Zhotoviteľ bol povinný predložiť Objednávateľovi Zoznam Podzhotoviteľov - Prílohu Zmluvy o Dielo s uvedením údajov v rozsahu meno a priezvisko, obchodné meno alebo názov, adresu pobytu, sídlo alebo miesto podnikania, identifikačné číslo alebo dátum narodenia, ak nebolo pridelené identifikačné číslo, predmet subdodávok, podiel plnenia v %, ktorým sa Podzhotoviteľ podieľa na predmete plnenia Zmluvy a údaje o osobe oprávnenej konať za Podzhotoviteľa v rozsahu meno a priezvisko, adresa pobytu, dátum narodenia. V prípade každého Podzhotoviteľa predložil alebo predloží Zhotoviteľ spolu so zoznamom Podzhotoviteľov aj písomný a neodvolateľný súhlas osoby oprávnenej konať za Podzhotoviteľa s poskytnutím a spracovaním osobných údajov. Súhlas so spracovaním osobných údajov musí obsahovať najmä údaj o tom, kto súhlas poskytol, komu sa tento súhlas dáva, na aký účel, rozsah osobných údajov a čas platnosti súhlasu. Súhlas na poskytnutie a spracovanie osobných údajov musí byť platný aspoň do doby uplynutia platnosti a účinnosti Zmluvy. Súhlas musí byť vlastnoručne podpísaný osobou, ktorá súhlas dáva. Ak Zhotoviteľ poskytol alebo poskytne Objednávateľovi osobné údaje osoby oprávnenej konať za Podzhotoviteľa bez predloženia súhlasu a s náležitosťami podľa tohto odstavca je povinný Objednávateľovi nahradiť prípadnú škodu, ktorá by mu tým vznikla vrátane prípadných sankcií uložených zo strany štátnych orgánov. Zhotoviteľ je povinný oznámiť Objednávateľovi akúkoľvek zmenu údajov o Podzhotoviteľovi najneskôr do 5 pracovných dní odo dňa, keď sa o zmene dozvedel. Zhotoviteľ je povinný vo všetkých zmluvách uzatvorených s Podzhotoviteľmi v súvislosti s realizáciou Diela podľa Zmluvy zaviazať Podzhotoviteľov k povinnosti nahlasovať mu akúkoľvek zmenu údajov v zmysle tohto podčlánku, a to bezodkladne, najneskôr do 5 pracovných dní od vzniku zmeny, a túto povinnosť Podzhotoviteľa zabezpečiť zmluvnou pokutou. V prípade, že Podzhotoviteľ Zhotoviteľa stratí v čase realizácie predmetu Zmluvy schopnosť vykonávať činnosť, na ktorú s nim uzatvoril Zhotoviteľ zmluvný vzťah, z titulu nesplnenia podmienok uvedených v § 41 ods. 1 písm. b) ZoVO, Objednávateľ si vyhradzuje právo písomne požiadať Zhotoviteľa, aby mu do 30 dní odo dňa doručenia písomnej požiadavky predložil údaje, že Verejná súťaž: ,,ŽSR, Modernizácia železničnej trate Devínska Nová Ves – štátna hranica SR/ČR“ Podzhotoviteľ už opätovne spĺňa podmienky uvedené v § 41 ods. 1 písm. b) ZoVO. Ak pôvodný Podzhotoviteľ do tejto doby opätovne nespĺňa uvedené podmienky, Zhotoviteľ je povinný buď plniť predmet plnenia sám, alebo bezodkladne predloží Objednávateľovi nového Podzhotoviteľa spôsobom podľa odstavca nižšie. Počas plnenia Zmluvy môže dôjsť k zmene Podzhotoviteľa napr. v dôsledku jeho zániku, odpredaja časti podniku, straty oprávnenia na výkon činnosti predmetu plnenia Zmluvy, a pod.: (a) Ak počas plnenia Zmluvy dôjde k zmene Podzhotoviteľa, Zhotoviteľ je povinný predložiť Objednávateľovi aktuálny zoznam Podzhotoviteľov do piatich pracovných dní odo dňa uzatvorenia zmluvy s Podzhotoviteľom a písomný a neodvolateľný súhlas osoby oprávnenej konať za Podzhotoviteľa s poskytnutím a spracovaním osobných údajov. Uvedené platí aj v prípade rozšírenia počtu Podzhotoviteľov. Predloženie aktualizovaného zoznamu Podzhotoviteľov v súlade s touto Zmluvou sa nepovažuje za zmenu resp. dodatok k tejto Zmluve. Aktuálny zoznam bude v rozsahu meno a priezvisko, obchodné meno alebo názov, adresa pobytu, sídlo alebo miesto podnikania, identifikačné číslo alebo dátum narodenia, ak nebolo pridelené identifikačné číslo, predmet subdodávok, podiel plnenia v %, ktorým sa Podzhotoviteľ podieľa na predmete plnenia Zmluvy a údaje o osobe oprávnenej konať za Podzhotoviteľa v rozsahu meno a priezvisko, adresa pobytu, dátum narodenia. Zhotoviteľ spolu s týmto aktuálnym zoznamom predloží aj kópiu zmluvy s Podzhotoviteľom, ktorý bol zmenený oproti predchádzajúcemu zoznamu, pričom začierni ustanovenia týkajúce sa zmluvnej ceny. Zároveň predloží čestné vyhlásenie, že Podzhotoviteľ, ktorý bol zmenený oproti predchádzajúcemu zoznamu, spĺňa podmienky podľa § 41 ods. 1 písm. b) ZoVO; tým nie je dotknutá zodpovednosť Zhotoviteľa za plnenie Zmluvy. (b) Za účelom overenia splnenia podmienky podľa § 32 ods. 1 ZoVO uvedenej v pododstavci (a) Objednávateľ v zmysle § § 152 ods. 4 a 5 ZoVO si vyžiada od Úradu pre verejné obstarávanie (ďalej len „úrad“) údaje zapísané v zozname hospodárskych subjektov. V prípade potvrdenia úradu, že tieto údaje nie sú zapísané v zozname hospodárskych subjektov, Objednávateľ si vyhradzuje právo písomne požiadať Zhotoviteľa, aby mu predložil úradne overené kópie originálov dokladov uvedených v § 32 ods. 2 ZoVO do 30 dní odo dňa doručenia písomnej požiadavky. Zhotoviteľ je povinný zabezpečiť, aby každá zmluva s Podzhotoviteľom obsahovala nasledovné ustanovenia: (a) predmet subdodávky, (b) cenu subdodávky v členení na jednotkové ceny, (c) záväzok Podzhotoviteľa, že nezadá tretej osobe vyhotovenie časti Diela, na ktorú má so Zhotoviteľom zmluvný vzťah, v rozsahu celej časti Diela, (d) záväzok/garanciu Zhotoviteľa voči Podzhotoviteľovi, že v prípade nezaplatenia splatnej odmeny Zhotoviteľom ani v nasledujúcom fakturačnom období po období vzniknutého nároku, vzniká Podzhotoviteľovi právo uplatniť si nárok na úhradu 20 % z nezaplatenej odmeny v zmysle splatnej faktúry prostredníctvom Bankovej platobnej záruky (Podčlánok 4.4a). Ak zmluva s Podzhotoviteľom nebude obsahovať všetky požadované ustanovenia uvedené v pododstavci (a) až (d), Objednávateľ si vyhradzuje právo takéhoto Podzhotoviteľa odmietnuť, pričom Zhotoviteľ je povinný buď plniť predmet plnenia sám alebo bezodkladne predložiť Objednávateľovi na schválenie nového Podzhotoviteľa. Zhotoviteľ je povinný riadne a včas plniť si svoje finančné záväzky voči Podzhotoviteľom. Zhotoviteľ je povinný každý kalendárny štvrťrok (vždy do 10. kalendárneho dňa Verejná súťaž: ,,ŽSR, Modernizácia železničnej trate Devínska Nová Ves – štátna hranica SR/ČR“ nasledujúceho kalendárneho štvrťroka) predkladať Objednávateľovi čestné prehlásenie podpísané Predstaviteľom Zhotoviteľa o tom, že všetky jeho splatné finančné záväzky voči Podzhotoviteľom za predchádzajúce obdobie ku dňu vyhotovenia čestného prehlásenia sú Zhotoviteľom uhradené v plnom rozsahu. Súčasťou čestného prehlásenia podľa tohto odstavca bude kópia potvrdenia banky poskytujúcej Bankovú platobnú záruku o rozsahu čerpania Zhotoviteľovi vystavených Bankových platobných záruk, a to ku dňu vystavenia uvedeného potvrdenia. V prípade, ak je Zhotoviteľom viac právnych subjektov, ktorí za účelom plnenia predmetu Zmluvy vytvorili zoskupenie bez právnej subjektivity, čestné prehlásenie podľa tohto odstavca bude vyhotovené v rozsahu údajov prislúchajúcich ku každému členovi skupiny na strane Zhotoviteľa zvlášť. Pridáva sa nový podčlánok s nasledujúcim textom: Podčlánok 4.4a Banková platobná záruka Zhotoviteľ je povinný získať (na svoje náklady) Bankovú platobnú záruku v čiastke a v menách uvedených v Prílohe k ponuke. Zhotoviteľ je povinný zabezpečiť prostredníctvom Bankovej platobnej záruky splnenie svojich finančných záväzkov voči všetkým Podzhotoviteľom s tým, že každý Podzhotoviteľ má nárok na vyplatenie nezaplatenej odmeny do výšky 20% z ceny plnenia Podzhotoviteľa bez DPH. V prípade, ak by náklady na vystavenie bankovej platobnej záruky boli vzhľadom k cene plnenia podľa zmluvy medzi Zhotoviteľom a Podzhotoviteľom neprimerané, Podzhotoviteľ môže písomne vyhlásiť, že zabezpečenie svojich pohľadávok voči Zhotoviteľovi nevyžaduje. Poskytnutie Bankovej platobnej záruky sa musí riadiť ustanoveniami § 313 a nasl. Obchodného zákonníka. Banková platobná záruka musí byť poskytnutá bankou so sídlom v Európskom hospodárskom priestore. V Bankovej platobnej záruke musí banka písomne vyhlásiť, že na prvú výzvu, neodvolateľne a bez akýchkoľvek námietok uspokojí Podzhotoviteľa uhradením peňažnej sumy uvedenej v bankovej záruke. Banková platobná záruka musí byť platná a účinná po celú dobu platnosti a účinnosti zmluvy medzi Zhotoviteľom a Podzhotoviteľom. V prípade, ak je Zhotoviteľom viac právnych subjektov (členov skupiny), ktorí za účelom plnenia predmetu Zmluvy vytvorili zoskupenie bez právnej subjektivity, záväzok Zhotoviteľa získať Bankovú platobnú záruku podľa ustanovení tohto podčlánku sa vzťahuje na toho jednotlivého člena skupiny na strane Zhotoviteľa vo vzťahu k Podzhotoviteľom v priamom zmluvnom vzťahu k členovi skupiny na strane Zhotoviteľa. Podčlánok 4.7 Vytyčovanie Na začiatku druhého odstavca sa vkladá nasledujúci text: Zhotoviteľ výrazným a trvalým spôsobom ohraničí majetkovú hranicu trvalého, dočasného a ročného záberu. Zhotoviteľ počas projektovania a realizácie dodrží majetkovú hranicu danú Zmluvou a jej odsúhlasenými Zmenami. Podčlánok 4.9 Zabezpečenie kvality Na koniec sa pridáva nasledujúci text: Počas výkonu prác bude Zhotoviteľ postupovať tiež v zmysle Všeobecných technických požiadaviek kvality stavieb (ďalej len „VTPKS“). V prípade rozdielov medzi VTPKS a FIDIC má FIDIC prioritu. Podčlánok 4.11 Primeranosť Akceptovanej zmluvnej hodnoty Verejná súťaž: ,,ŽSR, Modernizácia železničnej trate Devínska Nová Ves – štátna hranica SR/ČR“ Na koniec sa pridáva nasledujúci text: Paušálne sumy uvedené v Súpise položiek zahrňujú všetky náklady vyplývajúce zo Zmluvy, ktoré sú nutné pre správne vyprojektovanie, vyhotovenie a dokončenie Diela a odstránenie všetkých vád, i keď nie sú v Súpise položiek prípadne konkrétne uvedené (napr. vybavenie Zhotoviteľa, 3 krát dokumentácia skutočného vyhotovenia, stavenisková doprava, príprava a zaistenie výluk a pod.) okrem nákladov za činnosti zabezpečované zložkami ŽSR. Podčlánok 4.12 Nepredvídané fyzické podmienky Za druhý odstavec sa pridáva nasledujúci text: Akékoľvek rozšírené výkopy z dôvodu výskytu balvanov, zvyškov stavebných konštrukcií, iných nesúdržných materiálov a pod. budú považované za predvídateľné fyzické podmienky a v týchto prípadoch Zhotoviteľ nebude mať nárok na predĺženie Lehoty výstavby a dodatočné náklady. Podčlánok 4.13 Prístupové práva a prostriedky Zhotoviteľa Na koniec sa pridáva nasledujúci text: Zhotoviteľ bude dodržiavať všetky záväzky a povinnosti vyplývajúce z majetkovo-právnej dokumentácie. V prípade, že dôjde k dočasnému záberu pozemkov pre potreby realizácie Diela nad rámec pozemkov určených v súťažných podkladoch, sa Zhotoviteľ zaväzuje oznámiť Objednávateľovi termín začatia a ukončenia používania takéhoto pozemku. V prípade, že Zhotoviteľ nedodrží ukončenie užívania pozemku nezavinené Objednávateľom, bude znášať všetky náklady spojené s užívaním takéhoto pozemku. Podčlánok 4.15 Prístupové cesty Na koniec sa pridáva nasledujúci text: Za zriadenie, udržiavanie a zrušenie akýchkoľvek ciest potrebných počas realizácie Diela bude zodpovedný Zhotoviteľ. Pred začatím prác Zhotoviteľ pripraví a predloží Stavebnému dozoru dokumentáciu skutočného stavu (pasport) každej prístupovej cesty. Po ukončení užívania týchto prístupových ciest Zhotoviteľom Stavebný dozor za účasti a súčinnosti Zhotoviteľa a správcov/majiteľov určí prípadné poškodenie prístupových ciest a priľahlých nehnuteľností ako aj potrebný rozsah opráv na ich uvedenie do pôvodného stavu. Podčlánok 4.18 Ochrana životného prostredia Na koniec sa pridáva nasledujúci text: Žiadne dôležité činnosti, najmä narušenie alebo uzatvorenie existujúcich ciest, práce v blízkosti systémov zásobovania vodou alebo iných verejných inžinierskych sietí, nesmú byť vykonávané bez písomného súhlasu Stavebného dozora. Zhotoviteľ o takéto povolenie Stavebného dozora písomne požiada minimálne 7 dní pred navrhovaným začiatkom prác. Spolu so žiadosťou predloží všetky podrobnosti o prácach, detailný harmonogram prác a hlavné Zariadenia Zhotoviteľa, ktoré budú do prác zapojené a zároveň pripojí kópie všetkých potrebných povolení získaných v súlade s podčlánkom 1.13 (Súlad s Právnymi predpismi). Verejná súťaž: ,,ŽSR, Modernizácia železničnej trate Devínska Nová Ves – štátna hranica SR/ČR“ Pridáva sa nový podčlánok s nasledujúcim textom: Podčlánok 4.18a Nakladanie s odpadom Zhotoviteľ je povinný nakladať s odpadom, ktorý vznikne pri plnení predmetu Zmluvy a ktorého pôvodca je Objednávateľ v súlade s nasledovnými ustanoveniami tohto podčlánku. Zhotoviteľ je povinný nakladať s odpadom, ktorý vznikne pri plnení predmetu Zmluvy a ktorého pôvodcom je Zhotoviteľ (najmä ale nielen odpady, ktoré vznikli zo zariadení, materiálov alebo obalov dopravených do miesta plnenia predmetu Zmluvy Zhotoviteľom, odpad komunálneho charakteru, ktorý vyprodukovali zamestnanci, resp. pracovníci Zhotoviteľa ako aj jeho Podzhotoviteľa, prípadne ďalších subdodávateľov), v súlade so zákonom č. 79/2015 Z. z. o odpadoch a o zmene a doplnení niektorých zákonov (ďalej len „zákon o odpadoch“). (a) Zhotoviteľ je povinný najneskôr do odovzdania Staveniska príslušnej časti Diela resp. príslušného prevádzkového súboru (ďalej len „PS“) alebo stavebného objektu (ďalej len „SO“) predložiť Objednávateľovi zmluvu (resp. zmluvy) na odobratie odpadu s odberateľom majúcim oprávnenie podľa zákona o odpadoch na nakladanie so všetkými odpadmi, ktoré vzniknú pri realizácii Diela a ktorých pôvodcom je Objednávateľ. V prípade zániku takejto zmluvy (resp. zmlúv) je Zhotoviteľ povinný bezodkladne zabezpečiť a predložiť Objednávateľovi novú zmluvu spĺňajúcu podmienky podľa prvej vety tohto bodu. (b) Zhotoviteľ je povinný odpady vzniknuté v rámci stavebnej činnosti, ktorých pôvodcom je Objednávateľ, triediť podľa druhov, správne zaradiť podľa Katalógu odpadov (vyhláška MŽP SR č. 365/2015 Z. z.), (c) Zhotoviteľ je povinný vzniknuté odpady zabezpečiť pred znehodnotením, odcudzením alebo iným nežiaducim únikom a nebezpečné odpady aj označiť ustanoveným spôsobom. (d) Zhotoviteľ je povinný odovzdať odpady, ktorých pôvodcom je Objednávateľ, vzniknuté pri realizácii Diela len osobe oprávnenej nakladať s odpadmi podľa zákona o odpadoch, s ktorou má uzatvorenú zmluvu podľa pododstavca (a) tohto podčlánku. (e) Zhotoviteľ je povinný viesť a uchovávať evidenciu o druhoch a množstve odpadov, ktorých pôvodcom je Objednávateľ, a o nakladaní s nimi v súlade s § 2 vyhlášky MŽP SR č. 366/2015 Z. z. Evidencia sa vedie v mene Objednávateľa. Za spisovanie a vedenie evidencie v súlade so zákonom o odpadoch a vykonávacími predpismi zodpovedá Zhotoviteľ. (f) Zhotoviteľ je povinný evidenciu uvedenú v pododstavci (e) odovzdať Objednávateľovi najneskôr do 15.januára za predchádzajúci kalendárny rok. Ak Zhotoviteľom vykonávané práce zasahujú do viacerých kalendárnych rokov je termínom na najneskoršie odovzdanie evidencie o nakladaní s odpadmi za príslušný kalendárny rok koniec tohto príslušného roku. Spolu s evidenciou je povinný Zhotoviteľ Objednávateľovi odovzdať: (i) protokoly o odbere odpadu, ktoré budú na strane odovzdávajúceho podpísané (s uvedením čitateľného mena a priezviska, podpisu, pečiatkou, dátumom) poverenou osobou Zhotoviteľa a zároveň poverenou osobou Objednávateľa a na strane preberajúceho poverenou osobou oprávnenej osoby (ii) vážne lístky potvrdené oprávnenou osobou (iii) kópie listov č. 1 a č. 4 Sprievodných listov nebezpečného odpadu. (g) V prípade vzniku a prepravy nebezpečných odpadov, ktorých pôvodcom je Objednávateľ, je Zhotoviteľ povinný zabezpečiť tlačivá Sprievodný list nebezpečného odpadu, ich riadne vyplnenie a potvrdenie. Zhotoviteľ súčasne zabezpečí, že na Sprievodných listoch nebezpečného odpadu nebude v žiadnom prípade ako odosielateľ uvedený Objednávateľ. Verejná súťaž: ,,ŽSR, Modernizácia železničnej trate Devínska Nová Ves – štátna hranica SR/ČR“ (h) Zhotoviteľ sa zaväzuje odpad, ktorého pôvodcom je Objednávateľ, bezodkladne po jeho vzniku odovzdať osobe oprávnenej nakladať s odpadmi podľa zákona o odpadoch, s ktorou má uzatvorenú zmluvu podľa pododstavca (a) tohto podčlánku. Zhotoviteľ zabezpečuje u odpadov, ktorých pôvodcom je Objednávateľ, prednostne ich prípravu na opätovné použitie, ich recykláciu, prípadne iné zhodnocovanie; ak to nie je možné alebo účelné zabezpečuje ich zneškodňovanie. (i) V prípade ak v dôsledku porušenia povinností Zhotoviteľa uvedených v tomto podčlánku bude zo strany orgánov štátnej správy Objednávateľovi uložená sankcia, je Zhotoviteľ povinný túto Objednávateľovi nahradiť najneskôr do 10 pracovných dní odo dňa doručenia písomnej výzvy na úhradu uloženej sankcie. Objednávateľ je oprávnený jednostranným právnym úkonom takúto pohľadávku vzniknutú voči Zhotoviteľovi započítať. V prípade výkonu kontroly orgánom štátnej správy poskytne Zhotoviteľ Objednávateľovi súčinnosť a kontrolným orgánom požadovanú dokumentáciu. Zhotoviteľ je povinný vykonať opatrenia na nápravu uložené orgánom štátneho dozoru v odpadovom hospodárstve. (j) Zhotoviteľ je povinný podať príslušnému úradu správu o druhoch a množstvách ukladaného odpadu každoročne do 31.januára nasledujúceho kalendárneho roka. Za týmto účelom Objednávateľ splnomocní Zhotoviteľa vydaním Splnomocnenia najneskôr do 30 kalendárnych dní od odovzdávky staveniska. (k) Zhotoviteľ je povinný zabezpečiť aj všetky ostatné úkony (neuvedené v predchádzajúcich písmenách a) až j) v mene pôvodcu odpadu (Objednávateľa), ktoré je potrebné vykonať v súvislosti s nakladaním s odpadom podľa zákona č. 79/2015 Z.z. o odpadoch. Podčlánok 4.19 Elektrina, voda a plyn Na koniec sa pridáva nasledujúci text: V prípade, že sa v Zmluve uvádzajú lokality stavebných dvorov Zhotoviteľa a možnosti ich napojenia na inžinierske siete (zdroje energie) sú to iba odporučené napojenia. Objednávateľ nepreberá žiadnu zodpovednosť za ich konečné umiestnenie a napojenie na siete. Podčlánok 4.21 Správy o postupe prác Prvá veta sa ruší a nahrádza sa nasledujúcim textom: Zhotoviteľ je povinný vypracovať do 7 pracovných dní po skončení každého mesiaca správy o postupe prác (o cenovom a vecnom plnení) a predložiť ich v troch vyhotoveniach v písomnej forme Stavebnému dozoru na schválenie. Po schválení Stavebným dozorom je Zhotoviteľ povinný predložiť správy Objednávateľovi v dvoch vyhotoveniach v písomnej forme a v jednom vyhotovení v elektronickej forme (CD/DVD nosič). Formát správy o postupe prác musí byť schválený Objednávateľom. Text pododstavca (a) sa ruší a nahrádza sa nasledujúcim textom: (a) diagramy a podrobné popisy postupu prác, vrátane popisu každej etapy projektových prác, Dokumentácie Zhotoviteľa, všetkých štádií lehôt predkladania vzoriek na schválenie, lehôt na schválenie, obstarávania, výroby, dodávky, dodávky na Stavenisko, výstavby, akýchkoľvek skúšok, preberacieho konania a Lehoty na oznámenie vád. Za pododstavec (h) sa pridávajú pododstavce: (i) výsledky geodetického zamerania všetkých podzemných vedení, vrátane všetkých ich súčastí, (j) environmentálne správy, Verejná súťaž: ,,ŽSR, Modernizácia železničnej trate Devínska Nová Ves – štátna hranica SR/ČR“ (k) zoznam vyzískaného materiálu odovzdaného Objednávateľovi. Podčlánok 4.23 Činnosť Zhotoviteľa na Stavenisku Na koniec sa pridáva nasledujúci text: Zhotoviteľ sa zaväzuje priebežne odstraňovať poruchy na zariadeniach Objednávateľa vyvolané svojou činnosťou na vlastné náklady. V prípade, že pri odstraňovaní takýchto porúch bude nutná koordinácia údržbových zložiek Objednávateľa, náklady súvisiace s okamžitými opravami realizovanými údržbovými zložkami Objednávateľa bude Objednávateľ účtovať Zhotoviteľovi. Rovnaký postup bude uplatnený aj vo veci úhrady nákladov na odstránenie súvisiacich škôd, vyplývajúcich z takýchto porúch. Zhotoviteľ sa zaväzuje neodkladne odstraňovať poruchy na novo inštalovaných zariadeniach v prevádzke, ktoré vzniknú počas výstavby. Podčlánok 4.24 Nálezy na stavenisku Na koniec sa pridáva nasledujúci text: V súlade so zákonom č. 49/2002 Z. z. o ochrane pamiatkového fondu v znení neskorších predpisov (ďalej len „pamiatkový zákon“) je Zhotoviteľ povinný uzavrieť zmluvu s Archeologickým ústavom Slovenskej akadémie vied v Nitre alebo s inou právnickou osobou, ktorá má príslušné oprávnenie vydané Ministerstvom kultúry SR na vykonanie záchranného archeologického výskumu pri objavení predmetov podliehajúcich pamiatkovému zákonu alebo na vykonanie archeologického výskumu. Oprávnená inštitúcia rozhodne o potrebe a rozsahu archeologického výskumu na Stavenisku. Pridávajú sa nové podčlánky s nasledujúcim textom: Podčlánok 4.25 Existujúce inžinierske siete a objekty Zhotoviteľ je pred začatím akýchkoľvek prác (výkopových prác alebo iných prác), ktoré by mohli ohroziť jednotlivé podzemné a nadzemné vedenia, ako sú kanalizácia, vodovod, telekomunikačné káble, elektrické vedenia, plynovodné potrubia a podobné, povinný oboznámiť sa s umiestnením všetkých sietí obsiahnutých v projektovej dokumentácii. Pred začatím akýchkoľvek prác (najmä výkopových prác) Zhotoviteľ písomne požiada vlastníkov, správcov alebo prevádzkovateľov týchto sietí o ich lokalizáciu/vytýčenie a v prípade podzemných vedení vyhotoví ručne kopané sondy v potrebnom rozsahu. Rovnako je Zhotoviteľ povinný priebežne si overovať u správcov sietí prípadné zmeny vykonané v súvislosti s týmito sieťami (napr. existenciu nových sietí vzniknutých v priebehu realizácie diela, ich prípadné preložky, alebo zrušenie, alebo iné). Náklady spojené s vytyčovaním sietí ich správcami znáša Zhotoviteľ. Zhotoviteľ bude zodpovedný za všetky škody na cestách, odvodňovacích kanáloch, potrubiach, kábloch a ostatných inžinierskych sieťach spôsobené ním alebo jeho Podzhotoviteľmi počas výkonu prác na Diele a takéto škody musí na vlastné náklady odstrániť do doby určenej na ich odstránenie a následne obdržať písomný súhlas Stavebného dozora. Od Zhotoviteľa sa požaduje, aby na základe súhlasu alebo pokynu Stavebného dozora urobil všetky potrebné dohody so správcami sietí pre odstránenie, preloženie alebo znovuzriadenie inžinierskych sietí. Náklady spojené s týmto vybavovaním znáša Zhotoviteľ. Má sa za to, že Zhotoviteľ sa oboznámil s existujúcimi inžinierskymi sieťami (vrátane sietí v správe ŽSR) na základe informácií poskytnutých Objednávateľom a ostatných dostupných informácií a v jeho ponuke zohľadnil všetky vyžadované náklady na vytýčenie, odstránenie, Verejná súťaž: ,,ŽSR, Modernizácia železničnej trate Devínska Nová Ves – štátna hranica SR/ČR“ preloženie alebo znovuzriadenie existujúcich sietí. Zhotoviteľ nemá právo si nárokovať na dodatočné náklady a/alebo predĺženie Lehoty výstavby v dôsledku toho, že sa neoboznámil s dostupnými informáciami o existujúcich inžinierskych sieťach. Podčlánok 4.26 Stavebný denník Zhotoviteľ je povinný viesť pre každý PS a SO samostatný Stavebný denník v slovenskom jazyku a uschovávať ho vo svojej kancelárii na Stavenisku. Stavebné denníky sa vedú podľa pokynov Stavebného dozora. Všetky dôležité údaje v súvislosti s prípravou a stavebnými prácami musia byť zaznamenané v Stavebnom denníku tak, ako nariadi Stavebný dozor. Prípadné odchýlky od projektovej dokumentácie musia byť zaznamenané v Stavebnom denníku. Všetky strany Stavebného denníka musia byť vyhotovené v jednom origináli a v počte kópií stanovených Stavebným dozorom. Rozmery, poznámky, výpočty a výkresy potrebné na stanovenie množstva vykonaných prác musia byť zaznamenané do Stavebného denníka. Záznamy musia byť vždy aktualizované Zhotoviteľom na základe meraní vykonaných v súčinnosti so Stavebným dozorom alebo jeho zástupcom, v závislosti od ukončenia jednotlivých etáp prác a pred prekrytím jednej etapy ďalšou. Stavebný denník musí byť podpísaný tak Zhotoviteľom, ako aj Stavebným dozorom, ktorý pravidelne sleduje a kontroluje jeho obsah. Záznamy v Stavebnom denníku však nepredstavujú súhlas, potvrdenie, schválenie, rozhodnutie, oznámenie alebo požiadanie, nakoľko takáto komunikácia musí byť realizovaná v zmysle ustanovení podčlánku 1.3 (Komunikácia) a teda nezakladajú právo Zhotoviteľa na realizáciu platieb, výkon Zmien alebo uplatňovanie si nárokov. Podčlánok 4.27 Kontrola a audit Zhotoviteľ sa zaväzuje, že umožní výkon kontroly/auditu zo strany oprávnených osôb na výkon kontroly/auditu v zmysle príslušných právnych predpisov SR (najmä zákon č. 357/2015 Z.z. finančnej kontrole a audite a o zmene a doplnení niektorých zákonov a zákon č. 292/2014 Z. z. o príspevku poskytovanom z európskych štrukturálnych a investičných fondov a o zmene a doplnení niektorých zákonov), EÚ a Zmluvy. Zhotoviteľ je počas výkonu kontroly/auditu povinný najmä preukázať vynaložené výdavky a dodržanie podmienok v zmysle Zmluvy. Zhotoviteľ je povinný zabezpečiť prítomnosť osôb zodpovedných za realizáciu aktivít Zmluvy, vytvoriť primerané podmienky na riadne a včasné vykonanie kontroly/auditu a zdržať sa konania, ktoré by mohlo ohroziť začatie a riadny priebeh výkonu kontroly/auditu. Oprávnené osoby na výkon kontroly/auditu môžu vykonať kontrolu/audit u Zhotoviteľa kedykoľvek do 31.12.2028. Uvedená doba môže byť automaticky predĺžená v prípade, ak nastanú skutočnosti uvedené v článku 140 všeobecného nariadenia Európskeho parlamentu a Rady (EÚ) 1303/2013 ktorým sa stanovujú spoločné ustanovenia o Európskom fonde regionálneho rozvoja, Európskom sociálnom fonde, Kohéznom fonde, Európskom poľnohospodárskom fonde pre rozvoj vidieka a Európskom námornom a rybárskom fonde a ktorým sa stanovujú všeobecné ustanovenia o Európskom fonde regionálneho rozvoja, Európskom sociálnom fonde, Kohéznom fonde a Európskom námornom a rybárskom fonde, a ktorým sa zrušuje nariadenie Rady (ES) č. 1083/2006, o čas trvania týchto skutočností. Verejná súťaž: ,,ŽSR, Modernizácia železničnej trate Devínska Nová Ves – štátna hranica SR/ČR“ Oprávnené osoby na výkon kontroly/auditu sú oprávnené: (a) vstupovať do objektov, zariadení, prevádzok, dopravného prostriedku alebo na pozemky a do iných priestorov Zhotoviteľa, ak to súvisí s predmetom kontroly/auditu, (b) požadovať od Zhotoviteľa, aby predložil originálne doklady, záznamy dát na pamäťových médiách prostriedkov výpočtovej techniky, ich výpisov, vyjadrení, výstupov projektu a ostatných informácií a dokumentov, vzorky výrobkov alebo iné doklady potrebné pre výkon kontroly/auditu a ďalšie doklady súvisiace so Zmluvou v zmysle požiadaviek oprávnených osôb na výkon kontroly/auditu, (c) oboznamovať sa s údajmi a dokladmi, ak súvisia s predmetom kontroly/auditu, (d) vyhotovovať kópie údajov a dokladov, ak súvisia s predmetom