Zmluva o dielo

Zmluva o dielo

                                                               č. 900

  uzavretá v zmysle § 536 a nasl. zákona č. 513/1991 Zb. Obchodný zákonník v znení neskorších predpisov
(ďalej len „Obchodný zákonník“) a v súlade so zákonom č. 343/2015 Z. z. o verejnom obstarávaní a o zmene

                  a doplnení niektorých zákonov v znení neskorších predpisov (ďalej len „ZVO“)

                                                     (ďalej len „Zmluva“)

Objednávateľ:                         Zmluvné strany
Obchodné meno:
Sídlo:                      Železnice Slovenskej republiky
Právna forma:               Klemensova 8, 813 61 Bratislava, Slovenská republika
Registrácia:                Iná právnická osoba
                            Obchodný register Okresného súdu Bratislava I, Oddiel: Po, Vložka číslo:
Štatutárny orgán:           312/B
IČO:                        Ing. Miloslav Havrila, generálny riaditeľ
IČ DPH:                     31 364 501
DIČ:                        SK2020480121
Bankové spojenie:           2020480121
IBAN:
BIC/SWIFT kód:              Železnice Slovenskej republiky, Odbor stratégie a zahraničnej spolupráce,
Adresa pre doručovanie      Klemensova 8, 813 61 Bratislava
písomností:

E-mail:
(ďalej len „Objednávateľ“)

Zhotoviteľ:                 Združenie: VRT prepojenia krajín V4

Vedúci člen združenia:      NDCON s.r.o.
Obchodné meno:              Zlatnická 10/1582, 110 00 Praha 1
Sídlo:                      Spoločnosť s ručením obmedzeným
Právna forma:               Obchodný register Mestského súdu v Prahe, Oddiel: C, Vložka číslo:
Registrácia:                42028
                            Ing. Robert Michek
Štatutárny orgán:           649 39 511
IČO:                        SK4020463623
IČ DPH:                     CZ64939511
DIČ:
Bankové spojenie:           NDCON s.r.o., Zlatnická 10/1582, 110 00 Praha 1
IBAN:
BIC/SWIFT kód:
Adresa pre doručovanie
písomností:
E-mail:

Člen združenia:           Valbek SK, spol. s r.o.
Obchodné meno:
Sídlo:                    Eurovea Central 1, Pribinova 4, 811 09 Bratislava
Právna forma:
Registrácia:              Spoločnosť s ručením obmedzeným
                          Obchodný register Okresného súdu Bratislava I, Oddiel: Sro, Vložka
Štatutárny orgán:         číslo: 465/B
                          Dr. Ing. Ján Bušovský, konateľ
IČO:                      Ing. Eduard Manco, konateľ
IČ DPH:                   Ing. Ján Špánik, konateľ
DIČ:                      17 314 569
                          SK2020382166
                          2020382166

Člen združenia:           REMING CONSULT a.s.
Obchodné meno:
Sídlo:                    Trnavská cesta 27, 831 04 Bratislava
Právna forma:             Akciová spoločnosť
Registrácia:              Obchodný register Okresného súdu Bratislava I, Oddiel: Sa, Vložka číslo:

Štatutárny orgán:         1532/B
                          Ing. Dalibor Krupa – predseda predstavenstva
IČO:                      Ing Jozef Nižňan - podpredseda predstavenstva
IČ DPH:                   Ing. Branislav Hudák - člen predstavenstva
DIČ:                      35 729 023
(ďalej len „Zhotoviteľ“)  SK2020250958
                          2020250958

(Objednávateľ a Zhotoviteľ spolu ďalej len ako „zmluvné strany“ alebo jedna z nich samostatne aj ako
„zmluvná strana“)

                               Článok 1
                          Predmet Zmluvy

1.1. Zmluva sa uzatvára ako výsledok verejného obstarávania zákazky s názvom „Národná štúdia
       uskutočniteľnosti vysokorýchlostnej trate prepojenia krajín V4“ obstaranej postupom verejného
       obstarávania – verejná súťaž – v zmysle ZVO.

1.2. Predmetom Zmluvy je záväzok Zhotoviteľa vypracovať a dodať Objednávateľovi národnú štúdiu
       uskutočniteľnosti s názvom „Národná štúdia uskutočniteľnosti vysokorýchlostnej trate prepojenia
       krajín V4“ (ďalej len „predmet Zmluvy“ alebo „Dielo“ alebo „ŠU“) pre traťové úseky na území
       Slovenskej republiky v rámci medzinárodného projektu „Vysokorýchlostné železničné prepojenie krajín
       V4 Budapešť – Bratislava – Praha – Varšava“. Spracovanie Diela je rozdelené do nasledovných etáp:
       1.2.1. Etapa 0: Úvodná etapa
       1.2.2. Etapa 1: Vstupná analýza a definícia cieľov
       1.2.3. Etapa 2: Vypracovanie variantov
       1.2.4. Etapa 3: Užší výber variantov
       1.2.5. Etapa 4: Podrobné hodnotenie užšieho výberu variantov
       1.2.6. Etapa 5: Finálna správa a odporúčania k preferovanému variantu (variantom).

1.3. Zhotoviteľ sa zaväzuje zhotoviť Dielo vo vlastnom mene, na vlastné náklady, na vlastné nebezpečenstvo
       a na vlastnú zodpovednosť v dohodnutom čase a v dohodnutej kvalite, v súlade s nasledovnými
       dokumentmi, v ktorých je predmet Zmluvy bližšie špecifikovaný:
       1.3.1. Príloha č. 1 – Opis predmetu Zmluvy (ďalej len „Príloha č. 1“),

1.3.2.  Súťažné podklady k zákazke s názvom „Národná štúdia uskutočniteľnosti vysokorýchlostnej
        trate prepojenia krajín V4“, výsledkom ktorej je táto Zmluva vrátane vysvetlenia informácií
        potrebných na vypracovanie ponuky alebo na preukázanie splnenia podmienok účasti (ďalej len
        „Súťažné podklady“).

1.4. Zhotoviteľ sa zaväzuje pri plnení predmetu Zmluvy zohľadniť všetky dokumenty, ktoré Objednávateľ
       poskytol záujemcom/uchádzačom v rámci verejného obstarávania vrátane:
       1.4.1. Štúdia uskutočniteľnosti Železničný uzol Bratislava,
       1.4.2. Podporná štúdia projektu vysokorýchlostnej trate prepojenia krajín V4 Budapešť – Varšava (v
                 maďarskom jazyku, zhrnutie v anglickom jazyku), vrátane základných údajov z dopravného
                 modelu (dopravný model nemá Objednávateľ k dispozícii, nebude Zhotoviteľovi poskytnutý).

1.5. Objednávateľ Zhotoviteľovi poskytne priamo alebo poskytne súčinnosť pri získavaní nasledujúcich
       v minulosti a aktuálne spracovávaných štúdií a dokumentácií z prebiehajúcich či plánovaných stavieb,
       ktoré musia byť zohľadnené pri návrhu technických riešení:
       1.5.1. Štúdia uskutočniteľnosti zvýšenia priepustnosti trate Bratislava – Dunajská Streda – Komárno,
       1.5.2. Štúdia realizovateľnosti IV. Paneurópskeho železničného koridoru št. hr. SK/CZ – Kúty –
                 Bratislava – Nové Zámky – Štúrovo/Komárno – št. hr. SK/HU,
       1.5.3. spracovávaná Štúdiu uskutočniteľnosti zdvojkoľajnenia a elektrifikácie trate Devínska Nová Ves
                 – Marchegg – št. hr. SK/AT,
       1.5.4. dokumentácia z prebiehajúcej stavby modernizácie trate Devínska Nová Ves – Kúty – št. hr.
                 SK/CZ,
       1.5.5. riešenia dohodnuté na rokovaniach zástupcov ministerstiev v rámci projektu VRT V4,
       1.5.6. zámery ČR, Maďarska a Rakúska v oblasti výstavby VRT.

1.6. Objednávateľ sa zaväzuje:
       1.6.1. poskytnúť Zhotoviteľovi primeranú súčinnosť tak, aby Dielo bolo zhotovené v dohodnutej lehote
                plnenia,
       1.6.2. riadne zhotovené Dielo prevziať a zaplatiť za Dielo dohodnutú cenu.

1.7. Zhotoviteľ podpisom Zmluvy potvrdzuje, že obdržal od Objednávateľa všetky podklady a dokumenty
       potrebné na riadne spracovanie Diela. Podklady, ktoré netvoria súčasť Zmluvy a ktoré Zhotoviteľ obdrží
       v zmysle Zmluvy po jej podpise, je Zhotoviteľ povinný bez zbytočného odkladu preskúmať a oznámiť ich
       nevhodnosť Objednávateľovi a to najneskôr do desiatich pracovných dní odo dňa ich prevzatia. V prípade,
       ak sa počas realizácie Diela preukáže, že Objednávateľ neodovzdal Zhotoviteľovi všetky potrebné
       podklady pre realizáciu Diela, Zhotoviteľ je oprávnený dodatočne vyžiadať od Objednávateľa chýbajúce
       podklady a Objednávateľ sa zaväzuje poskytnúť Zhotoviteľovi dodatočne vyžiadané podklady najneskôr
       do desiatich dní odo dňa doručenia výzvy zo strany Zhotoviteľa, ktorou Zhotoviteľ požiadal o doplnenie
       podkladov.

1.8. Vedúci člen združenia a členovia združenia sú zo všetkých záväzkov zo Zmluvy, vrátane záväzku nahradiť
       škodu, zaviazaní voči Objednávateľovi spoločne a nerozdielne. Ak združenie zanikne, Objednávateľ bude
       oprávnený uplatniť si akékoľvek práva a nároky vyplývajúce z tejto Zmluvy u ktoréhokoľvek subjektu
       uvedeného v záhlaví tejto Zmluvy.

                                                             Článok 2
                                                      Miesto a čas plnenia

2.1. Miesto dodania Diela a všetkých hmotných výstupov z jednotlivých etáp je: Železnice Slovenskej
       republiky, Odbor stratégie a zahraničnej spolupráce, Klemensova 8, 813 61 Bratislava. Priebežné
       výstupy a výstupy z jednotlivých etáp postačuje zasielať elektronicky na e-mailové adresy uvedené
       v záhlaví Zmluvy.

2.2. Zhotoviteľ sa zaväzuje vykonať Dielo, t.j. dodať ŠU tak, aby do 24 mesiacov odo dňa nadobudnutia
       účinnosti tejto Zmluvy bola ŠU považovaná za riadne odovzdanú. ŠU sa bude považovať za riadne
       odovzdanú po podpísaní Celkového schvaľovacieho protokolu podľa bodu 5.24. zo strany Objednávateľa.

       Po riadnom odovzdaní ŠU je Zhotoviteľ povinný poskytnúť Objednávateľovi súčinnosť pri
       prerokovaní ŠU s príslušnými subjektmi a zapracovať ich pripomienky v súlade so Zmluvou.

2.3. Zhotoviteľ má právo na predĺženie lehoty plnenia uvedenej v bode 2.2. v nasledovných prípadoch:
       2.3.1. potreba vykonania naviac prác,
       2.3.2. neposkytnutie súčinnosti zo strany Objednávateľa,
       2.3.3. písomný pokyn Objednávateľa na prerušenie prác, ktorý Objednávateľ zašle Zhotoviteľovi na
                   adresu pre doručovanie písomností uvedenú v záhlaví tejto Zmluvy.

2.4. Ak nastane okolnosť pre predĺženie lehoty plnenia podľa bodu 2.3.1., Zhotoviteľ predloží Objednávateľovi
       návrh dodatku, ktorého predmetom budú naviac práce a ich prípadný vplyv na celkovú zmluvnú cenu
       a lehotu plnenia. Ak nastane okolnosť pre predĺženie lehoty plnenia podľa bodu 2.3.2., Zhotoviteľ predloží
       Objednávateľovi návrh dodatku a lehota plnenia sa predĺži o dobu, po ktorú bol Objednávateľ v omeškaní
       s poskytnutím súčinnosti Zhotoviteľovi. Ak nastane okolnosť pre predĺženie lehoty plnenia podľa bodu
       2.3.3., Zhotoviteľ bezodkladne po doručení písomného pokynu Objednávateľa na pokračovanie v prácach
       predloží Objednávateľovi návrh dodatku a lehota plnenia sa predĺži o dobu od doručenia písomného
       pokynu na prerušenie prác Zhotoviteľovi do dátumu uvedeného v písomnom pokyne Objednávateľa na
       pokračovanie v prácach Zhotoviteľovi.

2.5. Za neposkytnutie súčinnosti zo strany Objednávateľa podľa bodu 2.3.2. sa považuje okrem iného
       nevyjadrenie sa Objednávateľa k výstupom dodaným Zhotoviteľovi v lehote uvedenej v tejto Zmluve.

2.6. Zhotoviteľ sa zaväzuje predložiť Objednávateľovi v rámci etapy 0 na schválenie harmonogram
       spracovania štúdie do 30 kalendárnych dní odo dňa nadobudnutia účinnosti tejto Zmluvy, z ktorého musí
       byť zrejmé, kedy Zhotoviteľ ukončí práce na jednotlivých etapách a dodá Objednávateľovi požadované
       výstupy. Dátumy ukončenia jednotlivých etáp budú považované za sankcionovateľné míľniky.
       Objednávateľ sa k predloženému harmonogramu spracovania štúdie bez zbytočného odkladu od jeho
       obdržania vyjadrí. Sankcionovateľný míľnik sa bude považovať za splnený, ak budú dokončené všetky
       práce, ktoré majú predchádzať podľa harmonogramu spracovania štúdie sankcionovateľnému míľniku.
       Pokiaľ Zhotoviteľ nevykoná všetky práce, ktoré majú podľa harmonogramu spracovania štúdie
       sankcionovateľnému míľniku predchádzať, dostáva sa do omeškania. Zhotoviteľ sa do omeškania
       nedostane, pokiaľ sankcionovateľný míľnik nesplnil z dôvodov uvedených v bode 2.3., čo je povinný
       Objednávateľovi preukázať. Za správnosť a úplnosť harmonogramu spracovania štúdie zodpovedá
       Zhotoviteľ.

2.7. Pokiaľ sa stane zrejmým, že postup Zhotoviteľa je pomalý, je Zhotoviteľ povinný vykonať najneskôr na
       pokyn Objednávateľa dodatočné opatrenia na urýchlenie zhotovovania Diela tak, aby bola dodržaná lehota
       plnenia uvedená v bode 2.2. Tieto opatrenia je Zhotoviteľ povinný vykonať na vlastný účet bez nároku na
       zvýšenie celkovej zmluvnej ceny za Dielo. Pokiaľ Zhotoviteľ neuskutoční opatrenia podľa tohto bodu
       najneskôr v lehote troch pracovných dní od vyzvania zo strany Objednávateľa alebo sa tieto opatrenia
       ukážu ako nedostatočne účinné, má Objednávateľ právo uskutočniť opatrenia na urýchlenie zhotovovania
       Diela sám alebo prostredníctvom tretej osoby, pričom náklady v súvislosti s týmito opatreniami znáša
       Zhotoviteľ. Objednávateľ má právo uplatniť si tieto náklady osobitnou faktúrou doručenou Zhotoviteľovi.

2.8. Ak Objednávateľ písomne požiada Zhotoviteľa o ukončenie vykonávania Diela, Zhotoviteľ je povinný
       ihneď po doručení takejto žiadosti nepokračovať ďalej vo vykonávaní Diela. V opačnom prípade
       Zhotoviteľ nebude mať nárok na odplatu za tú časť Diela, ktorú vykonal po doručení žiadosti o ukončenie
       vykonávania Diela. Za rozpracovanú časť Diela patrí Zhotoviteľovi odplata vo výške úmernej percentu
       rozpracovanosti a rozsahu preukázateľných nákladov zodpovedajúcich rozsahu vykonaných prác. Cena
       rozpracovanosti bude určená dohodou zmluvných strán. V prípade, že nedôjde k dohode o cene do 15
       pracovných dní odo dňa doručenia takejto žiadosti, cena bude určená súdnym znalcom.

                                                             Článok 3
                                                          Zmluvná cena

3.1. Zmluvná cena je stanovená v súlade so zákonom č. 18/1996 Z. z. o cenách v znení neskorších predpisov.

3.2. Zmluvné strany sa dohodli na celkovej zmluvnej cene za Dielo vo výške 680 000,- EUR bez DPH.

3.3. V celkovej zmluvnej cene za Dielo podľa bodu 3.2. sú zahrnuté všetky náklady Zhotoviteľa, ktoré mu
       vzniknú pri a/alebo v súvislosti s plnením predmetu Zmluvy.

3.4. Celková zmluvná cena za Dielo uvedená v bode 3.2. sa považuje za cenu pevnú (nemennú) a zahŕňajúcu
       všetky náklady Zhotoviteľa, ktoré mu vzniknú pri a/alebo v súvislosti s plnením predmetu Zmluvy. V tejto
       cene sú teda zahrnuté aj všetky úpravy a/alebo doplnenia ŠU, jej časti, alebo ktoréhokoľvek iného výstupu,
       ktorý je Zhotoviteľ povinný dodať podľa tejto Zmluvy a to aj vtedy, pokiaľ jednotlivé ustanovenie, ktoré
       upravuje povinnosť Zhotoviteľa upraviť/doplniť ŠU, jej časť, alebo ktorýkoľvek iný výstup, predmetné
       výslovne neustanovuje.

3.5. Zhotoviteľ podpisom tejto Zmluvy potvrdzuje, že v celkovej zmluvnej cene za Dielo uvedenej v bode 3.2.
       sú zahrnuté všetky náklady spojené so spracovaním Diela tak, ako je popísané v Zmluve a ako bolo
       definované v Súťažných podkladoch.

                                                             Článok 4
                                              Platobné podmienky a fakturácia

4.1. Platby sa budú uskutočňovať v EUR. Daň z pridanej hodnoty bude stanovená v zmysle zákona č. 222/2004
       Z. z. o dani z pridanej hodnoty v znení neskorších predpisov (ďalej len „zákon o DPH“).

4.2. Objednávateľ neposkytne Zhotoviteľovi žiadny preddavok ani zálohovú platbu.

4.3. Zhotoviteľ je oprávnený vystaviť faktúru:

       4.3.1. dňom podpísania Čiastkového schvaľovacieho protokolu k výstupom z etapy 3 zo strany
                 Objednávateľa vo výške 45 % z celkovej zmluvnej ceny za Dielo podľa bodu 3.2.,

       4.3.2. dňom podpísania Celkového schvaľovacieho protokolu zo strany Objednávateľa v súlade s bodom
                 5.24. vo výške 45 % z celkovej zmluvnej ceny za Dielo podľa bodu 3.2.,

       4.3.3. dňom podpísania Záverečného schvaľovacieho protokolu k zo strany Objednávateľa podľa bodu
                 5.25. vo výške 10 % z celkovej zmluvnej ceny za Dielo podľa bodu 3.2.

4.4. Povinnou prílohou každej faktúry musí byť kópia príslušného schvaľovacieho protokolu. Objednávateľ je
       oprávnený počas plnenia Zmluvy zmeniť, vynechať alebo pridať požadovaný dokument, ktorý má byť
       povinnou prílohou faktúry, pričom tieto zmeny nevyžadujú uzatvorenie dodatku, postačujúce je písomné
       oznámenie Objednávateľa Zhotoviteľovi, v ktorom Objednávateľ uvedie od akého dátumu, príp. pre ktoré
       faktúry sa príslušná zmena požaduje.

4.5. Všetky faktúry musia byť vyhotovené v slovenskom jazyku a musia obsahovať:
            obligatórne náležitosti ustanovené právnym poriadkom Slovenskej republiky,
            náležitosti v zmysle ustanovení § 3a ods. 1 Obchodného zákonníka,
            náležitosti predpísané v zmysle zákona o DPH,
            nasledovné údaje:
                   - názov Diela,
                   - predmet úhrady,
                   - IČO, IČ DPH Zhotoviteľa, názov Zhotoviteľa, číslo účtu Zhotoviteľa (totožné ako
                       v záhlaví Zmluvy),
                   - číslo Zmluvy,
                   - fakturovanú čiastku bez DPH,
                   - základ dane a čiastku DPH (ak je Zhotoviteľ platca DPH na Slovensku),
                   - text: DPH prenesenie daňovej povinnosti – osobou, ktorá platí DPH je príjemca podľa §69
                       ods. 12 písm. j) zákona o DPH,
                   - splatnosť faktúry slovom (tak ako je stanovená v tomto článku).

4.6. Penalizačná faktúra bude okrem náležitostí podľa predchádzajúceho bodu obsahovať aj:
            predmet penalizácie,
            v prípade penalizačnej faktúry za neuhradenie predchádzajúcich faktúr musí obsahovať aj
                   výpočet výšky penalizácie na presné počty dní,
            číslo faktúry, za ktorú sa penalizuje.

4.7. Faktúry budú predkladané v piatich vyhotoveniach, pričom každé vyhotovenie musí byť rovnopis
       s originálnymi podpismi. Objednávateľ je oprávnený počas plnenia Zmluvy jednostranne zmeniť
       požadovaný počet vyhotovení faktúry, pričom táto zmena nevyžaduje uzatvorenie dodatku.

4.8. Faktúry bude Zhotoviteľ zasielať v listinnej podobe, pričom:

       Faktúra bude vystavená na Objednávateľa:
       Železnice Slovenskej republiky
       Klemensova 8
       813 61 Bratislava

       Konečný príjemca Objednávateľa:
       Železnice Slovenskej republiky
       Odbor stratégie a zahraničnej spolupráce
       Klemensova 8
       813 61 Bratislava

       Faktúra bude zaslaná na adresu:
       Železnice Slovenskej republiky
       Účelové stredisko Účtovné centrum Bratislava
       Klemensova 8
       813 61 Bratislava

       Na požiadanie Objednávateľa je Zhotoviteľ povinný predložiť faktúru (vrátane príloh) aj e-mailom
       v elektronickej podobe vo formáte určenom Objednávateľom.

4.9. Lehota splatnosti riadne vyhotovenej a doručenej faktúry je 60 dní odo dňa doručenia faktúry na adresu
       uvedenú v bode 4.8. Zmluvy. V prípade, že splatnosť faktúry pripadne na deň pracovného voľna alebo
       pracovného pokoja, bude sa za deň splatnosti považovať nasledujúci pracovný deň. Zmluvné strany berú
       na vedomie, že dohodnutá lehota splatnosti podľa Zmluvy nie je v hrubom nepomere k právam
       a povinnostiam vyplývajúcim zo záväzkového vzťahu pre Zhotoviteľa podľa § 369d Obchodného
       zákonníka, pričom takéto dojednanie odôvodňuje povaha predmetu plnenia záväzku.

4.10. Za riadne vyhotovenú faktúru sa považuje faktúra, ktorá spĺňa náležitosti podľa tohto článku a ktorej
       prílohou sú všetky požadované podporné dokumenty.

4.11. Ak faktúra (vrátane príloh) nebude vyhotovená riadne v súlade s týmto článkom, alebo ak faktúra bude
       obsahovať neúplné, nesprávne alebo nepravdivé údaje, alebo údaje uvedené vo faktúre alebo
       v ktoromkoľvek z požadovaných podporných dokumentov nebudú navzájom v súlade, alebo faktúra alebo
       ktorýkoľvek z požadovaných podporných dokumentov nebude správny po vecnej alebo formálnej stránke
       alebo nebude vyhotovený v slovenskom jazyku, alebo k faktúre nebudú priložené všetky požadované
       podporné dokumenty, Objednávateľ bude oprávnený takúto faktúru vrátiť Zhotoviteľovi spolu s
       označením nedostatkov, pre ktoré bola vrátená. V tomto prípade plynutie lehoty splatnosti takejto faktúry
       sa prerušuje a nová lehota splatnosti 60 dní začne plynúť dňom nasledujúcom po dni doručenia faktúry,
       ktorá obsahuje úplné, správne a pravdivé údaje a je správna po formálnej a vecnej stránke, vrátane
       všetkých požadovaných podporných dokumentov na adresu uvedenú v bode 4.8. tejto Zmluvy.

4.12. Za dátum doručenia faktúry sa považuje dátum doručenia faktúry v listinnej podobe na adresu uvedenú
       v bode 4.8. tejto Zmluvy, vrátane všetkých požadovaných podporných dokumentov.

4.13. Riadne vyhotovenú a doručenú faktúru uhradí Objednávateľ Zhotoviteľovi bezhotovostným prevodom
       finančných prostriedkov z bankového účtu Objednávateľa na bankový účet Zhotoviteľa uvedený
       v identifikačných údajoch Zhotoviteľa v záhlaví Zmluvy. Akákoľvek zmena bankového účtu Zhotoviteľa
       sa považuje za zmenu Zmluvy, ktorú je možné vykonať len na základe písomného dodatku uzatvoreného
       v súlade so Zmluvou. Zhotoviteľ je povinný zabezpečiť, aby účet uvedený v Zmluve bol bankovým účtom
       v zmysle § 6 zákona o DPH. Pokiaľ účet uvedený v Zmluve nie je bankovým účtom v zmysle § 6 zákona
       o DPH, je Objednávateľ oprávnený zrealizovať úhradu faktúry na iný účet Zhotoviteľa, ktorý je bankovým
       účtom v zmysle § 6 zákona o DPH. Pokiaľ Zhotoviteľ nemá žiadny bankový účet v zmysle § 6 zákona
       o DPH, nie je Objednávateľ povinný zrealizovať úhradu faktúry skôr ako na piaty pracovný deň po
       doručení písomného oznámenia Zhotoviteľa o tom, že má bankový účet v zmysle § 6 zákona o DPH
       s uvedením jeho čísla, za predpokladu, že účet uvedený v písomnom oznámení je bankovým účtom
       v zmysle § 6 zákona o DPH. Objednávateľ nebude v omeškaní v prípade, ak pri úhrade faktúry bude
       postupovať podľa tohto odseku. Uzavretie dodatku k Zmluve, ktorého predmetom je zmena účtu, nie je
       v týchto prípadoch potrebné.

4.14. Peňažný záväzok Objednávateľa sa na účely Zmluvy považuje za splnený dňom, v ktorom bola príslušná
       suma odpísaná z bankového účtu Objednávateľa v prospech bankového účtu Zhotoviteľa.

                                                             Článok 5
                      Práva a povinnosti Zhotoviteľa a Objednávateľa a dodacie podmienky

5.1. Zhotoviteľ je povinný Dielo vypracovať v zmysle Metodického rámca pre vypracovanie štúdie
       uskutočniteľnosti OPII 2014-2020 (resp. aktuálne platného v čase spracovania Diela), Metodickej príručky
       k tvorbe analýz nákladov a prínosov (CBA) v rámci predkladania investičných projektov v oblasti dopravy
       pre programové obdobie 2014-2020, (resp. aktuálne platnej v čase spracovania Diela)
       (https://www.opii.gov.sk/metodicke-dokumenty/prirucka-cba), Metodickej príručky k zostave dopravných
       modelov a dopravných prognóz (https://www.mindop.sk/ministerstvo-1/doprava-3/dopravne-
       modelovanie/metodika-dopravneho-modelovania-a-dopravnych-prognoz), Rámca na hodnotenie
       verejných investičných projektov v Slovenskej republike a Metodického usmernenia Ministerstva financií
       Slovenskej republiky č. MF/020541/2019-2974 o postupe pri príprave investícií a koncesií podliehajúcich
       hodnoteniu Ministerstva financií Slovenskej republiky.

5.2. Zhotoviteľ je povinný pri plnení predmetu Zmluvy rešpektovať platné stratégie, rozvojové plány
       a programy v oblasti dopravy a dopravnej politiky na európskej, národnej, regionálnej a miestnej úrovni,
       koncepčné, strategické a investičné zámery Objednávateľa a železničných podnikov, všeobecné zásady
       a technické požiadavky na nové a modernizované trate Objednávateľa, súvisiacu legislatívu Európskej
       únie a Slovenskej republiky, národné implementačné plány Ministerstva dopravy a výstavby Slovenskej
       republiky pre jednotlivé TSI, platné STN, TNŽ a súvisiace predpisy Objednávateľa, vyhlášky UIC (resp.
       IRS), príslušné územné plány a Plán dopravnej obslužnosti Slovenskej republiky. Objednávateľ poskytne
       predpisy Objednávateľa súvisiace s plnením predmetu Zmluvy Zhotoviteľovi bezodkladne po jeho
       vyžiadaní.

5.3. Zhotoviteľ je povinný pri plnení predmetu Zmluvy v primeranom rozsahu zohľadniť stav železničnej
       infraštruktúry a jestvujúcich zariadení Objednávateľa a požiadavky Objednávateľa na stavebné úpravy
       v rámci modernizácie, Strategický plán rozvoja dopravy do roku 2030, Harmonogram prípravy a výstavby
       projektov železničnej infraštruktúry, Operačný program Slovensko, Národný investičný plán Slovenskej
       republiky na roky 2018 – 2030, platné stratégie, rozvojové plány a programy v oblasti dopravy a dopravnej
       politiky iných dotknutých VÚC a obcí, ostatné relevantné sociálno-ekonomické plány a prognózy, zámer
       budovania širokorozchodnej trate z Ukrajiny do Viedne, projektovú dokumentáciu a štúdie
       uskutočniteľnosti (ukončené aj prebiehajúce).

5.4. Zhotoviteľ je povinný pri spracovaní Diela rešpektovať aj prípadné pokyny Objednávateľa, pričom je
       povinný s odbornou starostlivosťou preskúmať všetky pokyny Objednávateľa a na nevhodné pokyny
       Objednávateľa upozorniť. Pre vylúčenie všetkých pochybností platí, že zodpovednosť za riadne a kvalitné
       plnenie je výhradne na Zhotoviteľovi, s výnimkou vád spôsobených preukázateľne pokynmi
       Objednávateľa, na nevhodnosť (nesprávnosť) ktorých Zhotoviteľ Objednávateľa písomne upozornil a na
       ktorých Objednávateľ písomne napriek upozorneniu Zhotoviteľa trval.

5.5. V prípade, že Zhotoviteľ v priebehu spracovania Diela zistí nezrovnalosti v poskytnutých podkladoch
       a skutkovom stave, je povinný na tieto Objednávateľa upozorniť, avšak je povinný skutkový stav
       rešpektovať a zohľadniť ho v ŠU. Ak Zhotoviteľ nezistí existujúce nezrovnalosti v poskytnutých
       podkladoch a skutkovom stave a spôsobí tým Objednávateľovi škodu, nesie za to zodpovednosť.

5.6. Zhotoviteľ sa zaväzuje bez zbytočného odkladu upozorniť Objednávateľa na vady v sprievodnej
       dokumentácii a v ďalších podkladoch, ktoré mu Objednávateľ predložil za účelom plnenia tejto Zmluvy
       a pokračovať v plnení tej časti Diela, na ktorej plnenie majú, alebo by mohli mať vady v ŠU, v sprievodnej
       dokumentácii a v ďalších podkladoch vplyv, až na základe písomného pokynu Objednávateľa, v ktorom
       uvedie, ako má Zhotoviteľ ďalej postupovať. Pokiaľ tak Zhotoviteľ neurobí, zodpovedá Zhotoviteľ za
       všetky prípadné omeškania s plnením, vady, škody a pod., ktoré vzniknú v súvislosti s týmito vadami
       v sprievodnej dokumentácii a v (ďalších) podkladoch a nemôže si voči Objednávateľovi uplatňovať žiadne
       nároky z tohto dôvodu.

5.7. Ak počas plnenia tejto Zmluvy príde k zmene, zrušeniu alebo vydaniu nových predpisov alebo iných
       dokumentov uvedených v tejto Zmluve, alebo právnych predpisov alebo iných dokumentov, na ktoré sa
       táto Zmluva odvoláva, Zhotoviteľ sa zaväzuje bezplatne upraviť Dielo tak, aby bolo v súlade s týmito
       právnymi predpismi a dokumentmi; predmetné sa vzťahuje aj na tie časti Diela, ktoré už boli riadne dodané
       Objednávateľovi. V takomto prípade bude mať Zhotoviteľ právo na primerané predĺženie lehoty plnenia
       uvedenej v bode 2.2. Zmluvné strany sa dohodli, že sa má za to, že Zhotoviteľ sa o zmene, zrušení, alebo
       vydaní nových predpisov alebo iných dokumentov uvedených v tejto Zmluve dozvedel najneskôr v deň
       kedy boli verejne prístupné.V prípade, ak preukázateľne z dôvodu uvedeného v tomto bode Zhotoviteľ
       neukončí príslušnú etapu v termíne uvedenom v harmonograme spracovania ŠU, Objednávateľ nie je
       oprávnený Zhotoviteľa sankcionovať za nesplnenie sankcionovateľného míľnika. Zhotoviteľ je zároveň
       povinný bez zbytočného odkladu predložiť Objednávateľovi aktualizovaný harmonogram spracovania
       štúdie na schválenie.

5.8. Zhotoviteľ je povinný realizovať príslušné činnosti na Diele kľúčovými expertmi a expertmi/odborníkmi,
       ktorých uviedol v ponuke a ktorými preukázal splnenie podmienok účasti vo verejnom obstarávaní.

Počas plnenia Zmluvy môže dôjsť k zmene kľúčového experta a experta/odborníka len v odôvodnených
prípadoch ako napr. práceneschopnosť, odobratie alebo neplatnosť dokladov preukazujúcich požadovanú
odbornosť, vyčiarknutie z príslušného zoznamu príslušných expertov/odborníkov a pod.

V prípade zmeny kľúčového experta a experta/odborníka v súlade s podmienkami podľa Zmluvy nový
expert/odborník musí spĺňať nasledovné kvalifikačné podmienky, ktoré boli požadované na preukázanie
splnenia podmienok účasti vo verejnom obstarávaní:

5.8.1.  Kľúčový expert 1 (Vedúci tímu)
         ukončené vysokoškolské vzdelanie 2. stupňa technického alebo ekonomického zamerania;

           preukazuje sa dokladom o najvyššom dosiahnutom vzdelaní,
         minimálne 15 rokov praxe v oblasti dopravy; preukazuje sa predložením profesijného

           životopisu vyhotoveného v rozsahu podľa Formulára „B1“ uvedeného v kapitole E. Súťažných
           podkladov,
         osobná účasť na spracovaní minimálne 3 štúdií uskutočniteľnosti pre výstavbu alebo
           modernizáciu hlavných železničných tratí; preukazuje sa predložením referenčných listov

        kľúčového experta vyhotovených v rozsahu podľa Formulára „B2“ uvedeného v kapitole E.
        Súťažných podkladov, z toho:
         osobná účasť na spracovaní minimálne 1 štúdie uskutočniteľnosti pre výstavbu alebo

               modernizáciu hlavných železničných tratí na pozícii vedúceho tímu alebo zástupcu
               vedúceho tímu v minimálnej hodnote 100 000 EUR bez DPH; preukazuje sa
               predložením referenčného listu kľúčového experta vyhotoveného v rozsahu podľa
               Formulára „B2“ uvedeného v kapitole E. Súťažných podkladov,
         osobná účasť na spracovaní aspoň 1 štúdie uskutočniteľnosti vysokorýchlostnej trate na
               pozícii kľúčového experta/experta/odborníka/špecialistu/člena riešiteľského tímu;
               preukazuje sa predložením referenčného listu kľúčového experta vyhotoveného
               v rozsahu podľa Formulára „B2“ uvedeného v kapitole E. Súťažných podkladov.

5.8.2.  Kľúčový expert 2 (Zástupca vedúceho tímu)
         ukončené vysokoškolské vzdelanie 2. stupňa technického alebo ekonomického zamerania;

           preukazuje sa dokladom o najvyššom dosiahnutom vzdelaní,
         minimálne 10 rokov praxe v oblasti dopravy; preukazuje sa predložením profesijného

           životopisu vyhotoveného v rozsahu podľa Formulára „B1“ uvedeného v kapitole E. Súťažných
           podkladov,
         osobná účasť na spracovaní minimálne 2 štúdií uskutočniteľnosti pre výstavbu alebo
           modernizáciu hlavných železničných tratí; preukazuje sa predložením referenčných listov
           kľúčového experta vyhotovených v rozsahu podľa Formulára „B2“ uvedeného v kapitole E.
           Súťažných podkladov, z toho:
            osobná účasť na spracovaní minimálne 1 štúdie uskutočniteľnosti pre výstavbu alebo

                   modernizáciu hlavných železničných tratí na pozícii kľúčového
                   experta/experta/odborníka/špecialistu/člena riešiteľského tímu v minimálnej hodnote
                   100 000 EUR bez DPH; preukazuje sa predložením referenčného listu kľúčového
                   experta vyhotoveného v rozsahu podľa Formulára „B2“ uvedeného v kapitole E.
                   Súťažných podkladov.

5.8.3.  Expert/odborník na dopravné plánovanie, prognózovanie a modelovanie dopravy
         ukončené vysokoškolské vzdelanie 2. stupňa technického alebo ekonomického zamerania –

           uchádzač predloží doklad o najvyššom dosiahnutom vzdelaní,
         minimálne 10 rokov odbornej praxe (ako odbornú prax Objednávateľ uzná aj akademickú prax)

           v oblasti dopravného plánovania a prognózovania v území (územné plány alebo územné
           generely dopravy, plány dopravnej obsluhy a pod., nie projektová dokumentácia dopravných
           stavieb) a/alebo modelovania dopravy zdokladovaných konkrétnymi projektmi; preukazuje sa
           predložením profesijného životopisu vyhotoveného v rozsahu podľa Formulára „B1“
           uvedeného v kapitole E. Súťažných podkladov,
         osobná účasť na spracovaní minimálne 1 multimodálneho dopravného modelu v osobnej
           doprave; preukazuje sa predložením referenčného listu experta/odborníka vyhotoveného
           v rozsahu podľa Formulára „B2“ uvedeného v kapitole E. Súťažných podkladov,
         osobná účasť na spracovaní minimálne 1 projektu z územného plánovania na pozícii
           experta/odborníka/špecialistu/člena riešiteľského tímu na dopravné plánovanie
           a prognózovanie; preukazuje sa predložením referenčného listu experta/odborníka
           vyhotoveného v rozsahu podľa Formulára „B2“ uvedeného v kapitole E. Súťažných podkladov.

5.8.4.  Expert/odborník na stavebné inžinierstvo (železničný zvršok)
         ukončené vysokoškolské vzdelanie 2. stupňa technického zamerania; preukazuje sa dokladom

           o najvyššom dosiahnutom vzdelaní,
         minimálne 10 rokov odbornej praxe v oblasti projektovania hlavných železničných tratí

           zdokladovaných konkrétnymi projektmi (pripúšťajú sa projekty výstavby alebo modernizácie

           hlavných železničných tratí v rozsahu vypracovanie štúdie uskutočniteľnosti a/alebo
           vypracovanie projektovej dokumentácie v stupni DÚR alebo DSP alebo DSPRS alebo DRS);
           preukazuje sa predložením profesijného životopisu vyhotoveného v rozsahu podľa Formulára
           „B1“ uvedeného v kapitole E. Súťažných podkladov,
         osobná účasť na spracovaní minimálne 1 projektu výstavby alebo modernizácie hlavných
           železničných tratí pre rýchlosť minimálne 160 km/h v rozsahu vypracovanie štúdie
           uskutočniteľnosti a/alebo vypracovanie projektovej dokumentácie v stupni DÚR alebo DSP
           alebo DSPRS alebo DRS, časť železničný zvršok; preukazuje sa predložením referenčného listu
           experta/odborníka vyhotoveného v rozsahu podľa Formulára „B2“ uvedeného v kapitole E.
           Súťažných podkladov.

5.8.5.  Expert/odborník na stavebné inžinierstvo (železničný spodok)
         ukončené vysokoškolské vzdelanie 2. stupňa technického zamerania; preukazuje sa dokladom

           o najvyššom dosiahnutom vzdelaní,
         minimálne 10 rokov odbornej praxe v oblasti projektovania hlavných železničných tratí

           zdokladovaných konkrétnymi projektmi (pripúšťajú sa projekty výstavby alebo modernizácie
           hlavných železničných tratí v rozsahu vypracovanie štúdie uskutočniteľnosti a/alebo
           vypracovanie projektovej dokumentácie v stupni DÚR alebo DSP alebo DSPRS alebo DRS);
           preukazuje sa predložením profesijného životopisu vyhotoveného v rozsahu podľa Formulára
           „B1“ uvedeného v kapitole E. Súťažných podkladov,
         osobná účasť na spracovaní minimálne 1 projektu výstavby alebo modernizácie hlavných
           železničných tratí pre rýchlosť minimálne 160 km/h v rozsahu vypracovanie štúdie
           uskutočniteľnosti a/alebo vypracovanie projektovej dokumentácie v stupni DÚR alebo DSP
           alebo DSPRS alebo DRS, časť železničný spodok; preukazuje sa predložením referenčného
           listu experta/odborníka vyhotoveného v rozsahu podľa Formulára „B2“ uvedeného v kapitole
           E. Súťažných podkladov.

5.8.6.  Expert/odborník na stavebné inžinierstvo (tunely)
         ukončené vysokoškolské vzdelanie 2. stupňa technického zamerania; preukazuje sa dokladom

           o najvyššom dosiahnutom vzdelaní,
         minimálne 10 rokov odbornej praxe v oblasti projektovania tunelov zdokladovaných

           konkrétnymi projektmi (pripúšťajú sa projekty výstavby alebo modernizácie železničných
           alebo cestných tunelov v rozsahu vypracovanie štúdie uskutočniteľnosti a/alebo vypracovanie
           projektovej dokumentácie v stupni DÚR alebo DSP alebo DSPRS alebo DRS); preukazuje sa
           predložením profesijného životopisu vyhotoveného v rozsahu podľa Formulára „B1“
           uvedeného v kapitole E. Súťažných podkladov.