kontroly/auditu. Oprávnené osoby na výkon kontroly/auditu sú najmä orgány auditu a kontroly SR a EÚ. Článok 5 Projektovanie Podčlánok 5.1 Všeobecné povinnosti súvisiace s projektovaním V prvej vete tretieho odstavca za výraz „Požiadavky Objednávateľa“ sa vkladá: , Štúdiu realizovateľnosti IV. Paneurópskeho železničného koridoru štátna hr. ČR/SR – Kúty – Bratislava – Nové Zámky – Štúrovo/Komárno – štátna hranica SR/MR, zámer EIA (,,Modernizácia železničnej trate Bratislava hl. st. – Kúty – Lanžhot CZ, úsek trate Devínska Nová Ves (mimo) – Kúty – Lanžhot CZ“), Dokumentáciu pre územné rozhodnutie a právoplatné územné rozhodnutie (pre časť A.2.1 a časť B.3.1) poskytnuté Objednávateľom“ V druhej vete tretieho odstavca za výraz „v Požiadavkách Objednávateľa“ sa vkladá: alebo v dokumentácii poskytnutej Objednávateľom V druhej vete tretieho odstavca sa výraz „od Dátumu začatia prác“ mení na „odo dňa nadobudnutia účinnosti Zmluvy“. Na koniec podčlánku sa vkladá nasledujúci text: Objednávateľom poskytnutá dokumentácia obsahuje iba predbežný návrh pre príslušné časti Diela. Za konečné riešenie Diela v súlade so Zmluvou je v plnom rozsahu zodpovedný Zhotoviteľ. V projektovej dokumentácii budú rešpektované závery vyplývajúce z pracovných rokovaní (výrobných porád) a vyjadrení dotknutých orgánov. Počas vypracovávania PD bude priebežne prerokovaná s kompetentnými odbornými pracovníkmi ŽSR a po záverečnom vyjadrení kompetentných odborných zložiek k PD a záverečnom prerokovaní bude predložená na odborné posúdenie a schválenie v zmysle interných predpisov ŽSR a MDV SR. Zhotoviteľ sa pri projektovaní zaväzuje rešpektovať pripomienky a požiadavky v tomto zmysle vypracovaného odborného posudku a schvaľovacieho rozhodnutia PD. Podčlánok 5.2 Dokumentácia Zhotoviteľa Na koniec sa pridáva nasledujúci text: Projektová dokumentácia bude dodaná aj v digitálnej forme v tvare výkresov *.dgn (Microstation): a) V súradnicovom systéme JTSK a vo výškovom systéme Balt po vyrovnaní (Bpv). b) Vytyčovacie výkresy v M 1:500. c) Koordinačná situácia celej stavby v M 1: 1000 Každý charakteristický bod trasy musí byť určený v súradniciach. Verejná súťaž: ,,ŽSR, Modernizácia železničnej trate Devínska Nová Ves – štátna hranica SR/ČR“ Podčlánok 5.4 Technické normy a predpisy Na koniec sa pridáva nasledujúci text: Projektová dokumentácia musí byť v súlade s VTPKS. Podčlánok 5.6 Dokumentácia skutočného vyhotovenia Na koniec sa pridáva nasledujúci text: Zhotoviteľ je povinný predložiť dokumentáciu skutočného vyhotovenia na úrovni realizačnej dokumentácie v troch vyhotoveniach v listinnej podobe, vrátane odovzdania projektu skutočného vyhotovenia v rozsahu podľa Požiadaviek Objednávateľa na digitálnom médiu v dvoch vyhotoveniach CD/DVD v editovateľnom formáte. Podčlánok 5.7 Príručky pre prevádzku a údržbu Na koniec sa pridáva nasledujúci text: Zhotoviteľ je povinný vypracovať a predložiť k preberaciemu konaniu Manuál prevádzky, údržby a obsluhy jednotlivých objektov a zariadení, ako aj Zoznam zamestnancov Objednávateľa, ktorí boli preškolení z údržby a obsluhy zariadenia v troch vyhotoveniach v tlačenej forme a dvoch vyhotoveniach na digitálnom médiu (CD/DVD).Zhotoviteľ je povinný predložiť návrh úprav predpisov v rámci dodávky stavby alebo jednotlivých subsystémov. Zhotoviteľ alebo ním poverený subjekt vykoná posúdenie zapracovania poskytnutých podkladov do vytvorených predpisov pre prevádzku a údržbu a potvrdí, že ich dodržiavaním sa zabezpečí v maximálnej miere bezpečná a bezporuchová prevádzka komponentov a subsystémov interoperability a technologických zariadení. Týmto bude zabezpečené aj to, že údržbou zo strany Objednávateľa nebudú porušené podmienky záruky na stavbu aj jej častí. Zhotoviteľ je povinný vypracovať a predložiť k preberaciemu konaniu predpokladané prevádzkové náklady súvisiace s prevádzkou prevádzkových súborov a stavebných objektov zverovaných Objednávateľovi. Článok 6 Personál a pracovné sily Podčlánok 6.1 Zamestnanie personálu a pracovných síl Na koniec sa pridáva nasledujúci text: V prípade zahraničného technického personálu a pracovných síl musí Zhotoviteľ zabezpečiť, aby im boli udelené všetky príslušné povolenia k pobytu a pracovné povolenia, ak sú takéto povolenia podľa slovenského právneho poriadku nevyhnutné. Podčlánok 6.3 Osoby v pracovnom pomere s Objednávateľom Na koniec vety sa dopĺňa: „a Stavebného dozora“. Podčlánok 6.5 Pracovná doba Text podčlánku sa ruší a nahrádza sa nasledujúcim textom: Na Stavenisku sa nebude vykonávať žiadna práca, v inom časovom období ako bude uvedené v Prílohe k ponuke, iba ak: (a) dal k tomu súhlas Stavebný dozor alebo (b) práca bola nevyhnutná alebo nutná k ochrane života alebo majetku alebo pre bezpečnosť stavebného Diela; v týchto prípadoch Zhotoviteľ dá okamžite vedieť Stavebnému dozoru, alebo (c) je v súlade s platným harmonogramom prác v nadväznosti na ROV. Verejná súťaž: ,,ŽSR, Modernizácia železničnej trate Devínska Nová Ves – štátna hranica SR/ČR“ Podčlánok 6.7 Ochrana zdravia a bezpečnosť pri práci Na koniec sa pridáva nasledujúci text: Spôsobilosť zamestnancov Zhotoviteľa musí vyhovovať ustanoveniam časti 1, kapitola IX. „Bezpečnosť a ochrana zdravia pri práci“ VTPKS. Zhotoviteľ je povinný zabezpečiť, aby všetky práce týkajúce sa železničnej trate a priestorov ŽSR počas prevádzky boli vykonávané v súlade s platnými právnymi predpismi SR, a to najmä Zákon o BOZP, ako aj v súlade s predpisom ŽSR Z2 - ,,Bezpečnosť zamestnancov v podmienkach Železníc Slovenskej republiky“ a ostatnými platnými predpismi prevádzkovateľa železničnej dráhy. Zhotoviteľ je povinný vykonať práce spojené s premiestnením telekomunikačných káblov, elektrických a iných inžinierskych sietí v súlade s pokynmi poskytnutými vlastníkmi týchto zariadení a vydanými v súlade s podmienkami právoplatného stavebného povolenia. Zhotoviteľ musí rešpektovať požiadavky stavebníkom určeného koordinátora projektovej dokumentácie a jej zmien z hľadiska zaistenia bezpečnosti a ochrany zdravia pri práci. Spôsobilosť (zdravotná, odborná, psychická, elektrotechnická a iná) zamestnancov Zhotoviteľa, ako aj zamestnancov Podzhotoviteľa, musí byť v súlade s platnými právnymi predpismi SR a s platnými internými predpismi ŽSR. Zhotoviteľ ako zamestnávateľ, ktorého zamestnanci vykonávajú pracovnú činnosť na spoločnom pracovisku tak, že môže byť ohrozená ich bezpečnosť alebo zdravie je v zmysle § 18 Zákona o BOZP povinný spolupracovať pri prevencii, príprave a vykonávaní opatrení na zaistenie bezpečnosti a ochrany zdravia pri práci, koordinácii činností a vzájomnej informovanosti. Za vytvorenie podmienok na zaistenie bezpečnosti a ochrany zdravia zamestnancov zodpovedá Zhotoviteľ. Objednávateľ, ako stavebník, poverí jedného koordinátora dokumentácie alebo viacerých koordinátorov dokumentácie v zmysle § 3 Nariadenia vlády SR č. 396/2006 Z. z. o minimálnych bezpečnostných a zdravotných požiadavkách na stavenisko, ktorý bude požadovať od Zhotoviteľa, aby zabezpečil vypracovanie plánu bezpečnosti a ochrany zdravia pri práci v zmysle Nariadenia vlády SR č. 396/2006 Z. z. ešte pred zriadením staveniska. Objednávateľ, ako stavebník, pred začatím stavebných prác určí a zmluvne zabezpečí jedného koordinátora bezpečnosti alebo viacerých koordinátorov bezpečnosti ako je to uvedené v § 3 Nariadenia vlády SR č. 396/2006 Z. z. o minimálnych bezpečnostných a zdravotných požiadavkách na stavenisko, pre predmetné stavenisko. Zhotoviteľ sa zaväzuje k súčinnosti s týmto koordinátorom bezpečnosti t.j. bezpečnosti a ochrany zdravia pri práci (ďalej len „BOZP“), a to po celú dobu realizácie Diela. Ďalej je povinný Zhotoviteľ zmluvne zaviazať k spolupráci (súčinnosti) s koordinátorom bezpečnosti po celú dobu realizácie Diela aj všetky právnické a fyzické osoby, ktoré budú Zhotoviteľom poverené vykonávaním niektorej časti Diela alebo niektorých prác. Ďalej je Zhotoviteľ povinný zabezpečiť, aby aj iné právnické a fyzické osoby, ktoré budú poverené vykonávaním niektorej časti Diela alebo niektorých prác jeho Podzhotoviteľmi, boli taktiež zaviazaní k spolupráci (súčinnosti) s koordinátorom bezpečnosti po celú dobu realizácie Diela. Zhotoviteľ zodpovedá za kvalifikáciu, za zdravotnú, zmyslovú, odbornú, psychickú a elektrotechnickú spôsobilosť svojich zamestnancov ako aj zamestnancov Podzhotoviteľa vyžadovanú právnymi predpismi (zdravotnú a zmyslovú spôsobilosť svojich zamestnancov z predpisov o BOZP a ochrane pred požiarmi a za inú spôsobilosť potrebnú pre výkon zmluvných činností na výkon plnenia predmetu Zmluvy). Zhotoviteľ je povinný: Verejná súťaž: ,,ŽSR, Modernizácia železničnej trate Devínska Nová Ves – štátna hranica SR/ČR“ (a) dodržiavať právne a ostatné predpisy na zaistenie BOZP súvisiace s pracovnou činnosťou na stavbe (napr. Vyhláška MPSVaR SR č.147/2013 Z. z. ktorou sa ustanovujú podrobnosti na zaistenie bezpečnosti a ochrany zdravia pri stavebných prácach a prácach s nimi súvisiacich a podrobnosti o odbornej spôsobilosti na výkon niektorých pracovných činností) ako aj interné predpisy a smernice Objednávateľa a dodržiavať určené technologické a pracovné postupy, s ktorými musia byť pracovníci Zhotoviteľa riadne, preukázateľne oboznámení (s overením znalostí) a zmluvne zaviazať k tomu aj iné osoby (napr. Podzhotoviteľa), (b) zabezpečiť, aby každé začatie, druh a spôsob výkonu pracovnej činnosti jeho zamestnancov (zamestnancov prípadného Podzhotoviteľa) v koľajisku, v koľaji (v priestore možného ohrozenia v zmysle predpisu ŽSR Z2) bolo najprv dohodnuté s príslušným zamestnancom ŽSR zodpovedným za riadenie prevádzky (pohybu koľajových vozidiel) v uvedenom obvode (napr.: výpravca železničnej stanice, vedúci toho ktorého pracoviska) dohodnúť s ním priebeh a postup prác vo vzťahu k prevádzke koľajových vozidiel a riadiť sa jeho pokynmi a usmerneniami v súlade s príslušnými ustanoveniami predpisu ŽSR Z2), (c) písomne požiadať Objednávateľa o ,,Povolenie na vstup cudzích osôb do vyhradeného obvodu Železníc SR“ pre všetkých zamestnancov Zhotoviteľa, ktorí budú vykonávať činnosti na stavbe v zmysle predpisu ŽSR Z 9 Povoľovanie vstupu do obvodu dráhy v správe ŽSR (ďalej len ,,ŽSR Z 9“), (d) písomne požiadať Objednávateľa o „Povolenie na vjazd cestného vozidla do vyhradeného obvodu ŽSR“ s uvedením typu, štátnej poznávacej značky vozidla a účelu vjazdu vozidla (napr. dovoz materiálu, organizačná a kontrolná činnosť a pod.) v zmysle predpisu ŽSR Z9, (e) poskytnúť určenému koordinátorovi stavby súčinnosť po celú dobu realizácie stavby, (f) spracovateľovi plánu bezpečnosti a ochrany zdravia pri práci (ďalej len „plán BOZP“) odovzdať potrebné aktuálne podklady týkajúce sa najmä zmien oproti pôvodnej organizácií stavby, použitým technológiám tak, aby plán BOZP zodpovedal skutočnosti, (g) plán BOZP po celú dobu realizácie stavby dodržiavať a vyžadovať jeho plnenie aj od všetkých svojich Podzhotoviteľov a iných osôb, (h) zohľadňovať usmernenia a odstraňovať nedostatky zistené koordinátorom bezpečnosti, (i) vykonávať práce a činnosti tak, aby neohrozovali sami seba a ostatných účastníkov stavby zamestnancov prevádzkovateľa železničnej dráhy, zamestnancov železničného podniku vykonávajúcich dopravu na železničnej dráhe a ani ďalšie osoby (cestujúca verejnosť, prepravcovia a i.), (j) používať výhradne miesta a spôsoby pripojenia elektrickej energie, vody určené Objednávateľom pri odovzdaní staveniska, (k) zabezpečiť jednotné oblečenie a viditeľné označenie s logom firmy svojich zamestnancov, ako aj zamestnancov svojich Podzhotoviteľov, pre zamestnancov nachádzajúcich sa v prevádzkovom priestore ŽSR zabezpečiť príslušný výstražný odev a bezpečnostné štítky v zmysle predpisu ŽSR Z2, (l) umožniť Objednávateľovi (koordinátorovi bezpečnosti) vykonať zápis do Stavebného denníka o zistených nedostatkoch počas vykonávania zmluvných činností, (m) v rámci kontrolných dní stavby prejednávať plnenia opatrení týkajúcich sa zaistenia BOZP v úzkej spolupráci s koordinátorom stavby, (n) zabezpečiť nepožívanie alkoholických nápojov a iných omamných, resp. psychotropných látok v pracovnom čase a zabezpečiť také opatrenia, ktoré vedú k zamedzeniu nastupovať zamestnancom pod ich vplyvom do práce, (o) zdržiavať sa iba na určenom pracovisku a pohybovať sa len v určených priestoroch, Verejná súťaž: ,,ŽSR, Modernizácia železničnej trate Devínska Nová Ves – štátna hranica SR/ČR“ (p) dodržiavať zásady bezpečného správania sa na Stavenisku – pracovisku a v rámci možností udržiavať tam poriadok a čistotu, (q) Zhotoviteľ v priestoroch ŽSR v plnej miere zodpovedá za bezpečnosť: svojich zamestnancov, zamestnancov Podzhotoviteľa, zamestnancov prevádzkovateľa železničnej dráhy, zamestnancov železničného podniku, ďalej v plnej miere zodpovedá za bezpečnosť cestujúcej verejnosti ako aj za bezpečnosť ďalších osôb, ktoré môže svojou činnosťou ohroziť. Zhotoviteľ je povinný postarať sa o bezpečnosť a ochranu zdravia uvedených osôb a o ochranu pred ohrozením a nebezpečenstvom vyplývajúcim z jeho vlastnej činnosti ale aj zo železničnej prevádzky, resp. z činnosti prevádzkovateľa dráhy, prevádzkovateľa dopravy na dráhe ako aj z činnosti ostatných právnických a fyzických osôb, (r) z uvedeného dôvodu je Zhotoviteľ povinný včas, podrobne a zrozumiteľne informovať o všetkom čo môže spôsobiť pri výkone jeho činností nebezpečenstvo alebo ohrozenie osôb, resp. škodu na majetku, prevádzkovateľa železničnej dráhy, v osobách príslušných zamestnancov ŽSR (v zmysle predpisu ŽSR Z2), a koordinátora bezpečnosti a s nimi preukázateľne dohodnúť príslušné podmienky pre bezpečný výkon takej činnosti. (s) Priebežne aktualizovať podľa výkonu pracovnej činnosti „Vyhodnotenie neodstrániteľných nebezpečenstiev a neodstrániteľných ohrození a návrh ochranných opatrení“ a „Posúdenie rizík“. (t) Zhotoviteľ je povinný dodržiavať predpisy a normy (právne, technické aj interné predpisy a smernice Objednávateľa) o ochrane pred požiarmi. Podčlánok 6.10 Záznamy o Personáli a Zariadení Zhotoviteľa Text podčlánku sa ruší a nahrádza sa nasledujúcim textom: Zhotoviteľ je povinný 28 dní pred dátumom začatia prác na konkrétnom PS alebo SO predložiť Stavebnému dozoru „Zoznam všetkých jemu doteraz známych fyzických osôb - podnikateľov a právnických osôb, ktorí budú vykonávať práce na príslušnom PS alebo SO a s ktorými má uzatvorenú platnú Zmluvu oprávňujúcu sa podieľať na zhotovení časti Diela“ v štruktúre podľa jednotlivých objektov vrátane rámcového popisu rozsahu ich činností. Následne každý mesiac v rámci Správy o postupe prác podľa podčlánku 4.21 (Správy o postupe prác) je Zhotoviteľ povinný predložiť Stavebnému dozoru nasledovné údaje : (a) zoznam všetkých fyzických osôb - podnikateľov a právnických osôb, ktorí vykonávali práce na príslušnom objekte v štruktúre podľa jednotlivých objektov vrátane rámcového popisu rozsahu ich činností, (b) údaje o počte každého z typov Zariadenia Zhotoviteľa na Stavenisku. Článok 7 Technologické zariadenie, Materiály a vyhotovenie prác Podčlánok 7.1 Spôsob vykonávania prác Na koniec sa pridáva nasledujúci text: Ak sa v Požiadavkách Objednávateľa, alebo iných Zmluvných dokumentoch cituje akýkoľvek patentovým zákonom chránený alebo značkový výrobok alebo materiál, Zhotoviteľ môže navrhnúť Stavebnému dozoru na odsúhlasenie inú alternatívu, ktorá je za podmienok uvedených v Požiadavkách Objednávateľa alebo iných Zmluvných dokumentoch, preukázateľne prinajmenšom rovnaká ako citovaný výrobok, alebo materiál. Podčlánok 7.2 Vzorky Na koniec sa pridáva nasledujúci text: Verejná súťaž: ,,ŽSR, Modernizácia železničnej trate Devínska Nová Ves – štátna hranica SR/ČR“ Zhotoviteľ v plnom rozsahu v súlade s požiadavkami Zmluvy zabezpečí a poskytne vzorky Materiálov, (tovarov) a Vybavenia najmenej 3 týždne pred plánovanou objednávkou alebo nákupom týchto Materiálov alebo Vybavenia. Zhotoviteľ nebude predkladať vzorky, ktoré nie sú v súlade s požiadavkami uvedenými v Zmluve. V prípade, že Zhotoviteľ predloží vzorky, ktoré nevyhovujú požiadavkám Zmluvy, Stavebný dozor má právo odmietnuť akúkoľvek takúto vzorku v tom prípade Zhotoviteľ je povinný do dvoch týždňov predložiť Stavebnému dozoru novú vzorku. Riziko, výdavky a zodpovednosť za prípadné zamietnutia vzoriek Stavebným dozorom znáša Zhotoviteľ. Pred zabudovaním Vybavenia a Materiálov do Diela Zhotoviteľ predloží Stavebnému dozoru príslušné dokumenty, vydané oprávnenými inštitúciami alebo oprávnenými osobami o potvrdení súladu tohto Vybavenia a Materiálov s ostatnými požiadavkami podľa Zmluvy. Podčlánok 7.3 Kontrola V podčlánku sa za pododstavec (b) pridáva nový pododstavec (c) s nasledujúcim textom: (c) k dispozícii pri preberaní koľajníc a výhybiek u výrobcu. Objednávateľ sa zaväzuje oznámiť Zhotoviteľovi meno svojho zástupcu najneskôr do 15 pracovných dní od obdržania písomnej žiadosti Zhotoviteľa o jeho oznámenie. Je povinnosťou Zhotoviteľa písomne vyzvať zástupcu Objednávateľa k účasti na tomto preberaní a to min. 5 pracovných dní vopred. Podčlánok 7.4 Skúšky Na začiatku druhého odstavca sa vkladá nasledujúci text: Zhotoviteľ, do 28 dní po schválení DSPRS predloží „Kontrolný a skúšobný plán“ na odsúhlasenie Stavebnému dozoru a Objednávateľovi. V tomto pláne budú uvedené všetky plánované skúšky a početnosť skúšok, ktoré sa predpokladajú na stavbe vykonávať pre každý stavebný a technologický proces, ktorým Zhotoviteľ deklaruje spôsob zabezpečenia kvality Diela, a tiež rozsah a postup vykonávania skúšok. Na koniec druhého odstavca sa pridáva nasledujúci text: Zhotoviteľ je povinný preukázať kvalitu vykonaných prác predložením výsledkov skúšok a príslušných dokumentov a dokladov kvality zabudovaných stavebných materiálov a zmesí podliehajúcich Vyhláške č. 162/2013 Z.z. Ministerstva dopravy, výstavby a regionálneho rozvoja Slovenskej republiky, ktorou sa ustanovuje zoznam skupín stavebných výrobkov a systémy posudzovania parametrov v znení neskorších predpisov. Použiť a zabudovať do Diela sa smú iba také materiály, ktoré spĺňajú požiadavky zákona č. 264/1999 Z. z. o technických požiadavkách na výrobky a o posudzovaní zhody a o zmene a doplnení niektorých zákonov v znení neskorších predpisov a zákona č. 133/2013 Z.z. o stavebných výrobkoch a o zmene a doplnení niektorých zákonov v znení neskorších predpisov. Uvedené sa musí preukázať predložením príslušných dokumentov. Na koniec podčlánku sa pridáva nasledujúci text: Zhotoviteľ je povinný na požiadavku Stavebného dozoru poskytnúť atest kvality pre dodávky prác. Podčlánok 7.7 Vlastníctvo Technologického zariadenia a Materiálov Text podčlánku sa ruší a nahrádza sa nasledujúcim textom: Verejná súťaž: ,,ŽSR, Modernizácia železničnej trate Devínska Nová Ves – štátna hranica SR/ČR“ Objednávateľ nadobudne vlastnícke právo k technologickým Zariadeniam a Materiálom dňom zaplatenia mesačnej faktúry v zmysle podčlánku 14.7 (Platba). Nebezpečenstvo škody prechádza na Objednávateľa na základe ich prebratia Objednávateľom v zmysle článku 10 (Preberanie Diela Objednávateľom). Článok 8 Začatie prác, oneskorenie a prerušenie prác Podčlánok 8.3 Harmonogram prác V podčlánku sa v pododstavci (a) za text „vrátane predpokladaného časového plánu každej etapy projektových prác, Dokumentácie Zhotoviteľa“ vkladá nasledujúci text: (s uvedením minimálne nasledovných míľnikov: dodanie DSZ/DÚR, protokol o vykonaní štátnej expertízy, IČ, prieskumy, vydanie územného rozhodnutia, nadobudnutie právoplatnosti územného rozhodnutia, vydanie schvaľovacieho rozhodnutia, dodanie DSPRS, vydanie schvaľovacieho rozhodnutia, vydanie stavebných povolení, nadobudnutie právoplatnosti stavebných povolení). V podčlánku sa za pododstavce (d), (i), (ii) pridáva nasledujúci text: Harmonogram prác bude predložený vo formáte programu MS Project a bude obsahovať činnosti na úrovni PS a SO s vyznačením míľnikov a hlavných zmluvných činností – Dátum začatia prác, Prebratia Diela, Lehoty výstavby, Lehoty na oznámenie vád, a pod. Harmonogram prác bude dostatočne detailný s uvedením údajov a vzájomných väzieb zobrazujúcich následnosti medzi jednotlivými činnosťami, ktoré sú potrebné k určeniu kritickej cesty ako aj grafické znázornenie kritickej cesty kvôli umožneniu efektívnej kontroly plnenia postupu prác a možných rizikových faktorov súvisiacich s predĺžením Lehoty výstavby. Počas realizácie prác, za účelom plánovania a monitorovania Zhotoviteľových činností, má Stavebný dozor právo vyžiadať si detailnejší rozbor jednotlivých činností (PS a SO) pre ním stanovené obdobie s určením dátumu dodania takýchto detailných harmonogramov. Súčasťou takýchto detailných harmonogramov budú vypracované koordinačné opatrenia vo vzťahu k prechodnému stavu (napr. v rámci Rozkazu o výlukách (ROV), v súvislosti so začatím a ukončením koľajových výluk, výluk zabezpečovacieho zariadenia a trakcie) a zabezpečeniu prevádzky počas výstavby. Tieto opatrenia budú musieť spĺňať všetky požiadavky na bezpečnú prevádzku počas prechodného stavu. Stavebný dozor bude požadovať od Zhotoviteľa predložiť do 20. dňa každého mesiaca harmonogram inžiniersko- projektových činností na nasledujúci mesiac. Zhotoviteľ je plne zodpovedný za ním predložené časovanie a následné plnenie jednotlivých činností. Stavebný dozor ani Objednávateľ tento dokument neschvaľujú ale môžu mať výhrady, ak predložený postup prác nezodpovedá požiadavkám Zmluvy a bude zrejmé, že Dielo sa podľa predloženého harmonogramu nebude dať v zmluvných termínoch ukončiť. V takom prípade, na základe pokynu Stavebného dozoru, vydaného kedykoľvek, je Zhotoviteľ povinný harmonogram prepracovať tak, aby bol plne v súlade so Zmluvou. Na koniec podčlánku sa pridáva nasledujúci text: Zhotoviteľ je povinný do 56 dní od nadobudnutia účinnosti Zmluvy predložiť v tlačenej a v elektronickej podobe Stavebnému dozoru a v kópii Objednávateľovi finančný plán na všetky predpokladané platby v mesačnom členení na obdobie od začiatku do konca plnenia Zmluvy v štruktúre schválenej Objednávateľom. Zhotoviteľ predkladá samostatne finančný plán pre Stavbu A a samostatne pre Stavbu B. Verejná súťaž: ,,ŽSR, Modernizácia železničnej trate Devínska Nová Ves – štátna hranica SR/ČR“ Zhotoviteľ je povinný pravidelne každý mesiac najneskôr do 5 pracovných dní od vydania Priebežného platobného potvrdenia podľa podčlánku 14.6 (Vydanie Priebežných platobných potvrdení) predložiť v tlačenej a v elektronickej podobe Stavebnému dozoru a v kópii Objednávateľovi aktualizovaný finančný plán v mesačnom členení na obdobie od začiatku do konca plnenia Zmluvy v štruktúre schválenej Objednávateľom. Tento aktualizovaný finančný plán musí byť aktualizovaný aj na základe skutočne realizovaných platieb za predchádzajúce obdobie. Do finančného plánu musí Zhotoviteľ zahrnúť hodnotu prác na Diele, Dokumentácie Zhotoviteľa, nezabudovaného materiálu (prípočet aj odpočet), a všetky ostatné čiastky splatné podľa Zmluvy ako aj odhad predpokladaných Zmien. Pri príprave musí zohľadniť všetky známe skutočnosti týkajúce sa realizácie Zmluvy, tak aby predložený finančný plán predstavoval reálny odhad nákladov pre Zmluvu. V prípade potreby spolupracuje so Stavebným dozorom. Každý finančný plán predložený Objednávateľovi musí byť odsúhlasený Stavebným dozorom. Článok 9 Preberacie skúšky Podčlánok 9.1 Povinnosti Zhotoviteľa Za druhý odstavec sa vkladá nasledujúci text: Ak nie je v Zmluve uvedené inak, preberacie skúšky technologických Zariadení budú uskutočnené v nasledovnom slede: (a) individuálne skúšky pred uvedením do prevádzky, ktoré budú zahŕňať príslušné kontroly skúšky funkčnosti („ za sucha“ alebo „studena“); (b) komplexné skúšky pri uvádzaní do prevádzky, ktoré budú zahŕňať Zmluvou špecifikované prevádzkové skúšky (ak sú) za účelom preukázania, že Dielo, jeho časť alebo Sekcia môžu byť prevádzkované bezpečne a tak, ako je špecifikované za všetkých dostupných prevádzkových podmienok. Rozsah a náplň komplexných skúšok vrátane požiadaviek na súčinnosť Objednávateľa a prevádzkovateľa budú stanovené v „Návrhu komplexného vyskúšania", ktorý vypracuje Zhotoviteľ. Podrobnosti „Návrhu komplexného vyskúšania“, ktoré navrhuje Zhotoviteľ, a programu skúšok musia byť predložené Stavebnému dozoru k schváleniu 28 dní pred zahájením skúšok. Zhotoviteľ počas komplexných skúšok má dokázať k spokojnosti Stavebného dozoru najmä nasledovné: (a) Dokončené Dielo alebo časť Diela je v plnom súlade s ustanoveniami Zmluvy, vrátane akýchkoľvek zmien odsúhlasených Objednávateľom a zabudované technologické zariadenia a materiály sú vhodné pre účely ich používania, (b) Dielo alebo časti Diela sú pripravené k trvalej prevádzke v súlade s predpísanými parametrami. Zhotoviteľ zodpovedá za kvalitu materiálov a výrobkov zabudovaných do Diela v súlade so špecifikáciami Zmluvy. Od tretieho odstavca (vrátane) sa rušia všetky ďalšie odstavce tohto podčlánku. Na koniec podčlánku sa pridáva nasledujúci text: Počas skúšok sa odskúšajú všetky časti zariadení a materiálov aby sa dokázal ich súlad so špecifikáciami tak pri ručnej ako aj pri automatickej prevádzke. Verejná súťaž: ,,ŽSR, Modernizácia železničnej trate Devínska Nová Ves – štátna hranica SR/ČR“ Zhotoviteľ je povinný vykonať preberacie skúšky pre každú položku tak ako je definované v Kontrolnom a skúšobnom pláne (KSP). Harmonogram skúšok musí byť navrhnutý Zhotoviteľom v súlade s KSP, najneskôr do 21 dní pred tým ako sa má skúška vykonať. Stavebný dozor je povinný schváliť alebo požiadať o zmeny navrhnutého Harmonogramu skúšok do 14 dní od obdržania návrhu Zhotoviteľa. Pre všetky skúšky navrhnuté Zhotoviteľom vrátane skúšok, ktoré boli požiadané Stavebným dozorom musí byť vyplnený protokol o vykonanej skúške spolu s ich výsledkami a podpísaný Zhotoviteľom a Stavebným dozorom. V rámci ukončenia a vyhodnotenia komplexných skúšok vodovodov a kanalizácií, Zhotoviteľ vydá samostatné prevádzkové poriadky pre tieto zariadenia. Prevádzkové poriadky musia byť predložené k odsúhlaseniu Objednávateľovi, prevádzkovateľovi a príslušnému orgánu štátnej vodnej správy, vrátane všetkých príloh najmenej 30 dní pred zahájením prevádzky. Náklady spojené so všetkými skúškami vykonaných počas individuálnych a komplexných skúšok, vrátane nákladov na zriadenie a prevádzku skúšobných zariadení bez ohľadu na to, či ide o továrenské testy alebo skúšky na Stavenisku vrátane zabezpečenia všetkých médií (energie, voda, prípadne iné) znáša Zhotoviteľ v súlade s ustanoveniami Zmluvy. Článok 10 Preberanie Diela Objednávateľom Podčlánok 10.1 Preberanie Diela a Sekcií Text podčlánku sa ruší a nahrádza sa nasledujúcim textom: S výnimkou uvedenou v podčlánku 9.4 (Neúspešné Preberacie skúšky) bude Dielo prebraté Objednávateľom (i) keď bolo Dielo dokončené v súlade so Zmluvou, vrátane záležitostí popísaných v podčlánku 8.2 (Lehota výstavby) a s výnimkou povolenou v pododstavci (a) uvedenom nižšie a (ii) keď bol vydaný Preberací protokol na Dielo v súlade s týmto podčlánkom. Zhotoviteľ môže prostredníctvom oznámenia Stavebnému dozoru požiadať o vydanie Preberacieho protokolu najskôr 14 dní predtým, než bude posledná časť Diela podľa názoru Zhotoviteľa dokončená a pripravená k prebratiu. Stavebný dozor je povinný do 14 dní po obdržaní žiadosti Zhotoviteľa: a) vydať Zhotoviteľovi Preberací protokol s uvedením dátumu, kedy bolo Dielo dokončené v súlade so Zmluvou, s výnimkou drobných nedokončených prác a vád, ktoré podstatne neovplyvnia užívanie Diela pre ich zamýšľaný účel, pričom Stavebný dozor určí dátum(y) dokedy jednotlivé drobné nedokončené práce a vady majú byť odstránené; alebo b) zamietnuť žiadosť s udaním dôvodov a uvedením prác, ktoré má Zhotoviteľ vykonať v termínoch stanovených Stavebným dozorom tak aby bolo možné Preberací protokol vydať. Po dokončení uvedených prác Zhotoviteľ zašle ďalšie oznámenie podľa tohto podčlánku. Preberací protokol na Dielo nebude vydaný pred tým ako: a) pre všetky časti Diela budú vydané samostatné Protokoly o odovzdaní a prevzatí Stavby, (diela) alebo jej dokončenej časti; a b) bude vydaný Preberací protokol na Stavbu A a Preberací protokol na Stavbu B, v súlade s podčlánkom 10.2 (Preberanie častí Diela). Verejná súťaž: ,,ŽSR, Modernizácia železničnej trate Devínska Nová Ves – štátna hranica SR/ČR“ V súlade so zákonom č. 254/1998 Z. z o verejných prácach v znení neskorších predpisov (ďalej len „zákon o verejných prácach“) a v súlade s vyhláškou č. 83/2008 Z. z., ktorou sa vykonáva zákon o verejných prácach, vydá Stavebný dozor Preberací protokol o odovzdaní a prevzatí verejnej práce, ktorý sa Zhotoviteľ zaväzuje v spolupráci so Stavebným dozorom vypracovať v zhode s vyššie uvedeným. Podčlánok 10.2 Preberanie častí Diela Od druhého odstavca (vrátane) sa rušia všetky ďalšie odstavce tohto podčlánku a nahrádzajú sa nasledujúcim textom: Odovzdanie a prevzatie Diela bude vykonávané v súlade so slovenskými právnymi predpismi postupne po jednotlivých častiach, ktorými sa v tejto súvislosti rozumejú jednotlivé prevádzkové súbory (PS) a stavebné objekty (SO). Odovzdanie a prevzatie iných častí Diela než jednotlivé PS a SO je možné len po predchádzajúcej písomnej dohode zmluvných strán. Pri dokončení časti Diela Zhotoviteľ požiada Stavebného dozora o vydanie Protokolu o odovzdaní a prevzatí Stavby, (diela) alebo jej dokončenej časti. Spolu so žiadosťou predloží dokumentáciu k preberaciemu konaniu tak, ako je uvedené v Požiadavkách Objednávateľa vrátane príslušných softwarových a digitálnych záznamov v slovenskom jazyku, ako aj ďalšie dokumenty vyplývajúce z ostatných ustanovení Zmluvy. V prípade, že Protokol o odovzdaní a prevzatí Stavby, (diela) alebo jej dokončenej časti neobsahuje náležitosti ustanovené všeobecne záväznými právnymi predpismi, nemožno ho považovať za platný dokument potvrdzujúci prebratie PS a SO Objednávateľom podľa tohto podčlánku. Zhotoviteľ je povinný pri preberacom konaní odovzdať Objednávateľovi: (a) projektovú dokumentáciu skutočného vyhotovenia vyhotovenú zodpovedným geodetom s oprávnením na výkon činnosti podľa zákona č. 216/1995 Z. z. o Komore geodetov a kartografov v znení neskorších predpisov, ktorá musí obsahovať aj geometrické plány s vyznačením vecných bremien, ako súčasť podkladov ku kolaudačnému konaniu. Dokumentácia musí byť vypracovaná v súlade s normou TNŽ 01 3412 - „Digitálna dokumentácia“ a súvisiacich predpisov a musí obsahovať situáciu v mierke 1:1000 podsvietenú katastrálnou mapou s uvedením parcelných čísiel. Môže byť súčasťou projektovej dokumentácie skutočného vyhotovenia so zakreslením všetkých zmien podľa skutočného stavu vykonaných prác. Zameranie skutočného vyhotovenia musí byť naviazané na jednotnú trigonometrickú sieť, resp. spôsobom, akým je vyhotovená projektová dokumentácia (vytyčovacie schémy), (b) projektovú dokumentáciu skutočného vyhotovenia so zakreslením všetkých zmien podľa skutočného stavu vykonaných prác v troch vyhotoveniach v tlačenej podobe (čistopis) a vo dvoch vyhotoveniach na digitálnom médiu CD/DVD, v súlade s normou TNŽ 01 3412 - „Digitálna dokumentácia“ a súvisiacich predpisov. Súčasťou projektovej dokumentácie skutočného vyhotovenia bude aj pozdĺžny technický projekt vypracovaný v zmysle predpisu TS3-1 a tiež aj skutočný stav pozemkov ŽSR v ohraničenom pláne, (c) potvrdenie o úspešnom vykonaní Preberacích skúšok a Technických prehliadok, (d) zoznam strojov, zariadení, ktoré sú súčasťou odovzdávanej dodávky, ich pasporty a návody na obsluhu v slovenskom jazyku, resp. v inom jazyku ale s prekladom do slovenského jazyka, (e) návod na obsluhu a údržbu technologických zariadení, (f) zápisnice a osvedčenia o vykonaných skúškach použitých materiálov, (g) zápisnice o preverení prác a konštrukcií v priebehu zakrytých prác, Verejná súťaž: ,,ŽSR, Modernizácia železničnej trate Devínska Nová Ves – štátna hranica SR/ČR“ (h) zápisnice o individuálnom a komplexnom vyskúšaní zmontovaných zariadení, (i) doklady o vykonaných funkčných skúškach, (j) východiskové revízne správy elektrických zariadení, (k) úradné skúšky –spôsobilosť všetkých zariadení UTZ v zmysle vyhlášky č. 205/2010 Z.z. (l) špecifikáciu, koho bude samotná prípojka NN a najmä, kde bude odovzdávací bod, pretože prípojka NN bude realizovaná z neželezničnej distribučnej siete, (m) stavebné denníky, (n) potvrdenie zhody, (o) udržiavací poriadok (manuál údržby) a technické podmienky pre údržbu a opravy všetkých inštalovaných zariadení. V podmienkach budú stanovené: (i) zásady výkonov plánovanej periodickej údržby za účelom zabránenia predčasného opotrebenia (potrebný rozsah, periodicita prác, pracovné postupy, oprávnenia, iné), (ii) zásady výkonov okamžitých opráv (na úrovni výmeny blokov, komponentov, armatúr a iných definovaných častí zariadení) zložkami údržby Objednávateľa, (iii) potrebné technické vybavenie pracovísk pre kvalifikovaný výkon plánovanej periodickej údržby aj okamžitých opráv, (iv) metódy diagnostiky a potrebnej diagnostickej techniky, (v) zoznamy odporúčaných náhradných dielov s uvedením počtov, jednotkových cien, dodacích lehôt, potrebných pre kvalifikovaný výkon okamžitých opráv inštalovaných zariadení (jednotková cena náhradných dielov nesmie presiahnuť cenu, použitú pre výpočet ceny obstarania celého Diela a musí byť garantovaná počas celej doby, na ktorú sa bude vzťahovať záruka Zhotoviteľa), (vi) zoznamy odporúčaných školení pre zamestnancov údržby potrebných pre kvalifikovaný výkon plánovanej periodickej údržby a okamžitých opráv inštalovaných zariadení. Kvantifikovanie záväzných rozsahov školení a optimálnych počtov školených zamestnancov. Zhotoviteľ je povinný pri preberacom konaní odovzdať Stavebnému dozoru technickú dokumentáciu, za účelom vydania „Rozhodnutia o usporiadaní cestnej siete“ v prípade, že táto povinnosť je stavebníkovi (Objednávateľovi) uložená v stavebnom povolení. Technická dokumentácia musí byť vyhotovená podľa Technických podmienok 003/2004 a ich príloh č. 1, 2, 3, ktoré sú verejne prístupné na internetových stránkach MDV SR, www.doprava.gov.sk, časť doprava, cestná infraštruktúra, technické predpisy. Zhotoviteľ je povinný zabezpečiť doklady preukazujúce splnenie základných požiadaviek TSI ES vyhlásením o zhode a vhodnosti používania a o ES vyhlásení o overení subsystémov. Podrobnosti ohľadom vydávania príslušných vyhlásení sú uvedené v TSI a v Smernici Európskeho parlamentu a rady EÚ 2016/797 zo dňa 11. mája 2016 o interoperabilite železničného systému v Európskej únii, Zákona o dráhach, rezortnými predpismi Ministerstva dopravy, výstavby a regionálneho rozvoja Slovenskej republiky, internými predpismi ŽSR (predpis R2 Zabezpečenie interoperability na ŽSR), technickými predpismi pre oblasť dráh a príslušnými normami, ktoré sú aplikovateľné, resp. môžu ovplyvniť úkony a aktivity súvisiace s predložením ponuky, alebo plnením Zmluvy. Zároveň je povinný sa oboznámiť s Vyhláškou MDPT SR 350/2010 o stavebnom a technickom poriadku dráh a s Vyhláškou MDPT SR č. 351/2010o dopravnom poriadku dráh. Absencia niektorého z týchto dokladov je dôvodom pre nezačatie preberacieho konania. Prebratie všetkých prác sa uskutoční po Preberacej skúške podľa podčlánku 9.1 (Povinnosti Zhotoviteľa) Stavebný dozor je povinný vystaviť Protokol o odovzdaní a prevzatí Stavby, (diela) alebo jej dokončenej časti na základe obdržanej žiadosti od Zhotoviteľa vrátane Protokolu o vykonanej preberacej skúške. Verejná súťaž: ,,ŽSR, Modernizácia železničnej trate Devínska Nová Ves – štátna hranica SR/ČR“ Potom čo boli pre všetky časti príslušnej Stavby vydané samostatné Protokoly o odovzdaní a prevzatí Stavby, (diela) alebo jej dokončenej časti, Zhotoviteľ požiada Stavebného dozora o vydanie Preberacieho protokolu na príslušnú Stavbu. Stavebný dozor je povinný do 14 dní po obdržaní žiadosti Zhotoviteľa: a) vydať Zhotoviteľovi Preberací protokol na Stavbu s uvedením dátumu, kedy bola Stavba dokončená v súlade so Zmluvou, s výnimkou drobných nedokončených prác a vád, pričom Stavebný dozor určí dátum(y) dokedy jednotlivé drobné nedokončené práce a vady majú byť odstránené; alebo b) zamietnuť žiadosť s udaním dôvodov a uvedením prác, ktoré má Zhotoviteľ vykonať v termínoch stanovených Stavebným dozorom tak aby bolo možné Preberací protokol vydať. Po dokončení uvedených prác Zhotoviteľ zašle ďalšie oznámenie podľa tohto podčlánku. Preberací protokol na Stavbu nebude vydaný pred tým ako pre všetky časti príslušnej Stavby budú vydané samostatné Protokoly o odovzdaní a prevzatí Stavby, (Diela) alebo jej dokončenej časti. Podčlánok 10.4 Plochy vyžadujúce uvedenie do pôvodného stavu Na koniec podčlánku sa pridáva nasledovný text: Po dokončení prác Zhotoviteľ uvedie územie dotknuté výstavbou Diela do stavu zodpovedajúcemu pred začatím prác na Diele bez nároku na úhradu nákladov s tým súvisiacich a bez spôsobenia škôd Objednávateľovi, prípadne tretím osobám a to do 30 dní. Prebratie všetkých prác sa uskutoční po Preberacej skúške podľa podčlánku 9.1 (Povinnosti Zhotoviteľa). Stavebný dozor je povinný vystaviť Protokol o odovzdaní a prevzatí Stavby, (diela) alebo jej dokončenej časti na základe obdržanej žiadosti od Zhotoviteľa vrátane Protokolu o vykonanej preberacej skúške. Článok 11 Zodpovednosť za vady Podčlánok 11.1 Dohotovenie nedokončených prác a odstránenie vád Na koniec sa pridáva nasledujúci text: Splnenie záväzkov Zhotoviteľa podľa Zmluvy pri PS a SO, ktoré budú odovzdané do predčasného užívania ho nezbavuje jeho povinnosti plniť ustanovenia slovenských právnych predpisov, ktoré od neho vyžadujú, aby odstránil akékoľvek nedostatky/vady Diela (či už vecné alebo právne), ktoré sa vyskytnú v období piatich rokov od vydania Rozhodnutia o povolení predčasného užívania Dopravným úradom resp. iným príslušným stavebným úradom. Splnenie záväzkov Zhotoviteľa podľa Zmluvy ho nezbavuje jeho povinnosti plniť ustanovenia slovenských právnych predpisov, ktoré od neho vyžadujú, aby odstránil akékoľvek nedostatky/vady Diela (či už vecné alebo právne), ktoré sa vyskytnú v období piatich rokov od vydania Protokolu o odovzdaní a prevzatí Stavby, (diela) alebo jej dokončenej časti pre príslušný SO, resp. PS. Protokol o odovzdaní a prevzatí Stavby, (diela) alebo jej dokončenej časti pre príslušný SO resp. PS je možné vystaviť až po jeho úplnom dokončení. Verejná súťaž: ,,ŽSR, Modernizácia železničnej trate Devínska Nová Ves – štátna hranica SR/ČR“ Zhotoviteľ určí kontaktnú osobu (pri zahraničnom Zhotoviteľovi hovoriacu slovenským jazykom) zodpovednú za odstránenie vád v rámci Lehoty na oznámenie vád a Záručnej lehoty/záručnej doby. Záručná lehota/záručná doba 5 rokov v zmysle zákona č. 254/1998 Z. z. o verejných prácach začína plynúť dňom vydania Protokolu o odovzdaní a prevzatí Stavby, (Diela) alebo jej dokončenej časti pre príslušný SO, resp. PS, okrem prípadov predčasného užívania, kde táto 5 ročná lehota začína plynúť dňom vydania Rozhodnutia o povolení predčasného užívania Dopravným úradom resp. iným príslušným stavebným úradom. Lehota na oznámenie vád 1 rok na Dielo začína plynúť dňom uvedeným v Preberacom protokole na Dielo. V čase plynutia Záručnej lehoty/záručnej doby Zhotoviteľ zabezpečí v zmysle „Právnych predpisov“ na zariadeniach, ktoré si vyžadujú (napr. zabezpečovacie zariadenie, silnoprúdové zariadenia, výťah, zariadenie trakčného vedenia, zariadenie napájacích a spínacích staníc a pod.) výkon plánovanej periodickej údržby, revízií a z nich vyplývajúce opravné práce na vlastné náklady (okrem bežného spotrebného materiálu; pričom cena bežného spotrebného materiálu bude môcť byť účtovaná maximálne vo výške ceny obvyklej za takéto materiály v danom čase a mieste). V prípade, že v čase plynutia Záručnej lehoty/záručnej doby vznikne porucha majúca dosah na bezpečnosť a plynulosť železničnej dopravy a Zhotoviteľ nebude schopný zabezpečiť jej odstránenie do 4 hodín od nahlásenia, alebo pri poruchách aj ohrozujúcich osoby alebo majetok do 1 hodiny od nahlásenia, nebude Zhotoviteľ považovať výkony okamžitých opráv (odstránení takýchto porúch) zložkami údržby Objednávateľa za porušenie záručných podmienok, pokiaľ tieto zásahy budú v súlade s ním stanovenými technickými podmienkami pre údržbu a opravy. Počas plynutia Záručnej lehoty/záručnej doby výkony okamžitých opráv, vykonané zložkami údržby Objednávateľa budú účtované Zhotoviteľovi podľa platných taríf ŽSR za predpokladu, že pôjde o opravy, na ktoré sa vzťahujú záručné podmienky. Spotrebované náhradné diely pri takýchto opravách dodá Zhotoviteľ Objednávateľovi bezplatne v lehote stanovenej Objednávateľom. Podčlánok 11.9 Protokol o vyhotovení Diela Druhý odstavec sa ruší a nahrádza sa nasledujúcim textom: Stavebný dozor vydá Protokol o vyhotovení Diela do 28 dní potom, čo skončí posledná Lehota na oznámenie vád a čo najskôr potom, ako Zhotoviteľ poskytne celú Dokumentáciu Zhotoviteľa, dokončí a preskúša celé Dielo vrátane odstránenia všetkých vád. Jeden originál Protokolu o vyhotovení Diela sa vydá Objednávateľovi. Podčlánok 11.11 Vypratanie Staveniska V podčlánku sa text prvého odstavca ruší a nahrádza sa nasledujúcim textom: Pokiaľ nie je v Preberacom protokole na Dielo potvrdené Stavebným dozorom uvedenie plôch do pôvodného stavu podľa podčlánku 10.4 (Plochy vyžadujúce uvedenie do pôvodného stavu) Zhotoviteľ je povinný odstrániť každé zostávajúce Zariadenie Zhotoviteľa, prebytočný materiál, odpad, sutinu a Dočasné Dielo zo Staveniska a uviesť územie dotknuté výstavbou Diela do stavu zodpovedajúcemu pred začatím prác na Diele v lehote stanovenej v Preberacom protokole na Dielo. V podčlánku sa text prvej vety druhého odstavca ruší a nahrádza sa nasledujúcim textom: Verejná súťaž: ,,ŽSR, Modernizácia železničnej trate Devínska Nová Ves – štátna hranica SR/ČR“ Ak všetky tieto položky neboli odstránené v lehote stanovenej v Preberacom protokole na Dielo, môže Objednávateľ všetky zostávajúce položky predať alebo s nimi naložiť inak. Pridáva sa nový podčlánok s nasledujúcim textom: Podčlánok 11.12 Zábezpeka na záručné opravy Zhotoviteľ je povinný najneskôr do 21 dní od dátumu vydania Preberacieho protokolu na Dielo na vlastné náklady zabezpečiť a predložiť Objednávateľovi a v kópii Stavebnému dozorovi Zábezpeku na záručné opravy vo výške 1% z Akceptovanej zmluvnej hodnoty bez DPH splatnú na účet Objednávateľa na splnenie záväzkov zo zodpovednosti za vady Diela v Záručnej lehote/záručnej dobe. Pred predložením zábezpeky zasiela jej návrh Objednávateľovi na odsúhlasenie najneskôr do 7 dní od dátumu vydania Preberacieho protokolu na Dielo. Objednávateľ sa k návrhu textu zábezpeky vyjadrí do 5 pracovných dní. Obsah zábezpeky musí vychádzať zo vzoru uvedeného na konci Osobitných podmienok (Vzor Zábezpeky na záručné opravy). Pokiaľ je poskytnutie Zábezpeky na záručné opravy vo forme bankovej záruky, musí sa riadiť ustanoveniami § 313 a nasl. Obchodného zákonníka. Banková záruka musí byť poskytnutá bankou so sídlom v Slovenskej republike alebo pobočkou zahraničnej banky v Slovenskej republike, alebo zahraničnou bankou odsúhlasenou Objednávateľom. V prípade, že banková záruka je vystavená v cudzom jazyku, spolu s bankovou zárukou musí byť predložený úradne osvedčený preklad do slovenského jazyka. V bankovej záruke musí banka písomne vyhlásiť, že neodvolateľne a bez akýchkoľvek námietok na prvú výzvu uspokojí Objednávateľa uhradením peňažnej sumy alebo peňažných súm v akejkoľvek výške, ktorých celková výška neprekročí peňažnú sumu, ktorú Objednávateľ požaduje ako zábezpeku na záručné opravy v prípade, ak Zhotoviteľ porušuje svoje záväzky vyplývajúce mu zo Zmluvy alebo zo všeobecne záväzných právnych predpisov a neodstránil príslušné vady. Zhotoviteľ musí zabezpečiť, aby Zábezpeka na záručné opravy bola platná a vymáhateľná až do uplynutia poslednej Záručnej lehoty/záručnej doby. Termín uplynutia uvedený v predloženej Zábezpeke na záručné opravy je dátum 70 dní po očakávanom uplynutí poslednej Záručnej lehoty/záručnej doby. Do Záručnej lehoty/záručnej doby sa nepočíta čas od oznámenia nároku až do odstránenia príslušnej vady. Zhotoviteľ je povinný vydať Objednávateľovi písomné potvrdenie o tom, kedy Objednávateľ takýto nárok uplatnil, ako aj písomné potvrdenie o odstránení vady Diela, alebo jeho časti. Ak dôjde k výmene časti Diela, pre túto časť začne plynúť nová Záručná lehota/záručná doba. Článok 13 Zmeny a úpravy Podčlánok 13.3 Postup pri Zmenách Text podčlánku sa ruší a nahrádza sa nasledujúcim textom: Zmeny a úpravy Zmluvy, ktorými dôjde k navýšeniu Akceptovanej zmluvnej hodnoty je možné robiť len písomnými Dodatkami podpísanými oprávnenými zástupcami Objednávateľa a Zhotoviteľa. Základným predpokladom pre uzatvorenie Dodatku k Zmluve bude návrh Zhotoviteľa obsahujúci viacero Zmien spracovaný na základe pokynu a/alebo žiadosti Stavebného dozora podľa podčlánku 13.1 (Právo na Zmenu) predložený na posúdenie Objednávateľovi. Verejná súťaž: ,,ŽSR, Modernizácia železničnej trate Devínska Nová Ves – štátna hranica SR/ČR“ Keď Stavebný dozor, pred vydaním pokynu ku Zmene, požiada o predloženie návrhu bude na to Zhotoviteľ reagovať v písomnej forme čo najskôr, ako je to možné, ale najneskôr do 7 pracovných dní od obdržania žiadosti, buď udaním dôvodu prečo nemôže vyhovieť (ak ide o tento prípad) alebo predložením: (a) popisu navrhovaných prác, ktoré je treba vykonať a harmonogramu ich uskutočnenia, (b) návrhu Zhotoviteľa pre všetky potrebné úpravy harmonogramu podľa podčlánku 8.3 (Harmonogram prác) a Lehoty výstavby, (c) návrhu Zhotoviteľa na úpravu Akceptovanej zmluvnej hodnoty a (d) ďalších dokumentov požadovaných Stavebným dozorom alebo Objednávateľom. Cenu za Zmenu/y si Zhotoviteľ môže zahrnúť do Prehlásenia podľa podčlánku 14.3 (Žiadosť o Priebežné platobné potvrdenia) až po nadobudnutí účinnosti príslušného Dodatku k Zmluve a po vykonaní prác, ktoré sú predmetom príslušnej/ých Zmeny/Zmien. Stavebný dozor čo najskôr, ako je to možné, po obdržaní takého návrhu (podľa podčlánku 13.2 (Zlepšovací návrh) alebo podľa podčlánku 13.1 (Právo na Zmenu)) odpovie schválením, neschválením alebo pripomienkami. Počas čakania na odpoveď nebude Zhotoviteľ zdržiavať žiadne práce. Každý pokyn k vykonaniu Zmeny, s akýmikoľvek požiadavkami na zaznamenávanie Nákladov, bude vydaný Stavebným dozorom Zhotoviteľovi, ktorý potvrdí príjem. Článok 14 Zmluvná cena a platby Podčlánok 14.3 Žiadosť o Priebežné platobné potvrdenia Prvý odstavec sa ruší a nahrádza sa nasledujúcim textom: Zhotoviteľ je povinný predložiť Stavebnému dozoru po skončení každého mesiaca v 6 vyhotoveniach Prehlásenie vo forme schválenej Stavebným dozorom a Objednávateľom, v ktorom podrobne uvedie čiastky, o ktorých sa Zhotoviteľ domnieva, že na ne má právo spolu s podpornými dokumentmi. Zhotoviteľ predkladá Prehlásenie samostatne pre Stavbu A a samostatne pre Stavbu B. Každé vyhotovenie musí byť rovnopis s originálnymi podpismi. Podčlánok 14.4 Formulár platieb Text podčlánku sa ruší a nahrádza sa nasledujúcim textom: Zmluva neobsahuje Formulár platieb. Zmluvná cena bude zaplatená v súlade so Zmluvou a s platobnými podmienkami uvedenými v preambule Súpisu položiek. Podčlánok 14.5 Technologické zariadenie a Materiály určené pre Dielo V podčlánku sa ruší pododstavec (a)(ii) a nahrádza sa nasledujúcim textom: (ii) predložil kópiu faktúry za získanie a dodávku na stavenisko Technologického zariadenia a Materiálov na Stavenisko, vystavenú na Zhotoviteľa. V prípade ak je faktúra vystavená v cudzom jazyku, spolu s kópiou faktúry je povinný Zhotoviteľ predložiť aj kópiu úradne overeného prekladu predmetnej faktúry do slovenského jazyka. V podčlánku sa ruší predposledný odstavec a nahrádza sa nasledujúcim textom: Dodatočná čiastka, ktorá bude potvrdená sa bude rovnať 80% z nákladov na Technologické zariadenie a Materiály na základe kópie faktúry predloženej podľa pododstavca (a)(ii). Táto Verejná súťaž: ,,ŽSR, Modernizácia železničnej trate Devínska Nová Ves – štátna hranica SR/ČR“ čiastka nesmie prekročiť 30 % paušálnej ceny príslušného PS alebo SO, pre ktorý sú dané Technologické zariadenie a Materiály určené. Podčlánok 14.6 Vydanie Priebežných platobných potvrdení Za prvý odstavec sa pridáva nasledujúci text: Stavebný dozor vydá Priebežné platobné potvrdenie samostatne pre Stavbu A a samostatne pre Stavbu B. Na koniec sa pridáva nasledujúci text: Priebežné platobné potvrdenie Objednávateľ nepodpisuje. Po potvrdení Priebežného platobného potvrdenia Stavebným dozorom je Zhotoviteľ oprávnený vystaviť faktúru na čiastku stanovenú v Priebežnom platobnom potvrdení a následne cestou Stavebného dozora predložiť Objednávateľovi faktúru spolu s Priebežným platobným potvrdením, vrátane Prehlásenia. Zhotoviteľ vystavuje faktúru samostatne pre Stavbu A a samostatne pre Stavbu B. Uvedená dokumentácia sa predkladá Objednávateľovi spolu so sprievodným listom Stavebného dozora. Za deň dodania sa pre účely zákona č. 222/2004 Z. z. o DPH v znení neskorších predpisov považuje deň, kedy bolo potvrdené Priebežné platobné potvrdenie Stavebným dozorom. Zhotoviteľ predkladá Objednávateľovi cestou Stavebného dozora faktúru, Priebežné platobné potvrdenie a Prehlásenie v 6 vyhotoveniach, z ktorých 5 vyhotovení je určených pre Objednávateľa a 1 vyhotovenie je určené pre Stavebného dozora. Každé vyhotovenie musí byť rovnopis s originálnymi podpismi. Na požiadanie Objednávateľa alebo Stavebného dozora je Zhotoviteľ povinný predložiť uvedené dokumenty aj v elektronickej podobe vo formáte určenom Objednávateľom. Podčlánok 14.7 Platba Text podčlánku sa ruší a nahrádza sa nasledujúcim textom: Objednávateľ je povinný zaplatiť Zhotoviteľovi: (a) nie je aplikovateľné (b) čiastku potvrdenú v každom Priebežnom platobnom potvrdení do 60 dní od dátumu doručenia faktúry Objednávateľovi (c) čiastku odsúhlasenú v Záverečnom platobnom potvrdení do 60 dní od dátumu doručenia faktúry Objednávateľovi V prípade, že bude Zhotoviteľ zverejnený v Zozname platiteľov DPH, u ktorých nastali dôvody na zrušenie registrácie v zmysle zákona č. 222/2004 Z. z. o DPH v znení neskorších predpisov, je Objednávateľ oprávnený čiastku vo výške DPH z doručenej a Objednávateľom potvrdenej faktúry uhradiť Zhotoviteľovi až na základe preukázania úhrady DPH daňovému úradu za príslušný mesiac/štvrťrok čestným vyhlásením, že DPH uvedená na faktúre pre Objednávateľa bola v lehote splatnosti uhradená daňovému úradu, fotokópiou daňového priznania a fotokópiou výpisu o zaplatení DPH, a to v lehote do 30 dní od tohto preukázania Objednávateľovi. Zmluvné strany berú na vedomie, že dohodnutá lehota splatnosti (60 dní) nie je v hrubom nepomere k právam a povinnostiam vyplývajúcim zo záväzkového vzťahu pre Zhotoviteľa podľa § 369d Obchodného zákonníka, pričom takéto dojednanie odôvodňuje povaha predmetu plnenia. Verejná súťaž: ,,ŽSR, Modernizácia železničnej trate Devínska Nová Ves – štátna hranica SR/ČR“ Pre účely pododstavcov (b) a (c) sa za dátum doručenia faktúry považuje dátum doručenia faktúry vrátane Priebežného/Záverečného platobného potvrdenia, Prehlásenia/Záverečného prehlásenia a všetkých ostatných požadovaných podporných dokumentov, ktoré sú správne po vecnej a formálnej stránke. Objednávateľ má právo vrátiť Zhotoviteľovi faktúru v prípade, ak faktúra alebo ktorýkoľvek z požadovaných dokumentov nie je správny po vecnej alebo formálnej stránke, alebo obsahuje akékoľvek nezrovnalosti, alebo nebol predložený. Zhotoviteľ je povinný vystaviť a predložiť opravenú faktúru vrátane Priebežného/Záverečného platobného potvrdenia, Prehlásenia/Záverečného prehlásenia a všetkých ostatných požadovaných podporných dokumentov. Dátum splatnosti začína plynúť odo dňa doručenia opravenej faktúry vrátane Priebežného/Záverečného platobného potvrdenia, a všetkých ostatných požadovaných podporných dokumentov. Platba bude vykonaná na bankový účet Zhotoviteľa uvedený v Zmluve okrem prípadu, keď dôjde k zmene bankového účtu Zhotoviteľa. Zmena bankového účtu Zhotoviteľa uvedeného v Zmluve je možná iba na základe dodatku k Zmluve. V prípade že má Zhotoviteľ účet vedený pre účely Zmluvy v inej mene ako v EUR, alebo v zahraničnej banke, všetky náklady Zhotoviteľa aj Objednávateľa (bankové poplatky) spojené s úhradou platby znáša Zhotoviteľ. Zhotoviteľ nesmie bez predchádzajúceho súhlasu Objednávateľa postúpiť pohľadávky z tejto Zmluvy na tretiu osobu. Podčlánok 14.8 Oneskorená platba Prvý a druhý odstavec sa rušia a nahrádzajú sa nasledujúcim textom: Keď Zhotoviteľ neobdrží platbu v súlade s podčlánkom 14.7 (Platba), má Zhotoviteľ právo uplatniť si úrok z omeškania v zmysle ustanovení Obchodného zákonníka. Splatnosť faktúry sa považuje za dodržanú, ak sú prostriedky odpísané z účtu Objednávateľa najneskôr v posledný deň splatnosti faktúry. Objednávateľ sa nedostáva do omeškania