5.8.7.  Expert/odborník na stavebné inžinierstvo (mosty)
         ukončené vysokoškolské vzdelanie 2. stupňa technického zamerania; preukazuje sa dokladom

           o najvyššom dosiahnutom vzdelaní,
         minimálne 10 rokov odbornej praxe v oblasti projektovania železničných mostov

           zdokladovaných konkrétnymi projektmi (pripúšťajú sa projekty výstavby alebo modernizácie
           železničných mostov v rozsahu vypracovanie štúdie uskutočniteľnosti a/alebo vypracovanie
           projektovej dokumentácie v stupni DÚR alebo DSP alebo DSPRS alebo DRS); preukazuje sa
           predložením profesijného životopisu vyhotoveného v rozsahu podľa Formulára „B1“
           uvedeného v kapitole E. Súťažných podkladov,
         osobná účasť na spracovaní minimálne 1 projektu výstavby alebo modernizácie hlavných
           železničných tratí pre rýchlosť minimálne 160 km/h, ktorého súčasťou bol most, v rozsahu
           vypracovanie štúdie uskutočniteľnosti a/alebo vypracovanie projektovej dokumentácie v stupni
           DÚR alebo DSP alebo DSPRS alebo DRS, časť mosty; preukazuje sa predložením

        referenčného listu experta/odborníka vyhotoveného v rozsahu podľa Formulára „B2“
        uvedeného v kapitole E. Súťažných podkladov.

5.8.8.  Expert/odborník na železničnú oznamovaciu a zabezpečovaciu techniku
         ukončené vysokoškolské vzdelanie 2. stupňa technického zamerania; preukazuje sa dokladom

           o najvyššom dosiahnutom vzdelaní,
         minimálne 10 rokov odbornej praxe v oblasti projektovania železničnej oznamovacej

           a zabezpečovacej techniky zdokladovaných konkrétnymi projektmi (pripúšťajú sa projekty
           výstavby alebo modernizácie hlavných železničných tratí v rozsahu vypracovanie štúdie
           uskutočniteľnosti a/alebo vypracovanie projektovej dokumentácie v stupni DÚR alebo DSP
           alebo DSPRS alebo DRS); preukazuje sa predložením profesijného životopisu vyhotoveného v
           rozsahu podľa Formulára „B1“ uvedeného v kapitole E. Súťažných podkladov,
         osobná účasť na spracovaní minimálne 1 projektu výstavby alebo modernizácie hlavných
           železničných tratí pre rýchlosť minimálne 160 km/h v rozsahu vypracovanie štúdie
           uskutočniteľnosti a/alebo vypracovanie projektovej dokumentácie v stupni DÚR alebo DSP
           alebo DSPRS alebo DRS, časť železničná oznamovacia a zabezpečovacia technika; preukazuje
           sa predložením referenčného listu experta/odborníka vyhotoveného v rozsahu podľa Formulára
           „B2“ uvedeného v kapitole E. Súťažných podkladov.

5.8.9.  Expert/odborník na železničné trakčné vedenie
         ukončené vysokoškolské vzdelanie 2. stupňa technického zamerania; preukazuje sa dokladom

           o najvyššom dosiahnutom vzdelaní,
         minimálne 10 rokov odbornej praxe v oblasti projektovania železničných trakčných vedení

           zdokladovaných konkrétnymi projektmi (pripúšťajú sa projekty výstavby alebo modernizácie
           hlavných železničných tratí v rozsahu vypracovanie štúdie uskutočniteľnosti a/alebo
           vypracovanie projektovej dokumentácie v stupni DÚR alebo DSP alebo DSPRS alebo DRS);
           preukazuje sa predložením profesijného životopisu vyhotoveného v rozsahu podľa Formulára
           „B1“ uvedeného v kapitole E. Súťažných podkladov,
         osobná účasť na spracovaní minimálne 1 projektu výstavby alebo modernizácie hlavných
           železničných tratí pre rýchlosť minimálne 160 km/h v rozsahu vypracovanie štúdie
           uskutočniteľnosti a/alebo vypracovanie projektovej dokumentácie v stupni DÚR alebo DSP
           alebo DSPRS alebo DRS, časť trakčné vedenie a silnoprúd; preukazuje sa predložením
           referenčného listu experta/odborníka vyhotoveného v rozsahu podľa Formulára „B2“
           uvedeného v kapitole E. Súťažných podkladov.

5.8.10. Expert/odborník na prevádzku železničnej dopravy
          ukončené vysokoškolské vzdelanie 2. stupňa technického alebo ekonomického zamerania;
             preukazuje sa dokladom o najvyššom dosiahnutom vzdelaní,
          minimálne 10 rokov odbornej praxe (ako odbornú prax Objednávateľ uzná aj akademickú prax)
             v oblasti plánovania a organizácie železničnej prevádzky zdokladovaných konkrétnymi
             projektmi; preukazuje sa predložením profesijného životopisu vyhotoveného v rozsahu podľa
             Formulára „B1“ uvedeného v kapitole E. Súťažných podkladov,
          osobná účasť na spracovaní minimálne 1 projektu plánu dopravnej obslužnosti – uchádzač
             predloží referenčný list (Formulár „B2“),
          osobná účasť na spracovaní minimálne 1 štúdie uskutočniteľnosti výstavby alebo modernizácie
             hlavnej železničnej trate pre rýchlosť minimálne 160 km/h na pozícii
             experta/odborníka/špecialistu/člena riešiteľského tímu pre oblasť prevádzky železničnej
             dopravy alebo dopravnej technológie; preukazuje sa predložením referenčného listu
             experta/odborníka vyhotoveného v rozsahu podľa Formulára „B2“ uvedeného v kapitole E.
             Súťažných podkladov.

       5.8.11. Expert/odborník na dopravnú ekonómiu
                  ukončené vysokoškolské vzdelanie 2. stupňa technického alebo ekonomického zamerania;
                     preukazuje sa dokladom o najvyššom dosiahnutom vzdelaní,
                  minimálne 10 rokov odbornej praxe (ako odbornú prax Objednávateľ uzná aj akademickú prax)
                     v oblasti spracovania ekonomických analýz, najmä v oblasti analýzy nákladov a prínosov
                     (CBA) a analýzach efektívnosti nákladov, zdokladovaných konkrétnymi projektmi; preukazuje
                     sa predložením profesijného životopisu vyhotoveného v rozsahu podľa Formulára „B1“
                     uvedeného v kapitole E. Súťažných podkladov,
                  osobná účasť na spracovaní minimálne 1 ekonomickej analýzy alebo ekonomickej prognózy
                     pre projekt výstavby alebo modernizácie hlavnej železničnej trate alebo vysokorýchlostnej
                     trate; preukazuje sa predložením referenčného listu experta/odborníka vyhotoveného v rozsahu
                     podľa Formulára „B2“ uvedeného v kapitole E. Súťažných podkladov,
                  osobná účasť na spracovaní minimálne 1 štúdie uskutočniteľnosti výstavby alebo modernizácie
                     hlavnej železničnej trate pre rýchlosť minimálne 160 km/h na pozícii
                     experta/odborníka/špecialistu/člena riešiteľského tímu pre oblasť dopravnej ekonómie alebo
                     ekonomickej analýzy; preukazuje sa predložením referenčného listu experta/odborníka
                     vyhotoveného v rozsahu podľa Formulára „B2“ uvedeného v kapitole E. Súťažných podkladov.

       5.8.12. Expert/odborník na environmentalistiku
                  ukončené vysokoškolské vzdelanie 2. stupňa v odbore ekológia, environmentalistika, ochrana
                     prírody alebo lesníctvo; preukazuje sa dokladom o najvyššom dosiahnutom vzdelaní,
                  minimálne 10 rokov odbornej praxe (ako odbornú prax Objednávateľ uzná aj akademickú prax)
                     v oblasti posudzovania vplyvov na životné prostredie s aplikovaním príslušných smerníc EÚ
                     a zákonov SR najmä vo vzťahu k EIA, SEA, NATURA 2000, zdokladovaných konkrétnymi
                     projektmi; preukazuje sa predložením profesijného životopisu vyhotoveného v rozsahu podľa
                     Formulára „B1“ uvedeného v kapitole E. Súťažných podkladov,
                  osobná účasť na spracovaní minimálne 1 štúdie uskutočniteľnosti líniovej dopravnej stavby na
                     pozícii experta/odborníka/špecialistu/člena riešiteľského tímu na environmentalistiku alebo
                     životné prostredie; preukazuje sa predložením referenčného listu experta/odborníka
                     vyhotoveného v rozsahu podľa Formulára „B2“ uvedeného v kapitole E. Súťažných podkladov.

       5.8.13. Expert/odborník na makroekonomické prínosy veľkých infraštruktúrnych investícií
                  ukončené vysokoškolské vzdelanie 2. stupňa technického alebo ekonomického zamerania;
                     preukazuje sa dokladom o najvyššom dosiahnutom vzdelaní,
                  minimálne 10 rokov odbornej praxe (ako odbornú prax Objednávateľ uzná aj akademickú prax)
                     v oblasti dopravnej ekonómie, ekonomických analýz a ekonomických prognóz, najmä v oblasti
                     analýzy makroekonomických prínosov, zdokladovaných konkrétnymi projektmi; preukazuje sa
                     predložením profesijného životopisu vyhotoveného v rozsahu podľa Formulára „B1“
                     uvedeného v kapitole E. Súťažných podkladov.

5.9. Zmena ktoréhokoľvek kľúčového experta a experta/odborníka je možná len po predchádzajúcom
       písomnom súhlase Objednávateľa. Návrh na zmenu kľúčového experta a/alebo experta/odborníka
       predkladá Zhotoviteľ spolu so všetkými dokladmi týkajúcimi sa odbornosti v zmysle bodu 5.8., ktorými
       preukáže že nový navrhovaný kľúčový expert a/alebo expert/odborník spĺňa minimálne požiadavky
       na odbornú spôsobilosť. Ak nový navrhovaný kľúčový expert a/alebo expert/odborník nebude spĺňať
       minimálne požiadavky na odbornú spôsobilosť v zmysle bodu 5.8. tejto Zmluvy, Objednávateľ má právo
       takéhoto kľúčového experta a/alebo experta/odborníka odmietnuť.

5.10. V prípade, ak Zhotoviteľ preukázal splnenie podmienok účasti vo verejnom obstarávaní, výsledkom
       ktorého je uzavretie Zmluvy, prostredníctvom zahraničných odborníkov, je povinný v lehote 28 dní odo
       dňa nadobudnutia účinnosti Zmluvy najneskôr do času vykonávania ich činnosti vyplývajúcej zo Zmluvy,
       zapísať takúto osobu do zoznamu hosťujúcich zahraničných odborníkov a predložiť Objednávateľovi

       doklad o zápise, ak povinnosť tohto zápisu vyplýva z právnych predpisov. Bez predloženia dokladu o
       zápise nie je hosťujúci zahraničný odborník oprávnený vykonávať danú činnosť. Zhotoviteľ je zároveň
       povinný zabezpečiť na vlastné náklady tlmočníka a prekladateľa za účelom dorozumievania sa so
       zahraničným odborníkom.

5.11. Objednávateľ a Zhotoviteľ sa dohodli, že komunikácia medzi Objednávateľom a Zhotoviteľom bude
       prebiehať v štátnom jazyku, tzn. v slovenskom jazyku. Zhotoviteľ v prípade potreby musí mať
       zabezpečeného tlmočníka a prekladateľa na tlmočenie a prekladanie do slovenského jazyka. Zhotoviteľ
       musí byť schopný komunikovať v písomnej a v ústnej forme v slovenskom a anglickom jazyku na
       požadovanej odbornej jazykovej úrovni. Zhotoviteľ musí byť schopný čítať s porozumením a analyzovať
       podklady spracované v maďarskom jazyku. Všetky náklady spojené s tlmočením a prekladaním znáša
       Zhotoviteľ.

5.12. Zmluvné strany sa dohodli, že Objednávateľ je oprávnený kedykoľvek počas plnenia predmetu Zmluvy
       požadovať od Zhotoviteľa predloženie priebežných výstupov (sumarizačné a prezentačné výstupy)
       v slovenskom jazyku v termíne stanovenom dohodou medzi Objednávateľom a Zhotoviteľom. V prípade,
       ak sa zmluvné strany na termíne nedohodnú, Objednávateľ je oprávnený stanoviť termín/lehotu
       predloženia priebežných výstupov, ktorá nesmie byť kratšia ako desať kalendárnych dní a Zhotoviteľ je
       povinný v tomto termíne požadované priebežné výstupy Objednávateľovi predložiť.

5.13. V priebehu plnenia predmetu Zmluvy sa budú uskutočňovať stretnutia podľa potrieb a podľa dohody
       zmluvných strán a ostatných účastníkov stretnutia. Zhotoviteľ je povinný zabezpečiť účasť príslušných
       zástupcov Zhotoviteľa na stretnutiach, ktoré sa budú konať v súvislosti s plnením predmetu Zmluvy.
       Zhotoviteľ je povinný zabezpečiť zápisy zo stretnutí v slovenskom jazyku, a to do päť pracovných dní od
       uskutočnenia každého stretnutia. Na požiadanie Objednávateľa je Zhotoviteľ povinný na stretnutí
       informovať Objednávateľa o stave rozpracovanosti predmetu Zmluvy.

5.14. Zhotoviteľ je povinný pri plnení Zmluvy dodržiavať Etický kódex Železníc Slovenskej republiky.
       Aktuálne znenie Etického kódexu Železníc Slovenskej republiky je zverejnené na internetovej stránke
       Objednávateľa.

5.15. Žiadna zo zmluvných strán nie je oprávnená jednostranným úkonom započítať akékoľvek svoje nároky
       alebo záväzky vyplývajúce zo Zmluvy voči druhej zmluvnej strane.

5.16. Zhotoviteľ je povinný Objednávateľovi písomne oznámiť každú zmenu súvisiacu s personálnym,
       ekonomickým alebo iným prepojením voči Objednávateľovi v súvislosti s ustanovením § 2 písm. n)
       zákona č. 595/2003 Z. z. o dani z príjmov v znení neskorších predpisov, a to do päť dní odo dňa vzniku
       zmeny.

5.17. Pre každú etapu je Zhotoviteľ povinný dodať výstupy uvedené pre príslušnú etapu v Prílohe č. 1
       elektronicky na e-mailové adresy Objednávateľa uvedenú v záhlaví Zmluvy. Pre každú etapu je Zhotoviteľ
       povinný dodať samostatnú správu obsahujúcu analýzy, zistenia a odporúčania vrátane spracovaných
       mapových výstupov, grafických výstupov, finančných a ekonomických kalkulácií, výpočtov modelu CBA
       a ďalších relevantných výstupov. Všetky výstupy by mali byť dodané v editovateľnej podobe, a to vrátane
       zoznamu použitých vstupných údajov.

5.18. Zhotoviteľ je povinný:
       5.18.1. vypracovať všetky písomné správy a ďalšie výstupy v slovenskom jazyku,
       5.18.2. doručiť všetky výstupy v elektronickej podobe e- mailom/neprepisovateľné médium (CD, DVD),
       5.18.3. dodať dokumenty v programe MS Word; CBA a analýzu citlivosti a rizík vo formáte
                   Excel, vrátane zdrojových údajov s možnosťou sledovania postupu výpočtu,
       5.18.4. dodať výkresovú časť vo formáte *.dgn (Microstation) alebo *.dwg (AutoCad) v editovateľnej
                   a neuzamknutej podobe ako aj v needitovateľnom formáte (PDF); v prípade potreby môže
                   Zhotoviteľ použiť ešte ďalší formát,
       5.18.5. dodať dopravný model so súbormi so zdrojovými údajmi v príslušnom software,

5.18.6.  zabezpečiť, aby všetky hodnoty, výmery, hmotnosti v jednotlivých výstupoch boli označené
5.18.7.  v slovenskom jazyku, všetky merné jednotky uvádzané v podobe jednotiek sústavy SI podľa
         zákona č. 157/2018 Z. z. o metrológii a o zmene a doplnení niektorých zákonov v znení
         neskorších predpisov,
         dodať ŠU v slovenskom jazyku nasledovne:
         4 vyhotovenia v listinnej podobe
         6 vyhotovení v elektronickej podobe (CD/DVD v otvorenej a uzavretej verzii *.pdf, *.xls/.xlsx,
         *.doc/.docx, *.dgn).

5.19. Po ukončení každej etapy a odovzdaní všetkých relevantných výstupov pre príslušnú etapu
       Objednávateľovi, zmluvné strany spíšu preberací protokol, ktorým potvrdia odovzdanie a prevzatie
       výstupov.

5.20. Ak pri odovzdaní a prevzatí Diela (resp. výstupov v rámci jednotlivých etáp) Objednávateľ zistí, že Dielo
       (resp. výstupy v rámci jednotlivých etáp) má vady, môže prevzatie Diela (resp. výstupu v rámci
       jednotlivých etáp) odmietnuť alebo prevziať Dielo (resp. výstup v rámci jednotlivých etáp) s výhradou
       s tým, že v preberacom protokole budú uvedené zistené vady spolu s lehotou na ich odstránenie. Lehota
       na odstránenie vady zistenej pri odovzdaní a prevzatí Diela (resp. výstupu v rámci jednotlivých etáp) bude
       päť pracovných dní, ak sa zmluvné strany písomne v preberacom protokole nedohodnú na inej lehote
       odstránenia zistenej vady.

5.21. Po potvrdení odovzdania a prevzatia výstupov pre príslušnú etapu preberacím protokolom Objednávateľ
       zabezpečí priebežné prerokovávanie výstupov s členmi riadiaceho výboru a inými dotknutými tretími
       stranami.

5.22. Po zabezpečení priebežného prerokovávania výstupov členmi riadiaceho výboru a inými dotknutými
       tretími stranami v súlade s bodom 5.21., prípadné pripomienky členov riadiaceho výboru a iných
       dotknutých tretích strán za predpokladu, že Objednávateľ súhlasí s ich zapracovaním, je Objednávateľ
       povinný zaslať Zhotoviteľovi v lehote 30 kalendárnych dní odo dňa podpísania preberacieho protokolu
       podľa bodu 5.19. Ak Objednávateľ nedodrží lehotu podľa predchádzajúcej vety, považuje sa to za
       neposkytnutie súčinnosti zo strany Objednávateľa podľa bodu 2.3.2., a to aj v prípade ak lehota nebola
       dodržaná z dôvodov na strane iných členov riadiaceho výboru alebo iných dotknutých tretích strán.
       Lehota/termín zapracovania pripomienok sa určí na základe dohody Objednávateľa so Zhotoviteľom, ak
       k dohode nedôjde, tak lehotu/termín určí Objednávateľ. Po zapracovaní všetkých pripomienok
       v Čiastkovom schvaľovacom protokole Objednávateľ písomne potvrdí riadne dodanie výstupov pre
       príslušnú etapu a zapracovanie všetkých pripomienok, ktoré Objednávateľ požadoval zapracovať.

5.23. Po vydaní Čiastkového schvaľovacieho protokolu k výstupom z etapy 5 v zmysle bodu 5.22., Zhotoviteľ
       predloží vypracovanú kompletnú ŠU (Dielo) na záverečné vyjadrenie kompetentným odborným zložkám
       Objednávateľa a zvolá konferenčné prerokovanie ŠU, na ktorom budú so zástupcami kompetentných
       odborných zložiek Objednávateľa prerokované ich jednotlivé pripomienky, bude spracovaný zápis z tohto
       rokovania, kde bude zaznamenaný záver z prerokovania ku každej jednotlivej pripomienke. Termín
       konferenčného prerokovania sa určí na základe dohody Objednávateľa so Zhotoviteľom, ak k dohode
       nedôjde, tak termín konferečného prerokovania určí Objednávateľ tak, aby bol Zhotoviteľovi zaslaný
       (postačí aj elektronicky e-mailom) aspoň päť pracovných dní vopred. Zápis z konferenčného prerokovania
       bude zaslaný všetkým účastníkom rokovania a bude súčasťou dokladovej časti ŠU. Zhotoviteľ opraví ŠU
       na základe výsledku konferenčného prerokovania a následne bude ŠU predložená na schválenie
       Objednávateľovi.

5.24. O odovzdaní a prevzatí ŠU spíšu zmluvné strany preberací protokol. Objednávateľ je povinný v lehote päť
       pracovných dní odo dňa podpísania preberacieho protokolu podľa predchádzajúcej vety ŠU schváliť
       a vydať Celkový schvaľovací protokol k ŠU, alebo zaslať Zhotoviteľovi pripomienky; ak Objednávateľ
       nedodrží lehotu podľa tejto vety, považuje sa to za neposkytnutie súčinnosti zo strany Objednávateľa podľa
       bodu 2.3.2. V Celkovom schvaľovacom protokole Objednávateľ písomne potvrdí riadne dodanie ŠU.

       Podpísanim Celkového schvaľovacieho protokolu sa považuje ŠU za riadne odovzdanú a ŠU sa zverejní
       na webovej stránke Objednávateľa.

5.25. Objednávateľ je následne povinný zabezpečiť hodnotenie predloženej ŠU Ministerstvom financií
       Slovenskej republiky. Zhotoviteľ je povinný dopracovať ŠU na základe jej hodnotenia realizovaného
       Ministerstvom financií Slovenskej republiky, ako aj na základe odporúčaní Ministerstva financií
       Slovenskej republiky, a to v rozsahu pokynov Objednávateľa. ŠU po zapracovaní pripomienok
       Ministerstva financií Slovenskej republiky v rozsahu pokynov Objednávateľa podlieha písomnému
       schváleniu Objednávateľa, ktoré bude zabezpečené vydaním Záverečného schvaľovacieho protokolu
       k ŠU. Podpísaním Záverečného schvaľovacieho protokolu k ŠU Objednávateľom sa považuje predmet
       Zmluvy za splnený.

5.26. Pre vylúčenie pochybností platí, že odsúhlasenie jednotlivých častí predmetu Zmluvy a/alebo technického
       riešenia Objednávateľom nezbavuje Zhotoviteľa zodpovednosti za správne a hospodárne vypracovanie
       Diela, za jeho úplnosť a za súlad so všetkými platnými všeobecne záväznými predpismi, platnými
       technickými normami a ďalšími dokumentmi uvedenými v tejto Zmluve.

5.27. Komunikáciu s inými subjektmi, ktoré sa budú podieľať na pripomienkovaní výstupov a ŠU, bude
       zabezpečovať Objednávateľ. Zhotoviteľ je povinný poskytnúť Objednávateľovi všetku nevyhnutnú
       súčinnosť pri tvorbe odpovedí a vyjadrení týkajúcich sa jednotlivých výstupov a ŠU pre príslušné subjekty.

5.28. V prípade, ak sa v priebehu plnenia ukáže negatívny výsledok u všetkých technických riešení (variantov),
       Zhotoviteľ je povinný na žiadosť Objednávateľa bezodplatne posúdiť možnosť optimalizácie
       navrhovaných technických riešení s cieľom získať aspoň jedno technické riešenie (variant) s pozitívnym
       výsledkom.

5.29. Objednávateľ si vyhradzuje právo svoje požiadavky na Dielo spresniť, ak potreba spresnenia vznikne
       počas rokovaní a prác na jednotlivých etapách. Pre vylúčenie všetkých pochybností sa zmluvné strany
       dohodli, že Zhotoviteľ je povinný splniť požiadavku Objednávateľa podľa predchádzajúcej vety a nie je
       oprávnený za splnenie takejto požiadavky alebo v súvislosti s tým požadovať od Objednávateľa žiadne
       dodatočné finančné plnenie, nakoľko zmluvné strany sa dohodli, že všetky náklady sú zohľadnené v cene
       podľa bodu 3.2.

5.30. Podmienky projektového riadenia a komunikačné požiadavky sú uvedené v Prílohe č. 5.

                                                             Článok 6
                          Povinnosti Zhotoviteľa v súvislosti s priamymi subdodávateľmi

6.1. Pre účely tejto Zmluvy sa pod pojmom subdodávateľ rozumie subdodávateľ v zmysle § 2 ods. 5 písm. e)
       ZVO.

6.2. Časť plnenia (okrem iného to znamená, že nesmie ísť o celý rozsah, v akom bolo plnenie zverené
       subdodávateľovi), ktorou poveril Zhotoviteľ na základe zmluvného vzťahu subdodávateľa, môže byť
       zverená subdodávateľom tretej osobe.

6.3. Zhotoviteľ zodpovedá za konanie, neplnenie, nedbanlivosť, opomenutie povinností alebo potrebného
       konania riadne a včas subdodávateľov v ktoromkoľvek rade tak, ako by išlo o konanie, neplnenie,
       nedbanlivosť, opomenutie povinností alebo potrebného konania riadne a včas samotného Zhotoviteľa.
       Súhlas Objednávateľa s novým subdodávateľom nezbavuje Zhotoviteľa žiadneho z jeho záväzkov
       vyplývajúcich z tejto Zmluvy.

6.4. Zhotoviteľ je oprávnený poveriť časťou plnenia predmetu Zmluvy len tých subdodávateľov, ktorí sú
       uvedení v zozname subdodávateľov, ktorý tvorí prílohu č. 2 (ďalej len „zoznam priamych
       subdodávateľov“ alebo „Príloha č. 2“) alebo ktorí budú do zoznamu priamych subdodávateľov doplnení
       v súlade s bodom 6.5., 6.6. alebo 6.7. tejto Zmluvy. Uvedené neplatí, ak ide o subdodávateľa, ktorý je
       výlučne dodávateľom tovaru.

6.5. Zhotoviteľ je oprávnený počas trvania Zmluvy zmeniť subdodávateľa uvedeného v zozname priamych
       subdodávateľov alebo doplniť nového subdodávateľa do zoznamu priamych subdodávateľov len
       s predchádzajúcim písomným súhlasom Objednávateľa. V písomnej žiadosti o udelenie súhlasu je
       Zhotoviteľ povinný uviesť o subdodávateľovi všetky údaje, ktoré obsahuje zoznam priamych
       subdodávateľov. Objednávateľ písomne upovedomí Zhotoviteľa o svojom rozhodnutí v lehote do päť
       pracovných dní odo dňa doručenia žiadosti o súhlas, v ktorom v prípade neudelenia súhlasu uvedie
       príslušné dôvody. Ak sa Objednávateľ v lehote podľa predchádzajúcej vety k žiadosti Zhotoviteľa
       nevyjadrí, znamená to súhlas Objednávateľa s navrhovaným subdodávateľom.

6.6. V prípade, že subdodávateľ Zhotoviteľa v čase plnenia predmetu Zmluvy prestane spĺňať podmienky účasti
       týkajúce sa osobného postavenia, Objednávateľ si vyhradzuje právo písomne požiadať Zhotoviteľa, aby
       mu do 30 dní odo dňa doručenia písomnej požiadavky predložil doklady, že subdodávateľ už opätovne
       spĺňa podmienky účasti týkajúce sa osobného postavenia. Ak pôvodný subdodávateľ do tejto doby
       opätovne nespĺňa tieto podmienky, Zhotoviteľ predloží Objednávateľovi návrh na odsúhlasenie nového
       subdodávateľa spôsobom podľa predchádzajúceho bodu.

6.7. Ak Objednávateľ zistí, že subdodávateľ nie je schopný plniť si svoje záväzky alebo nevykonáva príslušnú
       časť predmetu Zmluvy riadne, môže od Zhotoviteľa okamžite požadovať náhradu za subdodávateľa.
       Objednávateľ je povinný spôsobom podľa bodu 6.5. tejto Zmluvy žiadosti o náhradu vyhovieť najneskôr
       do 30 dní odo dňa doručenia žiadosti Zhotoviteľa, inak sa má za to, že príslušnú časť predmetu Zmluvy
       bude plniť sám. Požiadavka Zhotoviteľa na zmenu subdodávateľa podľa tohto bodu nemá vplyv na
       povinnosť Zhotoviteľa plniť na základe tejto Zmluvy riadne a včas.

6.8. Každý nový subdodávateľ musí spĺňať podmienky účasti týkajúce sa osobného postavenia podľa § 32 ods.
       1 ZVO a nesmú u neho existovať dôvody na vylúčenie podľa § 40 ods. 6 písm. a) až h) a ods. 7. ZVO. Za
       účelom overenia splnenie podmienok podľa predchádzajúcej vety:
       6.8.1. si Objednávateľ preverí splnenie podmienok účasti týkajúce sa osobného postavenia
                 subdodávateľa v zozname hospodárskych subjektov. Ak nový subdodávateľ nie je zapísaný
                 v zozname hospodárskych subjektov, Zhotoviteľ je povinný v žiadosti o odsúhlasenie nového
                 subdodávateľa podľa tohto článku predložiť originály alebo úradne osvedčené kópie originálov
                 dokladov podľa § 32 ods. 2 ZVO,
       6.8.2. Zhotoviteľ predloží v žiadosti o odsúhlasenie nového subdodávateľa podľa tohto článku čestné
                 vyhlásenie o tom, že u nového subdodávateľa neexistujú dôvody na vylúčenie podľa § 40 ods. 6
                 písm. a) až h) a ods. 7. ZVO.

6.9. Ak počas plnenia Zmluvy dôjde k zmene v subdodávateľoch, Zhotoviteľ je povinný predložiť
       Objednávateľovi aktuálny zoznam priamych subdodávateľov do päť pracovných dní odo dňa uzatvorenia
       zmluvy s novým subdodávateľom (doplnenie subdodávateľa do zoznamu) alebo odo dňa skončenia
       zmluvy so subdodávateľom (vynechanie subdodávateľa zo zoznamu bez náhrady). Aktuálny zoznam bude
       predložený v rozsahu údajov podľa Prílohy č. 2. Na požiadanie Objednávateľa je Zhotoviteľ povinný
       Objednávateľovi preukázať deň uzavretia zmluvy s novým subdodávateľom alebo deň skončenia zmluvy
       so subdodávateľom, predložením originálu príslušnej zmluvy alebo dokumentu o ukončení zmluvy, do päť
       pracovných dní odo dňa doručenia žiadosti.

6.10. Zhotoviteľ je povinný písomne oznámiť Objednávateľovi akúkoľvek zmenu údajov o subdodávateľovi, a
       to najneskôr do desať dní, od kedy sa o zmene dozvedel. Pod pojmom „údaje o subdodávateľovi“ sa
       rozumie najmä údaje uvedené v Prílohe č. 2, zmena právnej formy subdodávateľa, zmena základného
       imania subdodávateľa, začatie konkurzného konania, reštrukturalizačného konania alebo likvidácie
       subdodávateľa.

                                                             Článok 7

       Povinnosti Zhotoviteľa v súvislosti s registrom partnerov verejného sektora a subdodávateľmi
                                                     v ktoromkoľvek rade

7.1. Pre účely tejto Zmluvy sa pod pojmom subdodávateľ v ktoromkoľvek rade rozumie subdodávateľ v
       zmysle § 2 zákona č. 315/2016 Z. z. o registri partnerov verejného sektora a o zmene a doplnení niektorých
       zákonov v znení neskorších predpisov (ďalej len „zákon o RPVS“).

7.2. Zhotoviteľ vyhlasuje, že je ku dňu podpísania Zmluvy zapísaný v registri partnerov verejného sektora v
       zmysle zákona o RPVS a tiež každý jemu známy subdodávateľ v ktoromkoľvek rade uvedený v Prílohe č.
       3 - Zoznam subdodávateľov v ktoromkoľvek rade (RPVS) (ďalej len „Príloha č. 3“), ktorý je partnerom
       verejného sektora, je zapísaný v registri partnerov verejného sektora. Ďalej Zhotoviteľ vyhlasuje, že ku
       dňu podpísania Zmluvy má ako partner verejného sektora alebo má osoba, ktorá plní povinnosti oprávnenej
       osoby pre Zhotoviteľa v zmysle zákona o RPVS (ďalej len „oprávnená osoba“), splnené všetky
       povinnosti, ktoré pre Zhotoviteľa ako partnera verejného sektora alebo pre oprávnenú osobu vyplývajú zo
       zákona o RPVS. Zmluvné strany sa dohodli, že ak sa vyhlásenia podľa tohto bodu ukážu ako nepravdivé,
       Objednávateľ nie je v omeškaní s plnením podľa Zmluvy až do splnenia povinnosti Zhotoviteľa resp.
       oprávnenej osoby.

7.3. Zhotoviteľ je povinný Objednávateľovi písomne oznamovať každú zmenu zapísaných údajov o jeho osobe
       v registri partnerov verejného sektora alebo jeho výmaz z registra partnerov verejného sektora najneskôr
       do piatich dní odo dňa vykonania zmeny zapísaných údajov alebo výmazu v registri partnerov verejného
       sektora.

7.4. Po dobu omeškania Zhotoviteľa ako partnera verejného sektora alebo oprávnenej osoby s plnením
       niektorej povinnosti podľa zákona o RPVS, Objednávateľ nie je v omeškaní s plnením podľa Zmluvy až
       do splnenia povinnosti Zhotoviteľa resp. oprávnenej osoby.

7.5. Zhotoviteľ sa zaväzuje zabezpečiť, aby sa na plnení predmetu Zmluvy nepodieľal subdodávateľ
       v ktoromkoľvek rade (i) ktorý je partnerom verejného sektora a nie je zapísaný v registri partnerov
       verejného sektora alebo (ii) ktorý, ak je partnerom verejného sektora alebo osoba, ktorá plní povinnosti
       oprávnenej osoby pre subdodávateľa ako partnera verejného sektora v zmysle zákona o RPVS, si neplní
       povinnosti podľa zákona o RPVS.

7.6. Zhotoviteľ je povinný Objednávateľovi písomne oznámiť, že na plnení predmetu Zmluvy sa má podieľať
       nový subdodávateľ v ktoromkoľvek rade, ktorý nie je uvedený v Prílohe č. 3 (ďalej len „nový
       subdodávateľ v ktoromkoľvek rade“), a to pre účely overenia, či je nový subdodávateľ v ktoromkoľvek
       rade partnerom verejného sektora a v prípade, že nový subdodávateľ v ktoromkoľvek rade je partnerom
       verejného sektora, tak či je zapísaný v registri partnerov verejného sektora. Oznámenie musí obsahovať
       všetky údaje uvedené v záhlaví tabuľky v Prílohe č. 3. V prípade, ak Objednávateľ zistí, že nový
       subdodávateľ v ktoromkoľvek rade je partnerom verejného sektora, ale nie je zapísaný v registri partnerov
       verejného sektora, Zhotoviteľa na túto skutočnosť upozorní. Zhotoviteľ je povinný zabezpečiť, aby sa nový
       subdodávateľ v ktoromkoľvek rade, ktorý je partnerom verejného sektora, až do jeho zápisu do registra
       partnerov verejného sektora, nepodieľal na plnení predmetu Zmluvy.

                                                             Článok 8
                                              Zodpovednosť za vady a záruky

8.1. Zhotoviteľ zodpovedá za vady Diela v zmysle ustanovení § 536 a nasl. Obchodného zákonníka. Zhotoviteľ
       zodpovedá za to, že Dielo (resp. výstupy v rámci jednotlivých etáp) bude spracované v súlade s
       ustanoveniami Zmluvy, bude spôsobilé k zmluvnému účelu a že bude mať vlastnosti dohodnuté v zmysle
       Zmluvy.

8.2. Zhotoviteľ poskytuje na Dielo, ako aj na vec, na ktorej je Dielo vyjadrené, záruku v dĺžke trvania 5 rokov.
       Záručná doba na Dielo začína plynúť okamihom podpísania Záverečného schvaľovacieho protokolu k ŠU
       podľa bodu 5.25. zo strany Objednávateľa. Ak v záruke dôjde bez zavinenia Objednávateľa k vyblednutiu
       či strate čitateľnosti veci, na ktorej je Dielo, alebo ktorákoľvek jeho časť vyjadrená, Zhotoviteľ je povinný
       bezplatne a bez zbytočného odkladu na žiadosť Objednávateľa vyhotoviť a odovzdať Objednávateľovi
       náhradu tejto veci. Zhotoviteľ je povinný bezplatne odstrániť vady výstupov (častí Diela) aj v období odo
       dňa prevzatia výstupu Objednávateľom do vydania Záverečného akceptačného protokolu Objednávateľom
       v súlade s bodom 5.20.

8.3. Vady Diela, ktoré sa vyskytnú v záručnej dobe musí Objednávateľ bez zbytočného odkladu reklamovať
       písomne zaslaním e-mailovej správy na e-mailovú adresu robert.michek@ndcon.cz alebo listom na adresu
       pre doručovanie uvedenú v záhlaví Zmluvy s uvedením popisu vady. Zhotoviteľ je povinný písomne sa
       vyjadriť k reklamácii do piatich pracovných dní po jej doručení. Ak sa v tejto lehote nevyjadrí, bude to
       znamenať jeho súhlas s opodstatnenosťou reklamácie. Vady je Zhotoviteľ povinný odstrániť bezodplatne
       najneskôr do 30 dní odo dňa uplatnenia reklamácie Objednávateľom. V prípade, že Zhotoviteľ vady v tejto
       lehote neodstráni, má Objednávateľ oprávnenie odstrániť vadu sám alebo prostredníctvom tretích osôb na
       náklady Zhotoviteľa. Tým nie je dotknuté právo Objednávateľa na zmluvnú pokutu a/alebo náhradu škody.

8.4. Zhotoviteľ je povinný odstrániť každú reklamovanú vadu, tzn. aj takú, pri ktorej nie je možné s istotou
       určiť, kto za vadu zodpovedá. V prípade, že sa v priebehu odstraňovania vady alebo po odstránení vady
       preukáže, že za ňu Zhotoviteľ nezodpovedá, Zhotoviteľ má nárok na úhradu účelne vynaložených nákladov
       v súvislosti s odstránením vady.

8.5. Záručná doba bude predĺžená vždy o časové obdobie po prevzatí Diela, počas ktorého bolo Dielo alebo
       jeho časť reklamovaná, a to o dobu odo dňa uplatnenia oprávnenej reklamácie podľa Zmluvy do
       odstránenia reklamovanej vady.

8.6. Zhotoviteľ sa zaväzuje bez zbytočného odkladu písomne upozorniť Objednávateľa na vady v sprievodnej
       dokumentácii a technických podkladoch, ktoré mu Objednávateľ predložil za účelom plnenia Zmluvy.
       Pokiaľ tak Zhotoviteľ neurobí, zodpovedá Zhotoviteľ za všetky prípadné omeškania s plnením, vady,
       škody a pod., ktoré vzniknú v súvislosti s týmito chybami zadania a nemôže si voči Objednávateľovi
       uplatňovať žiadne nároky z tohto titulu.

8.7. Odstránením reklamovanej vady nezaniká Objednávateľovi nárok na náhradu škody, ak mu takáto
       preukázateľne vznikla.

                                                             Článok 9
                                      Zodpovednosť za škodu a prechod vlastníctva

9.1. Zodpovednosť za škodu spôsobenú porušením povinností v súvislosti s touto Zmluvou ktoroukoľvek
       zmluvnou stranou sa spravuje ustanoveniami § 373 a nasl. Obchodného zákonníka a ďalšími právnymi
       predpismi o náhrade škody.

9.2. Ak vznikne Objednávateľovi alebo tretím osobám škoda (priama alebo nepriama) na veciach, právach
       alebo iných majetkových hodnotách v dôsledku porušenia povinností uvedených v Zmluve zo strany
       Zhotoviteľa, je Zhotoviteľ za tieto škody zodpovedný a je povinný Objednávateľovi uhradiť tieto
       vzniknuté škody. Škoda sa nahrádza v peniazoch a v plnej výške.

9.3. Ak škodu spôsobila tretia osoba, ktorej Zhotoviteľ zveril plnenie svojej povinnosti, za škodu zodpovedá
       v plnej miere Zhotoviteľ.

9.4. Vlastnícke právo k ŠU, výstupom z jednotlivých etáp a všetkým grafickým, písomným, výpočtovým a
       iným dokumentom a výsledkom, prechádza na Objednávateľa okamihom podpísania príslušného
       preberacieho protokolu Objednávateľom; ak predmetný výstup podlieha ochrane podľa predpisov
       o ochrane duševného vlastníctva, tak na Objednávateľa prechádza vlastníctvo k veci, na ktorej je výstup
       vyjadrený.

                                                             Článok 10
                                                 Autorské práva Zhotoviteľa

10.1. Zmluvné strany berú na vedomie, že Dielo alebo jeho časť môže spĺňať aj pojmové znaky autorského diela
       podľa príslušných ustanovení zákona č. 185/2015 Z. z. Autorský zákon v znení neskorších predpisov (ďalej
       pre účely tohto článku len „autorské dielo“).

10.2. V prípade, že Dielo alebo jeho časť spĺňa pojmové znaky autorského diela, zmluvné strany sa dohodli, že
       Zhotoviteľ podpisom tejto Zmluvy udelil Objednávateľovi výhradnú licenciu, a Objednávateľ je
       oprávnenýpoužívať autorské dielo v neobmedzenom rozsahu, na neobmedzenom území a neobmedzene
       dlhý čas, najmä, nie však výlučne na:
       10.2.1. vyhotovenie rozmnoženín autorského diela (v akomkoľvek počte),
       10.2.2. verejné rozširovanie originálu autorského diela alebo jeho rozmnoženiny,
       10.2.3. použitie originálu autorského diela alebo rozmnoženiny na propagačné alebo marketingové
                   účely,
       10.2.4. sprístupňovanie autorského diela verejnosti,
       10.2.5. verejné vykonanie autorského diela,
       10.2.6. na odstránenie vád autorského diela resp. vykonanie zmeny, úpravy diela vrátane dopracovania
                   a to aj treťou osobou,
       10.2.7. použitie autorského diela ako podklad na spracovanie (vyhotovenie) iného autorského diela,
       10.2.8. na akékoľvek iné činností (akékoľvek iné použitie autorského diela, najmä súvisiace
                   s dosiahnutím účelu tejto Zmluvy), ktoré sú v súlade s právnym poriadkom Slovenskej republiky
                   a medzinárodnými zmluvami, ktorými je Slovenská republika viazaná.