platby, pokiaľ (nie z vlastného zavinenia) neobdržal finančné prostriedky zo zdrojov EÚ a štátneho rozpočtu na svoj účet. V takomto prípade nie je ustanovenie tohto podčlánku použiteľné. Na koniec podčlánku sa pridáva nasledujúci text: Úrok z omeškania sa povinná zmluvná Strana zaväzuje zaplatiť do 30 dní odo dňa doručenia písomnej výzvy od druhej zmluvnej Strany. Podčlánok 14.9 Platba Zádržného Text podčlánku sa ruší. Podčlánok 14.10 Prehlásenie o dokončení Diela Text podčlánku sa ruší. Podčlánok 14.11 Žiadosť o Záverečné platobné potvrdenie Prvá veta sa ruší a nahrádza sa nasledujúcim textom: Do 56 dní po obdržaní Preberacieho protokolu na Stavbu odovzdá Zhotoviteľ Stavebnému dozorovi 6 vyhotovení návrhu záverečného prehlásenia s podpornými dokumentmi Verejná súťaž: ,,ŽSR, Modernizácia železničnej trate Devínska Nová Ves – štátna hranica SR/ČR“ (samostatne pre Stavbu A a samostatne pre Stavbu B), ktoré budú detailne vyjadrovať vo forme schválenej Stavebným dozorom: Podčlánok 14.12 Prehlásenie o splnení záväzkov V prvej vete sa za výraz „Zhotoviteľovi“ vkladá nasledujúci text: pre príslušnú Stavbu Druhá veta podčlánku sa ruší. Podčlánok 14.13 Vydanie Záverečného platobného potvrdenia Na koniec podčlánku sa pridáva nasledujúci text: Potom čo Stavebný dozor obdrží od Zhotoviteľa Záverečné prehlásenie a Prehlásenie o splnení záväzkov podľa podčlánku 14.11 (Žiadosť o Záverečné platobné potvrdenie) a 14.12 (Prehlásenie o splnení záväzkov), do 28 dní od obdržania vydá Záverečné platobné potvrdenie (v 6 vyhotoveniach). Stavebný dozor vydá Záverečné platobné potvrdenie samostatne pre Stavbu A a samostatne pre Stavbu B. Záverečné platobné potvrdenie Objednávateľ nepodpisuje. Po potvrdení Záverečného platobného potvrdenia Stavebným dozorom je Zhotoviteľ oprávnený vystaviť konečnú faktúru na čiastku stanovenú v Záverečnom platobnom potvrdení a následne predložiť Objednávateľovi konečnú faktúru spolu so Záverečným platobným potvrdením, Záverečným prehlásením a všetkými ostatnými požadovanými podpornými dokumentmi. Zhotoviteľ vystavuje konečnú faktúru samostatne pre Stavbu A a samostatne pre Stavbu B. Uvedená dokumentácia sa predkladá Objednávateľovi spolu so sprievodným listom Stavebného dozora. Za deň dodania stavebných prác sa pre účely zákona č. 222/2004 Z. z. o DPH v znení neskorších predpisov považuje deň, kedy bolo potvrdené Záverečné platobné potvrdenie Stavebným dozorom. Zhotoviteľ predkladá Objednávateľovi cestou Stavebného dozora konečnú faktúru, Záverečné platobné potvrdenie, Záverečné prehlásenie a všetky ostatné požadované podporné dokumenty v 6 vyhotoveniach, z ktorých 5 vyhotovení je určených pre Objednávateľa a 1 vyhotovenie je určené pre Stavebného dozora. Každé vyhotovenie musí byť rovnopis s originálnymi podpismi. Na požiadanie Objednávateľa alebo Stavebného dozora je Zhotoviteľ povinný predložiť uvedené dokumenty aj v elektronickej podobe vo formáte určenom Objednávateľom. Podčlánok 14.14 Ukončenie záväzkov Objednávateľa Text pododstavca (b) sa ruší a nahrádza sa nasledujúcim textom: (b) (s výnimkou záležitostí alebo vecí, ktoré sa vyskytli po vydaní Preberacieho protokolu na Dielo) v Záverečnom prehlásení popísanom v podčlánku 14.11 (Žiadosť o Záverečné platobné potvrdenie). Pridáva sa nový podčlánok s nasledujúcim textom: Podčlánok 14.16 Zmluvné pokuty Verejná súťaž: ,,ŽSR, Modernizácia železničnej trate Devínska Nová Ves – štátna hranica SR/ČR“ V prípade, že Zhotoviteľ nebude riadne plniť svoje záväzky, je Objednávateľ oprávnený od Zhotoviteľa požadovať zmluvné pokuty: (a) V prípade, že si Zhotoviteľ v stanovenej lehote nesplní povinnosť podľa článku 5 bodu 5.4. Zmluvy, súvisiacu so znižovaním nezamestnanosti v regióne, je povinný zaplatiť Objednávateľovi zmluvnú pokutu 500 EUR za každý deň omeškania. (b) V prípade, že Zhotoviteľ v stanovenej lehote nesplní povinnosť podľa článku 5 bodu 5.8. Zmluvy, týkajúcu sa závislej osoby voči ŽSR, je povinný zaplatiť Objednávateľovi zmluvnú pokutu 500 EUR za každý deň omeškania. (c) V prípade porušenia povinnosti Zhotoviteľa uvedenej v podčlánku 1.14 (Spoločná a nerozdielna zodpovednosť) pododstavci (c) v súvislosti so zmenou jeho zloženia alebo právneho stavu bez predchádzajúceho súhlasu Objednávateľa, vzniká Objednávateľovi nárok na zaplatenie zmluvnej pokuty vo výške 10 000 EUR za každé porušenie tejto povinnosti. Zaplatenie zmluvnej pokuty nemá vplyv na povinnosť Zhotoviteľa postupovať v súlade s týmto podčlánkom a odstrániť nesúlad. (d) V prípade, ak Objednávateľ počas trvania Zmluvy zistí Konflikt záujmov medzi Zhotoviteľom a Stavebným dozorom a že Zhotoviteľ nevykonal všetky potrebné opatrenia na zabránenie vzniku Konfliktu záujmov v súlade s podčlánkom 1.15 (Konflikt záujmov), vzniká Objednávateľovi nárok na zaplatenie zmluvnej pokuty vo výške 10 000 EUR. Uplatnením zmluvnej pokuty podľa tohto podčlánku nie je dotknutý nárok Objednávateľa postupovať v zmysle podčlánku 15.2 (Odstúpenie od Zmluvy zo strany Objednávateľa). (e) V prípade, že Zhotoviteľ si nesplní povinnosti podľa podčlánku 4.13 (Prístupové práva a prostriedky Zhotoviteľa) je povinný zaplatiť Objednávateľovi zmluvnú pokutu 500 EUR za každý prípad. (f) V prípade, že Zhotoviteľ si nesplní povinnosti v súvislosti s predložením dokladov podľa pododstavcov (a) až (g) podčlánku 4.1 (Všeobecné povinnosti Zhotoviteľa) je povinný zaplatiť Objednávateľovi zmluvnú pokutu 500 EUR za každý deň omeškania. Zaplatenie zmluvnej pokuty nemá vplyv na splnenie uvedenej povinnosti Zhotoviteľa. (g) V prípade, že Zhotoviteľ použil na realizáciu Diela alebo časti Diela iný stroj a zariadenie ako tie, čo uviedol v Zozname strojov a zariadení, resp. nemal súhlas Stavebného dozora na použitie iného Stroja alebo Zariadenia podľa podčlánku 4.1 (Všeobecné povinnosti Zhotoviteľa), vzniká Objednávateľovi nárok na zaplatenie zmluvnej pokuty 10 000 EUR za každý prípad. (h) V prípade, že Zhotoviteľ z dôvodu na strane Zhotoviteľa prekročí dobu povolenej výluky uvedenej v ROV podľa podčlánku 4.1 (Všeobecné povinnosti Zhotoviteľa), je Objednávateľ oprávnený od Zhotoviteľa vyžadovať zaplatenie zmluvnej pokuty (i) za prekročenie času skončenia výluky dopravných koľají o menej ako 30 minút vo výške 150 EUR, (ii) za prekročenie času skončenia výluky dopravných koľají o 30 minút a viac vo výške 750 EUR za každých začatých 30 minút, Uplatnenie pokuty nezbavuje Objednávateľa práva uplatniť si náhradu škody vzniknutej z titulu nedodržania výluky. (i) V prípade, že Zhotoviteľ odriekne výluku zaradenú do schváleného týždenného plánu výluk, je Objednávateľ oprávnený od Zhotoviteľa podľa podčlánku 4.1 (Všeobecné povinnosti Zhotoviteľa) vyžadovať zaplatenie zmluvnej pokuty vo výške 300 EUR za každú takto odrieknutú výluku a uhradí Objednávateľovi všetky preukázateľne vynaložené náklady spojené s odvolaním výluky. (j) V prípade, že Zhotoviteľ inak poruší svoje záväzky najmä podčlánku 4.1 (Všeobecné povinnosti Zhotoviteľa), ktoré uzavretím Zmluvy na seba prevzal alebo nesplnil inú svoju Verejná súťaž: ,,ŽSR, Modernizácia železničnej trate Devínska Nová Ves – štátna hranica SR/ČR“ povinnosť, je Objednávateľ oprávnený od Zhotoviteľa vyžadovať zaplatenie zmluvnej pokuty vo výške 600 EUR za každý taký prípad. (k) V prípade, že Zhotoviteľ nedoručí Objednávateľovi v stanovenej lehote Zábezpeku na vykonanie prác alebo v prípade predĺženia Lehoty výstavby Zhotoviteľ nedoručí v stanovenej lehote Objednávateľovi predĺženú Zábezpeku na vykonanie prác alebo dodatok k pôvodnej zábezpeke podľa podčlánku 4.2 (Zábezpeka na vykonanie prác) vzniká Objednávateľovi nárok na zaplatenie zmluvnej pokuty vo výške 5 000 EUR za každý deň omeškania až do splnenia tejto povinnosti. (l) V prípade, ak Zhotoviteľ poruší svoju povinnosť podľa prvej vety štvrtého odstavca podčlánku 4.3 (Predstaviteľ Zhotoviteľa), vzniká Objednávateľovi nárok na zaplatenie zmluvnej pokuty vo výške 1% z Akceptovanej zmluvnej hodnoty bez DPH za každé aj opakované porušenie tejto povinnosti. (m) V prípade, ak Zhotoviteľ porušil povinnosti týkajúce sa Podzhotoviteľov podľa podčlánku 4.4 (Podzhotovitelia), vzniká Objednávateľovi nárok na zaplatenie zmluvnej pokuty: (i) v prípade, že Zhotoviteľ poveril vykonaním Diela iného Podzhotoviteľa než toho, ktorý bol uvedený v ponuke, resp. v Zozname Podzhotoviteľov (Prílohe Zmluvy o Dielo) bez predchádzajúceho písomného súhlasu Objednávateľa, je Objednávateľ oprávnený od Zhotoviteľa vyžadovať zaplatenie zmluvnej pokuty vo výške 15 000 EUR za každý prípad, (ii) v prípade, že Podzhotoviteľ Zhotoviteľa zadal tretej osobe vyhotovenie časti Diela, na ktorú má so Zhotoviteľom zmluvný vzťah, v rozsahu celej časti Diela, je Objednávateľ oprávnený od Zhotoviteľa vyžadovať zaplatenie zmluvnej pokuty vo výške 15 000 EUR za každý prípad, (iii) (neobsadené) (iv) v prípade, že Zhotoviteľ neoznámil Objednávateľovi zmenu údajov o Podzhotoviteľovi v požadovanej lehote a v požadovanom rozsahu, je Objednávateľ oprávnený od Zhotoviteľa vyžadovať zaplatenie zmluvnej pokuty vo výške 15 000 EUR za každý prípad, (v) v prípade, že Zhotoviteľ si nesplnil alebo akýmkoľvek spôsobom porušil svoje povinnosti majúce súvis s Podzhotoviteľom, ktorý stratil v čase realizácie predmetu Zmluvy schopnosť vykonávať činnosť z titulu nesplnenia podmienok uvedených v § 41 ods. 1 písm. b) ZoVO, je Objednávateľ oprávnený od Zhotoviteľa vyžadovať zaplatenie zmluvnej pokuty vo výške 15 000 EUR za každý prípad, (vi) pri nedodržaní termínu zo strany Zhotoviteľa týkajúceho sa predloženia údajov, že Podzhotoviteľ už spĺňa podmienky uvedené v § 41 ods. 1 písm. b) ZoVO, je Zhotoviteľ povinný zaplatiť Objednávateľovi zmluvnú pokutu vo výške 15 000 EUR za každý prípad, (vii) v prípade, že Zhotoviteľ si nesplnil alebo akýmkoľvek spôsobom porušil svoje povinnosti majúce súvis so zmenou Podzhotoviteľa počas plnenia Zmluvy v dôsledku jeho zániku, odpredaja časti podniku, straty oprávnenia na výkon činnosti predmetu plnenia Zmluvy, a pod. alebo ak sa preukáže, že čestné prehlásenie obsahuje nepravdivé údaje, vzniká Objednávateľovi nárok na zaplatenie zmluvnej pokuty vo výške 15 000 EUR za každý prípad, (viii) pri nedodržaní termínu zo strany Zhotoviteľa týkajúceho sa predloženia aktuálneho zoznamu Podzhotoviteľov spolu s kópiou zmluvy s Podzhotoviteľom a s čestným vyhlásením Zhotoviteľa je Zhotoviteľ povinný zaplatiť Objednávateľovi zmluvnú pokutu vo výške 15 000 EUR za každý prípad, Verejná súťaž: ,,ŽSR, Modernizácia železničnej trate Devínska Nová Ves – štátna hranica SR/ČR“ (ix) pri nedodržaní termínu zo strany Zhotoviteľa týkajúceho sa predloženia úradne overených kópií originálov dokladov uvedených v § 32 ods. 2 ZoVO je Zhotoviteľ povinný zaplatiť Objednávateľovi zmluvnú pokutu vo výške 15 000 EUR za každý prípad, (x) v prípade, ak Zhotoviteľ nepredloží čestné prehlásenie podľa posledného odstavca podčlánku 4.4 (Podzhotovitelia) alebo sa preukáže nepravdivosť údajov v ňom uvedených, vzniká Objednávateľovi nárok na zaplatenie zmluvnej pokuty vo výške 10 000 EUR za každé porušenie povinnosti. (n) Ak Zhotoviteľ nezabezpečil svoje finančné záväzky voči Podzhotoviteľom prostredníctvom Bankovej platobnej záruky v súlade s podčlánkom 4.4a alebo ak Zhotoviteľ nepredloží čestné vyhlásenie v súlade s podčlánkom 4.4a alebo sa preukáže nepravdivosť údajov v ňom uvedených, je Zhotoviteľ povinný zaplatiť Objednávateľovi zmluvnú pokutu vo výške 10 000 EUR za každé takéto porušenie povinnosti. Zaplatenie zmluvnej pokuty v súvislosti s porušením akejkoľvek povinnosti Zhotoviteľa v zmysle podčlánku 4.4a nemá vplyv na povinnosť (dodatočného bezodkladného) splnenia uvedenej povinnosti Zhotoviteľom v súlade s podčlánkom 4.4a. (o) V prípade, ak Zhotoviteľ nedodržal majetkovú hranicu danú Zmluvou a jej odsúhlasenými Zmenami podľa podčlánku 4.7 (Vytyčovanie), vzniká Objednávateľovi nárok na zaplatenie zmluvnej pokuty vo výške 1 000 EUR za každé jednotlivé nedodržanie majetkovej hranice. (p) V prípade, ak Zhotoviteľ porušil povinnosti pri nakladaní s odpadom podľa podčlánku 4.18a (Nakladanie s odpadom), vzniká Objednávateľovi nárok na zaplatenie zmluvnej pokuty: (i) v prípade, že Zhotoviteľ porušil povinnosť tak, že v požadovanom termíne nepredložil zmluvu (resp. zmluvy) na odobratie odpadu s odberateľom majúcim oprávnenie podľa pododstavca (a) podčlánku 4.18a (Nakladanie s odpadom) vo výške 10 000 EUR, za každý aj začatý deň omeškania, (ii) v prípade, že Zhotoviteľ porušil povinnosť vzniknuté odpady triediť podľa druhov a správne zaraďovať podľa Katalógu odpadov podľa pododstavca (b) podčlánku 4.18a (Nakladanie s odpadom) vo výške 10 000 EUR, za každý jednotlivý prípad porušenia tejto svojej povinnosti, (iii) v prípade, že Zhotoviteľ vzniknuté odpady nezabezpečil ich pred znehodnotením, odcudzením alebo iným nežiaducim únikom a nebezpečné odpady neoznačil ustanoveným spôsobom podľa pododstavca (c) podčlánku 4.18a (Nakladanie s odpadom) vo výške 100 000 EUR, za každý zistený prípad, (iv) v prípade, že Zhotoviteľ porušil povinnosť odovzdať odpady osobe oprávnenej nakladať s odpadmi podľa zákona o odpadoch, s ktorou má uzatvorenú zmluvu podľa pododstavca (d) podčlánku 4.18a (Nakladanie s odpadom) vo výške 100 000 EUR, za každý jednotlivý prípad porušenia tejto svojej povinnosti, (v) v prípade, že Zhotoviteľ porušil povinnosť viesť a/alebo uchovávať evidenciu o druhoch a množstve odpadov podľa pododstavca (e) podčlánku 4.18a (Nakladanie s odpadom) vo výške 100 000 EUR, za každý jeden nezaevidovaný záznam alebo neuchovaný záznam, (vi) v prípade, že Zhotoviteľ porušil povinnosť stanovenú v pododstavci (j) podčlánku 4.18a (Nakladanie s odpadom) je povinný zaplatiť Objednávateľovi pokutu vo výške 400 000 EUR, (vii) v prípade, že Zhotoviteľ porušil povinnosť pri vzniku a preprave nebezpečných odpadov zabezpečiť tlačivá Sprievodný list nebezpečného odpadu, ich riadne vyplnenie a potvrdenie podľa pododstavca (g) podčlánku 4.18a (Nakladanie Verejná súťaž: ,,ŽSR, Modernizácia železničnej trate Devínska Nová Ves – štátna hranica SR/ČR“ s odpadom) vo výške 10 000 EUR, za každý jednotlivý prípad porušenia tejto svojej povinnosti. (viii) v prípade, že Zhotoviteľ nedodržal plán odpadového hospodárstva a havarijných plánov vo výške 100 EUR za každé porušenie. (q) V prípade, že Zhotoviteľ nedoručí v stanovenej lehote a v požadovanom rozsahu a formáte podľa podčlánku 4.21 (Správy o postupe prác) Stavebnému dozoru a Objednávateľovi požadované Správy o postupe prác, je povinný zaplatiť Objednávateľovi zmluvnú pokutu 500 EUR za každý deň omeškania. (r) V prípade, že Zhotoviteľ nevedie Stavebný denník v súlade podčlánkom 4.26 (Stavebný denník) v nadväznosti s podčlánkom 1.3 (Komunikácia) a podčlánkom 1.8 (Starostlivosť o dokumentáciu a jej dodanie), je povinný zaplatiť Objednávateľovi zmluvnú pokutu vo výške 10 000 EUR za každý jeden chýbajúci Stavebný denník, 5 000 EUR za každý jeden chýbajúci zápis v ktoromkoľvek Stavebnom denníku a/alebo 500 EUR za každé jedno porušenie akejkoľvek inej povinnosti vyplývajúcej pre Zhotoviteľa v súvislosti so Stavebným denníkom v zmysle uvedených podčlánkov (s) V prípade, že Zhotoviteľ porušuje povinnosti v oblasti BOZP v súlade s podčlánkom 6.7 (Ochrana zdravia a bezpečnosť pri práci) vzniká Objednávateľovi nárok na zaplatenie zmluvnej pokuty: (i) za porušenie povinnosti používania ochranných prilieb a iných osobných ochranných pracovných prostriedkov vo výške 100 EUR za každé jedno porušenie povinnosti každým jedným zamestnancom a pracovníkom Personálu Zhotoviteľa, (ii) za porušenie povinnosti zákazu požívania alkoholických nápojov, alebo omamných látok alebo psychotropných látok a/alebo za porušenie povinnosti podrobiť sa skúške na prítomnosť alkoholu, omamnej látky alebo psychotropnej látky vo výške 300 EUR za každé jedno porušenie povinnosti každým jedným zamestnancom a pracovníkom Personálu Zhotoviteľa, (iii) za opätovné zaradenie zamestnanca na práce po písomnom vykázaní zo stavby vo výške 1 000 EUR za každého takéhoto zamestnanca a pracovníka Personálu Zhotoviteľa, (iv) za porušenie povinnosti dodržiavania čistoty a poriadku na Stavenisku vo výške 100 EUR za každé porušenie povinnosti, (v) za chýbajúce doklady a oprávnenia zamestnanca a pracovníka Personálu Zhotoviteľa vo výške 100 EUR za každého zamestnanca a pracovníka Personálu Zhotoviteľa, (vi) za nedodržanie technologického postupu schváleného Stavebným dozorom vo výške 2 000 EUR za každé porušenie, (vii) v prípade, ak Zhotoviteľ nesplní alebo poruší akúkoľvek povinnosť v zmysle platného (aktualizovaného) Plánu BOZP ako aj platných predpisov BOZP, inú ako povinnosti uvedené v pododstavcoch (s) (i) až (s) (vi) tohto podčlánku, vo výške 500 EUR za každé porušenie povinnosti. Objednávateľ je oprávnený za opakované porušenie povinností Zhotoviteľa (t.j. za každé ďalšie porušenie) uložiť zmluvnú pokutu v dvojnásobnej výške sadzby uvedenej v pododstavcoch (s) (i) až (s) (vii). Zaplatenie ktorejkoľvek zmluvnej pokuty nemá vplyv na splnenie povinnosti Zhotoviteľa v súlade s podčlánkom 6.7 (Ochrana zdravia a bezpečnosť pri práci). V prípade, ak porušením zmluvnej povinnosti zo strany Zhotoviteľa vznikla Objednávateľovi škoda, Objednávateľ má súčasne s nárokom na zaplatenie zmluvnej pokuty aj nárok na náhradu škody v plnej výške. (t) V prípade, ak Zhotoviteľ nepredloží v súlade s podčlánkom 6.10 (Záznamy o Personáli a Zariadení Zhotoviteľa) „Zoznam všetkých fyzických osôb - podnikateľov a Verejná súťaž: ,,ŽSR, Modernizácia železničnej trate Devínska Nová Ves – štátna hranica SR/ČR“ právnických osôb, ktorí budú vykonávať práce na príslušnom PS alebo SO“ alebo údaje v rámci Správy o postupe prác podľa podčlánku 4.21 (Správy o postupe prác) , vzniká Objednávateľovi nárok na zaplatenie zmluvnej pokuty vo výške 1 500 EUR za každý deň omeškania s plnením tejto povinnosti. Zaplatenie zmluvnej pokuty nemá vplyv na splnenie povinnosti v súlade s podčlánkom 6.10 (Záznamy o Personáli a Zariadení Zhotoviteľa) alebo podčlánkom 4.21 (Správy o postupe prác). (u) V prípade, že Zhotoviteľ nedodržal technologické postupy schválené Stavebným dozorom, má Objednávateľ nárok na zaplatenie zmluvnej pokuty vo výške 2 000 EUR za každé porušenie. Zaplatenie zmluvnej pokuty nemá vplyv na splnenie povinnosti v súlade s podčlánkom 7.1 (Spôsob vykonávania prác). (v) V prípade, že Zhotoviteľ zabudoval do Diela iné materiály alebo komponenty, v rozpore s podčlánkom 7.1 (Spôsob vykonávania prác), má Objednávateľ nárok na zaplatenie zmluvnej pokuty vo výške 10 000 EUR za každé porušenie. (w) V prípade, že Zhotoviteľ si nesplní povinnosti podľa podčlánku 7.2 (Vzorky), je povinný zaplatiť Objednávateľovi zmluvnú pokutu 500 EUR za každý prípad. (x) V prípade, že Zhotoviteľ nevydal oznámenie Stavebnému dozoru podľa podčlánku 7.3 (Kontrola) týkajúce sa vykonaných prác, ktoré majú byť zakryté alebo ktoré budú pri preberacom konaní neprístupné a tieto nebudú vykonané podľa predchádzajúcich písomných pripomienok Objednávateľa v Stavebnom denníku, uhradí Zhotoviteľ Objednávateľovi zmluvnú pokutu vo výške 15 EUR za každú márne začatú hodinu prítomnosti každého jedného zamestnanca vykonávajúceho Stavebný dozor a každého jedného zamestnanca Objednávateľa na stavbe. (y) Okrem sankcie podľa predchádzajúceho pododstavca (x) je Zhotoviteľ v prípade, že nevydá oznámenie Stavebnému dozoru podľa podčlánku 7.3 (Kontrola) povinný zaplatiť Objednávateľovi aj zmluvnú pokutu vo výške 500 EUR za každý prípad porušenia tejto povinnosti. (z) V prípade, že Zhotoviteľ nepredloží na odsúhlasenie Stavebnému dozoru a Objednávateľovi „Kontrolný a skúšobný plán“ v súlade s podčlánkom 7.4 (Skúšky), vzniká Objednávateľovi nárok na zaplatenie zmluvnej pokuty vo výške 500 EUR za každý deň omeškania až do splnenia tejto povinnosti. (aa) V prípade, že Zhotoviteľ nepredloží Stavebnému dozoru harmonogram (harmonogramy) v súlade s podčlánkom 8.3 (Harmonogram prác), vzniká Objednávateľovi nárok na zaplatenie zmluvnej pokuty vo výške 1 000 EUR za každý deň omeškania až do splnenia tejto povinnosti. (bb) V prípade, že Zhotoviteľ neplní riadne svoju povinnosť odovzdať Objednávateľovi projektovú dokumentáciu skutočného vyhotovenia so zakreslením všetkých zmien podľa skutočného stavu vykonaných prác vrátane jej geodetickej časti aj s prílohami v súlade s podčlánkom 10.2 (Preberanie častí Diela), je Objednávateľ oprávnený od Zhotoviteľa vyžadovať zaplatenie zmluvnej pokuty vo výške 50 EUR za každý začatý deň. (cc) V prípade, že Zhotoviteľ neuvedie územie dotknuté výstavbou Diela do pôvodného stavu v súlade s podčlánkom 10.4 (Plochy vyžadujúce uvedenie do pôvodného stavu) vzniká Objednávateľovi nárok na zaplatenie zmluvnej pokuty vo výške 1 000 EUR za každý deň omeškania až do splnenia tejto povinnosti. (dd) V prípade oneskorenia Zhotoviteľa so splnením dodatočne stanovenej lehoty poskytnutej Objednávateľom alebo dohodnutej zmluvnými Stranami pre odstránenie vád, ktoré v dohodnutej dobe Zhotoviteľ neodstránil v súlade s podčlánkom 11.4 (Neodstránenie vád), je Objednávateľ oprávnený od Zhotoviteľa vyžadovať zaplatenie zmluvnej pokuty vo výške 50 EUR za každý prípad a každý aj začatý deň omeškania. Verejná súťaž: ,,ŽSR, Modernizácia železničnej trate Devínska Nová Ves – štátna hranica SR/ČR“ (ee) V prípade oneskorenia Zhotoviteľa s termínom uvoľnenia Staveniska a jeho uvedenia do pôvodného stavu v súlade s podčlánkom 11.11 (Vypratanie Staveniska) , je Objednávateľ oprávnený od Zhotoviteľa vyžadovať zaplatenie zmluvnej pokuty vo výške 600 EUR za každý začatý deň. (ff) V prípade, že Zhotoviteľ nedoručí Objednávateľovi v stanovenej lehote Zábezpeku na záručné opravy podľa podčlánku 11.12 (Zábezpeka na záručné opravy) vzniká Objednávateľovi nárok na zaplatenie zmluvnej pokuty vo výške 5 000 EUR za každý deň omeškania až do splnenia tejto povinnosti. (gg) V prípade, že Zhotoviteľ neodstráni vadu po vydaní Protokolu o odovzdaní a prevzatí Stavby, (diela) alebo jej dokončenej časti alebo Protokolu o vyhotovení Diela v lehote stanovenej Objednávateľom v súlade s podčlánkom 11.13 (Odstraňovanie vád), vzniká Objednávateľovi nárok na zaplatenie zmluvnej pokuty vo výške 500 EUR za každý deň omeškania s odstránením vady až do splnenia tejto povinnosti, okrem prípadov keď podľa podčlánku 11.1 (Dohotovenie nedokončených prác a odstránenie vád) vadu odstránil Objednávateľ, kedy bude Zhotoviteľ povinný zaplatiť Objednávateľovi zmluvnú ponuku vo výške 30% z ceny vyúčtovanej Objednávateľom Zhotoviteľovi podľa platných taríf ŽSR (v zmysle podčlánku 11.1 (Dohotovenie nedokončených prác a odstránenie vád)). (hh) V prípade, že Zhotoviteľ neodsúhlasí vopred s Objednávateľom spôsob odstránenia vady po vydaní Protokolu o odovzdaní a prevzatí Stavby, (diela) alebo jej dokončenej časti alebo Protokolu o vyhotovení Diela v lehote stanovenej Objednávateľom v súlade s podčlánkom 11.13 (Odstraňovanie vád), vzniká Objednávateľovi nárok na zaplatenie zmluvnej pokuty vo výške 1 000 EUR. Zaplatenie zmluvnej pokuty nemá vplyv na splnenie povinnosti Zhotoviteľa v súlade s podčlánkom 11.13 (Odstraňovanie vád). (ii) V prípade, že z dôvodu vady Diela alebo jeho časti, za ktorú zodpovedá Zhotoviteľ, bude nutné v priebehu Záručnej lehoty/záručnej doby za účelom odstránenia vady Diela alebo jeho časti v súlade s podčlánkom 11.13 (Odstraňovanie vád) zaviesť dočasné obmedzenie traťovej rýchlosti, je Objednávateľ oprávnený od Zhotoviteľa vyžadovať zaplatenie zmluvnej pokuty vo výške 150 EUR za každý deň trvania dočasného obmedzenia traťovej rýchlosti a za každé zníženie rýchlosti o každých 10 km/h oproti rýchlosti predpokladanej projektantom stavby. (jj) V prípade, že Zhotoviteľ nesplní svoju povinnosť stanovenú Zmluvou udržovať po celú dobu realizácie Diela v platnosti Objednávateľom vyžadované poistné zmluvy a/alebo nepredloží Objednávateľovi k preukázaniu splnenia tejto svojej povinnosti príslušné požadované doklady podľa podčlánku 18.1 (Poistenie), je Objednávateľ oprávnený od Zhotoviteľa vyžadovať zaplatenie zmluvnej pokuty vo výške 3 000 EUR. (kk) Zmluvná pokuta sa bude uhrádzať na základe penalizačnej faktúry. Lehota splatnosti tejto faktúry je 30 dní odo dňa jej doručenia. Zmluvné pokuty a úroky z omeškania, dohodnuté touto Zmluvou hradí povinná Strana nezávisle od toho, či a v akej výške vznikne druhej zmluvnej Strane v tejto súvislosti škoda, ktorú možno vymáhať samostatne. Zaplatenie zmluvnej sankcie v zmysle tohto podčlánku nezbavuje Zhotoviteľa jeho povinnosti dokončiť Dielo, ani iných povinností, záväzkov alebo zodpovednosti, ktoré má podľa Zmluvy. Tieto náklady sú náklady Zhotoviteľa a nie je možné ich zahrnúť do ceny Diela. Verejná súťaž: ,,ŽSR, Modernizácia železničnej trate Devínska Nová Ves – štátna hranica SR/ČR“ Článok 15 Odstúpenie od Zmluvy zo strany Objednávateľa Podčlánok 15.2 Odstúpenie od Zmluvy zo strany Objednávateľa V podčlánku sa za pododstavec (f) pridávajú nové pododstavce (g) až (r) s nasledujúcim textom: (g) ak došlo ku Konfliktu záujmov medzi Zhotoviteľom a Stavebným dozorom a ak Zhotoviteľ nevykonal všetky potrebné opatrenia na zabránenie vzniku Konfliktu záujmov v súlade s podčlánkom 1.15 (Konflikt záujmov), (h) nepredložil doklady požadované v podčlánku 4.1 (Všeobecné povinnosti Zhotoviteľa), pričom sa uvedené považuje za skutočnosť, že Zhotoviteľ stratil v priebehu plnenia Zmluvy schopnosť splniť zmluvný záväzok, (i) bude zverejnený v Zozname platiteľov DPH, u ktorých nastali dôvody na zrušenie registrácie v zmysle zákona č. 222/2004 Z. z. o dani z pridanej hodnoty v znení neskorších predpisov, (j) nepredloží údaje, že Podzhotoviteľ už spĺňa podmienky uvedené v § 41 ods. 1 písm. b) ZoVO požadované v podčlánku 4.4 (Podzhotovitelia) do 30 dní odo dňa márneho uplynutia lehoty uvedenej v podčlánku 4.4 (Podzhotovitelia), (k) nepredloží aktuálny zoznam Podzhotoviteľov spolu s kópiou zmluvy s Podzhotoviteľom a s čestným vyhlásením Zhotoviteľa požadovanými v podčlánku 4.4 (Podzhotovitelia) do 30 dní odo dňa márneho uplynutia lehoty uvedenej v podčlánku 4.4 (Podzhotovitelia), (l) nepredloží úradne overené kópie originálov dokladov uvedených v § 32 ods. 2 ZoVO požadované v podčlánku 4.4 (Podzhotovitelia) do 30 dní odo dňa márneho uplynutia lehoty uvedenej v podčlánku 4.4 (Podzhotovitelia), (m) nezabezpečil svoje finančné záväzky voči Podzhotoviteľom