10.3. Zhotoviteľ podpisom tejto Zmluvy udeľuje Objednávateľovi súhlas na to, že Objednávateľ je oprávnený
       licenciu postúpiť alebo udeliť tretej osobe súhlas na použitie autorského diela v rozsahu licencie udelenej
       Objednávateľovi v zmysle tohto článku (sublicencia).

10.4. Odmena za udelenie licencie, sublicencie a práva postúpiť licenciu na tretiu osobu v zmysle tohto článku
       tejto Zmluvy je v plnom rozsahu obsiahnutá v celkovej zmluvnej cene za Dielo podľa bodu 3.2.

                                                             Článok 11
                                   Povinnosti Zhotoviteľa pri výkone kontroly/auditu

11.1. Zhotoviteľ sa zaväzuje, že umožní výkon kontroly/auditu zo strany oprávnených orgánov verejnej moci
       a iných osôb na výkon kontroly/auditu v zmysle príslušných právnych predpisov platných a účinných
       v Slovenskej republike (najmä nie však výlučne v zmysle zákona č. 357/2015 Z. z. o finančnej kontrole
       a audite a o zmene a doplnení niektorých zákonov).

11.2. Zhotoviteľ je počas výkonu kontroly/auditu povinný najmä preukázať oprávnenosť vynaložených
       výdavkov a dodržanie podmienok v zmysle Zmluvy.

11.3. Zhotoviteľ je povinný zabezpečiť prítomnosť osôb zodpovedných za realizáciu aktivít Zmluvy, vytvoriť
       primerané podmienky na riadne a včasné vykonanie kontroly/auditu a zdržať sa konania, ktoré by mohlo
       ohroziť začatie a riadny priebeh výkonu kontroly/auditu.

11.4. Zhotoviteľ je povinný:
       11.4.1. umožniť oprávneným osobám na vykonanie kontroly/auditu vstupovať do objektov, zariadení,
                   prevádzok a do iných priestorov Zhotoviteľa, ak to súvisí s predmetom kontroly/auditu,
       11.4.2. na požiadanie oprávnených osôb na vykonanie kontroly/auditu predložiť originálne doklady,
                   záznamy dát na pamäťových médiách prostriedkov výpočtovej techniky, ich výpisov, vyjadrení,
                   výstupov projektu a ostatných informácií a dokumentov, vzorky výrobkov alebo iné doklady
                   potrebné pre vykonanie kontroly/auditu a ďalšie doklady súvisiace so Zmluvou v zmysle
                   požiadaviek oprávnených osôb na výkon kontroly/auditu,

11.4.3.  umožniť oprávneným osobám na vykonanie kontroly/auditu oboznamovať sa s údajmi a
11.4.4.  dokladmi, ak súvisia s predmetom kontroly/auditu,
         umožniť oprávneným osobám na vykonanie kontroly/auditu vyhotovovať kópie údajov a
         dokladov, ak súvisia s predmetom kontroly/auditu.

11.5. Oprávnené osoby na vykonanie kontroly/auditu sú orgány auditu a kontroly Slovenskej republiky.

             Článok 12
         Zmluvné sankcie

12.1. Pri nedodržaní termínu splatnosti faktúr Objednávateľom má Zhotoviteľ nárok na úroky z omeškania v
       zmysle ustanovení Obchodného zákonníka.

12.2. Ak sa Zhotoviteľ dostane do omeškania so spracovaním a dodaním Diela v lehote podľa bodu 2.2., má
       Objednávateľ právo na zaplatenie zmluvnej pokuty vo výške 250,- EUR za každý aj začatý deň omeškania.

12.3. Ak sa Zhotoviteľ dostane do omeškania so splnením niektorého sankcionovateľného míľnika vyznačeného
       v harmonograme plnenia, má Objednávateľ právo na zaplatenie zmluvnej pokuty vo výške 150,- EUR za
       každý aj začatý deň omeškania.

12.4. Ak Zhotoviteľ poruší povinnosť plniť príslušnú časť predmetu Zmluvy kľúčovými expertmi alebo
       expertmi/odborníkmi, ktorých uviedol v ponuke a ktorými preukázal splnenie podmienok účasti vo
       verejnom obstarávaní, alebo kľúčovým expertom alebo expertom/odborníkom, ktorého zmenu odsúhlasil
       Objednávateľ podľa bodu 5.9., má Objednávateľ právo na zaplatenie zmluvnej pokuty vo výške 500,- EUR
       za každé porušenie tejto povinnosti zo strany Zhotoviteľa.

12.5. V prípade, ak Zhotoviteľ nesplní povinnosť podľa bodu 5.10., má Objednávateľ právo na zaplatenie
       zmluvnej pokuty vo výške 250,- EUR za každý, aj začatý deň omeškania, za každú nezapísanú osobu.

12.6. Ak sa na plnení predmetu Zmluvy podieľa subdodávateľ neuvedený v Prílohe č. 2 alebo neodsúhlasený
       Objednávateľom v zmysle bodu 6.5., 6.6. alebo 6.7., má Objednávateľ právo na zaplatenie zmluvnej
       pokuty vo výške 5 000,- EUR za každého takéhoto subdodávateľa.

12.7. Objednávateľ má právo na zaplatenie zmluvnej pokuty vo výške 250,- EUR za každý aj začatý deň
       omeškania, ak Zhotoviteľ poruší niektorú povinnosť v súvislosti s priamymi subdodávateľmi podľa bodu
       6.9. alebo 6.10.

12.8. Ak Zhotoviteľ poruší povinnosť písomne oznámiť Objednávateľovi každú zmenu zapísaných údajov o
       jeho osobe v registri partnerov verejného sektora alebo jeho výmaz z registra partnerov verejného sektora
       najneskôr do piatich dní odo dňa vykonania zmeny zapísaných údajov alebo výmazu, má Objednávateľ
       právo na zaplatenie zmluvnej pokuty vo výške 250,- EUR za každý, aj začatý deň omeškania.

12.9. Ak Zhotoviteľ poruší povinnosť podľa bodu 7.5. alebo 7.6., má Objednávateľ právo na zaplatenie zmluvnej
       pokuty vo výške 5 000,- EUR za každý jednotlivý prípad. Zmluvnú pokutu možno za porušenie povinnosti
       podľa bodu 7.5. alebo 7.6. vo vzťahu k tomu istému subdodávateľovi v ktoromkoľvek rade udeliť aj
       opakovane, maximálne však jedenkrát za kalendárny mesiac.

12.10.Ak sa Zhotoviteľ dostane do omeškania s odstránením vady v lehote podľa bodu 8.3. alebo 5.20., má
       Objednávateľ právo na zaplatenie zmluvnej pokuty vo výške 250,- EUR za každý, aj začatý deň omeškania.

12.11.Zmluvné strany sa zaväzujú, že svoje pohľadávky voči druhej zmluvnej strane nepostúpia (ani s nimi
       nebudú inak obchodovať) tretej strane bez predchádzajúceho písomného súhlasu druhej zmluvnej strany a
       to pod sankciou zmluvnej pokuty vo výške 20 % z hodnoty postúpenej pohľadávky. Pre vylúčenie
       akýchkoľvek pochybností zaplatením zmluvnej pokuty v prípade porušenia povinnosti podľa prvej vety
       tohto bodu nie je dotknutá neplatnosť takéhoto úkonu. Právo zmluvnej strany na náhradu škody tým nie je
       dotknuté.

12.12.Zmluvné pokuty a úroky z omeškania hradí povinná strana nezávisle od toho, či a v akej výške vznikne
       druhej zmluvnej strane v tejto súvislosti škoda, ktorú možno vymáhať samostatne a v plnej výške.

12.13.Zaplatením zmluvnej pokuty sa Zhotoviteľ nezbaví záväzku splniť dotknutú povinnosť ani povinnosti
       uhradiť prípadnú sankciu uloženú Objednávateľovi zo strany príslušných orgánov štátnej správy.

12.14.Dlžník sa zaväzuje zmluvnú sankciu uhradiť veriteľovi do 14 pracovných dní odo dňa doručenia faktúry
       vystavenej veriteľom. Čiastka zmluvnej sankcie bude uhradená bezhotovostným prevodom na bankové
       účty uvedené v záhlaví Zmluvy.

                                                             Článok 13
                                                   Zánik zmluvného vzťahu

13.1. Zmluva môže zaniknúť:
       13.1.1. dohodou zmluvných strán, ktorej súčasťou je i vysporiadanie vzájomných záväzkov
                   a pohľadávok, alebo
       13.1.2. odstúpením od Zmluvy v prípadoch uvedených v § 344 a nasl. Obchodného zákonníka alebo
                   v prípadoch uvedených v tejto Zmluve.

13.2. Za podstatné porušenie zmluvných povinností v zmysle Zmluvy, s právom oprávnenej zmluvnej strany
       okamžite od Zmluvy odstúpiť, zmluvné strany považujú tieto skutočnosti:
       13.2.1. Zhotoviteľ sa dostal do omeškania so splnením sankcionovateľného míľnika o viac ako 20 dní,
       13.2.2. Zhotoviteľ sa dostal do omeškania s dodaním Diela v lehote podľa bodu 2.2. o viac ako desať
                   dní,
       13.2.3. Zhotoviteľ sa dostal do omeškania s odstránením vady v lehote podľa bodu 8.3. alebo v lehote
                   uvedenej v preberacom protokole podľa bodu 5.20., o viac ako desať dní,
       13.2.4. Zhotoviteľ nedodržuje technologické postupy a neplní kvalitatívno-technické parametre a
                   podmienky spracovania Diela, ktoré boli stanovené Zmluvou, všeobecne záväznými právnymi
                   predpismi, platnými technickými normami a internými predpismi Objednávateľa, a to ani po tom
                   ako Objednávateľ Zhotoviteľovi zaslal výzvu na vykonanie nápravy, kde opísal a riadne
                   zdokumentoval nedodržiavanie povinností špecifikovaných v tomto bode,
       13.2.5. Zhotoviteľ nezačne, preruší alebo zastaví zhotovovanie Diela z iných dôvodov ako dôvodov na
                   strane Objednávateľa alebo z dôvodov okolností, ktoré Zhotoviteľ nemohol predvídať v čase
                   uzatvorenia Zmluvy ani pri vynaložení náležitej odbornej starostlivosti, ktorú možno od neho
                   požadovať, pričom platí, že Objednávateľ písomne vyzval Zhotoviteľa na pokračovanie v tejto
                   veci,
       13.2.6. Zhotoviteľ porušil povinnosť plniť príslušnú časť predmetu Zmluvy kľúčovými expertmi alebo
                   expertmi/odborníkmi, ktorých uviedol v ponuke a ktorými preukázal splnenie podmienok účasti
                   vo verejnom obstarávaní, alebo kľúčovým expertom alebo expertom/odborníkom, ktorého
                   zmenu odsúhlasil Objednávateľ podľa bodu 5.9.,
       13.2.7. Objednávateľ je v omeškaní so zaplatením faktúry o viac ako 60 dní,
       13.2.8. Objednávateľ neposkytol Zhotoviteľovi súčinnosť ani v dodatočne stanovenej písomnej lehote,
                   čo má za následok ohrozenie splnenia lehoty plnenia alebo splnenia lehoty akéhokoľvek
                   sankcionovateľného míľnika.

13.3. Objednávateľ je oprávnený od Zmluvy odstúpiť aj z týchto dôvodov:
       13.3.1. vyhlásenie Zhotoviteľa podľa bodu 7.2., prvá veta alebo druhá veta sa ukáže ako nepravdivé,
       13.3.2. Zhotoviteľ alebo oprávnená osoba nemá splnenú niektorú povinnosť podľa zákona o RPVS,
       13.3.3. Zhotoviteľ vykonáva časť predmetu Zmluvy, resp. predmet Zmluvy prostredníctvom
                   subdodávateľa, ktorý je partnerom verejného sektora a nie je zapísaný v registri partnerov
                   verejného sektora,
       13.3.4. Zhotoviteľ bol právoplatným rozhodnutím súdu vymazaný z registra partnerov verejného sektora
                   alebo mu bol právoplatným rozhodnutím Úradu pre verejné obstarávanie uložený zákaz účasti
                   vo verejnom obstarávaní,

13.3.5.  ak Objednávateľ zistí, že Zhotoviteľ má nesplnenú povinnosť vyplatenia odmeny alebo odplaty
         zo zmluvy s osobou, ktorá je alebo bola jeho subdodávateľom pri plnení predmetu Zmluvy a
         neexistuje dôvodná pochybnosť o spornosti takéhoto nároku subdodávateľa na vyplatenie
         odmeny alebo odplaty a Zhotoviteľ nevykoná nápravu ani v dodatočnej lehote poskytnutej mu
         Objednávateľom v písomnej výzve.

13.4. Objednávateľ je oprávnený odstúpiť od tejto Zmluvy aj v prípade, ak Zhotoviteľ opakovane poruší ďalšie
       povinnosti, ktoré mu vyplývajú z ustanovení tejto Zmluvy alebo z ustanovení príslušných právnych
       predpisov. Objednávateľ je v tomto prípade oprávnený odstúpiť od Zmluvy už po treťom porušení
       ktorejkoľvek povinnosti zo strany Zhotoviteľa, pričom Objednávateľ po prvom aj druhom porušení
       povinnosti písomne upozorní Zhotoviteľa na porušenie zmluvných podmienok alebo ustanovení právnych
       predpisov a zároveň Zhotoviteľa pri druhom porušení upozorní, že pri ďalšom porušení ktorejkoľvek
       povinnosti, odstúpi od tejto Zmluvy. Objednávateľ v upozornení uvedie lehotu na nápravu, ak sa vyžaduje.

13.5. Zhotoviteľ je oprávnený od Zmluvy odstúpiť aj v prípade, ak Objednávateľ opakovane poruší závažným
       spôsobom ďalšie povinnosti, ktoré mu vyplývajú z ustanovení tejto Zmluvy alebo z ustanovení príslušných
       právnych predpisov. Zhotoviteľ je v tomto prípade oprávnený odstúpiť od Zmluvy už po treťom porušení
       ktorejkoľvek povinnosti zo strany Objednávateľa závažným spôsobom, pričom Zhotoviteľ po prvom aj
       druhom porušení povinnosti písomne upozorní Objednávateľa na porušenie zmluvných podmienok alebo
       ustanovení právnych predpisov a zároveň Objednávateľa pri druhom porušení upozorní, že pri ďalšom
       porušení ktorejkoľvek povinnosti závažným spôsobom, odstúpi od tejto Zmluvy. Zhotoviteľ v upozornení
       uvedie lehotu na nápravu, ak sa vyžaduje.

13.6. Odstúpenie od Zmluvy musí byť druhej zmluvnej strane oznámené písomne a musí byť podpísané
       oprávnenou osobou.

13.7. Odstúpenie od Zmluvy nadobúda účinnosť dňom jeho doručenia druhej zmluvnej strane.

13.8. Odstúpením od Zmluvy podľa tohto článku zanikajú všetky práva a povinnosti strán zo Zmluvy s
       výnimkou nároku na náhradu škody vzniknutej porušením Zmluvy, nárokov na dovtedy vzniknuté
       zmluvné, resp. zákonné sankcie a úroky z omeškania, nárokov vyplývajúcich z ustanovení Zmluvy o
       poskytovaní záruky a zodpovednosti za vady za časť predmetu Zmluvy, ktorá bola do momentu odstúpenia
       zrealizovaná, nároku Zhotoviteľa na zaplatenie ceny za časť Diela Objednávateľom, ktorá bola do
       momentu odstúpenia od Zmluvy spracovaná, ako aj s výnimkou povinností súvisiacich s odovzdaním
       a prevzatím časti predmetu Zmluvy vykonanej do momentu odstúpenia, povinností Zhotoviteľa podľa
       bodu 13.9., zmluvných ustanovení týkajúcich sa voľby práva alebo voľby Obchodného zákonníka, riešenia
       sporov medzi zmluvnými stranami a iných ustanovení, ktoré podľa prejavenej vôle zmluvných strán alebo
       vzhľadom na svoju povahu majú trvať aj po ukončení Zmluvy.

13.9. Po odstúpení od Zmluvy je Zhotoviteľ povinný:
       13.9.1. počínať si tak, aby sa zabránilo škode bezprostredne hroziacej Objednávateľovi nedokončením
                   predmetu Zmluvy, príp. minimalizovali straty a za tým účelom vykonať všetky potrebné
                   opatrenia,
       13.9.2. odovzdať Objednávateľovi všetky podklady potrebné na dokončenie predmetu Zmluvy, ako aj
                   podklady, ktoré Zhotoviteľ získal v rozsahu Objednávateľom poskytnutej súčinnosti,
       13.9.3. písomne informovať Objednávateľa o všetkých skutočnostiach nevyhnutných pre dokončenie
                   Diela.

                                Článok 14
         Oznamovanie osôb a ochrana osobných údajov

14.1. Zmluvné strany vyhlasujú, že sú si vedomé svojich povinností vyplývajúcich z ochrany osobných údajov
       tak, ako je táto upravená v nariadení Európskeho parlamentu a Rady (EÚ) 2016/679 z 27. apríla 2016 o
       ochrane fyzických osôb pri spracúvaní osobných údajov a o voľnom pohybe takýchto údajov, ktorým sa
       zrušuje smernica 95/46/ES (všeobecné nariadenie o ochrane údajov), (ďalej len „GDPR“) a v zákone č.

       18/2018 Z. z. o ochrane osobných údajov a zmene a doplnení niektorých zákonov (ďalej len „zákon o
       ochrane osobných údajov“) (ďalej aj ako „legislatíva GDPR“).

14.2. Pokiaľ Zhotoviteľ pri plnení tejto Zmluvy identifikuje potrebu spracovania osobných údajov tak, že si to
       bude vyžadovať uzatvorenie zmluvy podľa článku 28 všeobecného nariadenia alebo § 34 zákona o ochrane
       osobných údajov, Zhotoviteľ nevykoná takéto spracovanie osobných údajov a bezodkladne bude
       informovať Objednávateľa o potrebe uzatvorenia príslušnej zmluvy, pričom vymedzí aj účel a spôsob
       spracúvania osobných údajov, prípadne ďalšie relevantné náležitosti. Zmluvné strany sa zaväzujú
       v takomto prípade uzatvoriť tzv. sprostredkovateľskú zmluvu tak, aby bol naplnený účel tejto Zmluvy.

14.3. Ustanoveniami bodu 14.1. a 14.2. nie sú dotknuté iné povinnosti, ktoré pre Objednávateľa a Zhotoviteľa
       vyplývajú z legislatívy GDPR.

                                                             Článok 15
                                                         Riešenie sporov

15.1. V prípade sporov, ktoré nebude možné riešiť dohodou zmluvných strán, požiada jedna zo zmluvných strán
       o rozhodnutie súd.

15.2. Spory zmluvných strán neoprávňujú Zhotoviteľa zastaviť plnenie predmetu Zmluvy.

                                                             Článok 16
                                                    Záverečné ustanovenia

16.1. V prípade rozporu medzi ustanoveniami textu Zmluvy a jej prílohami, majú prednosť ustanovenia textu
       Zmluvy.

16.2. Zhotoviteľ je povinný Objednávateľovi najneskôr do 14 kalendárnych dní odo dňa nadobudnutia účinnosti
       Zmluvy predložiť Vyhlásenie podpísané štatutárnym orgánom Zhotoviteľa, či má alebo nemá na území
       Slovenskej republiky zriadenú prevádzkareň v zmysle zákona č. 222/2004 Z. z. o dani z pridanej hodnoty
       v znení neskorších predpisov (ďalej len „zákon o DPH“) so stálym miestom podnikania v Slovenskej
       republike, ktorá má personálne a materiálne vybavenie potrebné na výkon podnikania, zaregistrovanú
       podľa zákona o DPH na miestne príslušnom daňovom úrade.

16.3. Pokiaľ v Zmluve nebolo dohodnuté niečo iné, vzájomné vzťahy zmluvných strán sa riadia ustanoveniami
       Obchodného zákonníka, subsidiárne ustanoveniami zákona č. 40/1964 Zb. Občiansky zákonník v znení
       neskorších predpisov (ďalej len „Občiansky zákonník“) a príslušnými právnymi predpismi Slovenskej
       republiky.

16.4. Zmluvu možno zmeniť počas jej trvania len za dodržania podmienok stanovených v § 18 ZVO. Zmeny a
       doplnky Zmluvy je možné robiť len písomnými dodatkami podpísanými oprávnenými zástupcami oboch
       zmluvných strán, ak nie je v Zmluve ustanovené inak. Dodatky budú očíslované podľa poradia.

16.5. Zmluva je vypracovaná v ôsmich vyhotoveniach, z ktorých päť rovnopisov obdrží Objednávateľ a tri
       rovnopisy Zhotoviteľ.

16.6. V prípade, že bude niektoré z jednotlivých ustanovení Zmluvy považované za neplatné, nevymáhateľné,
       alebo neúčinné, nebude mať táto skutočnosť vplyv na platnosť, vymáhateľnosť alebo účinnosť
       zostávajúcich ustanovení. Namiesto neplatného, nevymáhateľného alebo neúčinného ustanovenia bude
       platiť také ustanovenie, ktoré čo najviac zodpovedá zmyslu a účelu neplatného, nevymáhateľného alebo
       neúčinného ustanovenia. Zároveň sa zmluvné strany zaväzujú v čo najkratšom čase nahradiť dotknuté
       ustanovenia novými ustanoveniami, ktoré zodpovedajú účelu uzavretej Zmluvy.

16.7. Zmluvné strany berú na vedomie skutočnosť, že Objednávateľ v zmysle zákona č. 211/2000 Z. z. o
       slobodnom prístupe k informáciám a o zmene a doplnení niektorých zákonov (zákon o slobode informácií)
       v znení neskorších predpisov (ďalej len „zákon o slobode informácií“) ako povinná osoba, Zmluvu
       zverejní v Centrálnom registri zmlúv vedenom Úradom vlády Slovenskej republiky.

16.8. Zmluva nadobúda platnosť dňom jej podpísania zmluvnými stranami a účinnosť v deň nasledujúci po dni
       jej zverejnenia v Centrálnom registri zmlúv vedenom Úradom vlády Slovenskej republiky podľa § 47a
       ods. 1 Občianskeho zákonníka v nadväznosti na § 5a ods. 1 a 6 zákona o slobode informácií. Objednávateľ
       v deň zverejnenia oznámi Zhotoviteľovi e-mailom, že Zmluva bola zverejnená. Zhotoviteľ bezodkladne e-
       mailom oznámi Objednávateľovi, že uvedené vzal na vedomie.

16.9. Neoddeliteľnou súčasťou Zmluvy sú nasledujúce prílohy:
       Príloha č. 1 – Opis predmetu Zmluvy
       Príloha č. 2 – Zoznam priamych subdodávateľov
       Príloha č. 3 – Zoznam subdodávateľov v ktoromkoľvek rade (RPVS)
       Príloha č. 4 – Zoznam kľúčových expertov a expertov/odborníkov
       Príloha č. 5 – Podmienky projektového riadenia a komunikačné požiadavky

16.10.Zmluvné strany vyhlasujú, že táto Zmluva bola uzavretá podľa ich skutočnej, vážnej a slobodnej vôle, že
       si Zmluvu prečítali, jej obsahu porozumeli, že ustanovenia tejto Zmluvy sú pre nich zrozumiteľné a určité
       a na znak súhlasu s ňou oprávnení zástupcovia zmluvných strán pripájajú vlastnoručné podpisy.

V mene Objednávateľa:                            V mene Zhotoviteľa:

Železnice Slovenskej republiky                   Združenie: VRT prepojenia krajín V4
V Bratislave, dňa 12.12.2022
                                                 NDCON s.r.o.
                                                 V Prahe, dňa 15.11.2022

...............................................  ...............................................
Ing. Miloslav Havrila                            Ing. Robert Michek
generálny riaditeľ                               konateľ

                                                 Valbek SK, spol. s r. o.
                                                 V Bratislave, dňa 15.11.2022

                                                 ...............................................
                                                 Ing. Ján Špánik
                                                 konateľ

                                                 REMING CONSULT a.s.
                                                 V Bratislave, dňa 15.11.2022

                                                 ...............................................
                                                 Ing. Dalibor Krupa

predseda predstavenstva

Príloha č. 1 – Opis predmetu Zmluvy

1. Predmet a zdôvodnenie

     1.1. Predmet

     Predmetom zákazky je poskytnutie služieb: vypracovať a dodať národnú štúdiu uskutočniteľnosti s názvom
     „Národná štúdia uskutočniteľnosti vysokorýchlostnej trate prepojenia krajín V4“ (ďalej len „ŠU“) pre
     traťové úseky na území Slovenskej republiky (ďalej len „SR“) v rámci medzinárodného projektu
     „Vysokorýchlostné železničné prepojenie krajín V4 Budapešť – Bratislava – Praha – Varšava“ (ďalej aj ako
     „VRT V4“).

     ŠU navrhne súbor špecifických opatrení potvrdených zberom dát a analýzami a identifikuje zoznam riešení,
     ktoré by mohli byť posúdené a ďalej pripravované a realizované v krátkodobom, strednodobom, prípadne
     dlhodobom výhľade.

     1.2. Zdôvodnenie potreby a cieľ

     Pre možnosť využitia financovania z fondov EÚ sa vyžaduje, aby bol projekt založený na komplexnej ŠU,
     vypracovanej podľa medzinárodných štandardov kvality a stanovených metodík. Dôležitá je taktiež úzka
     spolupráca s Ministerstvo financií SR (ďalej len „MF SR“), JASPERS a s ostatnými zúčastnenými stranami
     na úrovni EÚ a SR pri všetkých stupňoch prípravy projektu.

     ŠU bude slúžiť vláde SR, Ministerstvu dopravy a výstavby Slovenskej republiky (ďalej len „MDV SR“) a
     Objednávateľovi ako podklad pre strategické rozhodnutie o ďalšej príprave a realizácii projektu a jeho
     hlavných parametroch.

     Úlohou ŠU je nájsť dopravne, technicky, ekonomicky a ekologicky uskutočniteľné, územne priechodné
     a prínosné riešenie plniace očakávané ciele a odpovedať na koncepčné a doplnkové otázky.

     Vybudovanie novej vysokorýchlostnej trate (ďalej aj ako „VRT“) a/alebo modernizácia existujúcich
     železničných tratí, t.j. implementácia navrhovaných opatrení a riešení na prevádzkovej aj infraštruktúrnej
     úrovni bude realizovaná ekonomicky efektívnym spôsobom, v primeranom časovom horizonte a za
     prijateľné finančné náklady, ktoré budú kompatibilné s pravdepodobnými budúcimi finančnými
     obmedzeniami a s ďalšími potrebami SR.

     1.3. Východiská

     V roku 2018 maďarská vláda rozhodla o podpore zámeru vybudovania VRT Budapešť – Bratislava – Praha
     – Varšava. Následne v októbri 2018 na stretnutí krajín V4 bolo podpísané Vyhlásenie ministrov V4 o zámere
     spolupracovať na projekte VRT v strednej Európe a v máji 2019 nasledovalo na základe odporučenia
     Európskej komisie Spoločné vyhlásenie ministrov krajín V4 o projekte vysokorýchlostnej železničnej siete
     v strednej Európe a jej financovaní, pričom všetky 4 krajiny sa zaviazali zrealizovať národné štúdie
     uskutočniteľnosti.

     V zmysle prvotných dohôd v rámci zriadenej pracovnej skupiny V4 a zadania Maďarskej republiky v
     zastúpení Ministerstva pre inovácie a technológie začalo v júni 2019 konzorcium HSR Warsaw (hlavný
     zhotoviteľ TRENECON) ako víťaz medzinárodného verejného obstarávania spracovanie Rámcovej štúdie
     uskutočniteľnosti VRT Budapešť – Varšava.

     Cieľom štúdie bolo posúdiť potenciál a alternatívne trasy pre vybudovanie vysokorýchlostnej železnice
     medzi hlavnými mestami Maďarska a Poľska s napojením významných aglomerácií na Slovensku a v Českej
     republike v zmysle národných zámerov a stratégií. V štúdii bol definovaný základný prevádzkový koncept
     VRT V4, boli identifikované vhodné miesta zastavenia a systémové časy medzi týmito uzlami. Pomocou
     zjednodušeného dopravného modelu bol odhadnutý prepravný potenciál.

     Rámcová podporná štúdia VRT V4 bola ukončená a jej zhrnutie v anglickom jazyku bolo poskytnuté
     partnerským krajinám v júli 2020.
     V kontexte vyššie uvedených skutočností je pre pokračovanie a náležité zapojenie SR do prípravy projektu
     VRT V4 žiaduce vypracovanie národnej štúdie uskutočniteľnosti pre slovenskú časť projektu.

2. Subjekty zúčastnené na príprave

     Práce na ŠU a výstupy jednotlivých etáp ŠU budú aktívne podporované, navrhované, kontrolované,
     posudzované a schvaľované Objednávateľom, v spolupráci s kľúčovými zúčastnenými subjektmi - MDV
     SR, Ministerstvo investícií, regionálneho rozvoja a informatizácie SR, MF SR (Útvar hodnoty za peniaze
     (ďalej len „ÚHP“)) a JASPERS.

     V priebehu spracovania ŠU sa taktiež očakáva spolupráca a zapojenie tretích strán, ktorými sú dotknuté
     ministerstvá a manažéri infraštruktúry Maďarskej a Českej republiky, dopravné podniky a samosprávne
     kraje a obce, poskytujúce prepojenie verejných dopravných služieb a prístup k staniciam.

     Zhotoviteľ dopracuje ŠU na základe jej hodnotenia realizovaného MF SR, ako aj na základe odporúčaní MF
     SR, a to v rozsahu podľa pokynov Objednávateľa.

3. Všeobecné požiadavky a podklady
     Vypracovanie a dodanie ŠU musí byť v zmysle Metodického rámca pre vypracovanie štúdie
     uskutočniteľnosti OPII 2014-2020 (aktuálne platného v čase spracovania ŠU), Metodickej príručky k tvorbe
     analýz nákladov a prínosov (CBA) v rámci predkladania investičných projektov v oblasti dopravy pre
     programové obdobie 2014-2020, aktuálne platnej v čase spracovania ŠU
     (https://www.opii.gov.sk/metodicke-dokumenty/prirucka-cba), Metodickej príručky k zostave dopravných
     modelov a dopravných prognóz (https://www.mindop.sk/ministerstvo-1/doprava-3/dopravne-
     modelovanie/metodika-dopravneho-modelovania-a-dopravnych-prognoz), Rámca na hodnotenie verejných
     investičných projektov v SR a Metodického usmernenia MF SR č. MF/020541/2019-2974 o postupe pri
     príprave investícií a koncesií podliehajúcich hodnoteniu MF SR.

     Zhotoviteľ je povinný pri plnení predmetu zákazky:
       a) rešpektovať:
        platné stratégie, rozvojové plány a programy v oblasti dopravy a dopravnej politiky na európskej,
           národnej, regionálnej a miestnej úrovni,
        koncepčné, strategické a investičné zámery ŽSR a železničných podnikov,
        všeobecné zásady a technické požiadavky na nové a modernizované trate ŽSR,
        súvisiacu legislatívu EÚ a SR,
        Národné implementačné plány MDV SR pre jednotlivé TSI,
        platné STN, TNŽ a súvisiace predpisy ŽSR, vyhlášky UIC (resp. IRS),
        príslušné územné plány,
        spracovávaný Plán dopravnej obslužnosti SR.
       b) v primeranom rozsahu zohľadňovať:
        stav železničnej infraštruktúry a jestvujúcich zariadení ŽSR a požiadavky ŽSR na stavebné úpravy v
           rámci modernizácie,
        Strategický plán rozvoja dopravy do roku 2030,

  Harmonogram prípravy a výstavby projektov železničnej infraštruktúry,
  Operačný program Slovensko,
  Národný investičný plán SR na roky 2018 – 2030,
  platné stratégie, rozvojové plány a programy v oblasti dopravy a dopravnej politiky dotknutých VÚC a

     obcí,
  zámer budovania širokorozchodnej trate z Ukrajiny do Viedne,
  projektovú dokumentáciu a štúdie uskutočniteľnosti (ukončené aj prebiehajúce),
  ostatné relevantné sociálno-ekonomické plány a prognózy.

3.1. Podklady

Objednávateľ poskytol záujemcom/uchádzačom vo verejnom obstarávaní:
  ŽSR, dopravný uzol Bratislava – štúdia realizovateľnosti (Príloha č. 8 súťažných podkladov).
  Podporná štúdia projektu vysokorýchlostnej trate prepojenia krajín V4 Budapešť – Varšava
     (ďalej len „Podporná štúdia VRT V4“) (v maďarskom jazyku, zhrnutie v anglickom jazyku), vrátane
     základných údajov z dopravného modelu (dopravný model nie je súčasťou podkladov) (Príloha č. 9
     súťažných podkladov).

Objednávateľ Zhotoviteľovi poskytne priamo alebo poskytne súčinnosť pri získavaní nasledujúcich,
v minulosti a aktuálne spracovávaných štúdií a dokumentácií z prebiehajúcich či plánovaných stavieb, ktoré
musia byť zohľadnené pri návrhu technických riešení:

  Štúdia uskutočniteľnosti zvýšenia priepustnosti trate Bratislava – Dunajská Streda – Komárno,
  Štúdia realizovateľnosti IV. Paneurópskeho železničného koridoru št. hr. SK/CZ – Kúty – Bratislava –

     Nové Zámky – Štúrovo/Komárno – št. hr. SK/HU,
  spracovávaná Štúdia uskutočniteľnosti zdvojkoľajnenia a elektrifikácie trate Devínska Nová Ves –

     Marchegg – št. hr. SK/AT,
  dokumentácia z prebiehajúcej stavby modernizácie trate Devínska Nová Ves – Kúty – št. hr. SK/CZ,
  riešenia dohodnuté na rokovaniach zástupcov ministerstiev v rámci projektu VRT V4,
  zámery Českej republiky, Maďarska a Rakúska v oblasti výstavby VRT.

3.2. Technické požiadavky

Predmetom ŠU v oblasti technického a prevádzkového riešenia a následne ekonomického posúdenia bude
vysokorýchlostná železničná trať vedená v koridore/vymedzená koridorom št. hr. HU/SK – Bratislava –
Kúty – št. hr. SK/CZ.

 a) Technické riešenie infraštruktúry – návrhové parametre:
  Vypracovanie štúdie v optimálnej rýchlosti pre každý úsek/časť úseku, orientačne sa navrhujú rýchlosti

     medzi 160 km/h až 300 km/h.
  Nákladná preprava na VRT: povolená / nepovolená.
  Nová trať/modernizácie existujúcich tratí.
  Určenie hraničných priechodov (rešpektujúc miesto styku tratí navrhnuté Českou republikou

     a Maďarskom, v rámci ich národných štúdií uskutočniteľnosti pre VRT).
  Pri spracovaní ŠU využiť technické špecifikácie interoperability a normy a štúdie UIC pre VRT.
  Napojenie na existujúcu železničnú trať bude riešené vždy do najbližšej existujúcej dopravne v rámci

     uzla Bratislava podľa variantu, pokiaľ navrhovaný prevádzkový koncept nevyžaduje širšie úpravy
     infraštruktúry a vyhodnotiť uskutočniteľnosť takto navrhovaných technických riešení.

        Technické riešenie bude obsahovať vyvolané investície aj v oblasti iných druhov infraštruktúry po celej
           dĺžke trasy.

        V priamo dotknutých staniciach bude riešenie obsahovať tiež nadväzujúce neželezničné investície
           nevyhnutné pre realizáciu zámeru, hlavne primerané úpravy mestskej infraštruktúry (terminál osobnej
           prepravy, väzba na MHD), investičné a prevádzkové náklady a prínosy vyplývajúce z realizácie týchto
           investícií budú vyčíslené samostatne.

       b) Dopravno-technologické riešenie:

        podrobne bude riešená nová VRT, resp. modernizovaná trať št. hr HU/SK – Bratislava a všetky
           výstavbou a prevádzkou Projektu priamo ovplyvnené úseky existujúcej infraštruktúry,

        bude posúdená potreba vybudovania novej trate v úseku Bratislava – Sekule (ako paralelného
           vysokorýchlostného alebo nákladného koridoru k existujúcej železničnej trati),

        podrobne bude riešené taktiež vybudovanie novej VRT v úseku Sekule – Kúty – št. hr. SK/CZ pre
           plynulé napojenie na sieť VRT v Českej republike a jej porovnanie s existujúcou modernizovanou
           traťou,

        v úrovni podrobností potrebných pre návrh a posúdenie jednotlivých variantov budú riešené ostatné
           Projektom dotknuté časti železničnej siete,

        v Bratislave zásadne zohľadniť integráciu s ostatnými diaľkovými vlakmi (formou jednej stanice pre
           vysokorýchlostnú a ostatnú diaľkovú dopravu),

        komplexne bude posúdená optimalizácia organizačných, prevádzkovo-technologických
           a infraštruktúrnych prvkov, ktoré tvoria železničnú dopravu v uzle (vrátane rámcového technického
           riešenia dopravy v uzle Bratislava na strategickej úrovni) a na koridore,

       „Projekt“ znamená časť projektu VRT V4 na území SR.

4. Požadovaný rozsah prác

     ŠU bude vypracovaná na základe komplexnej analýzy Podpornej štúdie VRT V4 a jednotlivých
     spracovaných národných štúdií uskutočniteľnosti pre vybudovanie vysokorýchlostnej trate prepojenia krajín
     V4 Budapešť – Varšava v kontexte súčasného a výhľadového stavu železničnej infraštruktúry ŽSR a
     prevádzky železničnej trate Komárno – Dunajská Streda – Bratislava (štúdia uskutočniteľnosti Zvýšenie
     priepustnosti Bratislava – Dunajská Streda – Komárno), v uzle Bratislava (ŽSR, dopravný uzol Bratislava –
     štúdia realizovateľnosti) a trati Devínska Nová Ves – Kúty – št. hr. SK/CZ (prebiehajúci projekt).

     Cieľom ŠU je navrhnúť súbor koncepčných opatrení na prevádzkovej aj infraštruktúrnej úrovni a posúdiť
     ich uskutočniteľnosť z hľadiska technickej a technologickej realizácie ako aj socioekonomickej
     opodstatnenosti a finančnej udržateľnosti pre slovenské úseky plánovaného vysokorýchlostného koridoru
     VRT V4.

     Východiskom riešenia je prevádzkový koncept vysokorýchlostného prepojenia definovaný v Podpornej
     štúdií VRT V4 a v zmysle zámerov vysokorýchlostného prepojenia Viedeň – Bratislava, ku ktorému je
     potrebné navrhnúť vhodné úpravy prevádzkového konceptu Plánu dopravnej obslužnosti SR (vrátane trate
     Bratislava – Nové Zámky – Budapešť, ktorá je ovplyvnená presmerovaním hlavného prúdu medzinárodnej
     osobnej dopravy), resp. prevádzkových konceptov riešených v rámci štúdie uskutočniteľnosti železničného
     uzla Bratislava.

     Prevádzkový koncept bude odrážať súčasné ale predovšetkým navrhované potreby a grafikony segmentov
     osobnej železničnej dopravy a ich štandardnú hierarchiu (vysokorýchlostná > medzinárodná > diaľková >
     regionálna > príp. mestská). Je potrebné navrhnúť a posúdiť aj koncepciu pre nákladnú železničnú dopravu
     (tranzitnú a regionálnu), najmä z pohľadu prejazdu cez železničný uzol Bratislava.

Alternatívy prevádzkového konceptu budú vyplývať predovšetkým z prevádzkových požiadaviek na
prípojnú železničnú dopravu a zabezpečenie prestupných väzieb v závislosti od alternatívneho vedenia VRT
cez uzol Bratislava.

Z hľadiska predpokladaných možností vedenia VRT na území SR v úseku štátna hranica HU/SK – uzol
Bratislava sa požaduje spracovanie minimálne týchto variantov približného trasovania:

A) Budapešť – Győr – Rajka – Bratislava Nové Mesto (mimo zastavenia), so zastavením na Hlavnej stanici

B) Budapešť – Győr – Rajka – Bratislava Lamač

C) Budapešť – Győr – Medveďov – Dunajská Streda – Bratislava
     (s využitím pripravovanej stavby cesty a nového štvorpruhového mosta na spojnici Győr - Dunajská
     Streda a modernizácie železničnej trate Bratislava – Dunajská Streda - Komárno)

D) Budapešť – Győr – Kisbodak – Kvetoslavov – Bratislava
     (s využitím pripravovanej modernizácie železničnej trate Bratislava – Dunajská Streda - Komárno)

E) Budapešť – Komárno – Dunajská Streda – Bratislava
     (s využitím pripravovanej modernizácie železničnej trate Bratislava – Dunajská Streda - Komárno)

Trasovanie VRT v úseku Bratislava – št. hr. SK/CZ bude riešené invariantne z hľadiska hraničného
priechodu.

ŠU v príslušných variantoch trasovania VRT posúdi aj možnosť zapojenia letiska M.R. Štefánika, resp. jeho
prepojenia s letiskom Viedeň (Schwechat).

ŠU posúdi úseky št. hr. HU/SK – Bratislava, vedenie VRT v rámci uzla Bratislava, úseky Bratislava – Sekule
a Sekule – št. hr. SK/CZ ako nezávislé celky.