prostredníctvom Bankovej platobnej záruky v súlade s podčlánkom 4.4a, (n) nepredložil čestné vyhlásenie v súlade s podčlánkom 4.4a alebo sa preukázala nepravdivosť údajov v ňom uvedených, (o) ak rozsah čerpania Bankových platobných záruk presiahne v súhrne 50 % sumy uvedenej v prísľube banky, (p) ak porušil povinnosti podľa prvej vety štvrtého odstavca podčlánku 4.3 (Predstaviteľ Zhotoviteľa), (q) ak porušil povinnosť predložiť Objednávateľovi zmluvu (resp. zmluvy) na odobratie odpadu s odberateľom majúcim oprávnenie podľa zákona o odpadoch na nakladanie so všetkými odpadmi podľa podčlánku 4.18a (Nakladanie s odpadom) pododstavca (a), (r) v prípade nezabezpečenia vypracovania plánu bezpečnosti a ochrany zdravia pri práci v zmysle podčlánku 6.7 (Ochrana zdravia a bezpečnosť pri práci), resp. jeho akéhokoľvek opakovaného (nemusí sa jednať o porušenie tej istej povinnosti) nedodržania, (s) v prípade akejkoľvek opakovanej (nemusí sa jednať o porušenie tej istej povinnosti) nespolupráce Zhotoviteľa s koordinátorom bezpečnosti/koordinátormi bezpečnosti určenými Objednávateľom v zmysle podčlánku 6.7 (Ochrana zdravia a bezpečnosť pri práci), (t) v prípade nezabezpečenia spolupráce Podzhotoviteľov s koordinátorom bezpečnosti/koordinátormi bezpečnosti určenými Objednávateľom v zmysle podčlánku 6.7 (Ochrana zdravia a bezpečnosť pri práci), (u) v prípade, že Zhotoviteľ nesplní svoju povinnosť stanovenú Zmluvou udržovať po celú dobu realizácie Diela v platnosti Objednávateľom vyžadované poistné zmluvy a/alebo nepredloží Objednávateľovi k preukázaniu splnenia tejto svojej povinnosti príslušné požadované doklady podľa podčlánku 18.1 (Poistenie), Verejná súťaž: ,,ŽSR, Modernizácia železničnej trate Devínska Nová Ves – štátna hranica SR/ČR“ (v) ak Objednávateľ zistí, že Zhotoviteľ v priebehu bezprostredne predchádzajúcich 12-tich mesiacov, v zmysle ZoVO, dostal tri referencie s výslednou hodnotiacou známkou rovnou alebo nižšou než 20, (w) z dôvodov uvedených v § 19 ZoVO. V poslednej vete druhého odstavca sa za výraz „alebo (f)“ vkladá výraz „ až (w)”. Za druhý odstavec sa vkladá nasledujúci text: Objednávateľ je oprávnený odstúpiť od časti plnenia predmetu Zmluvy v prípade zmeny okolností na jeho strane, ktoré spôsobia, že nebude mať ďalší záujem na vykonaní celého predmetu Zmluvy. V prípade takého odstúpenia Objednávateľom od Zmluvy sa Zhotoviteľ zaväzuje nenárokovať si voči Objednávateľovi ušlý zisk. Zhotoviteľom vykonané práce budú v takomto prípade odúčtované podľa stupňa rozpracovanosti a podľa skutočne zdokladovaných nákladov zo strany Zhotoviteľa. Článok 17 Riziko a zodpovednosť Podčlánok 17.1 Náhrada škody Pred posledný odstavec sa vkladá nasledujúci text: Kedykoľvek Zmluvné podmienky vyžadujú aby Zhotoviteľ odškodnil Objednávateľa v akejkoľvek záležitosti, Zhotoviteľ je povinný odškodniť taktiež Stavebného dozora, v prípade, že tá istá záležitosť má dopad aj na Stavebného dozora. Článok 18 Poistenie Podčlánok 18.1 Všeobecné požiadavky na poistenie V druhej vete druhého odstavca podčlánku sa ruší text „Oznámenia o prijatí ponuky“ a nahrádza sa nasledujúcim textom „uzatvorenia Zmluvy o Dielo“. V šiestom odstavci sa ruší text „počítaných od Dátumu začatia prác“ a nahrádza sa nasledujúcim textom „počítaných od dátumu uzatvorenia Zmluvy o Dielo“. Článok 20 Nároky, spory a arbitrážne konanie Podčlánok 20.2 Menovanie Komisie na riešenie sporov Text podčlánku sa ruší. Podčlánok 20.3 Neschopnosť odsúhlasiť Komisiu na riešenie sporov Text podčlánku sa ruší. Podčlánok 20.4 Dosiahnutie rozhodnutia Komisie na riešenie sporov Text podčlánku sa ruší. Podčlánok 20.5 Mimosúdne vyrovnanie Text podčlánku sa ruší a nahrádza sa nasledujúcim textom: Ak medzi Stranami vznikne spor akéhokoľvek druhu v súvislosti so Zmluvou alebo realizáciou Diela, vrátane akéhokoľvek sporu, ktorý sa týka potvrdenia, rozhodnutia, pokynu, názoru alebo ohodnotenia Stavebného dozoru, budú sa obidve Strany usilovať o urovnanie sporu mimosúdne, ešte pred začatím súdneho konania. Verejná súťaž: ,,ŽSR, Modernizácia železničnej trate Devínska Nová Ves – štátna hranica SR/ČR“ Podčlánok 20.6 Arbitrážne konanie Text podčlánku sa ruší a nahrádza sa nasledujúcim textom: Pokiaľ nedôjde k urovnaniu sporu mimosúdnou cestou, bude spor s konečnou platnosťou vyriešený príslušným súdom Slovenskej republiky. Súdne konanie bude vedené v jazyku pre komunikáciu, ktorý je určený v podčlánku 1.4 (Právne predpisy a jazyk). Skutočnosť, že súdne konanie je vedené počas realizácie stavby, nebráni Stranám a Stavebnému dozoru plniť si svoje povinnosti. Podčlánok 20.7 Nesplnenie rozhodnutia Komisie na riešenie sporov Text podčlánku sa ruší. Podčlánok 20.8 Uplynutie funkčného obdobia Komisie na riešenie sporov Text podčlánku sa ruší. Súčasťou týchto Osobitných podmienok sú aj nasledujúce vzory:  vzor Zábezpeky na vykonanie prác  vzor Zábezpeky na záručné opravy Verejná súťaž: ,,ŽSR, Modernizácia železničnej trate Devínska Nová Ves – štátna hranica SR/ČR“ Zábezpeka na vykonanie prác Meno a adresa príjemcu: Železnice Slovenskej republiky, Klemensova 8, 813 61 Bratislava, Slovenská republika Meno a adresa príkazcu: .......................................................... Zmluva o Dielo Objednávateľ: Železnice Slovenskej republiky, Klemensova 8, 813 61 Bratislava, Slovenská republika Zhotoviteľ: ......................... Číslo zmluvy: .......................... Predmet zmluvy: Vyhotovenie projektovej dokumentácie, zabezpečenie súvisiacej inžinierskej činnosti a realizácia Diela ,,ŽSR, Modernizácia železničnej trate Devínska Nová Ves – štátna hranica SR/ČR“ (ďalej len „Zmluva“) Boli sme informovaní, že v zmysle Zmluvy je Zhotoviteľ povinný predložiť Objednávateľovi Zábezpeku na vykonanie prác. Na žiadosť príkazcu my, (názov banky) .................................................., sa týmto neodvolateľne zaväzujeme uhradiť Vám, príjemcovi/Objednávateľovi akúkoľvek čiastku, alebo čiastky, ktorých celková výška neprekročí ................. „garantovaná čiastka“, slovom .................. potom, čo od Vás obdržíme písomnú žiadosť spolu s Vaším písomným prehlásením, že: (a) Zhotoviteľ porušuje svoje záväzky v zmysle Zmluvy a (b) v akom ohľade ich porušuje. Každá žiadosť o úhradu musí obsahovať Váš(e) podpis(y), ktorý musí byť úradne osvedčený Vašimi bankármi, alebo notárom. Overenú (úradne osvedčenú) žiadosť a prehlásenie musíme obdržať na našej adrese do 70 dní po očakávanom uplynutí Lehoty na oznámenie vád na Dielo, t.j. do ............................... („termín uplynutia“), kedy táto zábezpeka uplynie a musí nám byť vrátená. Boli sme informovaní, že príjemca môže od príkazcu vyžadovať, aby predĺžil túto zábezpeku, ak nebol vydaný Protokol o vyhotovení Diela v zmysle Zmluvy do 28 dní pred daným termínom uplynutia. Zaväzujeme sa uhradiť Vám takúto garantovanú čiastku potom, čo v lehote 28 dní od Vás obdržíme Vašu písomnú žiadosť a prehlásenie, že nebol vydaný Protokol o vyhotovení Diela z dôvodov, pripísateľných Zhotoviteľovi a že táto zábezpeka nebola predĺžená. Práva a pohľadávku na plnenia z tejto záruky nie je možné postúpiť na tretiu osobu. Táto zábezpeka sa musí riadiť právnymi predpismi Slovenskej republiky a pokiaľ nie je vyššie uvedené inak, musí podliehať Jednotným pravidlám pre záruky na požiadanie, vydanými pod číslom 458 Medzinárodnou obchodnou komorou. Dátum......................................... Podpis(y)................................................. Verejná súťaž: ,,ŽSR, Modernizácia železničnej trate Devínska Nová Ves – štátna hranica SR/ČR“ Zábezpeka na záručné opravy Meno a adresa príjemcu: Železnice Slovenskej republiky, Klemensova 8, 813 61 Bratislava, Slovenská republika Meno a adresa príkazcu: .......................................................... Zmluva o Dielo Objednávateľ: Železnice Slovenskej republiky, Klemensova 8, 813 61 Bratislava, Slovenská republika Zhotoviteľ: ......................... Číslo zmluvy: .......................... Predmet zmluvy: Vyhotovenie projektovej dokumentácie zabezpečenie súvisiacej inžinierskej činnosti a realizácia Diela ,,ŽSR, Modernizácia železničnej trate Devínska Nová Ves – štátna hranica SR/ČR“ (ďalej len „Zmluva“) Boli sme informovaní, že v zmysle Zmluvy je Zhotoviteľ povinný predložiť Objednávateľovi Zábezpeku na záručné opravy. Na žiadosť príkazcu my, (názov banky) .................................................., sa týmto neodvolateľne zaväzujeme uhradiť Vám, príjemcovi/Objednávateľovi akúkoľvek čiastku, alebo čiastky, ktorých celková výška neprekročí ................. „garantovaná čiastka“, slovom .................. potom, čo od Vás obdržíme písomnú žiadosť spolu s Vaším písomným prehlásením, že: (a) Zhotoviteľ porušuje svoje záväzky v zmysle Zmluvy a (b) neodstránil zistené vady Diela v stanovenom termíne. Každá žiadosť o úhradu musí obsahovať Váš(e) podpis(y), ktorý musí byť úradne osvedčený Vašimi bankármi, alebo notárom. Overenú (úradne osvedčenú) žiadosť a prehlásenie musíme obdržať na našej adrese do 70 dní po očakávanom uplynutí poslednej Záručnej lehoty/záručnej doby, t.j. do ............................... („termín uplynutia“), kedy táto zábezpeka uplynie a musí nám byť vrátená. Každým čerpaním zo záruky (zábezpeky na záručné opravy) sa výška záruky automaticky zníži o Vám vyplatenú sumu. Práva a pohľadávku na plnenia z tejto záruky nie je možné postúpiť na tretiu osobu. Táto zábezpeka sa musí riadiť právnymi predpismi Slovenskej republiky a pokiaľ nie je vyššie uvedené inak, musí podliehať Jednotným pravidlám pre záruky na požiadanie, vydaným pod číslom 458 Medzinárodnou obchodnou komorou. Dátum......................................... Podpis(y)............................................ Verejná súťaž: ,,ŽSR, Modernizácia železničnej trate Devínska Nová Ves – štátna hranica SR/ČR“ 5.9.5. Príloha Zmluvy o Dielo ZOZNAM PODZHOTOVITEĽOV Identifikačné Oprávnená osoba konať za Podzhotoviteľa číslo alebo Zápis v Zozname (nie je potrebné uviesť Meno a priezvisko / Adresa pobytu dátum narodenia Predmet Podiel plnenia hospodárskych pre subdodávateľa dodávajúceho len tovar) P.č. Obchodné meno alebo sídlo (ak nebolo subdodávky pridelené (v %) subjektov alebo názov (ÁNO/NIE) Meno a identifikačné priezvisko Adresa pobytu Dátum narodenia číslo) Stavebné práce súvisiace s výstavbou 1. CONSORZIO Viale VI-318064 oceľového mosta cca 6 % NIE INFRASTRUTTURE dell´Industria 42, slúžiaceho pre 361 00 Vicenza, dopravu tovarov S.C.A R.L. a osôb nad Taliansko vodným s minimálnou dĺžkou 100 m 2. MORAVIA Legionářská 64610357 Inžiniering 5,27 % ÁNO CONSULT Olomouc 1085/8 779 00 a projekčné a.s. (ako člen združenia Olomouc, Česká služby Moravia Consult – republika Transgeo) 3. Transgeo LTd. (ako Bul. „Alexander 040248911 Inžiniering 0,03 % ÁNO člen združenia Moravia Malinov“ č. a projekčné 80A, Sofia, Consult – Transgeo) služby 1712, Bulharsko 4. BONUL, s.r.o. Novozámocká 36 528 170 Komplexná 1,09 % ÁNO Verejná súťaž: ,,ŽSR, Modernizácia železničnej trate Devínska Nová Ves – štátna hranica SR/ČR“ 224, dodávka a Nitra 949 05 montáž systémov EPS, PSN a PTV a implementácia C4 Čestne vyhlasujem, že každý Podzhotoviteľ uvedený v Zozname Podzhotoviteľov spĺňa podmienky podľa § 41 ods. 1 písm. b) ZoVO. Dátum: 27.08.2020 Podpis oprávnenej osoby Zhotoviteľa: ..................................... Darik Gastaldello, člen predstavenstva a poverený konateľ spoločnosti ICM S.p.A., splnomocnený vedúci člen skupiny dodávateľov JV ICM – VAHOSTAV-SK Podpis oprávnenej osoby Zhotoviteľa: ..................................... Gianfranco Simonetto, predseda predstavenstva spoločnosti ICM S.p.A., splnomocnený vedúci člen skupiny dodávateľov JV ICM – VAHOSTAV-SK Verejná súťaž: ,,ŽSR, Modernizácia železničnej trate Devínska Nová Ves – štátna hranica SR/ČR“ Príloha č.8 súťažných podkladov POŽIADAVKY OBJEDNÁVATEĽA 1. Predmetom zákazky s názvom ,,ŽSR, Modernizácia železničnej trate Devínska Nová Ves – štátna hranica SR/ČR“ je vyhotovenie PD, zabezpečenie súvisiacej IČ a realizácia Diela. 2. Ide o zmiešanú zákazku podľa § 30 ods. 1 ZoVO a to o zákazku na stavebné práce, kde Zhotoviteľ stavby zabezpečuje aj vypracovanie PD. 3. Ide o modernizáciu úsekov železničnej trate č.110 (trať - Bratislava - Kúty – štátna hranica SR/ČR – Lanžhot ČR) siete ŽSR v úseku Devínska Nová Ves (ďalej len „DNV“) – Kúty štátna hranica SR/ČR, ktorá zahŕňa modernizáciu dvoch traťových úsekov a implementáciu ERTMS na úseku železničnej trate Bratislava – Kúty - štátna hranica SR/ČR: Dielo: ,,ŽSR, Modernizácia železničnej trate Devínska Nová Ves – štátna hranica SR/ČR“ Stavba A: „ŽSR, Modernizácia železničnej trate Devínska Nová Ves – štátna hranica SR/ČR“  Úsek A.1: DNV (mimo) – Malacky (sžkm 1,384 – 25,670)  Úsek A.2: Kúty (mimo) – št. hr. SR/ČR (Kúty št. hr.) (sžkm 68,090 – 74,900)  Časť A.2.1: Kúty (mimo) – štátna hranica SR/ČR, 1.časť (sžkm 71,600 – 74,900)  Časť A.2.2: Kúty (mimo) – štátna hranica SR/ČR, 2.časť (sžkm 68,090 – 71,600) Stavba B: „ŽSR, Implementácia ERTMS na úseku Devínska Nová Ves – štátna hranica SR/ČR“  Úsek B.1: DNV (mimo) – Malacky (sžkm 1,384 – 25,670)  Úsek B.2: Malacky (mimo) – Kúty (sžkm 25,670 – 68,090), *bez ETCS Level 2  Úsek B.3: Kúty (mimo) – št. hr. SR/ČR (Kúty št. hr.) (sžkm 68,090 – 74,900)  Časť B.3.1: Kúty (mimo) – štátna hranica SR/ČR, 1.časť (sžkm 71,600 – 74,900)  Časť B.3.2: Kúty (mimo) – štátna hranica SR/ČR, 2.časť (sžkm 68,090 – 71,600) V rámci stavby B "ŽSR, Implementácia ERTMS na úseku Devínska Nová Ves - štátna hranica SR/ČR", na traťovom úseku B.2 Malacky (mimo) – Kúty (sžkm 25,670 – 68,090) Zhotoviteľ vyprojektuje a zrealizuje len systém GSM-R (bez ETCS Level 2). Tento vyprojektuje a zrealizuje tak, aby nedošlo ku kolízii s budúcou modernizáciou trate a implementáciou ETCS na úseku železničnej trate Malacky (mimo) – ŽST Kúty. Od Zhotoviteľa sa požaduje koordinácia Stavby A a Stavby B vo fáze projektovej prípravy aj realizácie Diela. Táto zákazka je súčasťou globálneho projektu prepojenia slovensko-českej hranice so slovensko-maďarskou hranicou cez Bratislavu. Táto trať je súčasťou slovenského úseku koridoru základnej siete Orient/východné Stredomorie IV. Paneurópskeho železničného koridoru a z medzinárodného hľadiska je súčasťou siete TEN-T Core a patrí medzi trate zaradené do dohôd AGC a AGTC (Koridor železničnej nákladnej dopravy RFC 7). Z technicko-prevádzkového hľadiska je trať dvojkoľajná a v celej dĺžke elektrifikovaná striedavou trakčnou sústavou ~ 25 kV 50 Hz, s rozchodom 1435 mm, kategóriou zaťaženia trate D3, obrysom vozidla GB / 1-VM a s priechodovým prierezom PpB 1-SM. Zábrzdná vzdialenosť je 1000 m pri traťovej rýchlosti 120 km/h. Pre rýchlosti vyššie ako 120 km/h a Verejná súťaž: ,,ŽSR, Modernizácia železničnej trate Devínska Nová Ves – štátna hranica SR/ČR“ [vynechané osobné údaje]  jednokoľajná neelektrifikovaná trať Zohor - Rohožník odbočujúca v ŽST Zohor,  jednokoľajná neelektrifikovaná trať Zohor - Záhorská Ves odbočujúca v ŽST Zohor,  jednokoľajná elektrifikovaná trať Trnava - Kúty odbočujúca v ŽST Kúty,  jednokoľajná elektrifikovaná trať Kúty – Holíč nad Moravou v pokračovaní neelektrifikovanej trate Holíč nad Moravou– Skalica na Slovensku, odbočujúca v ŽST Kúty. Na úseku DNV (mimo) – Malacky budúcej modernizácie sa nachádza jedna odbočná resp. prípojná stanica, jedna medziľahlá a dve železničné zastávky:  ŽST Zohor - prípojná stanica s regionálnym významom pre osobnú dopravu. Príchod cestujúcich k vlakom je úrovňový.  ŽST Malacky príchod cestujúcich k vlakom je úrovňový.  Zastávky Devínske Jazero a Plavecký Štvrtok majú vybudované krajné nástupištia. Na zastávke Devínske Jazero je vybudovaná oceľová vyvýšená lávka pre cestujúcich. Na úseku Kúty (mimo) - štátna hranica SR/ČR sa nachádza jedna železničná zastávka.  Železničná zastávka Brodské. Príchod cestujúcich k vlakom je úrovňový Na úseku Kúty (mimo) - štátna hranica SR/ČR sa nenachádza žiadna železničná stanica. Priepustnosť obmedzujúcich medzistaničných úsekov je dostatočná a na trati sa nevyskytujú z hľadiska priepustnej výkonnosti úzke miesta. V koridorovom úseku trate DNV (mimo) – Malacky; 10 železničných priecestí z toho 7 priecestí na šírej trati a tri priecestia v ŽST Zohor, z ktorých jedno pre úsek Plav. Mikuláš - Zohor a jedno pre úsek Zohor – Záhorská Ves. V úseku DNV – Zohor sa nachádza jeden Indikátor horúcobežnosti ložísk. V úseku Kúty - št. hr SR/ČR sa nachádza jedno úrovňové križovanie. V koridorovom úseku trate DNV – Kúty - št. hr. SR/ČR sú v prevádzke staničné a traťové zabezpečovacie zariadenia 3. kategórie. V staniciach sú staničné reléové zabezpečovacie zariadenia typu AŽD 71. V ŽST Kúty sa nachádza elektronické stavadlo ESA 11 spoločnosti AŽD. K zisťovaniu voľnosti vlakovej cesty sú použité v staniciach koľajové obvody 275 Hz okrem ŽST Kúty, kde je v prevádzke elektronické stavadlo s počítačmi osí. Úrovňové križovania sú zabezpečené priecestnými svetelnými zariadeniami 2. kategórie (vo väčšine prípadov automatickým priecestným zabezpečovacím zariadením s pozitívnou signalizáciou so závorami) typu AŽD 71. Počet zabezpečených priecestí je 11. Na šírej trati je v prevádzke obojsmerný univerzálny automatický blok AB 3-74 s koľajovými obvodmi 75 Hz budovaný spoločne so staničnými zariadeniami typu AŽD 71. Zariadenia umožňujú prenos kódu líniového vlakového zabezpečovača a zároveň umožňujú jazdu vlaku proti správnemu smeru. Medzi ďalšie systémy použité v rámci prevádzky železničnej infraštruktúry, patria oznamovacie zariadenia a rozvody nízkeho napätia a osvetlenie. Pozdĺž všetkých sledovaných tratí sú položené metalické diaľkové oznamovacie káble rôzneho vyhotovenia. Pre spojenie medzi zamestnancami slúži služobná telefónna sieť. Pozdĺž trate sú použité traťové telefóny. V staniciach sú rozvedené miestne káble a výpravca má k dispozícii telefónny zapojovač. Oznamovacie zariadenie vo väčších staniciach je doplnené informačným zariadením pre cestujúcich. V rámci rozvodov nízkeho napätia je zaistené napájanie všetkých potrebných Verejná súťaž: ,,ŽSR, Modernizácia železničnej trate Devínska Nová Ves – štátna hranica SR/ČR“ odberov v obvode železničných staníc a zastávok. Osvetlenie staníc je realizované kombináciou osvetľovacích stožiarov a osvetľovacích veží. V železničných zastávkach sú použité osvetľovacie stožiare. Odpínanie sekcií trakčného vedenia v obvode železničných staníc, v železničných uzloch, pri trakčných napájacích staniciach a spínacích staniciach je zaistené pomocou diaľkového ovládania úsekových odpojovačov. Ovládacie prvky diaľkového ovládania odpojovačov sú umiestnené v dopravných kanceláriách železničných staníc, resp. v dozorniach trakčných napájacích staníc. Ovládacie káble k odpojovačom sú vedené v súbehu s rozvodmi nízkeho napätia a osvetlením. V staniciach sú výhybky vo vlakových cestách vybavené elektrickým ohrevom výhybiek. Ovládacie prvky ohrevu výhybiek sú umiestnené v dopravných kanceláriách železničných staníc. Pre diaľkové ovládanie napájacích zariadení železničnej energetiky z pracoviska elektrodispečera slúži diaľková riadiaca technika. Komunikačné zariadenia sú umiestnené v ŽST, trakčných napájacích staniciach a spínacích staniciach. Pre prenos informácií slúžia prenosové cesty oznamovacieho zariadenia. Pracoviská elektrodispečera sú vybavené odpovedajúcimi riadiacimi a komunikačnými prostriedkami. Zariadenia svojou technickou úrovňou zodpovedajú polovici osemdesiatych rokov minulého storočia. Z dnešného pohľadu ide o zariadenia morálne zastarané. Z hľadiska technickej životnosti sú zariadenia na hranici životnosti avšak pri bežnej údržbe zariadenia vykazujú dobrú spoľahlivosť. Z pohľadu posúdenia celkového stavu oznamovacieho zariadenia, nie je možné uvažovať s jeho ďalším využívaním v súčasnej podobe. V rámci modernizácie železničných koridorov je nutné uvažovať s nasadením nového zariadenia, digitálnych prenosových systémov a optických káblov. Trakčné vedenie je na hranici, prípadne i za hranicou životnosti. Obdobná situácia je u napájacích a spínacích staníc podľa traťových úsekov. V rámci modernizácie železničných koridorov je nutné uvažovať s komplexnou rekonštrukciou trakčného vedenia. Napájacie rozvody a osvetlenie bolo budované súčasne s elektrifikáciou jednotlivých traťových úsekov a dá sa konštatovať, že ich technický stav a životnosť zodpovedá stavu trakčných napájacích zariadení. Systém na zabezpečovanie elektrickej energie pre napájanie trakčného vedenia slúži trakčná napájacia stanica Zohor, ktorá je napájaná z verejnej trojfázovej sústavy 110 kV a spínacie stanice Moravský Ján a Kúty. Pre napájanie zabezpečovacieho zariadenia je zriadený samostatný napájací systém 6 kV 75 Hz. Pre napájanie staničného zabezpečovacieho zariadenia slúžia staničné transformačné stanice (STS), pre traťové zariadenia slúžia traťové transformačné stanice (TTS) a priecestné transformačné stanice (PTS). Všetky sú napájané z rozvodu 6 kV. Náhradné napájanie staničného zabezpečovacieho zariadenia je zaistené z verejnej siete. Rozhodujúce trakčné, napájacie a silnoprúdové zariadenia sú viac než 40 rokov v prevádzke a v poslednej dobe neprešli žiadnou zásadnou modernizáciou. Súčasne s elektrifikáciou trate boli položené diaľkové oznamovacie káble a upravené oznamovacie a zabezpečovacie zariadenia. Železničný zvršok a spodok v posudzovaných úsekoch bol zriadený prevažne v 80. rokoch minulého storočia. V staničných koľajach je použitý prevažne zvršok tvaru R65 na betónových podvaloch s tuhým upevnením. V súčasnej dobe je zvršok na hranici životnosti, okrem úsekov so zvrškom UIC60, na ktorých bola vykonaná komplexná rekonštrukcia traťových koľají na traťovú rýchlosť 140 km/h. Nástupištné hrany v staniciach a zastávkach nevyhovujú požadovanej výške. V staniciach sú zriadené len úrovňové nástupištia medzi koľajami. Z hľadiska technického stavu sú najviac problematické výhybky – ich pohyblivé časti a srdcovky, ktoré sú v niektorých prípadoch dôvodom obmedzenia rýchlosti. Železničná doprava patrí medzi najbezpečnejšie druhy dopráv. K vyššej bezpečnosti prispieva najmä zavádzanie novej zabezpečovacej techniky (3. kategórie), ktorá obmedzuje zlyhanie Verejná súťaž: ,,ŽSR, Modernizácia železničnej trate Devínska Nová Ves – štátna hranica SR/ČR“ ľudského činiteľa, výstavba nástupíšť s mimoúrovňovým prístupom a rušenie železničných priecestí, čím sa zamedzí voľnému pohybu cestujúcich v koľajisku , resp. stretu vlakov s cestnými motorovými vozidlami. V súčasnom stave nie je interoperabilita zásadným spôsobom riešená. Trať je vybavená automatickým blokom s doplnením prenosu kódu vlakového zabezpečovača, ktorý v súlade s Technickou špecifikáciou pre Interoperabilitu subsystému pre riadenie a zabezpečenie – príloha B možno považovať za interoperabilnú v národnom prostredí. Projekt modernizácie trate DNV - Kúty nadväzuje predovšetkým na modernizáciu železničnej infraštruktúry v uzle Bratislava, modernizáciu medzištátneho traťového úseku Lanžhot (ČR) – Kúty (SR) a pripravovanú elektrifikáciu trate DNV - štátna hranica SR/RR - Marchegg RR. 4. PD musí zohľadňovať požiadavky a následná realizácia Diela splniť ciele projektu:  obnova a zlepšenie technických parametrov zariadení a stavieb železničnej infraštruktúry na úseku DNV(mimo) – Malacky; Kúty – štátna hranica SR/ČR,  zlepšenie technických parametrov súvisiacich so zvýšením súčasnej bezpečnosti železničnej infraštruktúry,  zvýšenie pohodlia a atraktívnosti a konkurencieschopnosti železničnej dopravy,  zníženie prevádzkových nákladov a nákladov na údržbu  skrátenie jazdných časov s ohľadom na prijateľné vplyvy na cestujúcu verejnosť,  redukciu hluku a znečistenie ovzdušia,  optimalizáciu počtu a vybavenia dopravní, počtu dopravných koľají v staniciach,  splnenie požiadaviek pre interoperabilitu s dosiahnutím medzinárodných štandardov,  implementáciu systému ETCS L2,  implementáciu rádio-komunikačného systému GSM-R,  implementáciu konvergovanej EKS ŽSR pre potreby všetkých zložiek ŽSR,  zrušenie železničných priecestí a priechodov na úsekoch trate DNV (mimo) – Malacky a Kúty (mimo) – štátna hranica SR/ČR. 5. Požaduje sa: 5.1. Vyhotovenie zlúčenej dokumentácie stavebného zámeru a dokumentácie pre územné rozhodnutie (ďalej len „DSZ/DÚR“) so zabezpečením protokolu o vykonaní štátnej expertízy MDV SR, právoplatných územných rozhodnutí, schvaľovacieho rozhodnutia a s tým súvisiacej inžinierskej činnosti (ďalej len „IČ“) 5.1.1. Požaduje sa vypracovať a dodať DSZ/DÚR :  podľa zákona č. 254/1998 Z. z. o verejných prácach v znení neskorších predpisov vrátane zabezpečenia protokolu o vykonaní štátnej expertízy s vyjadreným súhlasom MDV SR,  podľa vyhlášky č. 83/2008 Z. z., ktorou sa vykonáva zákon o verejných prácach,  v zmysle záverečného stanoviska MŽP SR v zmysle § 3 zákona NR SR č. 24/2006 Z. z. o posudzovaní vplyvov na životné prostredie a o zmene a doplnení niektorých zákonov v znení neskorších predpisov,  v súlade s územnoplánovacou dokumentáciou veľkého územného celku, ako aj s požiadavkami Objednávateľa, ktorý si vyhradzuje právo odsúhlasiť PD z hľadiska rozhodujúcich prvkov stavebno-technického návrhu stavby pred predložením na štátnu expertízu,  so zabezpečením právoplatných rozhodnutí o umiestnení stavby od príslušného stavebného úradu, Verejná súťaž: ,,ŽSR, Modernizácia železničnej trate Devínska Nová Ves – štátna hranica SR/ČR“  v súlade s platnými TSI, ktorá bude obsahovať všetky potrebné náležitosti na získanie právoplatných územných rozhodnutí a vydanie schvaľovacieho rozhodnutia,  so zabezpečením súvisiacej IČ,  v zmysle vyhlášky č. 453/2000 Z. z., ktorou sa vykonávajú niektoré ustanovenia stavebného zákona, ako aj v prílohe č. 1, ktorá je uvedená v UNIKA. Objednávateľ požaduje časť G. Doklady ako samostatnú prílohu. Jej odsúhlasenie zo strany Objednávateľa je podmienené jej prerokovaním a schválením na ŽSR a MDV SR v zmysle interných predpisov ŽSR. 5.1.2. Požaduje sa, aby súčasťou DSZ/DÚR boli aj nasledovné časti:  samostatná príloha o plnení podmienok záverečného stanoviska MŽP SR a opatrenie na ochranu životného prostredia (Objednávateľ poskytne Zhotoviteľovi záverečné stanovisko MŽP SR).  