Na základe komplexnej analýzy medzinárodných a regionálnych prepravných vzťahov budú v ŠU
definované najvhodnejšie prevádzkové koncepty zabezpečujúce potrebné prestupné väzby a reflektujúce
všetky budúce potreby a potenciál prípojných tratí v rámci diaľkovej železničnej dopravy a
multimodálneho/integrovaného dopravného systému v uzle Bratislava.

Na základe prevádzkových požiadaviek vyplývajúcich z týchto konceptov je ďalej potrebné navrhnúť
primerané funkčné požiadavky a k nim príslušné adekvátne stavebno-technické parametre a špecifikácie
riešenia novonavrhnutých či modernizovaných úsekov železničnej siete, železničných staníc a zastávok,
vrátane posúdenia využitia inovatívnych konštrukčných prvkov a technológií.

Navrhované opatrenia budú koordinované a kompatibilné s inými plánovanými opatreniami v rámci
dopravného systému v západoslovenskom kraji, definovanými predovšetkým Plánom udržateľnej mobility
Bratislavského, Trnavského príp. Nitrianskeho samosprávneho kraja a Územným plánom mesta Bratislava.

V týchto súvislostiach bude ŠU definovať:
  opatrenia, ktoré môžu byť implementované v krátkodobom výhľade a ktoré budú kompatibilné
     s akýmkoľvek budúcim vývojom, keďže ich umiestnenie, funkcionalita a zdôvodnenie nie je závislé
     (spochybniteľné) v žiadnom z variantov definovaných v ŠU,
  alternatívne rozvojové možnosti a potenciálne opatrenia v strednodobom výhľade, ktoré budú vstupom
     pre územné plány,
  iné opatrenia v strednom a dlhodobom výhľade, o ktorých musí byť rozhodnuté na základe výsledkov
     tejto ŠU.

Na dosiahnutie cieľov ŠU je preto potrebné najmä:
  Navrhnúť vhodné technické riešenie pre prevádzkový koncept navrhnutý v Podpornej štúdii VRT V4.
  Navrhnúť alternatívne prevádzkové koncepty fungovania vysokorýchlostných a iných medzinárodných
     železničných spojení prechádzajúcich Bratislavou v nadväznosti na koncepciu vnútroštátnej

     železničnej osobnej dopravy v zmysle Plánu dopravnej obslužnosti SR, vrátane adekvátnej náhrady za
     prípadne nahradené či zrušené linky.

  Navrhnúť uskutočniteľné varianty riešenia pre novostavbu VRT v úseku št. hr. HU/SK – Bratislava.

  Navrhnúť uskutočniteľné varianty riešenia pre novostavbu VRT alebo novej trate v úseku Bratislava –
     Sekule.

  Navrhnúť uskutočniteľné varianty riešenia pre novostavbu VRT v úseku Sekule – Kúty - št. hr. SK/CZ.

  Riešenia navrhnúť formou požadovaných variantných riešení a ich porovnaním s variantom „bez
     Projektu“. Za uskutočniteľné je pritom možné označiť iba také riešenia, ktoré sa ukážu ako priechodné
     (predovšetkým z hľadiska územno-plánovacej dokumentácie, environmentálneho a pod.), spôsobilé na
     získanie príslušných súhlasov a povolení (predovšetkým v nadväzujúcich správnych konaniach) a
     ekonomicky efektívne.

  Spracovať posúdenie vplyvu navrhovaných riešení na životné prostredie, zmenu klímy a vplyvu
     klimatických zmien na Projekt a vplyvu navrhovaných riešení na verejné zdravie v okolí VRT v zmysle
     metodiky pre vypracovanie štúdií uskutočniteľnosti.

  Zohľadniť environmentálne aspekty a potrebu realizácie prípadných mitigačných opatrení.

  Preštudovať a kvantifikovať socio-ekonomické prínosy navrhovaných riešení z pohľadu ekonomického
     hodnotenia podľa platnej metodiky (CBA).

  V projektových variantoch spracovať návrh zlepšenia dopravnej obslužnosti dotknutého územia
     železničnou dopravou a porovnať prínosy a negatíva jednotlivých navrhovaných riešení.

  Vyhodnotiť prínosy vyplývajúce zo zlepšenia dopravného napojenia železničnej siete na sieť
     vysokorýchlostných tratí EÚ.

  Vyhodnotiť potenciál využitia novej trate pre osobnú a nákladnú dopravu nesúvisiacu s projektom VRT
     V4.

  Vyhodnotiť potenciál presunu časti prepravných prúdov osobnej a nákladnej dopravy z cestnej siete
     na železničnú sieť v súvislosti s vybudovaním novej trate.

  Spracovať vplyv novej trate na existujúce a výhľadové kapacitné problémy na nadväzujúcich
     konvenčných železničných tratiach a na sieti ciest a diaľnic (na základe podrobného návrhu variantu
     „bez Projektu“ a porovnaním tohoto stavu s projektovými variantami).

  Vyhodnotiť vplyv realizácie novej trate na zvýšenie mobility obyvateľstva a dopad do prepravného
     zaťaženia ostatných tratí železničnej siete na definovanom území SR.

  Porovnať riziká jednotlivých projektových variantov a u výsledných variantov navrhnúť spôsob
     eliminácie, resp. riadenia identifikovaných rizík v priebehu nasledujúcich fáz Projektu.

  Zaistiť predbežné prerokovanie finálnych odporúčaných variantov s dotknutými územno-
     samosprávnymi celkami na úrovni krajov a obcí, v ktorých správnom obvode sa odporúčané varianty
     budú prerokovávať a tiež v rámci medzinárodnej expertnej skupiny pre projekt VRT V4.

Úlohou ŠU je tiež rozpracovať a v prípade preukázateľného pozitívneho vplyvu do prínosov Projektu
zahrnúť vplyvy z nasledujúcich oblastí:

  Posilnenie hospodárskej súdržnosti medzi jednotlivými európskymi krajinami a regiónmi porovnaním
     s relevantnými (slovenským podmienkam podobnými) zahraničnými príkladmi; spracovať možný
     predpoklad zmien v tejto oblasti.

  Návrh na zlepšenie podmienok pre zvýšenie mobility obyvateľstva SR - kvantifikácia v rámci
     vyhodnotenia možných celospoločenských/makroekonomických prínosov nad rámec prínosov
     zahrnutých v dobe zadania platnej metodiky pre ekonomické posúdenie dopravných stavieb
     do analýzy prínosov a nákladov.

        Zlepšenie efektivity a udržateľnosti železničnej dopravy - kvantifikácia v rámci vyhodnotenia možných
           celospoločenských/makroekonomických prínosov nad rámec prínosov zahrnutých v dobe zadania
           platnej metodiky pre ekonomické posúdenie dopravných stavieb do analýzy prínosov a nákladov.

5. Sumarizácia očakávaných výsledkov a výstupov

     Objednávateľ požaduje:
        Spracovať dopravne, technicky, ekonomicky a environmentálne obhájiteľné riešenia plniace ciele
           Projektu, s ich vzájomným porovnaním a porovnaním s variantom „bez Projektu“.
        Posúdiť a zdôvodniť potrebu realizácie zmien v dopravnej obslužnosti a ostatnej Projektom priamo
           dotknutej dopravnej infraštruktúry.
        Navrhnúť optimálny prevádzkový koncept pre každé navrhnuté technické riešenie na báze ekonomickej
           efektívnosti (prevádzkové náklady dopravcu, typ infraštruktúry, náklady na údržbu trate, vplyv na
           počet cestujúcich).
        Uvažovať vo všetkých konceptoch s jazdou vlakov organizovanou na báze liniek s pravidelnými
           intervalmi a integrovaného taktového grafikonu a s pravdepodobným preložením niektorých
           existujúcich liniek na VRT (napr. EC Praha – Budapešť).
        Stanoviť podmienky pre úspešnú realizáciu fungujúceho Projektu (napr. podmienené investície,
           obmedzenia v riešenom území, koordinácia/eliminácia konfliktov s inými zámermi SR).
        Zadefinovať odporúčanú etapizáciu Projektu z hľadiska časovej a úsekovej postupnosti a príslušné
           dopady a riziká vyplývajúce z jednotlivých míľnikov.
        Posúdiť a zdôvodniť potrebu realizácie nových železničných staníc alebo zastávok v nových lokalitách
           v závislosti na nastavenom prevádzkovom koncepte.
        Posúdiť nové možnosti funkčného využitia existujúcej železničnej siete po výstavbe novej trate, najmä
           s ohľadom na posilnenie železničnej dopravy, najmä v prípade železničnej trate Štúrovo – Nové Zámky
           – Bratislava, ktorá je najviac ovplyvnená presmerovaním medzinárodnej osobnej dopravy.
        Spracovať kapacitnú analýzu existujúcej železničnej infraštruktúry železničného uzla Bratislava a trate
           Devínska Nová Ves – Kúty – št. hr. SK/CZ najmä s ohľadom na to, aké obmedzenia pre rozsah
           prevádzky na novej trati zapojenej do uzla Bratislava v jednotlivých časových horizontoch budú tieto
           trate predstavovať so zohľadnením vplyvu vzájomnej koexistencie novej trate a všetkých ďalších
           existujúcich tratí zapojených do uzla Bratislava.
        Posúdiť vplyv na prevádzku a efektivitu novej trate v prípade, že nedôjde k modernizácii uzla
           Bratislava, trate Štúrovo – Nové Zámky – Bratislava a trate Komárno – Dunajská Streda – Bratislava.
        Opísať akým spôsobom ovplyvnia jednotlivé projektové varianty VRT dotknuté územné plány
           a akým procesom zmien budú musieť prejsť.
        Spracovať analýzu širších socioekonomických benefitov z výstavby novej trate.

     5.1. Etapizácia spracovania

     Spracovanie ŠU budú realizované v nasledovných etapách:
        Etapa 0: Úvodná etapa
        Etapa 1: Vstupná analýza a definícia cieľov
        Etapa 2: Vypracovanie variantov
        Etapa 3: Užší výber variantov
        Etapa 4: Podrobné hodnotenie užšieho výberu variantov
        Etapa 5: Finálna správa a odporúčania k preferovanému variantu (variantom)

Pre každú etapu sa požaduje dodanie samostatnej správy obsahujúcej analýzy, zistenia a odporúčania vrátane
spracovaných mapových výstupov, grafických výstupov, finančných a ekonomických kalkulácií, výpočtov
modelu CBA a ďalších relevantných výstupov. Všetky výstupy by mali byť dodané v editovateľnej podobe,
a to vrátane zoznamu použitých vstupných údajov.

Etapa 0: Úvodná etapa

Cieľom úvodnej etapy je dosiahnutie podrobného konsenzu ohľadne prístupu k ŠU medzi
Objednávateľom a Zhotoviteľom a ostatnými kľúčovými zúčastnenými subjektmi, vrátane vysvetlenia
cieľov a rozsahu, vytvorenia projektového manažmentu/riešenia organizačných aspektov.

Výstupom tejto aktivity je úvodná správa vrátane plánu a harmonogramu spracovania ŠU a plánu riadenia
kvality.

Etapa 1: Vstupná analýza a definícia cieľov

Účelom tejto etapy je podrobná analýza cieľov v rámci dopravného koridoru podľa súčasných plánov a
stratégií na národnej úrovni, ako aj susedných krajín. Zohľadnené budú už vykonané práce v koridore,
dostupné a realizované štúdie uskutočniteľnosti. Súčasťou tejto etapy je analýza a opis hlavných vstupov,
ako aj analýza súčasného a budúceho dopytu a infraštruktúry, aj v prípade variantu “bez Projektu”, ako aj
analýza potenciálneho rozsahu prevádzkových potrieb.

Hlavnými výstupmi tejto aktivity sú:

  Analýza problému - dôkladná analýza, opis a zdokumentovanie dopravného problému (mapy, grafy,
     tabuľky). Je potrebné predstaviť históriu analyzovanej dopravnej záležitosti a predchádzajúce pokusy
     o vyriešenie problému. Výsledkom analýzy je predstavenie zoznamu identifikovaných problémov
     (súčasných aj očakávaných) spolu so zrozumiteľným opisom ich možných príčin.

  Opis súčasnej infraštruktúry a siete, ktorých súčasťou by sa mal stať predmetný Projekt (opis súčasnej
     situácie).

  Inštitucionálna kapacita organizácií, ktoré budú zodpovedné za prípravu, implementáciu a prevádzku
     investície - cieľom je analyzovať existujúce inštitucionálne kapacity a identifikovať možné
     obmedzenia, ktoré by mohli ovplyvniť úspešnú realizáciu investície. Je potrebné uviesť adekvátne
     zhrnutie, či zodpovedné organizácie (predovšetkým žiadatelia a prevádzkovatelia) sú schopné
     implementovať a prevádzkovať Projekt. Je potrebné tiež vykonať analýzu trhu, t. j. stanoviť, či na trhu
     existujú vhodné subjekty, ktoré sú schopné zhotoviť Projekt v požadovanej kvalite.

  Analýza ponuky a dopytu:
       o Opis a analýza existujúcej ponuky, t. j. súčasná infraštruktúra a existujúce plány rozvoja danej
           lokality (úseku trate) a jej infraštruktúry;
       o Analýza súčasného a budúceho dopytu vykonaná prostredníctvom dopravného modelovania.
             ▪ Zhodnotenie a validácia podkladov: Podporná štúdia VRT V4, porovnanie s dostupnými
                 údajmi od dopravcov vo vnútroštátnej aj medzinárodnej osobnej železničnej doprave
                 a leteckej doprave.
             ▪ Aktualizácia a rozšírenie OD matice širších vzťahov v záujmovom území a dopravného
                 modelu.
                 Zhotoviteľovi bude poskytnutý spracovaný dopravný model uzla Bratislava a dostupné
                 podklady z Podpornej štúdie VRT V4.
                 Navrhované OD matice budú predložené na kontrolu objednávateľovi a kľúčovými
                 zúčastnenými subjektami (najmä MDV SR a MF SR (ÚHP)) a bude slúžiť ako kľúčový
                 podklad pre posúdenie v ďalších etapách.

  Spracovanie podloženej SWOT analýzy (Silné, Slabé stránky, Príležitosti a Hrozby) založenej na účasti
     (poskytnutí hypotéz) relevantných zainteresovaných strán (železničné podniky atď.). Rôzne hypotézy
     musí následne overiť/vyhodnotiť Zhotoviteľ. Toto hodnotenie sa okrem iného zakladá na vývoji
     príslušných projektov a stratégií vrátane činností susedných krajín. Účelom je identifikovať hlavné
     aspekty, ktorým sa bude ŠU venovať a ktoré by sa následne mali pretaviť do cieľov ďalšieho rozvoja
     železničného systému na Slovensku všeobecne a na západnom Slovensku obzvlášť. SWOT analýza by
     mohla byť štruktúrovaná okolo hlavných funkčných skupín (vysokorýchlostná osobná;
     vysokorýchlostná logistika/balíková služba; konvenčná osobná vnútroštátna/medzinárodná, konvenčná
     osobná miestna/regionálna; nákladná vnútroštátna/medzinárodná; nákladná miestna/regionálna;
     vojenská mobilita, nočné vlakové služby) a výsledkom sú hlavné (prípadne aj zoradené podľa
     dôležitosti) aspekty, ktoré treba riešiť, ako napr.:

       o Vysokorýchlostné napojenie bratislavského regiónu (ďalej len „BA región“) na existujúci a budúci
           medzinárodný vysokorýchlostný systém (napr. Mníchov/Švajčiarsko alebo severné Taliansko
           smerom na Budapešť; Drážďany/Praha alebo južné Poľsko cez Brno smerom na Budapešť;
           Drážďany/Praha alebo južné Poľsko cez Brno smerom na Terst/Slovinsko a Chorvátsko)

       o Prepojenie BA regiónu, vrátane letiska M.R. Štefánika smerom na Viedeň (cez Marchegg; cez
           Kittsee)

       o Prepojenie BA regiónu, vrátane letiska M.R. Štefánika smerom na letisko Viedeň

       o Miestne/regionálne prepojenie BA regiónu a juhu (Šopron, Györ)

       o Prepojenie BA regiónu s medzinárodným systémom osobnej prevádzky (Taliansko, Nemecko,
           Chorvátsko, Slovinsko, Maďarsko, Rumunsko, Poľsko, Rakúsko, Švajčiarsko atď.)

       o Začlenenie BA regiónu do budúceho logistického vysokorýchlostného systému (balíková služba)

       o Integrácia BA regiónu do logistického reťazca nákladnej dopravy sever/juh (prístavy na severnom
           Jadrane)

  Určenie cieľov investície ako základ pre tvorbu, posúdenie a hodnotenie alternatív (stanovenie cieľov
     Projektu; merateľné ukazovatele za účelom hodnotenia úspešnosti; prevádzkové a technologické
     požiadavky).

Etapa 2: Vypracovanie variantov

Zhotoviteľ vytvorí niekoľko podrobných alternatívnych prevádzkových konceptov a ku každému z nich aj
viacero príslušných investičných variantov (líšiacich sa technickým riešením jednotlivých prvkov
infraštruktúry). Vo všetkých konceptoch je potrebné uvažovať s jazdou vlakov organizovanou na báze liniek
s pravidelnými intervalmi a integrovaného taktového grafikonu a s pravdepodobným preložením niektorých
existujúcich liniek na VRT (napr. EC Praha – Budapešť). Tieto koncepty a varianty by mali byť následne
predbežne zhodnotené a porovnané pri uvážení ich sociálno-ekonomickej efektívnosti, dopadov na životné
prostredie, rizík a ich celkovej uskutočniteľnosti, za využitia primeraných (zjednodušených) dopravných,
prevádzkových a ekonomických modelov. Na základe tohto posúdenia odporučí Zhotoviteľ pre podrobné
posúdenie užší výber najlepších investičných variantov (t.j. technických riešení pre jednotlivé prvky
infraštruktúry), ktoré by úplne alebo aspoň čiastočne uspokojovali ciele Projektu. Alternatíva „bez Projektu“
bude zameraná na zachovanie súčasných podmienok prevádzky trate, bez investičných zásahov alebo s
minimálnym zlepšením konštrukčných štandardov.

Hlavnými výstupmi tejto aktivity sú:

  Návrh technických variantov:
       o Návrh reálnych a opodstatnených variantov, vrátane variantu „bez Projektu“ (scenár „bez
           investície“).

Etapa 3: Užší výber variantov

Etapa predstavuje analýzu uskutočniteľnosti a vhodnosti projektových variantov (čiastkových alternatív)
špecifikovaných v Etape 2 za účelom výberu jedného optimálneho návrhu pre každý z funkčných
prevádzkových konceptov.

Hlavnými výstupmi tejto aktivity sú:
  Analýza variantov a výber preferovaného variantu:
       o Posúdenie variantov (vrátane vysvetlení k rozhodnutiam, ktoré boli prijaté počas vývoja variantov,
           ako aj vysvetlenia metód, ktoré boli použité pri posudzovaní variantov a výsledky posúdenia);
       o Analýza/porovnanie a výber preferovaného variantu musia byť založené na jasných, robustných a
           transparentných TEE (Technických, Environmentálnych a Ekonomických) kritériách.

Etapa 4: Podrobné hodnotenie užšieho výberu variantov

Vybrané a stabilizované projektové alternatívy „urobiť niečo“ by mali byť porovnané s alternatívou „bez
Projektu“ prostredníctvom komplexnej a transparentnej ekonomickej, finančnej a environmentálnej analýzy
a analýzy rizík a citlivosti.

Pre každú alternatívu by malo byť pripravené podrobné kvantitatívne vyhodnotenie nákladov a výnosov
(sociálno-ekonomické a finančné, v súlade s platnou metodickou príručkou), kvantitatívna analýza rizík (v
súlade s usmerneniami a štandardmi EK), kvalitatívna environmentálna analýza a kvalitatívna analýza rizík
a citlivosti. Uvedené informácie by mali tiež zahŕňať podrobné posúdenie možného vplyvu na dopyt a na
súvisiace prevádzkové scenáre, vrátane otázok finančnej udržateľnosti Projektu ako aj kvanitifkáciu
možných makroekonomických vplyvov Projektu.

Hlavnými výstupmi tejto aktivity sú:
  Nákladovo-výnosová analýza (CBA) variantov v zmysle metodického Rámca pre hodnotenie verejných
     investičných projektov a platnou Metodickou príručkou k tvorbe analýz nákladov a prínosov:
       o Finančná analýza;
       o Ekonomická analýza;
       o Kvantitatívna riziková analýza (analýza citlivosti, zlomové hodnoty, analýza scenárov,
           pravdepodobnostná analýza).
  Posúdenie rizík:
       o Opis metodológie posúdenia rizík;
       o Matica riadenia rizík (vrátane identifikovaných rizík, pravdepodobnosti a závažnosti výskytu,
           opatrenia na zmiernenie rizík, zostatkové riziko).

Etapa 5: Finálna správa a odporúčania k preferovanému variantu (variantom)

Všetky výsledky z predchádzajúcich etáp musia byť zohľadnené v rámci výsledných odporúčaní k
preferovanej alternatíve (alternatívam), jej harmonograme realizácie a celkovej implementačnej stratégii.