Projekt dopravnej technológie  Projekt nakladania s vyzískaným odpadom  Projekt pre riadenie kvality  Predbežný výkupový elaborát  Prepočty zaťažiteľnosti mostov  Energetické výpočty  Ekonomické hodnotenie v rozsahu:  Analýza nákladov a výnosov  Finančná analýza (V prípade projektov generujúcich príjmy, stručne popíše hlavné závery analýzy diskontného cash flow (DCF) a vyjadrenie odhadovanej finančnej čistej súčasnej hodnoty ENPV odhadovanej finančnej miery návratnosti ERR z neho vyplývajúcej (s alebo bez pomoci fondov EÚ)  Socio-ekonomická analýza v závere popisu doplniť: zároveň v rozsahu požiadaviek Stavebného zámeru (ako príloha podľa UNIKA časť B. Súhrnné riešenie stavby),  Výsledky ekonomickej analýzy v zmysle nasledujúcich indikátorov: Miera ekonomickej ERR vnútornej návratnosti Čistá súčasná hodnota ENPVV Udajte použitú diskontnú sadzbu pre finančnú a ekonomickú analýzu Podiel výnosov/nákladov B/C Uveďte spôsob ocenenia uplatnený pri finančnej a ekonomickej analýze. Uveďte základné východiská rizikovej analýzy.  Podklady a prieskumy - písomne a graficky vypracované správy resp. elaboráty zo všetkých požadovaných a potrebných podkladov, zameraní a prieskumov (vrátane geodetickej dokumentácie) budú doložené ako samostatné elaboráty viď. bod 8.  Riešenie požiadaviek na protipožiarnu bezpečnosť stavby v zmysle § 40a Vyhlášky MV SR č. 121/2002 Z. z. o požiarnej prevencii v znení neskorších predpisov. Verejná súťaž: ,,ŽSR, Modernizácia železničnej trate Devínska Nová Ves – štátna hranica SR/ČR“  Dopravná technológia na úseku trate DNV(mimo) – Kúty št. hr. SR/ČR v nasledovných oblastiach:  zavedenie systému ERTMS (ETCS Level 2, GSM-R),  vhodne v rámci trate umiestniť IHL a IPK,  návrh koncepčného riešenia jazdy vlakov osobnej a nákladnej dopravy počas výluk a prechodových stavov v dôsledku modernizácie a zavádzania nových technických prvkov. 5.2. Vyhotovenie DSPRS, ktorá bude v súlade s platnými normami a predpismi, zabezpečenie právoplatných stavebných povolení, schvaľovacieho rozhodnutia a s tým súvisiacej IČ vrátane majetkovo-právneho vysporiadania. 5.2.1. DSPRS musí byť vypracovaná tak, aby obsahovala všetky potrebné náležitosti na vydanie schvaľovacieho rozhodnutia a na zabezpečenie právoplatných stavebných povolení. Obsah a rozsah DSPRS musí zodpovedať prílohe č. 2 a v podrobnostiach prílohy č. 3 UNIKA. 5.2.2. Požaduje sa zabezpečenie posúdenia DSPRS notifikovaným orgánom a zabezpečenie potvrdenia o čiastkovom overení a čiastkového vyhlásenia o zhode subsystému v súlade s požiadavkami a platnými TSI v súlade s Európskou legislatívou, podľa smernice Europského parlamentu a rady EÚ 2016/797 o interoperabilite železničného systému v Európskej únii a v zmysle predpisu ŽSR R2. 5.2.3. Požaduje sa vypracovať kompletnú analýzu nákladov a výnosov v zmysle Príručky k analýze nákladov a výnosov investičných projektov v oblasti dopravy, ktorá bude aktuálne platná v čase spracovania analýzy nákladov a výnosov. Pre informáciu uvádzame Príručku k tvorbe analýz výdavkov a príjmov (CBA) v rámci predkladania investičných projektov v oblasti dopravy, verzia 1.0, ktorú vydalo MDVRR SR dňa 01.09.2015, ktorá je prístupná na webovej stránke MDV SR. 5.2.4. Požaduje sa, aby súčasťou DSPRS boli aj nasledovné časti:  samostatná príloha o plnení podmienok záverečného stanoviska MŽP SR a opatrenie na ochranu životného prostredia.  Projekt dopravnej technológie  Projekt nakladania s vyzískaným odpadom  Projekt pre riadenie kvality  Vybudovanie vytyčovacej siete prvej triedy presnosti  Výkupový elaborát  Ekonomické hodnotenie v rozsahu:  Analýza nákladov a výnosov,  Finančná analýza (V prípade projektov generujúcich príjmy, stručne popíše hlavné závery analýzy diskontného cash flow (DCF) a vyjadrenie odhadovanej finančnej čistej súčasnej hodnoty ENPV, odhadovanej finančnej miery návratnosti ERR z neho vyplývajúcej (s alebo bez pomoci fondov EÚ)  Socio-ekonomická analýza,  Výsledky ekonomickej analýzy v zmysle nasledujúcich indikátorov: Miera ekonomickej vnútornej ERR návratnosti Verejná súťaž: ,,ŽSR, Modernizácia železničnej trate Devínska Nová Ves – štátna hranica SR/ČR“ Čistá súčasná hodnota ENPV Udajte použitú diskontnú sadzbu pre A finančnú a ekonomickú analýzu Podiel výnosov/nákladov B/C Uveďte spôsob ocenenia uplatnený pri finančnej a ekonomickej analýze. Uveďte základné východiská rizikovej analýzy.  Geodetická dokumentácia  Podklady a prieskumy - písomne a graficky vypracované správy resp. elaboráty zo všetkých požadovaných a potrebných podkladov, zameraní a prieskumov (vrátane geodetickej dokumentácie) budú doložené ako samostatné elaboráty viď. bod 8.  Riešenie požiadaviek na protipožiarnu bezpečnosť stavby v zmysle § 40a Vyhlášky MV SR č. 121/2002 Z.z. o požiarnej prevencii v znení neskorších predpisov.  Dopravná technológia by mala riešiť úsek trate DNV – Kúty št. hr. v nasledovných oblastiach:  zavedenie systému ERTMS (ETCS Level 2, GSM-R),  vhodne v rámci trate umiestniť IHL a IPK, návrh koncepčného riešenia jazdy vlakov osobnej a nákladnej dopravy počas výluk a prechodových stavov v dôsledku modernizácie a zavádzania nových technických prvkov. 5.2.5. Členenie stavby na odbory, PS a SO navrhne Zhotoviteľ tak, aby rešpektovali budúcich správcov stavby. 5.3. Zabezpečenie súvisiacej IČ: 5.3.1. IČ musí byť minimálne v rozsahu ako je uvedené v UNIKA súhrnne v rozsahu výkonových fáz č.1 až 4 a z výkonovej fázy č.6 a 7 UNIKA, avšak zároveň v prislúchajúcom rozsahu pre každý stupeň PD. O výkone IČ bude Zhotoviteľ informovať Objednávateľa priebežne tak, že z vykonávanej korešpondencie, ktorá má vplyv na zmeny technického riešenia stavby, zašle Objednávateľovi jednu kópiu na vedomie v elektronickej forme PDF. 5.3.2. Požaduje sa prerokovanie všetkých stupňov PD so zainteresovanými odbornými zložkami Objednávateľa v súlade s Metodickým postupom pre investorskú činnosť na ŽSR. 5.3.3. IČ pre DSZ/DÚR bude pozostávať najmä z týchto činností:  vypracovanie návrhu na začatie územných konaní,  zabezpečenie protokolu o vykonaní štátnej expertízy MDV SR,  zabezpečenie vydania právoplatných územných rozhodnutí pre stavbu v zmysle zákona č. 50/1976 Zb. o územnom plánovaní a stavebnom poriadku v znení neskorších predpisov a vyhlášky č. 453/2000 Z.z., ktorou sa vykonávajú niektoré ustanovenia stavebného zákona,  zistenie súčasného stavu a doplnenie jeho dokumentácie, určenie rozsahu modernizácie (napr. železničná trať, železničné stanice, trolejové vedenie, napájacia stanica, zabezpečovacie zariadenie a pod.), Verejná súťaž: ,,ŽSR, Modernizácia železničnej trate Devínska Nová Ves – štátna hranica SR/ČR“  zabezpečenie predbežného súhlasu na odňatie poľnohospodárskeho pôdneho fondu a lesného pôdneho fondu, a zabezpečenie odňatia pôdy z PPF a LPF,  zabezpečenie predbežných súhlasov na používanie verejného priestranstva na nakladanie a prepravu nebezpečného odpadu, na používanie prístupových komunikácií,  kompletné prerokovanie PD s dotknutými orgánmi a organizáciami štátnej správy a samosprávy, s dotknutými fyzickými a právnickými osobami, s dotknutými zložkami Objednávateľa, počas projekčných prác,  v prípade zrušenia priecestí, zabezpečiť vykonanie verejnoprávneho konania v rámci spracovania podkladov k DSZ/DÚR,  zabezpečenie správ týkajúcich sa monitoringu činnosti na základe požiadaviek Objednávateľa, počas projekčných prác, ostatné predpokladané činnosti (podľa potreby doplní Zhotoviteľ),  zabezpečenie stanovísk doporučení a koordinačných činností voči iným stavbám, investorom,  zabezpečenie činností spojené s operatívnym aktualizovaním podkladov a vyjadrení,  zabezpečenie všetkých potrebných prieskumov, vrátane jednoznačných záverov alebo doporučení expertov, ktoré z nich vyplývajú:  geodetický, overenie východzej siete železničných polygónov,  polohopisné a výškopisné geodetické zameranie,  inžieniersko-geologický (požaduje sa využiť už skôr zabezpečený inžieniersko-geologický prieskum v podstatnej časti traťového úseku a definičného úseku),  hydrogeologický,  geotechnický,  ekologický,  základný archeologický,  dendrologický,  stavebno-technický (ide o primerané vyhodnotenie jestvujúceho stavu, na základe ktorého sa môže rozhodnúť o modernizácii, resp. asanácii objektu v rámci stavby. U mostných objektov sa požaduje aj prepočet zaťažiteľnosti),  korózny (korózne merania a ochrana proti korózii bludnými prúdmi),  prieskum inžinierskych vedení,  dopravno-inžinierske podklady,  preverenie rizík spojených s klimatickou zmenou a emisií skleníkových plynov,  prípadne ďalšie podľa potreby Zhotoviteľa,  zabezpečenie geodetických a majetkovo-právnych podkladov potrebných k vydaniu ÚR:  geodetický elaborát,  snímky z mapy katastra nehnuteľností celého úseku podľa katastrálnych území, Verejná súťaž: ,,ŽSR, Modernizácia železničnej trate Devínska Nová Ves – štátna hranica SR/ČR“  v celkovej situácii hranice železničného pozemku, obvodu dráhy (v zmysle § 3 zákona č. 513/2009 o dráhach a o zmene a doplnení niektorých zákonov),  výpisy z listu vlastníctva (ďalej len „LV“), pozemkovej knihy (ďalej len „PK“), železničnej knihy (ďalej len „ŽK“),  zoznam vlastníkov pozemkov dotknutých stavbou 5.3.4. IČ pre DSPRS bude pozostávať najmä z týchto činností:  vypracovanie návrhu na začatie stavebných konaní,  zabezpečenie vydania právoplatných stavebných povolení pre stavbu v zmysle zákona č. 50/1976 Zb. o územnom plánovaní a stavebnom poriadku v znení neskorších predpisov a vyhlášky č. 453/2000 Z.z., ktorou sa vykonávajú niektoré ustanovenia stavebného zákona,  zistenie súčasného stavu a doplnenie jeho dokumentácie, určenie rozsahu modernizácie (napr. železničná trať, železničné stanice, trolejové vedenie, napájacia stanica, zabezpečovacie zariadenie a pod.),  zabezpečenie odňatia pôdy z PPF a LPF,  zabezpečenie súhlasov na používanie verejného priestranstva na nakladanie a prepravu nebezpečného odpadu, na používanie prístupových komunikácií,  kompletné prerokovanie PD s dotknutými orgánmi a organizáciami štátnej správy a samosprávy, s dotknutými fyzickými a právnickými osobami, s dotknutými zložkami Objednávateľa, počas projekčných prác,  v prípade zmeny zabezpečenia priecestí, príp. zrušenia zabezpečiť vykonanie verejnoprávneho konania, v rámci spracovania podkladov k DSPRS,  zabezpečenie správ týkajúcich sa monitoringu činnosti na základe požiadaviek Objednávateľa počas projekčných prác, počas realizácie stavby  zabezpečenie posúdenia PD pre stupeň DSPRS notifikovaným orgánom a vyhotovenie potvrdenia o čiastkovom overení a čiastkového vyhlásenia o zhode subsystému v súlade s požiadavkami a platnými TSI v súlade s Európskou legislatívou, podľa smernice Europského parlamentu a rady EÚ 2016/797 zo dňa 11. mája 2016 o interoperabilite železničného systému v Európskej únii a v zmysle predpisu ŽSR R2. Ak v procese spracovávania PD dôjde k prijatiu nových TSI, alebo ich častí, budú tieto zapracované do PD,  zabezpečenie stanovísk doporučení a koordinačných činností voči iným stavbám, investorom,  zabezpečenie činností spojené s operatívnym aktualizovaním podkladov a vyjadrení,  zabezpečenie všetkých potrebných doplnkových prieskumov, vrátane jednoznačných záverov alebo doporučení expertov, ktoré z nich vyplývajú:  geodetický, vybudovanie vytyčovacej siete stavby s nútenou centráciou, prvej triedy presnosti,  prípadne ďalšie podľa potreby Zhotoviteľa,  zabezpečenie podpísania zmlúv o záväznom prevzatí budovaných zariadení a objektov (PS a SO) z dôvodu modernizácie železničnej trate ako náhrada za jestvujúce zariadenia a objekty, ktoré nevyhovejú Verejná súťaž: ,,ŽSR, Modernizácia železničnej trate Devínska Nová Ves – štátna hranica SR/ČR“ parametrom modernizovanej trate, do majetku správy a údržby neželezničnými užívateľmi v zmysle platných právnych predpisov. Zmluvy ako súčasť dokladov k DSPRS, budú predložené po predchádzajúcom prerokovaní a odsúhlasení s budúcimi správcami a oprávnenými zložkami ŽSR,  majetkovo-právne vysporiadanie (ďalej len „MPV“). Pod MPV nehnuteľností potrebných pre stavbu sa rozumie vysporiadanie: a) pozemkov zabratých pre stavbu trvalým záberom mimo hranice pozemku ŽSR, b) stavieb cudzích vlastníkov nachádzajúcich sa na trvalých záberoch, c) dodatočných trvalých záberov po realizácii stavby, d) budúce zmluvy na zriadenie vecného bremena na inžinierske siete ŽSR a inžinierske siete cudzích neželezničných správcov, e) dočasných záberov na dobu kratšiu ako 1 rok, f) dočasných záberov na dobu 1 rok a viac, g) budúce zmluvy na zriadenie vecného bremena pre inžinierske siete ŽSR a inžinierske siete cudzích neželezničných správcov obmedzením vlastníckeho práva vyvlastnením. V rámci inžinierskej činnosti sa pod majetkovo-právnymi podkladmi k vydaniu stavebného povolenia rozumie vysporiadanie pozemkov formou riadnych kúpnych zmlúv. Zriadenie vecného bremena k pozemkom, na ktorých budú umiestnené inžinierske siete, je potrebné riešiť vo fáze stavebného povolenia, formou zmlúv o budúcej zmluve o zriadení vecného bremena, resp. obmedzením vlastníckeho práva vyvlastnením. V opodstatnených prípadoch platná zmluva o uzatvorení budúcej kúpnej zmluvy s vlastníkom nehnuteľností s výslovným dojednaním práva predmetnej stavby. V rámci MPV sa činnosť skončí odovzdaním kúpnej zmluvy po vklade do katastra nehnuteľností s informatívnym výpisom z LV, zmluvy o vecnom bremene s preukázateľným zápisom do LV, v prípade vyvlastnenia pozemkov zápisom vyvlastňovacieho rozhodnutia do katastra nehnuteľností a zoznamom vysporiadaných parciel podľa geometrického plánu a katastrálneho územia s uvedením čísla parcely, podielu, mena predávajúceho a spôsobu vysporiadania. 5.3.5. IČ počas realizácie stavby (ďalej len „IČ DSRS“) bude pozostávať najmä z týchto činností:  prerokovanie projektu a jeho prípadných zmien s príslušnými orgánmi štátnej a verejnej správy a samosprávy a organizáciami v prípade zmien projektovej dokumentácie počas realizácie stavby (podľa potreby),  zabezpečenie prípadných zmien stavby pred dokončením, súhlasov a rozhodnutí v prípade zmien projektovej dokumentácie,  po realizácii stavby, preukázať funkčnosť a spoľahlivosť zrealizovaných protihlukových opatrení,  zabezpečenie archeologického výskumu v zmysle vydaného rozhodnutia príslušného pamiatkového úradu,  zabezpečenie úradných skúšok určených a vyhradených technických zariadení príslušnými orgánmi a organizáciami pred uvedením do prevádzky, Verejná súťaž: ,,ŽSR, Modernizácia železničnej trate Devínska Nová Ves – štátna hranica SR/ČR“  účasť na kolaudačných konaniach, konaniach súvisiacich s vydaním rozhodnutí o predčasnom užívaní stavby, skúšobnej prevádzke, odovzdávacích a preberacích konaniach, technických prehliadkach a pod.,  zabezpečenie a dodanie všetkých nevyhnutných podkladov pre vydanie kolaudačných rozhodnutí, vrátane potrebných rozhodnutí, stanovísk, povolení, posudkov a podobne,  vyhotovenie a dodanie geometrických plánov na základe skutočného realizovania stavby, ktoré sú nevyhnutné pre účely kolaudačného konania, resp. majetkovo-právne vysporiadanie ako napr. vklad vyhotoveného Diela do katastra, vecné bremená. MPV pre vecné bremená zabezpečí formou zmlúv o zriadení vecného bremena.  zabezpečenie porealizačného posúdenia notifikovaným orgánom a vyhotovenie potvrdenia o čiastkovom overení a čiastkového vyhlásenia o zhode subsystému v súlade s požiadavkami a platnými TSI v súlade s Európskou legislatívou, podľa Smernice Europského parlamentu a rady EÚ 2016/797 zo dňa 11. mája 2016 o interoperabilite železničného systému v Európskej únii a v zmysle predpisu ŽSR R2. Táto činnosť musí byť zazmluvnená zmluvou o budúcej zmluve ako subdodávka. Pod pojmom zabezpečenie sa myslia všetky činnosti potrebné ku kompletnému zaobstaraniu dokladov / dokumentov / žiadostí / vyjadrení / geodetickej a inžinierskej činnosti / textovej a grafickej dokumentácie / meraní / správ / posudkov / súhlasov / elaborátov / zmlúv a iných činností a písomností vrátane všetkých nákladov a poplatkov. Všetky uvedené činnosti majú byť zahrnuté v zmluvnej cene. 5.4. Realizácia Diela v súlade s Požiadavkami Objednávateľa. 5.5. Vyhotovenie DSRS. Obsah a rozsah DSRS musí zodpovedať prílohe č.6 UNIKA. 6. Vyhotovenie a dodanie PD, vrátane zabezpečenia súvisiacej IČ sa vyžaduje samostatne v nasledovnom členení: Stavba A: „ŽSR, Modernizácia železničnej trate Devínska Nová Ves – štátna hranica SR/ČR“  pre úsek A.1: ŽST DNV (mimo) – ŽST Malacky:  vyhotovenie zlúčenej dokumentácie DSZ/DÚR pre modernizáciu (bez zabezpečovacieho zariadenia a ERTMS) podľa bodu 5.1.,  vyhotovenie DSPRS pre modernizáciu (bez zabezpečovacieho zariadenia a ERTMS) podľa bodu 5.2.,  vyhotovenie DSRS pre modernizáciu (bez zabezpečovacieho zariadenia a ERTMS) podľa bodu 5.5.,  zabezpečenie súvisiacej IČ modernizácie (bez zabezpečovacieho zariadenia a ERTMS) podľa bodu 5.3.,  pre časť A.2.2: ŽST Kúty (mimo) – štátna hranica SR/ČR, 2.časť:  vyhotovenie zlúčenej dokumentácie DSZ/DÚR pre modernizáciu (bez zabezpečovacieho zariadenia a ERTMS) podľa bodu 5.1.,  vyhotovenie DSPRS pre modernizáciu (bez zabezpečovacieho zariadenia a ERTMS) podľa bodu 5.2., Verejná súťaž: ,,ŽSR, Modernizácia železničnej trate Devínska Nová Ves – štátna hranica SR/ČR“  vyhotovenie DSRS pre modernizáciu (bez zabezpečovacieho zariadenia a ERTMS) podľa bodu 5.5.,  zabezpečenie súvisiacej IČ modernizácie (bez zabezpečovacieho zariadenia a ERTMS) podľa bodu 5.3.,  pre časť A.2.1: ŽST Kúty (mimo) – štátna hranica SR/ČR, 1.časť:  vyhotovenie DSPRS pre modernizáciu (bez zabezpečovacieho zariadenia a ERTMS) podľa bodu 5.2., vrátane zabezpečenia PD pre potreby vykonania štátnej expertízy,  vyhotovenie DSRS pre modernizáciu (bez zabezpečovacieho zariadenia a ERTMS) podľa bodu 5.5.,  zabezpečenie súvisiacej IČ pre modernizáciu (bez zabezpečovacieho zariadenia a ERTMS) podľa bodu 5.3. (pričom IČ pre DSZ/DÚR v zmysle bodu 5.3.3. iba v takom rozsahu, v akom bude potrebná vzhľadom k tomu, že Objednávateľ poskytne vypracovanú DÚR a právoplatné územné rozhodnutie). Stavba B: ,,ŽSR, Implementácia ERTMS na úseku Devínska Nová Ves – štátna hranica SR/ČR“  pre úsek B.1: ŽST DNV (mimo) – ŽST Malacky:  vyhotovenie zlúčenej dokumentácie DSZ/DÚR so zabezpečovacím zariadením a ERTMS (ETCS Level 2, GSM-R) na modernizovanej trati podľa bodu 5.1.,  vyhotovenie DSPRS so zabezpečovacím zariadením a ERTMS (ETCS Level 2, GSM-R) na modernizovanej trati podľa bodu 5.2.,  vyhotovenie DSRS pre modernizáciu so zabezpečovacím zariadením a ERTMS (ETCS Level 2, GSM-R) na modernizovanej trati podľa bodu 5.5.,  zabezpečenie súvisiacej IČ so zabezpečovacím zariadením a ERTMS (ETCS Level 2, GSM-R) na modernizovanej trati podľa bodu 5.3. okrem prieskumov, nakoľko sa požaduje využiť prieskumy pre úsek A.1.,  pre úsek B.2: ŽST Malacky (mimo) – ŽST Kúty:  vyhotovenie zlúčenej dokumentácie DSZ/DÚR pre GSM-R (na nemodernizovaný t.j. existujúci stav) podľa bodu 5.1.,  vyhotovenie DSPRS pre GSM-R (na nemodernizovaný t.j. existujúci stav) podľa bodu 5.2.,  vyhotovenie DSRS pre GSM-R (na nemodernizovaný t.j. existujúci stav) podľa bodu 5.5.,  zabezpečenie súvisiacej IČ pre GSM-R (na nemodernizovaný t.j. existujúci stav) podľa bodu 5.3.,  pre časť B.3.1: ŽST Kúty (mimo) – štátna hranica SR/ČR, 1.časť:  vyhotovenie zlúčenej dokumentácie DSZ/DÚR so zabezpečovacím zariadením a ERTMS (ETCS Level 2, GSM-R) na modernizovanej trati podľa bodu 5.1.,  vyhotovenie DSPRS so zabezpečovacím zariadením a ERTMS (ETCS Level 2, GSM-R) na modernizovanej trati podľa bodu 5.2.,  vyhotovenie DSRS so zabezpečovacím zariadením a ERTMS (ETCS Level 2, GSM- R) na modernizovanej trati podľa bodu 5.5.,  zabezpečenie súvisiacej IČ so zabezpečovacím zariadením a ERTMS (ETCS Level 2, GSM-R) na modernizovanej trati podľa bodu 5.3. okrem prieskumov, nakoľko sa požaduje využiť prieskumy pre časť A.2.1., Verejná súťaž: ,,ŽSR, Modernizácia železničnej trate Devínska Nová Ves – štátna hranica SR/ČR“  pre časť B.3.2: ŽST Kúty (mimo) – štátna hranica SR/ČR, 2.časť:  vyhotovenie zlúčenej dokumentácie DSZ/DÚR so zabezpečovacím zariadením a ERTMS (ETCS Level 2, GSM-R) na modernizovanej trati podľa bodu 5.1.,  vyhotovenie DSPRS so zabezpečovacím zariadením a ERTMS (ETCS Level 2, GSM-R) na modernizovanej trati podľa bodu 5.2.,  vyhotovenie DSRS so zabezpečovacím zariadením a ERTMS (ETCS Level 2, GSM- R) na modernizovanej trati podľa bodu 5.5.,  zabezpečenie súvisiacej IČ so zabezpečovacím zariadením a ERTMS (ETCS Level 2, GSM-R) na modernizovanej trati podľa bodu 5.3. okrem prieskumov, nakoľko sa požaduje využiť prieskumy pre časť A.2.2.. Pre účely zabezpečenia protokolu o vykonaní štátnej expertízy MDV SR sa vyžaduje vyhotovenie zlúčenej dokumentácie DSZ/DÚR aj ako celok pre Dielo ,,ŽSR, Modernizácia železničnej trate Devínska Nová Ves – štátna hranica SR/ČR“. 7. Požaduje sa prerokovanie PD so zainteresovanými odbornými zložkami Objednávateľa v súlade s Metodickým postupom pre investorskú činnosť na ŽSR. Okrem prerokovania jednotlivých stupňov PD v zmysle stavebného zákona Objednávateľ požaduje, aby každý stupeň PD bol prerokovaný s kompetentnými odbornými zložkami ŽSR a to u každého uvedeného stupňa PD:  v úvode projekčných prác,  v priebehu projekčných prác,  v závere projekčných prác. Dopracovanú PD Objednávateľ požaduje predložiť na záverečné vyjadrenie kompetentným odborným zložkám ŽSR a Zhotoviteľ zvolá konferenčné záverečné prerokovanie daného stupňa PD, kde prerokuje so zástupcami kompetentných odborných zložiek ŽSR ich jednotlivé pripomienky, a spracuje zápis z tohto rokovania, kde bude zaznamenaný záver z prerokovania ku každej jednotlivej pripomienke. Zápis z konferenčného prerokovania bude zaslaný všetkým účastníkom rokovania a bude súčasťou dokladovej časti. Takto prerokovaná PD bude predložená na schválenie na odbor expertízy GR ŽSR. Odsúhlasenie každého stupňa dokumentácie PD zo strany Objednávateľa bude zabezpečené posudzovacím a schvaľovacím procesom v zmysle Metodického postupu pre investorskú činnosť na ŽSR a ďalších interných predpisov ŽSR vydaním dokumentu o schválení PD s pripomienkami, ktorých splnenie je záväzné pre Zhotoviteľa. 8. Požaduje sa dodanie PD vrátane prerokovania rozpracovanej dokumentácie, ako aj v závere projektových prác s dotknutými orgánmi štátnej správy a zložkami ŽSR:  DSZ/DÚR 6 súprav + 2x na elektronickom nosiči dát  DSPRS 6 súprav + 2x na elektronickom nosiči dát  elaboráty z prieskumov 2 súpravy + 2x na elektronickom nosiči dát  elaborát z MPV 2 súpravy (2x originál doklady) musí obsahovať (GP, kúpne zmluvy s rozhodnutím o povolení návrhu na vklad a vyvlastňovacieho rozhodnutia, zoznam zmlúv, informatívny výpis z LV a pod.) + 2x na elektronickom nosiči dát  DSRS 3 súpravy + 2x na elektronickom nosiči dát Súpravy potrebné pre svoju IČ si Zhotoviteľ zabezpečí sám. Odovzdanie a prevzatie sa vykoná preberacím protokolom. 9. Požiadavky na stavebno-technické riešenie: Verejná súťaž: ,,ŽSR, Modernizácia železničnej trate Devínska Nová Ves – štátna hranica SR/ČR“ Rozhodujúcimi materiálmi sú predpisy ŽSR R2, predpis ŽSR Z 1 Pravidlá železničnej prevádzky, predpisom ŽSR Z 10 Pravidlá technickej prevádzky železničnej infraštruktúry, Všeobecné technické požiadavky pre kvalitu stavieb (ďalej len „VTPKS“), súvisiace právne normy, TSI, EN, STN, TNŽ a iné predpisy ŽSR určujú práva a povinnosti účastníkov stavebného procesu od prípravy až do uvedenia stavby do užívania. PD musí byť vypracovaná v súlade s ustanovením § 4 zákona NR SR č.124/2006 Z.z. o bezpečnosti ochrane zdravia pri práci a o zmene a doplnení niektorých zákonov v znení neskorších predpisov, s dôrazom na vyhodnotenie neodstrániteľných nebezpečenstiev a neodstrániteľných ohrození a návrh ochranných opatrení proti nim nielen počas realizácie stavby, ale aj v čase používania, kontroly a údržby stavby. Hlavným účelom stavby je modernizovať technickú infraštruktúru trate pre dosiahnutie parametrov AGC a AGTC, zároveň spĺňala podmienky interoperability v rámci IV. koridoru TEN-T. Modernizácia má spočívať čiastočne v prestavbe železničnej dopravnej cesty prípadnými preložkami a na stávajúcom železničnom telese v prestavbe - modernizácii jej vybavenosti a použiteľnosti zabudovaných moderných a progresívnych prvkov a tým dosiahnutia sledovaných parametrov. a) V PD je dôležité zohľadniť požiadavky na všeobecné ciele modernizácie:  napojenie modernej bezpečnej železničnej infraštruktúry SR na európsku dopravnú sieť, čím sa zabezpečí prepojiteľnosť európskych regiónov modernou a kvalitnou sieťou v súlade s medzinárodne dohodnutými požadovanými technickými parametrami,  obnova a zlepšenie technických parametrov zariadení a stavieb železničnej infraštruktúry na predmetnom úseku,  zlepšenie technických parametrov železničnej infraštruktúry, bezpečnosti celej prevádzky na železničných tratiach, ale aj rast atraktívnosti a využiteľnosti pre cieľových užívateľov železničnej dopravy kvalitatívnym zvýšením služieb medzinárodnej a vnútroštátnej osobnej a nákladnej dopravy,  skrátenie jazdných časov, redukcia hluku a znečistenie ovzdušia, optimalizácia počtu a vybavenia dopravní, počtu dopravných koľají v staniciach,  splnenie požiadaviek pre interoperabilitu s dosiahnutím medzinárodných štandardov. b) Parametre navrhovanej modernizácie železničnej trate :  železničné teleso na traťovú rýchlosť na úseku: št. hr. ČR/SR - Kúty (mimo) sžkm 74,900 - sžkm 68,090  sžkm 68,090 - sžkm 69,231 Vmax=100km/h,  sžkm 69,231 - sžkm 74,900 Vmax=160km/h. Malacky – DNV (mimo) sžkm 25,670 – sžkm 1,761 Vmax=160km/h,  sžkm 1,384 - sžkm 5,860  sžkm 5,860 - sžkm 25,670 Vmax=200km/h.  priestorová úprava existujúcich stavieb a výstavba nových pre priechodový prierez PpC vrátane nadstavca pre elektrifikované trate,  kategória zaťaženia minimálne D4,  úprava staníc  užitočná dĺžka staničných koľají 750 m,  dve priebežné koľaje bez nástupíšť (mimo ŽST Kúty),  Prístupnosť pre osoby so zdravotným postihnutím a osoby so zníženou pohyblivosťou, Verejná súťaž: ,,ŽSR, Modernizácia železničnej trate Devínska Nová Ves – štátna hranica SR/ČR“  dĺžka nástupíšť železničných staníc 400 m a to v dopravných bodoch s pravidelným zastavovaním rýchlikov (vlakov diaľkovej dopravy), 250m pre osobné vlaky (regionálna doprava),  optimalizácia počtu koľají a výhybiek v staniciach,  zrušiť všetky úrovňové križovania, súčasťou stavby bude vybudovanie mimoúrovňových križovaní formou nadjazdov alebo podjazdov. Preto požadujeme návrh nových železničných mostov, rekonštrukcií, prestavieb jestvujúcich železničných mostných objektov.  nástupištia s výškou 550 mm nad STKP a s mimoúrovňovým prístupom,  vizuálne informačné systémy v železničných staniciach a zastávkach,  zvukové informačné systémy v železničných staniciach a zastávkach,  nahradenie stavieb (mosty, priepusty, ...) ak je to potrebné,  elektronické stavadlá s počítačmi osí,  v úseku DNV (mimo) – Malacky obojsmerné automatické hradlá s oddielovými návestidlami ako traťové zabezpečovacie zariadenie,  v úseku Kúty - štátna hranica SR/ČR obojsmerný automatický blok ako traťové zabezpečovacie zariadenie s doplnením prenosu kódu vlakového zabezpečovača systému (LS),  pevné svetelné návestidlá na úseku DNV (mimo) – Malacky na zábrzdnú vzdialenosť 1000 m (pre systém ETCS 2 podľa predpisu ŽSR Z 1),  pevné svetelné návestidlá na úseku Kúty (mimo) – št. hr. SR/ČR na zábrzdnú vzdialenosť 1000 m (pre systém ETCS 2 podľa predpisu ŽSR Z 1),  implementácia ETCS L2 v spojitosti s novými zabezpečovacími zariadeniami,  výstavba GSM-R a oznamovacích zariadení,  výstavba optickej kabelizácie a prenosových systémov v celom úseku s prepojením do siete SŽDC,  obnova trakčného systému na rýchlosť do 200 km/h,  zabezpečovacie zariadena 3. kategórie (SZZ,TZZ)  výstavba novej TNS Kúty. Špecifikácie stavieb Pri návrhu modernizácie úseku Kúty (mimo) - štátna hranica ČR/SR rešpektovať dohody uzatvorené medzi MDV SR a MD ČR vo veci návrhu traťovej rýchlosti do 160 km/h, technického riešenia mosta cez rieku Morava a tiež zabezpečovacieho zariadenia na pohraničnej trati Kúty/SR – Lanžhot/ČR (predpokladá sa zachovanie autobloku s LS). Konštrukcie železničných tratí Železničný zvršok a spodok Smerové a výškové vedenie trate jednotlivých traťových úsekov pre rýchlosť do 200 km/h pre osobnú dopravu v súlade s národnými predpismi a štandardmi TSI, pri navrhovanej traťovej rýchlosti 200 km/h v rámci železničného zvršku bude realizovaná komplexná rekonštrukcia železničného zvršku a to v celom úseku vzhľadom na komplexnú rekonštrukciu železničného spodku. Podvaly tvaru SB8 budú nahradené B91/BP3 určenými pre rýchlosť do 200 km/h. Všetky navrhované konštrukčné prvky Verejná súťaž: ,,ŽSR, Modernizácia železničnej trate Devínska Nová Ves – štátna hranica SR/ČR“ musia vyhovovať rýchlosti 200km/hod a ich používanie musí byť v podmienkach ŽSR schválené. Traťová rýchlosť po modernizácii: Traťový úsek št. hr. ČR/SR – Kúty (mimo) sžkm 74,900 - 68,090  sžkm 68,090 - 69,231 Vmax=100km/h,  sžkm 69,231 - 74,900 Vmax=160km/h. Traťový úsek Malacky – Devínska Nová Ves (mimo) sžkm 25,670 – 1,384  sžkm 1,384 - 5,860 Vmax=160km/h,  sžkm 5,860 - 25,670 Vmax=200km/h. Na každom zhlaví železničných staníc ako aj v novozriaďovaných výhybniach bude umiestnená rýchla koľajová spojka pre V=100 km/h. V dlhých dvojkoľajných medzistaničných úsekoch bude potrebné v súvislosti so zabezpečením výlukovej činnosti zriadiť výhybne z dvoch rýchlych protismerných koľajových prepojení pre v=100 km/h. Železničný spodok V súlade s TNŽ 73 6312 pre navrhovanie tratí v rýchlostnom pásme RP5 (160-200 km/h) je požadovaný statický modul pretvorenia na pláni telesa žel. spodku Epl ≥ 100 MPa. Pre statický modul pretvorenia zemnej pláne (pre RP5) je požadované E0= ≥ 50 MPa. Teda aj v úsekoch koľaje, ktoré sú dnes vybudované pre V=160 km/h a z hľadiska smerových pomerov nie je potrebné budovať nové teleso, je ale potrebné vykonať geotechnický prieskum (prednostne využiť výsledky už realizovaného prieskumu) na základe ktorého by v prípade, že statický modul pretvorenia na pláni telesa žel. spodku Epl bol menší ako požadovaných ≥ 100 MPa bude potrebné znesenie koľajového roštu a zriadenie nových vrstiev podvalového podložia vyhovujúcim požiadavkám TNŽ 73 6312. Smerové a výškové vedenie trasy. Technické riešenie smerovo sleduje najvyššiu traťovú rýchlosť do 200 km/h s výnimkou úsekov, kde je z pohľadu dynamiky jazdy vlakov osobnej aj nákladnej dopravy na základe spracovaných grafov rýchlosti preukázané nevyužitie tejto rýchlosti a to pri úsekoch: V úseku trate Kúty (mimo) – št. hr. sžkm 74,466 - 68,090 sa navrhuje:  v prvom a druhom oblúku za ŽST Kúty od km 68,090 do km 69,213 optimalizácia trate na V=100 km/h a to úpravou prevýšenia predmetných oblúkov p≤120 mm a zvýšením ich nedostatku prevýšenia 100< I ≤ 120 mm,  nadväzne od km 69,213 po št. hranicu SR/ČR je navrhnutá úprava parametrov oblúkov pre V=160 km/h,  trasovanie kopíruje pôvodnú trať s miestnymi odsunmi koľají do 3 m v úsekoch s potrebou zväčšenia polomeru pôvodných oblúkov na hodnotu min. 1400 m,  sklonové pomery kopírujú existujúce parametre trate a v zásade sa nemenia, sú upravené tak, aby sa napojili do požadovanej úrovne mosta nad riekou Morava. Maximálny navrhovaný sklon je 7 ‰. V úseku trate od ŽST Malacky (km 25,337) po ŽST Devínska Nová Ves (km 1,761) je navrhnutá úprava parametrov oblúkov pre rýchlosť do 200 km/h a to:  v oblúku na kútskom zhlaví ŽST Malacky sžkm 24,973 do sžkm 25,493 je navrhnutá zmena polomeru oblúka z 950 na 2 400 m. V tomto mieste trať je odsun koľaje do 3,0 m, Verejná súťaž: ,,ŽSR, Modernizácia železničnej trate Devínska Nová Ves – štátna hranica SR/ČR“  v oblúku v sžkm 21,355 do sžkm 21,045 s polomerom r=2 000 m je navrhnutá zmena polomeru oblúka na r=2600 m s max. odsunom koľaje do 1,0 m,  v oblúku od sžkm 10,444 do 10,006 je v koľ. č.1 oblúk s polomerom r=1700 m ,resp. s polomerom r=1414,1m je navrhnutá zmena polomeru na r=2200 m, čo si vyžiada odsun koľaje cca 2,5 m dovnútra oblúka,  v oblúku od sžkm 5,866 do 4,966 v s polomerom r=1504,1m (preložka oblúka realizovaná v roku 2014) sú navrhnuté parametre oblúka na V=160 km/h s prevýšením koľaje p=111mm a s nedostatkom prevýšenia I=90mm. Pri takýchto parametroch oblúka ostáva koľaj v svojej pôvodnej osi a nie je potrebná prestavba oporného múra a mostného objektu,  v oblúku od sžkm 3,563 do sžkm 3,222 je navrhnutá zmena polomeru oblúka z r=1350m na polomer r=2200m s odsunom koľaje do 3,0m. Parametre oblúka sú navrhnuté pre V=160 km/h a výhľadovým zvýšením rýchlosti na V=200 km/h úpravou iba prevýšenia oblúka,  v oblúku pred ŽST Devínska Nová Ves od sžkm 2,055 do sžkm 1,679 je navrhnutá zmena polomeru oblúka z r=1054,1m na r=1504,1m s odsunom oblúka do 3,0 m pre V=160 km/h. Odsun tohto oblúka si vyžiada prestavbu oporného múra násypového kužeľa pod mostom na vlečkovej koľaji do vlečky Volkswagen,  sklonové pomery kopírujú v prevažnej miere existujúce parametre trate a v zásade sa ani v upravovaných oblúkoch nemenia. Oznamovacie a zabezpečovacie zariadenie Oznamovacie zariadenia budú riešené v železničných staniciach a zastávkach (miestne, z možnosťou diaľkovej obsluhy z centrálneho dispečerského pracoviska). Podľa ich veľkostí sa budú realizovať jednotlivé zariadenia oznamovacej techniky. Pri návrhu oznamovacieho zariadenia budú využité najnovšie poznatky z telekomunikačnej techniky. V procese riadenia dopravy ide o komunikačné zariadenia a zariadenia prenosu dát ako sú digitálne prenosové zariadenia a dátové rozvody. Ďalej ide o vybavenie technologických objektov hodinovým, telefónnym zariadením, dispozičnými zapojovačmi. Pre cestujúcu verejnosť hlasovo-vizuálny systém informovania osobnej prepravy. V objektoch a priestoroch s budovanou technológiou značnej hodnoty bude zabezpečenie systémom elektrickej požiarnej signalizácie, poplachovým systémom narušenia, kamerovým systémom, ktoré sa zapojí do C4. Uvedené zabudované systémy budú zapojené do diaľkového riadenia na pracovisko diaľkového dohľadu v súlade so spracovanou štúdiou realizovateľnosti: ,,Centralizácia riadenia systémov bezpečnosti objektov ŽSR a zabezpečenie štandardov železničných staníc“. Vybudované budú bezdrôtové spojenia - rádiová sieť ŽSR pre dopravné a prevádzkové účely, rádiová sieť energetiky ŽSR, rádiová sieť GSM-R. Pre budované zariadenia budú navrhnuté nové digitálne prenosové a spojovacie systémy v zmysle prijatej koncepcie budovania a rozvoja elektronickej komunikačnej siete ŽSR. Navrhnutá konvergovaná prenosová sieť ŽSR vytvorí prostredie pre kvalitatívne vyššie prenosové parametre ako je objem, rýchlosť, spoľahlivosť a zabezpečenie prenášaných dát. Pre potreby zabezpečovacej techniky a GSM-R siete musí byť navrhnutý samostatný prenosový systém SDH. Oznamovacie zariadenia budované v blízkosti elektrifikovanej trate musia byť chránené pred účinkami a vplyvom trakčného prúdu. Pre vybrané zariadenia oznamovacej techniky Verejná súťaž: ,,ŽSR, Modernizácia železničnej trate Devínska Nová Ves – štátna hranica SR/ČR“ v dopravniach s diaľkovým riadením dopravy musí ich napájanie vyhovovať 1. stupňu napájania v zmysle príslušných predpisov. Návrh zabezpečovacieho zariadenia bude vychádzať z topologického usporiadania nového koľajiska a z dopravnej technológie. Nové staničné zabezpečovacie zariadenia budú navrhované 3. kategórie podľa TNŽ 34 2620 typu elektronické stavadlo. Elektronické stavadlo musí byť schopné poskytnúť potrebné informácie pre systémy ETCS Level 2, PIS a informačné zariadenia pre cestujúcich v stanovených formátoch. Stavadlo musí byť možné ovládať miestne aj diaľkovo z CRD Bratislava. V koľajisku budú umiestnené nové vonkajšie prvky – svetelné návestidlá hlavné (vchodové, odchodové, cestové), predzvesti, zriaďovacie (stožiarové, trpasličie), elektromotorické prestavníky, výkoľajky, snímače osí, snímače polôh jazykov výmen. Voľnosť staničných koľají a výhybkových úsekov bude zisťovaná počítačmi osí, čo je v súlade aj s odporúčaním MDV SR. Nové zabezpečovacie zariadenia musia rešpektovať požiadavky vyplývajúce z konštrukčného riešenia železničných vozidiel, vrátane ich možných rušivých vplyvov v súlade s TSI. Použitá bude rýchlostná návestná sústava a návestidlá musia mať optické a elektrické parametre v súlade s platnou legislatívou ŽSR. Nové traťové zabezpečovacie zariadenia budú navrhované na báze elektronických prvkov 3. kategórie podľa TNŽ 34 2630. Delenie medzistaničných úsekov na viac priestorových oddielov robiť podľa požiadaviek priepustnej výkonnosti. Na tratiach s rýchlosťou nad 120 km/h musí novovybudované zabezpečovacie zariadenie umožňovať činnosť systému, ktorý automaticky kontroluje rýchlosť vlaku. S ohľadom na splnenie požiadaviek interoperability bude ako nadstavba zabezpečovacieho zariadenia vybudovaný systém ETCS Level 2. Pri návrhu bude prihliadnuté k záverom a odporúčaniam „TEŠ pre prípravu a implementáciu ERTMS na koridore E“, 06/2010. V rámci modernizácie sa uvažuje so zrušením všetkých úrovňových križovaní železnice s pozemnými komunikáciami a teda so zrušením priecestných zabezpečovacích zariadení. Trakčné vedenie a silnoprúdové inštalácie Vybudované bude trakčné vedenie a to v celom rozsahu koľajových úprav. Bude použitá vzorová zostava trakčného vedenia typu „S“ pre systém 25 kV/50 Hz. Napájanie trakčných vedení 25kV/50Hz - v celom rozsahu bude realizovaná rekonštrukcia existujúcich napájacích a spínacích staníc. Pre zvýšenie bezpečnosti prevádzky na dráhe bude vybudovaná nová trakčná napájacia stanica Kúty. Zrealizuje sa rekonštrukcia existujúcich spínacích staníc, úpravy na dispečerských centrách (ďalej len RSE) a zaistenie prenosu informácií medzi napájacími stanicami a RSE. Trakčná napájacia stanica Kúty - bude vybudovaná jedna nová trakčná napájacia stanica (TNS) 110kV/25kV – výkon podľa výsledkov energetických výpočtov. Riešia sa základové konštrukcie pre technologické zariadenia, káblovody, stanovištia transformátorov, rozvodne, technologicko-prevádzková budova vrátane prípojok inžinierskych sietí, spevnené plochy, oplotenie. Trakčná napájacia stanica Zohor 110kV/25kV - riešia sa základové konštrukcie pre nové technologické zariadenie, stanovišťa transformátora, rozvodní, úprava technologicko- prevádzkových budov vrátane prípojok inžinierskych sietí, rekonštrukcia oplotenia. Spínacie stanice: Verejná súťaž: ,,ŽSR, Modernizácia železničnej trate Devínska Nová Ves – štátna hranica SR/ČR“ - realizovaná bude stavebná časť vonkajšej rozvodne 25kV a nutné stavebné úpravy ovládacej budovy, oplotenia, spevnených plôch, káblovodov, - zrušenie existujúcej SpS Kúty, - rekonštrukcia SpS Moravský Sv. Ján poprípade zrušenie SpS Moravský Sv. Ján a výstavba novej SpS v novej polohe – podľa výsledkov energetických výpočtov, Úpravy trakčného vedenia v ŽST Kúty vyplývajúce z výstavby TNS Kúty a úpravy napájania trakčného vedenia odbočných tratí, zriadenie neutrálneho poľa na úseku Kúty – Jablonica – podľa výsledkov energetických výpočtov. Pre overenie inštalovaných výkonov je potrebné spracovať energetické výpočty, v ktorých bude zohľadnená budúca prevádzková rýchlosť. Silnoprúdové zariadenia a napájanie Napájanie trakčného vedenia bude vzhľadom na vek a technický stav existujúcich napájacích staníc rekonštruované v celom rozsahu. Napájanie pre odbery železničných staníc a zastávok - budú zrealizované nové napájania resp. bude uskutočnená rekonštrukcia existujúcich transformovní 22kV / 0,4kV AC, vybudované prípojky nízkeho napätia (ďalej len „nn“) z rozvodov distribútorov elektrickej energie. Transformovne budú kioskové. Pre zaistenie I. stupňa napájania budú v samostatných prefabrikovaných bunkách náhradné zdroje elektrickej energie (ďalej len ,,NZE“) – dieselagregáty. Rozvody nn a osvetlenie - budú realizované káblové rozvody nn, vonkajšie osvetlenie priestorov koľajiska a nástupíšť. Elektrický ohrev výhybiek (ďalej len ,,EOV“) - na vybraných výhybkách v jednotlivých železničných staniciach bude inštalovaný nový elektrický ohrev. Ovládanie EOV bude riadené technologickými automatmi na základe vyhodnocovania vonkajších poveternostných vplyvov. Úpravy napájania TZZ – počas prestavby traťových úsekov s existujúcimi rozvodmi 6kV, ktoré slúžia pre napájanie TZZ (univerzálny autoblok), bude na základe požiadaviek dopravy zabezpečená prevádzkyschopnosť napájania TZZ. Káblovody - pre vedenie hlavnej trasy káblov vn, nn, oznamovacieho zariadenia, zabezpečovacieho zariadenia v železničných staniciach bude zriadený káblovod. Rozsah:  prípojka nn a nové vonkajšie osvetlenie na zástavke Brodské, vrátane elektroinštalácie podchodu,  v rámci výstavby novej TNS Kúty vybudovanie napájania vlastnej spotreby TNS (transformovňa, NZE – dieslagregát s automatickým štartom pri výpadku základného napájania),  vonkajšie osvetlenie a rozvody nn areálu TNS Kúty,  prípojka nn, resp. napájanie vlastnej spotreby pre spínaciu stanicu na št. hr. SR/ČR a spínacej stanice Moravský Sv. Ján.  nové, resp. rekonštrukcia napájania ŽST Malacky a Zohor (transformovňa a NZE – dieslagregát s automatickým štartom pri výpadku základného napájania),  napájanie nových výhybní Záhorie a Malý Háj (nová transformovňa a NZE – dieslagregát s automatickým štartom pri výpadku základného napájania),  nové vonkajšie osvetlenie a rozvody nn v ŽST Malacky a Zohor a výhybniach Záhorie a Malý Háj, vrátane elektroinštalácie podchodov, Verejná súťaž: ,,ŽSR, Modernizácia železničnej trate Devínska Nová Ves – štátna hranica SR/ČR“  nový elektrický ohrev výhybiek (EOV) v ŽST Malacky a Zohor a výhybniach Záhorie a Malý Háj – riadenie EOV pomocou technologických automatov na základe vyhodnocovania poveternostných vplyvov,  napájanie nn odberov podchodov v zastávkach Plavecký Štvrtok a Devínske Jazero, nové vonkajšie osvetlenie komunikácie spolu s podchodom v zastávke Plavecký Štvrtok, osvetlenie podchodov,  nové osvetlenie zastávky Plavecký Štvrtok. Výstavba nástupíšť, nadchodov a podchodov Pri nástupištiach, nadchodov a podchodov všeobecne požadujeme:  dĺžka nástupíšť 400m (stanice, v ktorých zastavujú vlaky osobnej expresnej diaľkovej a diaľkovej dopravy), 250m (ostatné dopravné body s výpravným oprávnením v osobnej doprave),  plná peronizácia,  nástupištia umiestnené mimo hlavné koľaje,  prechod cez všetky koľaje mimoúrovňovo,  V modernizovanom úseku železničnej trate DNV – Malacky; Kúty( mimo) – št.hr. SR/ČR sa nachádza 11 priecestí, ktoré požadujeme nahradiť mimoúrovňovým krížením (nadjazd/podjazd) alebo budú zrušené bez náhrady. P.č. Staničenie Kategória Kataster Návrh náhrady priecestia (žkm) komunikácie Devínska Nová Ves zrušenie bez náhrady Stupava nadjazd nad žel. traťou 1 4,281 MK Zohor nadjazd nad žel. traťou Zohor zrušenie bez náhrady 2 6,242 MK Zohor podjazd pod žel. traťou Láb nadjazd nad žel. traťou 3 9,305 III/1106 Láb zrušenie bez náhrady Plavecký Štvrtok podchod pre peších a cyklistov v mieste 4 10,732 MK jestvujúceho priecestia + nadjazd v polohe budúceho obchvatu 5 12,047 III/1105 podjazd pod žel. traťou podchod pre peších a cyklistov 6 15,320 MK podjazd pod žel. traťou 7 16,547 MK 8 18,010 III/1103 9 23,966 MK Malacky 10 24,905 MK Malacky 11 72,139 III/1129 Brodské  protihlukové opatrenia - v rámci prípravných a projektových prác sa spracuje Hluková štúdia (Analytická hluková mapa a vibroakustická štúdia). Výsledkom Hlukovej štúdie bude meranie hluku a vibrácií, zhodnotenie týchto meraní a návrh technického riešenia tam, kde výsledné hodnoty hluku a vibrácií prekračujú legislatívou stanovené hodnoty. Výsledkom bude návrh protihlukových opatrení, napr. protihlukových stien (ďalej len ,,PHS“) a ďalších opatrení na elimináciu hluku a vibrácií – lokalizácia, technické špecifikácie materiálov a pod. Závery procesu EIA požadujeme rešpektovať v projektovej príprave a následne realizácie stavby. Rekonštrukcia a modernizácia železničných mostov, priepustov a podchodov Vzhľadom k požiadavke zrušiť všetky úrovňové križovania, bude súčasťou stavby vybudovanie mimoúrovňových križovaní formou nadjazdov alebo podjazdov. Preto požadujeme návrh nových železničných mostov, rekonštrukcií, prestavieb jestvujúcich železničných mostných objektov. Traťový úsek Kúty št. hr. ČR/SR – Kúty (mimo) sžkm 74,900 – 68,090. Verejná súťaž: ,,ŽSR, Modernizácia železničnej trate Devínska Nová Ves – štátna hranica SR/ČR“ V danom úseku sa nachádzajú tri železničné mosty. Dva kratšie sú oceľové priehradové dvojkoľajné mosty, ktoré z hľadiska požadovanej priestorovej prechodnosti je potrebné prestavať. Most v km 74,386 tvoria tri oceľové priehradové jednokoľajné konštrukcie a 8 predpolí polí. Stav mosta pre koľ. č.1 je v revíznych správach hodnotený ako „vyhovujúci“. Most pre koľ. č.2 je už v nevyhovujúcom stave. Prestavba bude realizovaná u oboch mostov. Požaduje sa MPP 3,0. Niveleta spodnej hrany nosnej konštrukcie bude odsúhlasená s MD ČR a správcom železničnej infraštruktúry SŽDC. Smerová (osová) pozícia nového železničného mosta v koľ. č.2 bude definitívna v priamej väzbe k výhľadovému zdvihu pre zabezpečenie požadovaného plavebného gabaritu. V tomto úseku bude pre mimoúrovňový prechod na nástupištia vybudovaný podchod pre cestujúcich na zastávke Brodské. Traťový úsek Malacky – Devínska Nová Ves (mimo) sžkm 25,670 – 1,384 V danom úseku sa nachádza 11 železničných mostov s maximálnou dĺžkou 20,10m. Nosná konštrukcia mostov je prevažne oceľovo-betónová doska. Osem mostov bude ponechaných a urobí sa na nich stavebná úprava. Tri mosty budú prestavané. Štyri železničné priecestia budú v tomto úseku nahradené nadjazdmi a dve priecestia v tomto úseku budú nahradené podjazdmi s vybudovaním nových železničných mostov. V dvoch staniciach budú vybudované podchody pre cestujúcich. Bezbariérový prístup na nástupištia bude zabezpečený pomocou výťahov. Modernizácia železničných staníc a železničných zastávok  dostatočný počet a užitočná dĺžka dopravných koľají pre vlaky nákladnej dopravy – ŽST Zohor,  v ostatných staniciach aspoň jedna dopravná koľaj bez nástupištnej hrany pre vlaky nákladnej dopravy,  zapojenie funkčných vlečiek zostáva zachované, v prípade nefunkčných vlečiek je navrhnuté odpojenie od celoštátnej dráhy rešpektujúc príslušné ustanovenia Zákona o dráhach,  prístrešky pre cestujúcich na zastávkach budú v súlade s platnými TNŽ, vybavené lavičkami, odpadkovými košmi, státiami pre bicykle, osvetlením, grafikonom, označením dopravného bodu. Na zastávkach s vyššou frekvenciou cestujúcich sa budú riešiť objekty pre predaj cestovných lístkov a iné komerčné aktivity, čakacie priestory a sociálne zázemie, kamerové systémy,  zastrešenia nástupíšť železničných staníc - na ostrovných nástupištiach dĺžky 250m, zastrešenia o dĺžke 80m riešené oceľovou nosnou konštrukciou, so stredovým radom nosných stĺpov a zastrešením so spádom k stredovej osi zastrešenia,  v stanici alebo zastávke budú technologické objekty pre umiestnenie slabo a silnoprúdových zariadení riešené samostatnými alebo združenými železobetónovými alebo oceľovými bunkami umiestnenými v blízkosti koľajiska,  stavebná časť podchodov – budú riešené povrchové úpravy stien, stropov, podláh, vybavenie podchodov, schodísk z hľadiska technickými špecifikáciami pre interoperabilitu - osoby so zdravotným postihnutím a osoby so zníženou pohyblivostí (ďalej len TSI PRM), prestrešenie vstupov do podchodov, Verejná súťaž: ,,ŽSR, Modernizácia železničnej trate Devínska Nová Ves – štátna hranica SR/ČR“  výťahy z podchodov na nástupištia – sa budú realizovať s prihliadnutím na antivandal prevedenie, jednoduchú obsluhu, bezpečnosť, odolnosť voči poveternostným vplyvom, zmenám teplôt a pod.,  nákladné rampy - bočné a čelné rampy budovať a rekonštruovať v zmysle požiadaviek modernizácie a požiadaviek Ministerstva obrany SR,  na každom zhlaví a vo všetkých výhybniach dve koľajové spojky,  rýchlosť v koľajových spojkách na zhlaví v kombinácii 100 km/h a 60 km/h, resp. 50 km/h,  rýchlosť v koľajových spojkách v prípade excentricky umiestnených nástupíšť v kombinácii 100 km/h a 100 km/h na jednom zhlaví a v kombinácii 60 km/h a 60 km/h na druhom zhlaví,  rýchlosť v koľajových spojkách a prejazdných koľajach v uzloch a vo väčších staniciach je riešená individuálne,  rýchlosť do odbočných a prípojných tratí je odvinutá od rýchlosti na odbočnej a prípojnej trati,  rýchlosť v priebežných koľajach je vo väčšine prípadov 80 km/h,  rýchlosť v prejazdných koľajach v prípade excentricky umiestnených nástupíšť je v kombinácii 60 km/h na jednom zhlaví a 80 km/h, resp. 100 km/h na druhom zhlaví,  rýchlosť v koľajach, ktoré nie sú priebežné a nachádzajú sa pri nástupištných hranách sú navrhované na rýchlosť 60km/h, v odôvodnených prípadoch na rýchlosť 80km/h,  rýchlosť v ostatných dopravných koľají je navrhovaná na rýchlosť 50km/h, v niektorých prípadoch podľa miestnych pomerov na 40km/h, resp. 60km/h. Verejná súťaž: ,,ŽSR, Modernizácia železničnej trate Devínska Nová Ves – štátna hranica SR/ČR“ Železničné stanice ŽST Malacky Aktuálny stav:  rekonštrukcia 6 dopravných koľají v súlade s novou konfiguráciou koľajiska,  2 ostrovné nástupištia so 4 nástupištnými hranami – 3x 250m a 1x 150m.  dobudovanie informačného hlasového a vizuálneho systému pre cestujúcich,  kamerový systém,  oznamovacia technika, miestna kabelizácia. Verejná súťaž: ,,ŽSR, Modernizácia železničnej trate Devínska Nová Ves – štátna hranica SR/ČR“ ŽST Zohor Aktuálny stav:  rekonštrukcia 6 dopravných koľajív súlade s novou konfiguráciou koľajiska,  2 ostrovné nástupištia so 4 nástupištnými hranami dĺžky 250m,  dobudovanie informačného hlasového a vizuálneho systému pre cestujúcich,  kamerový systém,  oznamovacia technika, miestna kabelizácia. Verejná súťaž: ,,ŽSR, Modernizácia železničnej trate Devínska Nová Ves – štátna hranica SR/ČR“ Výhybne: Výhybňa Záhorie V novobudovanej výhybní Záhorie v žkm 18,302 sa navrhujú:  koľajová spojka,  4 výhybky,  rýchlosť v koľajových spojkách 100 km/h Výhybňa Malý Háj V novo budovanej výhybní Malý Háj v žkm 6,352 sa navrhujú:  koľajová spojka,  4 výhybky,  rýchlosť v koľajových spojkách 100 km/h 10. Pri plnení predmetu Zmluvy musia byť rešpektované záväzné predpisy, dokumenty a východiskové podklady najmä:  Európska dohoda o medzinárodných železničných magistrálach AGC.  Európska dohoda o najdôležitejších trasách medzinárodnej kombinovanej dopravy a príslušných objektoch AGTC.  Právne predpisy EÚ a SR.  Účinné TSI.  Vyhlášky UIC.  Slovenské technické normy (STN resp. STN EN).  Technické normy železníc.  Platné predpisy ŽSR  Všeobecné technické požiadavky kvality stavieb č. 26841/2001-O420 z 1.7.2010 (ďalej len „VTPKS“).  Metodický postup pre investorskú činnosť na ŽSR.  Požiadavky objednávateľa Verejná súťaž: ,,ŽSR, Modernizácia železničnej trate Devínska Nová Ves – štátna hranica SR/ČR“ Osobitne uvedené dokumenty a podklady, ktoré je potrebné rešpektovať a zohľadniť pri plnení predmetu Zmluvy:  Podmienky používania, príp. navrhovania alebo projektovania vydané výrobcami alebo dodávateľmi použitých komponentov,  Riešenie existujúceho oznamovacieho a zabezpečovacieho zariadenia 10.1. Zoznam predpisov ŽSR je uverejnený na internetovej stránke www.zsr.sk. Predpisy ŽSR je možné objednať a následne zakúpiť na adrese: ŽSR, Bratislava, Centrum logistiky a obstarávania, Dotačný sklad Bratislava hlavná stanica, Námestie Franza Liszta č.1, 810 04 Bratislava Telefón: +421 2 2029 4242 11. Zhotoviteľ musí rešpektovať :  Projektovú prípravu stavby ,,Dokončení I. železničního koridoru v traťovém Úseku Lanžhot (ČR) – Kúty (SR)“, zhotoviteľ: EXPROJEKT s.r.o, Zhotoviteľ si zabezpečí potrebné podklady od Českých dráh a.s., adresa: České dráhy, Generální ředitelství, Odbor investic (O3), Nábřeží Ludvíka Svobody 1222, 110 15 Praha 1, Česká republika,  Stavbu ,,Devínska Nová Ves – Zohor, spevnenie časti zemnej priekopy nad zárubným múrom v km 5,5 – 5,8“, zhotoviteľ: Železničné stavebníctvo Bratislava a.s. , Furmanská 8, 841 03 Bratislava, Slovenská republika. Objednávateľ poskytne Zhotoviteľovi DSRS tejto stavby.  Most v žkm 20,367, ktorý je po celkovej rekonštrukcii a vyhovuje všetkým parametrom modernizovanej trate. Kolaudačné rozhodnutie bolo vydané 2.12.2015 a právoplatnosť nadobudlo 22.12.2015. Zhotoviteľ: TSS GRADE, a.s., Dunajská 48, 811 08 Bratislava, Slovenská republika. Objednávateľ poskytne Zhotoviteľovi dokumentáciu skutočného vyhotovenia stavby: „Devínska Nová Ves – Kúty, oceľový most km 20,367“. 12. Zhotoviteľ musí koordinovať svoje práce so zhotoviteľom:  dočasných informačných tabúľ, ktoré budú umiestnené na mieste stavby v čase jej realizácie. Objednávateľ bude informovať Zhotoviteľa, kto je zhotoviteľom týchto tabúľ, po ukončení predmetného verejného obstarávania.  stálych pamätných tabúľ, ktoré budú umiestené na mieste stavby po jej skončení. Objednávateľ bude informovať Zhotoviteľa, kto je zhotoviteľom týchto tabúľ, po ukončení predmetného verejného obstarávania. 