Výsledky ekonomickej a environmentálnej analýzy a analýzy rizík by mali byť hodnotené celkovo pre každú
alternatívu (avšak bez bodového hodnotenia alebo iných multikriteriálnych techník) ako základ pre
odporúčania celkovej investičnej alternatívy Projektu, resp. dve najviac priaznivé alternatívy.

Vybrané alternatívy by mali byť ekonomicky životaschopné a finančne udržateľné. Preferovaná by mala byť
ekonomicky najefektívnejšia alternatíva, pokiaľ v porovnaní s inými alternatívami neobnáša závažné
environmentálne alebo kvalitatívne rizikové faktory. Nákladnejšie alternatívy majú byť preukázané tak, aby
obsahovali dostatočnú pridanú hodnotu oproti lacnejším alternatívam za účelom pokrytia dodatočných
nákladov.

Finálna záverečná správa zhrnie prístup a výsledky Etapy 1 až 4, ako aj modelovania a prieskumných prác,
vrátane správ pre Etapy 1 až 4 a dopravný model budú ako podrobné prílohy.

        Opis preferovaného variantu:
             o Ďalší rozvoj preferovaného variantu (variantov);
             o Technický opis preferovaného variantu (variantov);
             o Objasnenie ako preferovaný variant (varianty) napĺňa stanovené ciele;

        Formulovanie krokov, ktoré je potrebné urobiť v súvislosti s prípravou Projektu:
             o Návrh časového harmonogramu implementácie preferovaného variantu;
             o Administratívne úkony;
             o Manažment rizík;
             o Nastavenie projektovej prípravy;
             o Stratégia verejného obstarávania, atď.

     ŠU musí obsahovať podrobné technické návrhy, ktoré vyhodnotia technickú realizovateľnosť navrhnutých
     riešení.

6. Špecifické požiadavky na spracovanie vybraných častí ŠU

     6.1. Dopravný model a prognóza

     Dopravná prognóza by mala byť vypracovaná v súlade s metodikou dopravného modelovania MDV SR.
     V zmysle definície Projektu je užším riešeným územím oblasť západného Slovenska priľahlá k
     (alternatívnym) trasám vedenia VRT. Širšie záujmové územie predstavuje územie stredoeurópskeho
     priestoru ovplyvneného zámerom budovania vysokorýchlostného železničného prepojenia V4 Budapešť –
     Varšava, v nadväznosti najmä na oblasť Viedne / Rakúska, príp. Nemecka, v ktorom možno predpokladať
     zmeny v smerovaní a modal splite diaľkovej osobnej, ale aj nákladnej dopravy pod vplyvom projektu VRT
     V4 (t.j. v zásade zodpovedajúce územiu riešenému v rámci Podpornej štúdie VRT V4).

     Dopravná sieť a zonálna štruktúra v riešenom území bude prevzatá z dopravného modelu pre štúdiu
     uskutočniteľnosti železničného uzla Bratislava a v širšom záujmovou území podľa potreby rozšírená
     v zmysle podkladov z Podpornej štúdie VRT V4.

     V rámci verejnej dopravy budú do modelu v riešenom území zahrnuté všetky linky s prepravnou väzbou k
     Projektu vrátane regionálnej dopravy. V rozšírenom území budú zahrnuté linky diaľkovej leteckej,
     automobilovej, (príp. autobusovej) a železničnej dopravy s prepravnou väzbou k Projektu.

     Prepravné vzťahy, vrátane prognózy v riešenom území budú v zásade prevzaté z modelu štúdie
     uskutočniteľnosti železničného uzla Bratislava (najmä regionálne v užšom riešenom území) a Podpornej
     štúdie VRT V4 (najmä diaľkové medzinárodné vzťahy) a navzájom validované a následne podľa potreby na
     základe dostupných údajov aktualizované, upravené či doplnené (napr. o vzťahy v segmente nákladnej
     dopravy).

     6.2. Stanovenie investičných nákladov

     Investičné náklady na prípravu a realizáciu jednotlivých navrhovaných variantov budú stanovené
     Zhotoviteľom v rámci ŠU a odkonzultované s Objednávateľom. Pre určenie investičných nákladov bude
     použitý cenník SFDI („Státní fond dopravní infrastruktury ČR“) určený pre štúdie uskutočniteľnosti v
     aktuálnej cenovej úrovni.

     6.3. Nákladovo-výnosová analýza (CBA)

     Metodika CBA použitá v ŠU musí byť v súlade s príslušným metodickým rámcom pre vypracovanie CBA
     analýz, platným v čase spracovania ŠU. Preukázanie potenciálnych prínosov vyplývajúcich z prijatých
     opatrení musí vychádzať z výstupov dopravného modelu. Prístup k ŠU sa musí riadiť princípmi správneho
     koncepčného rozvoja a zhodnotením významných projektov dopravnej infraštruktúry, vrátane:

 komplexného posúdenia optimalizácie organizačných, prevádzkovo-technologických a
   infraštruktúrnych prvkov, ktoré tvoria železničnú dopravu,

 zamerania sa na dopyt a kvalitu služieb s jednoznačným postupom modelovania dopytu a ponuky,

 prístupu k sociálno-ekonomickej efektívnosti nákladov uplatňovaného v celom procese, od tvorby
   variantov až po odporúčania,

 zabezpečenia reálnych možností financovania cenovo dostupnej investície v primeranej lehote a v
   kontexte ďalších investičných príležitostí a priorít.

6.4. Posúdenie vplyvu na životné prostredie

ŠU musí poskytnúť presný popis dotknutého územia z pohľadu vplyvu stavby na životné prostredie a
definovať všetky relevantné zložky životného prostredia (viď „Rozsah kapitol vyhodnotenia vplyvov na
životné prostredie“). Zároveň je potrebné identifikovať možné dopady (vplyvy) na životné prostredie pre
každú alternatívu a tiež formulovať, ako boli environmentálne okolnosti brané do úvahy pri výbere
preferovaného variantu.

Posúdenie Projektu je potrebné vyhodnotiť aj vo vzťahu k zmene klímy s navrhnutím adaptačných opatrení.

Vyhodnotenie musí vychádzať z technického návrhu variantov a výsledkov dopravného modelovania.

Rozsah kapitol vyhodnotenia vplyvov na životné prostredie
 1. Klimatické pomery

2. Vplyvy na kvalitu ovzdušia                                              počas výstavby
                                                                           počas prevádzky

                                     Vplyvy na povrchové vody              počas výstavby
                                                                           počas prevádzky

3. Hydrologické pomery               Vplyvy na podzemné vody               počas výstavby
                                                                           počas prevádzky

                                     Chránené vodohospodárske oblasti      počas výstavby
                                     a pásma hygienickej ochrany           počas prevádzky

4. Geomorfologické pomery                                                  počas výstavby
                                                                           počas prevádzky

5. Vplyvy na faunu, flóru a biotopy                                        počas výstavby
                                                                           počas prevádzky

                                     Vplyvy na územia NATURA 2000          počas výstavby
                                     - Chránené vtáčie územia              počas prevádzky

                                     - Územia európskeho významu           počas výstavby
                                                                           počas prevádzky

                                     Vplyvy na veľkoplošné chránené        počas výstavby
                                     územia                                počas prevádzky

6. Vplyvy na chránené územia

                                     Vplyvy na maloplošné chránené územia  počas výstavby
                                                                           počas prevádzky

                                     Vplyvy na Ramsarské lokality          počas výstavby
                                                                           počas prevádzky

                                     Vplyvy na biosférické rezervácie      počas výstavby
                                     a prvky ÚSES                          počas prevádzky

7. Vplyvy na hlukové pomery                                                počas výstavby
                                                                           počas prevádzky

8.   Vplyvy na obyvateľstvo (hluk,                             počas výstavby
     barierový efekt, vizualny efekt)                          počas prevádzky

9.   Vplyvy na kultúrne pamiatky                               počas výstavby
     a archeologické náleziská                                 počas prevádzky

10.  Analýza vplyvov presahujúcich                             počas výstavby
     štátne hranice                                            počas prevádzky

7. Predpisy Objednávateľa sa nachádzajú v zozname predpisov    na internetovej stránke
     https://www.zsr.sk/dopravcovia/legislativa/predpisy-zsr/

 Zhotoviteľ v prípade potreby si ich môže objednať a zakúpiť na adrese: ŽSR, Centrum logistiky
   a obstarávania, Dotačný sklad Bratislava hlavná stanica, Námestie Franza Liszta č. 1, 811 04 Bratislava,
   telefón: +421 2 2029 4242.

 Objednávateľ poskytne predpisy Objednávateľa súvisiace s plnením predmetu Zmluvy Zhotoviteľovi
   bezodkladne po jeho vyžiadaní.

       Príloha č. 2 – Zoznam priamych subdodávateľov

                                             ZOZNAM PRIAMYCH SUBDODÁVATEĽOV

       Meno a priezvisko /  Adresa pobytu      Identifikačné číslo                    Predmet                                    Oprávnená osoba konať
                              alebo sídlo              alebo                        subdodávky                                       za subdodávateľa

P. č.  Obchodné meno                           dátum narodenia

       alebo názov                               (ak nebolo pridelené
                                                  identifikačné číslo)
                                                                                                              meno a priezvisko  adresa pobytu          dátum narodenia

1.     TAROSI c.c., s.r.o.   Podunajská 28     44 266 111               §34 ods. 3 ZVO – expert/ odborník na
                            821 06 Bratislava                           stavebné inžinierstvo (tunely)

       Poznámka: Do tabuľky sa nevyžaduje uviesť subdodávateľa dodávajúceho tovar.

Príloha č. 3 – Zoznam subdodávateľov v ktoromkoľvek rade (RPVS)

                   ZOZNAM SUBDODÁVATEĽOV V KTOROMKOĽVEK RADE (RPVS)

                                                             Identifikačné číslo alebo           Hodnota zmluvy, ktorú v súvislosti

      Meno a priezvisko /            Adresa pobytu                dátum narodenia                s plnením tejto Zmluvy uzatvára Zápis v registri partnerov
                                        alebo sídlo
P.č.  Obchodné meno                                          (ak nebolo pridelené identifikačné  resp. uzatvoril subdodávateľ        verejného sektora
                           Podunajská 28, 821 06 Bratislava                   číslo)
      alebo názov                                                                                v ktoromkoľvek rade                 (ÁNO/NIE)

                                                                                                 (v EUR bez DPH)

1.    TAROSI c.c., s.r.o.                                    44 266 111                          3 000,- € bez DPH                   ÁNO

Príloha č. 4 – Zoznam kľúčových expertov a expertov/odborníkov
                      ZOZNAM KĽÚČOVÝCH EXPERTOV A EXPERTOV/ODBORNÍKOV

Názov pozície                     Meno a priezvisko       Skúsenosti – realizované projekty

Kľúčový expert 1 (Vedúci tímu)                        RS 2 VRT Modřice – Šakvice – technicko-
                                                      ekonomická studie v úseku Šakvice –
                                                      Rakvice – preverenie územno a dopravne
                                                      výhodnejšieho napojenia

                                                      Štúdia integrovaného systému osobnej
                                                      koľajovej dopravy v regióne Košíc

                                                      ŽSR, dopravný uzol Bratislava – štúdia
                                                      realizovateľnost

                                                      Štúdia realizovateľnosti – aktualizácia, úsek
                                                      Žilina – Košice – Čierna nad Tisou št. hr.

Kľúčový expert 2 (Zástupca                            Štúdia uskutočniteľnosti - Zvýšenie
vedúceho tímu)                                        priepustnosti trate Bratislava - Dunajská
                                                      Streda - Komárno
Expert/odborník na dopravné
plánovanie, prognózovanie a                           Brno - Maloměřice st. 6 – Adamov, BC
modelovanie dopravy
                                                      Štúdia realizovateľnosti železničného
Expert/odborník na stavebné                           spojenia Praha – Mladá Boleslav – Liberec
inžinierstvo (železničný zvršok)
Expert/odborník na stavebné                           Koľajová infraštruktúra integrovaného
inžinierstvo (železničný spodok)                      dopravného systému v Bratislave, stavba
                                                      Nosný systém hromadnej dopravy

                                                      Komplexní dopravní koncepce města Český
                                                      Krumlov

                                                      Plán udržateľnej mobility Košického
                                                      samosprávneho kraja

                                                      Zajištění generelu dopravy pro město
                                                      Benešov

                                                      Plán udržitelné městské mobility Liberec -
                                                      Jablonec nad Nisou, fáze č. 1 Plán rozvoje
                                                      veřejné dopravy na období 2017-2023, fáze
                                                      č. 2 Plán rozvoje cyklodopravy na období
                                                      2017-2023

                                                      Plán udržitelné městské mobility města
                                                      Mladá Boleslav

                                                      Modernizácia trate Žilina - Košice, úsek
                                                      Poprad Tatry - Krompachy pre traťovú
                                                      rýchlosť 160 km/h - 3. až 6. Etapa

                                                      Modernizácia trate Bratislava Rača – Trnava
                                                      pre traťovú rýchlosť 160 km/h

                                                      „ŽSR, Modernizácia koridoru, štátna hranica
                                                       ČR/SR - Čadca - Krásno nad Kysucou
                                                       (mimo), železničná trať“ - stupeň DÚR

Expert/odborník na stavebné     ŽSR, Modernizácia železničnej trate
inžinierstvo (tunely)            Púchov – Žilina pre traťovú rýchlosť do 160
                                 km/h, I. etapa, medzistaničný úsek Púchov -
Expert/odborník na stavebné      Považská Bystrica
inžinierstvo (mosty)
                                ŽSR, Modernizácia trate Žilina – Košice,
Expert/odborník na železničnú    úsek trate Liptovský Mikuláš – Poprad-
oznamovaciu a zabezpečovaciu     Tatry (mimo), 2. Etapa, stupeň DSP
techniku
                                Modernizácia trate Žilina – Košice, úsek
Expert/odborník na železničné   Poprad Tatry – Krompachy pre traťovú
trakčné vedenie                 rýchlosť 160 km/h – 3. až 6. Etapa

Expert/odborník na prevádzku    ŽSR, dopravný uzol Bratislava – štúdia
železničnej dopravy             realizovateľnosti

Expert/odborník na dopravnú     Štúdia uskutočniteľnosti - Zvýšenie
ekonómiu                        priepustnosti trate Bratislava - Dunajská
                                Streda – Komárno
Expert/odborník na
environmentalistiku             Plán udržateľnej mobility Košického kraja
Expert/odborník na
makroekonomické prínosy         Strategický plán rozvoja dopravy SR do roku
veľkých infraštruktúrnych       2030 (Master Plán)
investícií
                                Štúdia uskutočniteľnosti - Zvýšenie
                                priepustnosti trate Bratislava - Dunajská
                                Streda – Komárno

                                Rekonštrukcia traťového úseku Čáslav
                                (vrátane) – Kutná Hora (mimo)

                                CBA - Brno - Maloměrice st. 6 – Adamov,
                                BC

                                ŽSR, dopravný uzol Bratislava – štúdia
                                 realizovateľnosti

Príloha č. 5 – Podmienky projektového riadenia a komunikačné požiadavky

1. Požiadavky/záväzky ku komunikácii medzi verejným obstarávateľom a úspešným uchádzačom

a)  Základné pracovné vzťahy v rámci riadenia spracovania ŠU:

    Projektový manažér Objednávateľa (ďalej len „projektový manažér“)

     Objednávateľ určí projektového manažéra, ktorý bude kontaktnou osobou pre

    komunikáciu so Zhotoviteľom počas spracovania ŠU.

     projektový manažér bude komunikovať priamo s vedúcim tímu a/alebo zástupcom

    vedúceho tímu v písomnej a v ústnej forme, v slovenskom a/alebo anglickom jazyku,

     projektový manažér bude zabezpečovať najmä činnosti:

     preberať a overovať vecnú správnosť a kompletnosť faktúr vystavených

    Zhotoviteľom,

     predkladať kompletné faktúry na úhradu Objednávateľovi,

     overovať podklady,

     vybavovať reklamácie v dokumentácii.

    Riadiaci Výbor                            Objednávateľ bezprostredne po uzavretí
    Riadiaci výbor (ďalej len „RV“) ustanoví

    Zmluvy a bude tvorený nominovanými zástupcami:

     Objednávateľa,

     Ministerstva financií Slovenskej republiky – Útvaru hodnoty za peniaze (ďalej len
       „ÚHP“),

     Ministerstva dopravy a výstavby Slovenskej republiky (ďalej len „MDV SR“),

     JASPERS (účasť v úlohe poradcu).

    Predsedom RV bude zástupca MDV SR.

    b) Koordinačná štruktúra pracovných stretnutí
             Počas plnenia Zmluvy sa predpokladá nasledovná koordinačná štruktúra a tieto
             pracovné stretnutia, na ktorých sa bude vyžadovať účasť Zhotoviteľa:

             Pravidelné technické stretnutia v sídle Objednávateľa sa budú konať minimálne raz za
                   mesiac, resp. podľa potreby aj častejšie, vedené projektovým manažérom, s ÚHP,
                   príslušnými odbormi MDV SR a Objednávateľa na prediskutovanie prístupu pri riešení
                   Diela a výsledkov, za účasti vedúceho tímu a/alebo zástupcu vedúceho tímu a
                   expertov/odborníkov podľa potreby.

             V závislosti od rozsahu pripomienok k výstupom sa môžu technické stretnutia rozšíriť
                   o workshopy, na ktorých sa prediskutujú pripomienky k výstupom s cieľom
                   dosiahnutia vzájomnej dohody o ich zapracovaní do konečných verzií výstupov.
                   Podrobnosti ohľadne potreby, agendy a načasovania týchto workshopov určí
                   Objednávateľ po dohode s vedúcim tímu a/alebo zástupcom vedúceho tímu. Cieľom
                   workshopov by malo byť zrýchlenie ukončenia procesu finalizácie výstupov.

     Stretnutia RV ohľadom dosahovania kľúčových míľnikov Diela sa budú konať v
         prípade potreby v Bratislave, za účasti vedúceho tímu, zástupcu vedúceho tímu
         a expertov/odborníkov Zhotoviteľa. Stretnutia budú zamerané na posúdenie a
         prerokovanie prístupu pri riešení Diela a dosahovaných výsledkov Diela.

     RV sa bude stretávať podľa potreby, pričom predmetom stretnutí bude
         prediskutovanie, pripomienkovanie a schvaľovanie prístupu pri riešení Diela a
         výsledkov Diela.

   Zhotoviteľ musí zabezpečiť prítomnosť vedúceho tímu a expertov/odborníkov na stretnutiach
   pri diskusii konkrétnych výstupov/pripomienok.
    Pravidelné štvrťročné stretnutia v sídle Objednávateľa orientované na hodnotenie

        napredovania Diela za účasti vedúceho tímu a/alebo zástupcu vedúceho tímu, pričom
        načasovanie stretnutí musí byť zosúladené s pravidelnými technickým stretnutiami.

    Stretnutia s tímom JASPERS v Bratislave, za účasti vedúceho tímu alebo zástupcu vedúceho
        tímu.

    Širšia prezentácia výsledkov projektu (cca 2 stretnutia) v Bratislave za účasti vedúceho
        tímu alebo zástupcu vedúceho tímu.

    Zhotoviteľ zabezpečí podľa potreby tlmočenie na všetkých vyššie uvedených pracovných
        stretnutiach.

    Zhotoviteľ musí v súlade s predpokladanou agendou pripraviť potrebné prezentácie pre
        všetky vyššie uvedené stretnutia a možné workshopy (vo formáte dohodnutom s
        projektovým manažérom), pričom potreba takýchto prezentácií pre technické stretnutia sa
        musí vopred prediskutovať s projektovým manažérom zvlášť pre každé technické stretnutie.

c) Ostatná komunikácia:
         Objednávateľ zodpovie Zhotoviteľovi otázky prislúchajúce manažérovi infraštruktúry v
               kontexte spracovania Diela do 6 pracovných dní odo dňa jej doručenia v písomnej forme,
               pri ostatných otázkach poskytne maximálnu súčinnosť pre ich zodpovedanie.

         Navrhovaná štruktúra grafikonu bude dohodnutá so súčasnými železničnými dopravcami.

   Navrhované doplnkové organizačné a prevádzkové opatrenia a podporné opatrenia
   infraštruktúry budú prerokované medzi Zhotoviteľom, Objednávateľom a relevantnými
   zúčastnenými subjektmi.

2. Správy o činnosti a rokovacie priestory

  Zhotoviteľ bude predkladať projektovému manažérovi pravidelné mesačné správy o činnosti.

  Objednávateľ zabezpečí rokovaciu miestnosť pre max. 20 osôb podľa dostupnosti a dohody so

   Zhotoviteľom za účelom uskutočnenia pracovných stretnutí.

 Zhotoviteľ musí disponovať všetkými telekomunikačným zariadeniami a IT zariadeniami

   potrebnými pre vykonávanie úloh (napr. kopírovacie zariadenie, tlačiarne a pod.)