13. Povinnosťou Zhotoviteľa je počas realizácie stavby zabezpečiť označenie zamestnancov zhotoviteľa a zamestnancov Podzhotoviteľov Zhotoviteľa bezpečnostným štítkom v súlade s predpisom ŽSR Z2. Bezpečnostné štítky si zabezpečí Zhotoviteľ na vlastné náklady na adrese: ŽSR, Bratislava, Centrum logistiky a obstarávania, Stredisko logistiky Trnava Staničná 8,917 01 Trnava Telefón: 14. Povinnosťou Zhotoviteľa je zabezpečiť si vstupy na pozemky, všetkým pracovníkom Zhotoviteľa zabezpečí vstup do objektov ŽSR Zhotoviteľ. To isté platí pre všetky dopravné prostriedky Zhotoviteľa. Stavebné povolenia na zariadenia stavenísk a schválenie dopravných trás pre prístup na stavenisko príslušným dopravným orgánom si zabezpečí Zhotoviteľ sám. Pred zahájením prác Zhotoviteľ požiada správcov sietí o presné vytýčenie polohy všetkých inžinierskych sietí. Verejná súťaž: ,,ŽSR, Modernizácia železničnej trate Devínska Nová Ves – štátna hranica SR/ČR“ 15. Všetky opatrenia v oblasti informovania a publicity zamerané na verejnosť budú obsahovať informácie podľa vzoru uvedeného v tomto bode a v súlade s Manuálom pre publicitu a logá CEF (PUBLICITY GUIDELINES & LOGOS) zverejnenom na webovom sídle EK/INEA: https://ec.europa.eu/inea/en/connecting-europe-facility/cef- energy/beneficiaries-info-point/publicity-guidelines-logos. Musí byť splnená podmienka, že každý materiál, ktorý bude publikovaný a ďalej šírený musí obsahovať zmienku o financovaní z EÚ v rámci CEF v tvare kde predná strana dokumentu musí obsahovať logo, text a vyhlásenie. Obrázok č. 1 – Logo CEF V prípade všetkých tlačených materiálov, vydaných v rámci projektu, všetky takéto materiály budú obsahovať vyhlásenie v nasledovnom znení: „Výhradnú zodpovednosť za túto publikáciu nesie autor. Európska únia nenesie žiadnu zodpovednosť za akékoľvek použitie informácií, ktoré sa v nej nachádzajú.“ Verejná súťaž: ,,ŽSR, Modernizácia železničnej trate Devínska Nová Ves – štátna hranica SR/ČR“ Príloha č. 9 súťažných podkladov SÚPIS POLOŽIEK ROK 2017 Verejná súťaž: ,,ŽSR, Modernizácia železničnej trate Devínska Nová Ves – štátna hranica SR/ČR“ ČASŤ 1 PREAMBULA Verejná súťaž: ,,ŽSR, Modernizácia železničnej trate Devínska Nová Ves – štátna hranica SR/ČR“ PREAMBULA Preambula bola vypracovaná na základe „Zmluvných podmienok pre technologické zariadenie a projektovanie realizáciu“. 1. Všeobecné 1.1. Súpis položiek musí byť v spojení so všetkými ostatnými dokumentmi tvoriacimi Zmluvu. 1.2. Pri príprave ponuky a ocenení Súpisu položiek uchádzač zohľadní: a) všetky odborne vyhotovené projektové a stavebné práce, materiály, zariadenia uchádzača, vybavenia a technologického zariadenia odôvodnene potrebného pre vyhotovenie Diela, tak ako je požadované Zmluvou bez ohľadu na skutočnosť či tieto sú alebo nie sú uvedené v položkách Súpisu položiek. b) všetky úlohy, záväzky, zodpovednosti a povinnosti, ktoré požaduje Zmluva od budúceho Zhotoviteľa. 1.3. Uchádzač si musí preštudovať všetky dokumenty v súťažných podkladoch, aby sa dôkladne oboznámil s detailným popisom vykonávaných prác a so spôsobom realizácie. Uchádzač sa musí dôkladne oboznámiť so všetkými požiadavkami Zmluvy a vykonať všetky práce tak, aby Dielo bolo dokončené v súlade so Zmluvou. 1.4. Uchádzač v Súpise položiek ocení aj náklady na pokrytie všetkých obchodných podmienok, týkajúcich sa zábezpek, poistení atď. 1.5. Uchádzač zohľadní všetky požiadavky a povinnosti, buď výslovne uvedené, alebo naznačené v súťažných podkladoch a vhodne ich ocení. Ceny musia preto zahrňovať všetky priame a nepriame náklady a náklady na riziká všetkých druhov, ktoré nie sú zo Zmluvy vyňaté, v takej výške ako sú potrebné pre vyprojektovanie, výstavbu a dokončenie Diela a odstránenie vád v súlade so Zmluvou. 1.6. Uchádzač je oboznámený s tým, že ceny, ktoré použije v Súpise položiek sú pre kompletne dokončené práce. 1.7. Ustanovenia Preambuly Súpisu položiek sa týkajú aj zmien a úprav podľa Zmluvných podmienok článok 13 „Zmeny a úpravy“, ktoré môžu byť budúcim Zhotoviteľom v súlade so Zmluvou požadované. 2. Oceňovanie 2.1. V zmysle zákona o cenách NR SR č. 18/1996 Z. z. v znení neskorších predpisov (ďalej len „zákon o cenách“) sa považujú ceny uvedené v ponuke uchádzača za ceny pevné (konečné). 2.2. Navrhovaná cena diela celkom musí byť stanovená podľa § 3 zákona o cenách. 2.3. Navrhovaná cena diela celkom pozostáva z troch položiek (je ich súčtom), a to položky „Stavebné práce“, položky „Všeobecné položky“ a položky „Správne a iné poplatky“, pričom ceny za položky: „Stavebné práce“ a „Všeobecné položky“ sú cenami konečnými a cena za položku „Správne a iné poplatky“ týkajúca sa správnych a iných poplatkov súvisiacich s vyhotovením projektovej dokumentácie a zabezpečením s tým súvisiacej inžinierskej činnosti (ďalej len „správne a iné poplatky“) je cenou predbežnou. Konečná výška správnych a iných poplatkov bude spresnená podľa skutočne preukázaných nákladov (napr. cena za znalecké posudky – oceňovať v zmysle Vyhlášky č. 491/2004 Z. z. v znení neskorších predpisov). Verejná súťaž: ,,ŽSR, Modernizácia železničnej trate Devínska Nová Ves – štátna hranica SR/ČR“ Cena uvedená v obchodných podmienkach uchádzača musí obsahovať cenu za celý predmet zákazky. 2.4. Ceny budú vyjadrené v EUR a budú platné počas trvania Zmluvy. 2.5. Ak je uchádzač platiteľom DPH v Slovenskej republike, Navrhovanú cenu diela celkom uvedie v zložení: 2.5.1. Navrhovaná cena diela celkom bez DPH, 2.5.2. Sadzba DPH a výška DPH, 2.5.3. Navrhovaná cena diela celkom vrátane DPH. 2.6. Ak uchádzač nie je platiteľom DPH v Slovenskej republike, uvedie Navrhovanú cenu diela celkom (bez DPH). Súčasne na túto skutočnosť v ponuke upozorní. 2.7. Uchádzač poskytne predmet zákazky komplexne a tak, aby celková cena predmetu zákazky pokryla všetky jeho záväzky v zmysle súťažných podkladov a musí zohľadňovať všetky skutočnosti uvedené v súťažných podkladoch najmä v kapitole B. Opis predmetu zákazky a v kapitole D. Obchodné podmienky. 2.8. Uchádzač zostaví Navrhovanú cenu diela celkom vyplnením Súpisu položiek. Súčasťou predloženej ponuky bude vyplnený Súpis položiek v elektronickej podobe (CD/DVD nosiči) v programe MS Excel ako aj v listinnej podobe, pričom údaje v obidvoch predkladaných formátoch musia byť identické. Ocenený Súpis položiek bude tvoriť aj prílohu Zmluvy. 2.9. Pri oceňovaní položiek musia byť zohľadnené podmienky: a) Zmluvy b) Požiadaviek Objednávateľa 2.10. Všetky položky budú ocenené v EUR so zobrazením a zaokrúhlením na 2 desatinné miesta (v elektronickej aj listinnej podobe). 2.11. V prípade, ak Objednávateľ zisti súčtovú chybu vo výpočte v cene Spolu alebo Navrhovanej ceny diela celkom, za správne budú považované ceny jednotlivých položiek uvedené v Súpise položiek. 2.12. Nie je dovolené žiadnym spôsobom pozmeňovať Súpis položiek, napr. vložením novej položky, meniť, alebo vymazávať jestvujúce položky. Taktiež je zakázané meniť formáty tabuliek. 2.13. Skratka „p.s.“ znamená „paušálna suma“. 2.14. Uchádzač pri oceňovaní musí brať do úvahy aj zisk, režijné náklady, náklady spojené s kompletizačnou činnosťou, náklady na skúšky, na revízie, prevádzkové vplyvy atď., náklady na všeobecné riziká ako napr. sťažené vykopávky, sťažené dopravné podmienky, územné vplyvy, nevyhnutné doplňujúce prieskumy (pokiaľ budú vykonávané) atď. Pokiaľ z popisu položiek uvedeného v Súpise položiek a v Požiadavkách Objednávateľa nevyplýva inak, ceny pre jednotlivé položky v Súpise položiek zohľadňujú aj všetky uvedené náklady:  náklady na vyhotovenie PD v súlade s Požiadavkami Objednávateľa;  náklady na čistenie komunikácií spôsobených stavebnou činnosťou pre vyhotovenie Diela v zmysle platných predpisov,  náklady na likvidáciu všetkých odpadov spôsobených stavebnou činnosťou pre vyhotovenie Diela, Verejná súťaž: ,,ŽSR, Modernizácia železničnej trate Devínska Nová Ves – štátna hranica SR/ČR“  náklady na podrobné vytýčenie Diela Zhotoviteľom,  náklady na vytýčenie všetkých podzemných inžinierskych sietí (IS) ich správcami, vrátane geodetickej dokumentácie o skutočne zameraných a uložených IS realizovaných v rámci stavby,  všetky náklady na obstaranie akýchkoľvek povolení potrebných pre vykonanie prác pred zahájením a počas realizácie,  všetky náklady na nákup, zaobstaranie materiálov aj pomocných vrátane stratného a ich zabudovania – montáž,  náklady na zabezpečenie dopravy materiálu, zariadenia, personálu Zhotoviteľa a poplatky s tým spojené (podružný materiál, čerpanie vody, odstránenie - vybúraných materiálov - konštrukcií, a pod., na stavenisku aj mimo staveniska),  všetky náklady na udržiavanie prístupových ciest a chodníkov vrátane opatrení proti prašnosti užívaných komunikácií,  všetky náklady na čiastočné uzavretie a užívanie verejných komunikácií, ak sú nutné pre vyhotovenie Diela,  všetky náklady na zabezpečenie požiadaviek cestných a dopravných orgánov (nákup/lízing, osadenie a údržba dočasných dopravných značiek, zábradlí, osvetlení, výkopov, obnova trvalého dopravného značenia a pod.) vrátane vyhotovenia a schválenia projektu organizácie dopravy,  všetky náklady na presun akýchkoľvek hmôt na trvalé alebo dočasné skládky (medzidepónie) v oboch smeroch, vrátane nakládky, vykládky a nákladov za zriadenie a udržiavanie medzidepónií,  všetky náklady na práce ako napr. pomocné lešenie, podopretie konštrukcií, hradenie, paženie, štetovnicové steny, vrátane zriadenia a odstránenia,  všetky náklady na zriadenie a odstránenie debnenia akéhokoľvek druhu pri betonárskych prácach vrátane dodávky debniaceho materiálu,  všetky náklady na zhotovenie dočasných obchádzok, dočasné rozšírenie vozoviek, premostenie výkopov, preložiek autobusových staníc, mostov, poľných ciest a nehnuteľností poškodených stavebnou činnosťou,  všetky náklady na dočasné prevedenie vody vrátane zhotovenia a odstránenia dočasných hrádzok z akéhokoľvek materiálu a potrubí,  všetky náklady na odvodnenie a čerpanie podzemných vôd, za vypúšťanie a prípadné čistenie v zmysle platnej legislatívy,  náklady na opatrenia, ktoré zamedzia kontaminácií vôd toxickými látkami, olejom, odpadom z premývania rôznych stavebných materiálov atď.,  náklady na výkony kompletizácie stavebnej a technologickej časti stavby,  náklady na dodanie, skladovanie, kontrolu materiálov a vykonanie všetkých skúšok, monitoringov, kontrol, atestov a revízií v zmysle legislatívy platnej počas trvania Zmluvy, vrátane potrebných skúšobných médií a zariadení,  náklady na mzdy, dane, odmeny, odlučné, ubytovanie, diéty, cestovné a všetky priame a nepriame výdavky spojené s poskytovaním potrebných pracovníkov vrátane vlastného dozoru,  náklady na zabezpečenie ochrany zdravia a bezpečnosti pri práci,  náklady spojené so zriadením, údržbou a likvidáciou zariadenia staveniska (vrátane poplatkov za elektrinu, vodného a stočného, tlače a kopírovania, spotrebného materiálu a telekomunikačných poplatkov a pod.),  všetky náklady na zabezpečenie ochrany životného prostredia, udržiavanie staveniska v upravenom stave a na likvidáciu odpadov, Verejná súťaž: ,,ŽSR, Modernizácia železničnej trate Devínska Nová Ves – štátna hranica SR/ČR“  náklady na ochranu nadväzujúcich alebo susediacich pozemkov proti znečisteniu alebo poškodeniu;  všetky základné aj vedľajšie rozpočtové náklady, ktoré sú potrebné pre dokonalé a komplexné vykonanie prác,  náklady na vypracovanie programu komplexných skúšok, prevádzkového a manipulačného poriadku pre skúšobnú a trvalú prevádzku, vrátane zaškolenia obsluhy,  náklady na dočasné zábery stavby, ktoré sú predmetom majetkovo-právneho vysporiadania. Uchádzač v rámci ponuky musí do svojej ponuky zahrnúť okrem majetkovo-právneho vysporiadania aj potrebné náklady na dočasné zábery pozemkov, potrebné pre realizáciu stavby. Ide najmä o skládkové plochy, prístupové cesty a manipulačné plochy nachádzajúce sa mimo pozemkov v majetku ŽSR, ktoré sú nevyhnutné pre realizáciu stavby. Uvedeným sa myslí nielen zahrnutie priamych nákladov na úpravu pozemkov, ale aj zahrnutie všetkých nákladov potrebných na zabezpečenie týchto pozemkov vrátane prístupov, nájomných zmlúv a z toho vyplývajúcich poplatkov pre realizáciu stavby,  náklady na kompletizáciu DSZ/DÚR (ako celok pre Dielo) pre účely zabezpečenia protokolu o vykonaní štátnej expertízy MDV SR si uchádzač zahrnie do ceny DSZ/DÚR jednotlivých úsekov a častí stavby A a stavby B,  náklady na posúdenie PD notifikovanou osobou v súlade s TSI, ktorú dokladuje potvrdením o čiastkovom overení subsystému. Tieto náklady si uchádzač zahrnie do ceny DSPRS.,  náklady na posúdenie stavby notifikovanou osobou na dokladovanie splnenia základných požiadaviek TSI ES vyhlásením o zhode a vlastnosti používania ES vyhlásení o overení subsystémov. Tieto náklady si uchádzač zahrnie do ceny IČ počas realizácie stavby. Podrobnosti ohľadom vydávania príslušných vyhlásení sú uvedené v TSI a v Smernici Európskeho parlamentu a rady EÚ 2016/797 zo dňa 11. mája 2016 o interoperabilite železničného systému v Európskej únii, v súlade so zákonom č. 513/2009 Z.z. o dráhach a o zmene a doplnení niektorých zákonov, rezortnými predpismi Ministerstva dopravy, výstavby a regionálneho rozvoja Slovenskej republiky, internými predpismi ŽSR (predpis R2 Zabezpečenie interoperability na ŽSR), technickými predpismi pre oblasť dráh a príslušnými normami, ktoré sú aplikovateľné, resp. môžu ovplyvniť úkony a aktivity súvisiace s predložením ponuky, alebo plnením Zmluvy. 2.15. Povinnosťou uchádzača je v rámci ponuky akceptovať a zakalkulovať opätovné použitie vyzískaných materiálov. Uchádzač si musí zakalkulovať v ponuke všetky náklady s tým spojené a zohľadniť v ponuke aj potrebné úpravy prístupových komunikácií na tieto plochy a na stavenisko. 2.16. Cena celkom pre každú požadovanú položku v Súpise položiek je záväzná. 2.17. Náklady na ochranné opatrenia a opravy dokončených prác poškodených z akýchkoľvek dôvodov Zhotoviteľom a náklady na ochranu a bezpečnosť priľahlých objektov, ktoré môžu byť ovplyvnené alebo ohrozené činnosťou Zhotoviteľa, nepatria do Navrhovanej ceny diela celkom a nie je možné ich zahrnúť do Navrhovanej ceny diela celkom. Verejná súťaž: ,,ŽSR, Modernizácia železničnej trate Devínska Nová Ves – štátna hranica SR/ČR“ 2.18. Náklady (cena) za výkupy pozemkov v rámci majetkovo-právneho vysporiadania nebudú súčasťou oceneného Súpisu položiek. Uchádzač ocení inžinierske činnosti spojené s výkupom pozemkov. Uchádzač do Navrhovanej ceny diela celkom zahrnie všetky náklady súvisiace s majetkovo-právnym vysporiadaním okrem nákladov (platieb), ktoré zaplatí verejný obstarávateľ (ŽSR) majiteľom pozemkov na základe kúpnopredajných zmlúv za výkup pozemkov. 2.19. Prevádzkové náklady ŽSR spojené s realizáciou stavby si nebude Zhotoviteľ účtovať a teda tieto náklady nebudú súčasťou oceneného Súpisu položiek. 2.20. V prípade, že uchádzač neocení niektorú položku zo Súpisu položiek, uvedené bude mať za následok vylúčenie zo súťaže. Konštatujeme, že na základe stanoviska Úradu pre verejné obstarávanie, že ak uchádzač neocení čo i len jednu požadovanú položku (resp. ocení neúplne alebo chybne), jeho ponuka nespĺňa požiadavky verejného obstarávateľa na predmet zákazky a podľa § 42 ods. 1 ZoVO verejný obstarávateľ je povinný takúto ponuku vylúčiť. Pre komplexnosť je potrebné ešte uviesť, že následné uzavretie zmluvy podlieha § 53 ods, 5 písm. b) ZoVO, ktorý ustanovuje, že uzavretá zmluva nesmie byť v rozpore so súťažnými podkladmi a s ponukou predloženou úspešným uchádzačom. Z vyššie uvedeného je zrejmé, že neúplne ocenený Súpis položiek alebo chybne ocenený, ktorý je v rozpore so Súpisom položiek zo súťažných podkladov ako aj podmienkami súťaže a v prípade podpisu zmluvy o dielo s úspešným uchádzačom, ktorého ponuka obsahuje Súpis položiek neocenený tak, ako je požadované v súťažných podkladoch, by takýto postup mohol viesť k porušeniu § 56 ods. 1 ZoVO. 2.21. Uchádzač, ktorý nepredloží vo svojej ponuke cenu na zhotovenie Diela podľa týchto pokynov, bude z verejnej súťaže vylúčený. 2.22. Cenu predmetu zákazky možno zmeniť len v súlade s § 18 ZoVO. 3. Platobné podmienky 3.1. Ceny uvedené v Súpise položiek budú použité pre výpočet priebežných platieb v súlade so Zmluvnými podmienkami článok 14 „Zmluvná cena a platby“ a taktiež pre ohodnotenie Zmien. 3.2. Stavebné práce 3.2.1. Po podpise Zmluvy a vypracovaní DSZ/DÚR predloží Zhotoviteľ pre Stavebné práce rozpočet jednotlivých Prevádzkových súborov (PS) a Stavebných objektov (SO) na odsúhlasenie Stavebnému dozorovi a Objednávateľovi, z ktorého bude zrejmá hodnota jednotlivých PS a SO obsiahnutých v paušálnej sume Stavebných prác pre príslušný úsek alebo príslušnú časť. Predmetný rozpočet (rozloženie paušálnej sumy Stavebných prác príslušného úseku, resp. príslušnej časti na paušálne sumy jednotlivých PS a SO) bude predložený samostatne pre stavbu A a samostatne pre stavbu B. Predmetný rozpočet bude ocenený tak, aby výsledná sumárna cena jednotlivých PS a SO bola identická (rovnaká) s príslušnou paušálnou sumou Stavebných prác pre príslušný úsek, resp. príslušnú časť dohodnutou v Zmluve na základe akceptovanej ponuky uchádzača. Zhotoviteľ je povinný predložiť Objednávateľovi Stavebným dozorom odsúhlasený predmetný rozpočet v 5 originálnych vyhotoveniach, z ktorých 3 sú určené pre Objednávateľa, 1 pre Stavebného dozora a 1 pre Zhotoviteľa. Verejná súťaž: ,,ŽSR, Modernizácia železničnej trate Devínska Nová Ves – štátna hranica SR/ČR“ 3.2.2. Po vypracovaní DSPRS predloží Zhotoviteľ pre každý PS a SO rozpočet v rozloženej forme (na niekoľko položiek) na odsúhlasenie Stavebnému dozorovi a Objednávateľovi, z ktorého bude zrejmá hodnota prác a dodávok obsiahnutých v príslušných paušálnych sumách PS a SO. Predmetný rozpočet (rozloženie paušálnej sumy príslušného objektu na paušálne sumy položiek) bude predložený samostatne pre každý PS a SO stavby A a samostatne pre každý PS a SO stavby B. Predmetný rozpočet bude ocenený tak, aby výsledná sumárna cena jednotlivých položiek bola identická (rovnaká) s príslušnou paušálnou sumou príslušného PS alebo SO. Tento rozpočet (rozloženie paušálnej sumy) bude po odsúhlasení Stavebným dozorom a Objednávateľom slúžiť ako podklad pre vydanie Priebežných platobných potvrdení v súlade s podčlánkom 14.6 Zmluvných podmienok na základe skutočného postupu dosiahnutého pri realizácii Diela (v % vyjadrení). Zhotoviteľ je povinný predložiť Objednávateľovi Stavebným dozorom odsúhlasený predmetný rozpočet v 5 originálnych vyhotoveniach, z ktorých 3 sú určené pre Objednávateľa, 1 pre Stavebného dozora a 1 pre Zhotoviteľa. V prípade ak Zhotoviteľ nepredloží Objednávateľovi Stavebným dozorom odsúhlasený rozpočet pre príslušný PS resp. SO, alebo rozpočet nebude odsúhlasený, Zhotoviteľovi vznikne právo zahrnúť si príslušný PS resp. SO do Žiadosti o Priebežné platobné potvrdenie v súlade s podčlánkom 14.3 Zmluvných podmienok až po kompletnom ukončení príslušného PS resp. SO. 3.3. Všeobecné položky 3.3.1. Zlúčená dokumentácia stavebného zámeru a dokumentácie pre územné rozhodnutie (DSZ/DÚR) Zhotoviteľovi vznikne právo zahrnúť položku do Žiadosti o Priebežné platobné potvrdenie v súlade s podčlánkom 14.3 Zmluvných podmienok po dodaní DSZ/DÚR (pre príslušný úsek alebo pre príslušnú časť). 3.3.2. Inžinierska činnosť (IČ DSZ/DÚR) – všetky činnosti okrem prieskumov Zhotoviteľovi vznikne právo zahrnúť položku do Žiadosti o Priebežné platobné potvrdenie v súlade s podčlánkom 14.3 Zmluvných podmienok po dodaní posledného územného rozhodnutia (pre príslušný úsek alebo pre príslušnú časť). 3.3.3. Inžinierska činnosť (IČ DSZ/DÚR) – zabezpečenie všetkých potrebných prieskumov Zhotoviteľovi vznikne právo zahrnúť položku do Žiadosti o Priebežné platobné potvrdenie v súlade s podčlánkom 14.3 Zmluvných podmienok: a) po dodaní jednotlivých prieskumov a po dodaní príslušných Záverečných správ v prípade ak Zhotoviteľ predloží rozpočet položky v rozloženej forme (rozloženie paušálnej sumy položky na paušálne sumy jednotlivých prieskumov/činností) na odsúhlasenie Stavebnému dozorovi a Objednávateľovi, z ktorého bude zrejmá hodnota jednotlivých prieskumov/činností obsiahnutých v paušálnej sume. Rozpočet bude ocenený tak, aby výsledná sumárna cena jednotlivých prieskumov/činností bola identická (rovnaká) s príslušnou paušálnou sumou položky dohodnutou v Zmluve na základe akceptovanej ponuky uchádzača. Tento rozpočet bude po odsúhlasení slúžiť ako podklad pre vydanie Priebežných Verejná súťaž: ,,ŽSR, Modernizácia železničnej trate Devínska Nová Ves – štátna hranica SR/ČR“ platobných potvrdení). Ak vznikne potreba vykonať ďalší prieskum, ktorý Zhotoviteľ v predloženom rozpočte neuviedol, má sa za to, že jeho cena je zahrnutá v cene ostatných prieskumov., alebo b) po dodaní príslušnej dokumentácie ako komplet (pre príslušný úsek alebo pre príslušnú časť) v prípade ak Zhotoviteľ nepredloží po podpise Zmluvy rozpočet položky v rozloženej forme, alebo rozpočet nebude odsúhlasený Stavebným dozorom alebo Objednávateľom. 3.3.4. Dokumentácia pre stavebné povolenie v podrobnostiach pre realizáciu stavby (DSPRS) Zhotoviteľovi vznikne právo zahrnúť položku do Žiadosti o Priebežné platobné potvrdenie v súlade s podčlánkom 14.3 Zmluvných podmienok po dodaní DSPRS (pre príslušný úsek alebo pre príslušnú časť). 3.3.5. Inžinierska činnosť (IČ DSPRS) – všetky činnosti okrem MPV Zhotoviteľovi vznikne právo zahrnúť položku do Žiadosti o Priebežné platobné potvrdenie v súlade s podčlánkom 14.3 Zmluvných podmienok po dodaní posledného stavebného povolenia (pre príslušný úsek alebo pre príslušnú časť). 3.3.6. Inžinierska činnosť (IČ DSPRS) – majetkoprávne vysporiadanie (MPV) Zhotoviteľovi vznikne právo zahrnúť položku do Žiadosti o Priebežné platobné potvrdenie v súlade s podčlánkom 14.3 Zmluvných podmienok po kompletnom ukončení MPV (pre príslušný úsek alebo pre príslušnú časť), ktorej činnosť končí dňom odovzdania kúpnych zmlúv po vklade do katastra nehnuteľností s informatívnym výpisom z LV, zmlúv o vecnom bremene s preukázateľným zápisom do LV, v prípade vyvlastnenia pozemkov zápismi vyvlastňovacích rozhodnutí do katastra nehnuteľností a zoznamom vysporiadaných parciel podľa geometrického plánu a katastrálneho územia s uvedením čísla parcely, podielu, mena predávajúceho a spôsobu vysporiadania. 3.3.7. Záchranný archeologický výskum podľa požiadaviek príslušného pamiatkového úradu, vrátane archeologického dohľadu Zhotoviteľovi vznikne právo zahrnúť položku do Žiadosti o Priebežné platobné potvrdenie v súlade s podčlánkom 14.3 Zmluvných podmienok: a) po dodaní jednotlivých výskumov a po dodaní príslušných Záverečných správ v prípade ak Zhotoviteľ predloží rozpočet položky v rozloženej forme (rozloženie paušálnej sumy položky na paušálne sumy jednotlivých výskumov) na odsúhlasenie Stavebnému dozorovi a Objednávateľovi, z ktorého bude zrejmá hodnota jednotlivých výskumov obsiahnutých v paušálnej sume. Rozpočet bude ocenený tak, aby výsledná sumárna cena jednotlivých výskumov bola identická (rovnaká) s príslušnou paušálnou sumou položky dohodnutou v Zmluve na základe akceptovanej ponuky uchádzača. Tento rozpočet bude po odsúhlasení slúžiť ako podklad pre vydanie Priebežných platobných potvrdení). Ak vznikne potreba vykonať ďalší výskum, ktorý Zhotoviteľ v predloženom rozpočte neuviedol, má sa za to, že jeho cena je zahrnutá v cene ostatných výskumov., alebo b) po dodaní príslušnej dokumentácie ako komplet (pre príslušný úsek alebo pre príslušnú časť) v prípade ak Zhotoviteľ nepredloží po podpise Zmluvy Verejná súťaž: ,,ŽSR, Modernizácia železničnej trate Devínska Nová Ves – štátna hranica SR/ČR“ rozpočet položky v rozloženej forme, alebo rozpočet nebude odsúhlasený Stavebným dozorom alebo Objednávateľom. 3.3.8. Inžinierska činnosť (IČ počas realizácie stavby) Zhotoviteľovi vznikne právo zahrnúť položku do Žiadosti o Priebežné platobné potvrdenie v súlade s podčlánkom 14.3 Zmluvných podmienok po dodaní ES vyhlásení (TSI) a dodaní všetkých podkladov pre vydanie kolaudačných rozhodnutí (pre príslušný úsek alebo pre príslušnú časť). 3.3.9. Dokumentácia skutočného realizovania stavby (DSRS) Zhotoviteľovi vznikne právo zahrnúť položku do Žiadosti o Priebežné platobné potvrdenie v súlade s podčlánkom 14.3 Zmluvných podmienok po dodaní DSRS (pre príslušný úsek alebo príslušnú časť) a po prevzatí správcom. 3.4. Správne a iné poplatky Zhotoviteľovi vznikne právo zahrnúť položku do Žiadosti o Priebežné platobné potvrdenie v súlade s podčlánkom 14.3 Zmluvných podmienok na základe preukázaných nákladov až po ich potvrdení Stavebným dozorom a Objednávateľom. Za preukázané náklady sa považujú iba skutočne vynaložené poplatky podložené kópiami dokladov, ktoré sú čitateľné, preukazujúce ich vynaloženie pre účely príslušnej stavby a umožňujúce overenie že sa nejedná o duplicitné náklady alebo náklady refakturované v predchádzajúcom období. Kópie dokladov budú predkladané v elektronickej podobe (na CD/DVD vo forme skenu), spolu s čestným prehlásením Zhotoviteľa (v listinnej podobe), že originály predmetných dokladov sú u neho uschované a sú identické s predloženými kópiami (skenmi). Poplatky budú okrem toho členené na:  A) vstupujúce do základu DPH a B) nevstupujúce do základu DPH  A) poštové poplatky a bankové poplatky a B) ostatné poplatky V prípade, že na základe skutočne preukázaných nákladov dôjde k vyčerpaniu predbežnej výšky poplatkov, Zhotoviteľovi vznikne právo zahrnúť si naviac náklady prekračujúce predbežnú výšku poplatkov do Žiadosti o Priebežné platobné potvrdenie v súlade s podčlánkom 14.3 Zmluvných podmienok až po nadobudnutí účinnosti dodatku k Zmluve, predmetom ktorého bude zvýšenie ceny z titulu zvýšenia ceny poplatkov. 3.5. Žiadosť o Priebežné platobné potvrdenie vo forme Prehlásenia predkladá Zhotoviteľ Stavebnému dozoru v súlade s podčlánkom 14.3 Zmluvných podmienok pre všetky položky, na ktoré má právo v zmysle platobných podmienok podľa bodov 3.2., 3.3., 3.4. sumárne jedenkrát mesačne po skončení daného mesiaca samostatne pre stavbu A a samostatne pre stavbu B.

ZMLUVA O DIELO

Suma

Dátumy a zaradenie

Dokumenty

Zdroj a história záznamu

Nahlásiť chybu alebo doplniť údaj

ZMLUVA O DIELO

Suma

Dátumy a zaradenie

Dokumenty

Zdroj a história záznamu

Nahlásiť chybu alebo doplniť údaj

Členovia združenia

Kto zastupoval strany v deň uzavretia

Text zmluvy